Töltsd le alkalmazásunkat Töltsd le alkalmazásunkat
Vissza a lap tetejére Elérhetőség Aktuális Aktuális heti menünket az alábbi linkre kattintva érheti el: HETI MENÜ Vissza a lap tetejére
Hosszú távon kell gondolkodni. Főleg, hogy a mi esetünkben egy szezonális, zömmel helyi alapanyagokra épülő rész is van az étlapon, ami másfél havonta változik. Ez volt az elmúlt 6-8 év kihívása, míg megtaláltuk azt a kistermelői hátteret, akik hajlandóak voltak akár egy növényhatározóval a kezükben szaladgálni nekünk, hogy mit ültessenek a következő évadban, mit tudunk majd felhasználni, hogyan építhetnénk be az étlapba. Dorottya bisztró etap hotel. Az utóbbi 2 évben már kialakult egy állandó beszállítói kör, akikkel tudunk és érdemes is együtt dolgozni. – Ha már szóba került a szezonalitás: Válvízi Péter a kreatív séfetek. Hogy kell elképzelni vele a közös munkát? Ő egy rettenetesen színes személyiség, nagyon nagy lexikális tudással. Én megkockáztatom, hogy Magyarországon az egyik legjobban képzett séf – Franciaországban és itthon is tanult –, abszolút a szakács szakma elitjéhez tartozik. Nem csak az ízmátrixban tud gondolkodni, hanem a tudományos folyamatokat is átlátja, amelyek egy-egy konyhatechnológiában zajlanak.
A Végállomás bistro & wine Miskolcon, a Bükk hegység lábánál kapott helyet, abban az épületben, ami egykor a Lillafüredi Kisvasút végállomásának épülete volt. Innen is kapta nevét. A bisztró és az étterem stílust próbálják ötvözni, nappal inkább bisztróként üzemel, de közel 80 fős termében nagyobb rendezvények lebonyolítására is van lehetőség, ami inkább éttermi vendéglátásra jellemző. Konyha Az étteremben a legnagyobb kedvencekkel találkozhatnak a vendégek. Ilyen például a kacsacomb, juhtúrós sztrapacska, de a lillafüredi pisztráng és a Végállomás burger sem hagyható ki, utóbbi elnyerte a legjobb street food lelőhely címét Észak-Magyarországon. Minden hétköznap délben, naponta változó bisztró menüt kínálnak, ami két levest, három főételt foglal magába, melyeket vegetáriánus és desszert formában is lehet kérni. Asztalfoglalás - Végállomas Bistro & Wine - TOP Étterem Miskolcon. Fontos hangsúlyt fektetnek a friss, szezonális alapanyagokra, amiket helyi és környékbeli termelőktől szereznek be. Minden hónapban az adott évszak gyümölcseit és zöldségeit használják fel, a zöldfűszerek egy nem messze elhelyezkedő kertből származnak, halaikat pedig a tiszai halász fogja.
Megközelítés A Végállomás bistro & wine Miskolc belvárosától kevesebb, mint 6 kilométerre található, Lillafüred szomszédságában. Tömegközlekedéssel könnyen elérhető, a belvárosban az 1-es villamosra vagy az 1-es autóbuszra kell felszállni Felső-Majláth irányába és közvetlenül az étterem előtt van lehetőség leszállni. Az autóval érkező vendégek számára pedig ingyenes parkolási lehetőség biztosított az étterem mögött. Új étlappal várja a vendégeket a Dorottya Bistro - Reklám - Hírek - KaposPont. Interjú Varga Henriett-tel, az étterem egyik tulajdonosával – A Végállomás hosszú idő óta megkerülhetetlen név a térségben. Nem volt ijesztő annak idején egy ilyen kaliberű éttermet nyitni Miskolcon? Több mint 20 éve vagyunk a szakmában, a vendéglátásnak minden szintjét megjártuk már itt Miskolcon. Pizzériaként kezdtük, aztán lett belőlünk söröző, biliárdozó hely, de vittünk magyaros konyhát, és végül 2010-ben érkeztünk meg a bisztróhoz. Közben megváltozott a világ, és vele együtt változtak az igények is – a mi dolgunk az, hogy megfeleljünk ezeknek, így elmentünk a mennyiségi étkezéstől a minőség felé.
A bemutató igazán látványosra sikeredett, a 124-est az 1966-os Genfi Autószalonon ejtőernyővel dobták le a pavilonok mellé. Év Autójának is megválasztották 1967-ben elnyerte a címet, pedig nyomórudas vezérlést, és önhordó karosszériát is látott már addig az autóipar. FIAT autóalkatrész webáruház. A 124-es mégis magas pontszámmal verte a konkurenciát: 144 pontot gyűjtött, míg a második helyezett BMW 1600 csak 69-et. Ismerős a műszerfal, de ez Veglia gyártmányú és a cirill betűs feliratok is hiányoznak róla. Nincs vízhőmérő, csak visszajelző lámpa Forrás: Retro Mobil A szedánnal egy időben megjelent a kombi (Familiare) is, a Pininfarina rajzolta kétüléses Sport Spider kabriót pedig ugyancsak Lampredi-féle, de DOHC-vezérlésű 1, 4-es vitte, ugyanaz, ami a Boano-karosszériás Sport Coupét is. A 124-est 1973-1974-ben az Egyesült Államokba is exportálták 1, 6-os vagy 1, 8-as motorral és háromfokozatú automataváltóval is lehetett kapni Forrás: Retro Mobil 1968-ban jött a Special csicsásabb, dupla lámpás orral és átdolgozott futóművel, 1, 4–es, OHV motorral, kéttorkú Weber vagy Solex karburátorral és 70 lóerővel.
A golyópályás helyett új, az 1970 utáni kiadásokra jellemző csigás kormányművet szereltek bele, és a kasztnin is rengeteg elemet kellett cserélni. Könnyen járnak a pedálok Forrás: Retro Mobil Az alkatrészek többsége Olaszországból érkezett. Lassan haladtak a munkálatok, 1, 5 évig tartott, míg minden elkészült. Finomabb műszer, mint az orosz klónja Bár kinézetre ikerpár a Lada (Zsiguli) és a 124-es, de a viselkedésük, kifinomultságuk alapvetően más. A Fiat virgoncabb, élettelibb jelenség, miközben sokkal csendesebb és érezhetően jobban is gyorsul. Tekercsrugós hátsó futóműve finomabb, és nem csak jobban egyengeti az utat, kanyarokban is stabilabb a Ladákénál. A Ladával ellentétben itt hátul is tekercsrugók és 227 mm átmérőjű tárcsafékek dolgoznak, a rugózás kimondottan kényelmes Forrás: Retro Mobil Vajpuhán jár a pontos váltókar, és olyan rövid utakon, mint egy sportkocsiban, miközben a kormányának sincs akkora holtjátéka, mint általában a Ladákban, ráadásul jóval könnyebb tekergetni. 420 l-es a csomagtér, a burkolata nem gyári Forrás: Retro Mobil Bár a részletek általában finomabbak, az egykörös, négytárcsás fék csak hajszálnyival hatékonyabb, mint a hátul dobos szovjet.