Így előre kiszűrhető egy későbbi fék probléma, amit a kerékagy ütése okozhat. Sajnos a mai napig nagyon kevés szerviz használja az indikátor órát, pedig az alkatrészgyártók is előírják a féktárcsa csere során a használatát. Minden autótípusnál meghatározzák a gyártók a minimális féktárcsa vastagságot és a fékdob átmérőt. Egy első féktárcsa optimális élettartama általában 70-100. 000 kilométer, a fékbetété 30-50. 000 kilométer. A hátsó féktárcsa élettartama típustól függően 80-160. 000 kilométer, a fékbetété 30-80. Féktárcsa fékbetét cseréje ar mor. 000 kilométer. Egy átlagos féktárcsa kopása max. 2 mm az újhoz képest, de egyes típusoknál 3 mm is lehet. Nem ritka a 2-3 esetleg 4 mm-rel túlszabályozott féktárcsa sem, ahol már a fékbetét kieshet a helyéről! Sajnos már találkoztam olyan autóval – Nissan Vanette Cargo – ahol a minimális 24 mm-es vastagság helyett 18 mm-es volt a féktárcsa és egy hirtelen fékezésnél egyszerűen kiesett a betét a helyéről. Több mint egymillió forintos kár keletkezett. A minimális érték minden féktárcsába gyárilag bele van ütve.
Munkánk során igen kevés alkalommal találkoztunk kifejezett féktárcsa gyártási vagy tervezési hibával. Az esetek túl nyomó többségében vagy a féktárcsa szerelési hibája vagy a fékbetét szerelési hibája vagy a futómű elhasználtságának (szilentek, gömbcsuklók) hibájából lett rossz a féktárcsa. Természetesen ebbe nem számít bele a tárcsa használatból eredő kopása. Féktárcsa fékbetét cseréje ar bed. Ezeken az ábrákon jól látszanak a féktárcsa hő terhelései és annak hőre bekövetkezett deformációi! Itt egy teszt alatt közel 500 fok a súrlódó felületen mért hőmérséklet, és mindössze 0, 022 mikrométer a deformáció! A hő csökkenésével a deformáció is csökken. A féktárcsa hő hatására bekövetkezett deformáltsága A féktárcsa fékezéskori hő térképe Az első leggyakoribb hiba ezen a két ábrán jól levezethető, az pedig a féktárcsa megégése, felüvegeződése. Normál esetben ezt az 500fokot utcai autónál nem könnyű előidézni városi menetben szinte lehetetlen, autópálya menet Németországban (200-nál satu) talán, hegyi menetben akár. "Hegyes völgyes szerpentines gyilkoljuk a féket" menet közben akár elérhetjük a 700 fokos tárcsa hőmérsékletet is!
Japán motor szerviz óradíjak: 1 óra 12. 000 Ft 3/4 óra 9. 000 Ft 1/2 óra 6. 000 Ft 1/4 óra 3. Féktárcsa fékbetét cseréje ar.drone. 000 Ft Állapotfelmérés: Ez vásárláshoz vagy eladáshoz lehet hasznos, vagy ha nem értesz hozzá, vagy értesz valamennyire hozzá de még is kíváncsi vagy a szeretett motorod állapotára. Elhozod (elhozatod), akár motort mielőtt megvennéd, én átnézem és megmondom mik a hibái, mennyit kéne rá költened, hogy megbízható, biztonságos állapotba kerüljön, és ha kéred azt is, hogy mi legyen a javításban, alkatrész cserékben a fontossági sorrend. A felmérés főbb ellenőrzéseket, méréseket tartalmaz a gyári szervizkönyvek által meghatározott, minimum paraméter, kopások figyelembevételével. A következőket vizsgálom részletesen: fékrendszer gumiabroncsok meghajtás motor elektromos rendszer egyéb hibák A felmérés tulajdonképpen részletes hiba megállapítás, de nagyobb megbontást, javítást nem tartalmaz. A motor (blokk) ellenőrzésénél, külső mechanikus sérüléseket, tömítéseknél illesztéseknél folyadék szivárgást, és járó motornál hallható rendellenes zajokat vizsgálom.
GUMIKERESŐ Szélesség Profil Átmérő Márka Gyártmány Típus Évjárat AUTÓ SZERINT MÉRET SZERINT Fajta lyukszám osztókörr átmérő márka RÉSZLETEKÉRT KATTINTS IDE! : Autó féktárcsa-rezgés, kormánykerék rázás, fék pulzálás okozója legtöbbször a DTV jelenség » Hasonló témájú cikkek itt: gyakran feltett kérdések » Budapesten üzemeltetet a Divertente-RS6 szerviz egy Pro-Cut 9. 2 féktárcsa esztergát. Ez a berendezés valamivel több mint 435mm átmérőjű féktárcsák javítására alkalmas Telefonos egyeztetés alkalmával szükséges a pontos részleteket tisztázni. Kontakt: Répás Zsolt szervizvezető +36-70-338-3777 Tájékoztató az árakról 300mm-ig = 15000Ft+áfa/db 300mm-től =17500Ft+áfa/db Az árak tartalmazzák a méréseket és tisztításokat. Féktárcsa, fékbetét csere mikor és hogyan? - Alkatrészes.hu. aszimmetrikusan fúrt és mart tárcsák felszabályozását is el tudják végezni Címük: RS6 szerviz H-1163. Budapest Cziráki u. 26-32. Autó féktárcsa-rezgés, kormánykerék rázás, fék pulzálás okozója legtöbbször a DTV jelenség. Az esetek többségében a kellemetlen és veszélyes rezgéseket az angol szakirodalomban jól ismert DTV rövidítéssel emlegetett (Discs Thicness Variation), vagyis a változó vastagságú féktárcsa okozza.