Az ország több pontján is olyan óriásplakátokat látott a Media1, melyeken elkezdte népszerűsíteni az RTL Klub az Apatigris című sorozatának új, második évadának érkezését. A csatorna pontos kezdési időpontot még nem tett közzé a plakáton, mindössze azt, hogy "hamarosan" képernyőre kerülnek a vígjáték-széria új részei, és az RTL sajtószobájában lévő műsorújságban sem található erről információ, de a plakátok megjelenéséből is arra lehet következtetni, hogy a tavaszi tévés szezonban már képernyőn lehet az Apatigris 2. évada. A hazai fejlesztésű, a Paprika Studios által készített Apatigris előző, 1. évada tavaly tavasszal mutatkozott be az RTL Most+ internetes platformon és először csak egy rész erejéig az RTL Klub csatornán, de azóta az RTL Klubon is látható volt az évad összes epizódja. Azt, hogy készül belőle folytatás, már tavaly nyáron bejelentette az RTL, amikor elárulták azt is, hogy megrendelték a Paprikától A Tanár című sorozat 4. évadának és a Mellékhatás című sorozat 2. Apatigris 3 évad 1 rész. évadának elkészítését a Solaz Mediától, de ezek premier időpontja még nem ismert.
apatigris rtl új évad
RTL Klub bemutatja: Apatigris - Magyar vígjáték sorozat A harmadik epizód tartalma: Most, hogy hazaköltözött Szandra, a legkisebb lány azon van, hogy apját és apja barátját, Artúrt az őrületbe kergesse. Vivi összemelegedik Kornéllal, az új főnökével, de a múlt közéjük áll. Laura képtelen megbízni a kiismerhetetlen Gáborban, aki most újra nagyon, de nagyon meglepi. A legnagyobb meglepetést azonban Péter okozza, amikor nagy bejelentést tesz Dorkával kapcsolatban. Mikor lesz az Apatigris első évad 3. része a TV-ben? Ez az epizód jelenleg egyetlen TV csatornán sem lesz a közeljövőben. Ha értesülni szeretnél róla, hogy mikor lesz ez a TV műsor, akkor használd a műsorfigyelő szolgáltatást! Mikor volt az Apatigris első évad 3. része a TV-ben? 2022. március 13. vasárnap? 2022. március 12. Érkezik az RTL Klubra az Apatigris és a Cápák között új évada | Media1. szombat? 2021. szeptember 4. február 6. február 5. péntek? 2020. október 31. szombat?
Oldalról és hátulról sokkal vagányabbnak és kecsesebbnek hat az új Kia Sportage. Oldalról és hátulról sokkal vagányabbnak és kecsesebbnek hat az új Kia Sportage. Nagyobbnak tűnik az elődjénél, pedig csak 4 centit nőtt, magassága, szélessége nem változott, és nagyjából hasonló méretű, mint a fő vetélytársai. Amúgy érdekes módon nemcsak nagyobbnak tűnik, belül nagyobb is lett a Sportage. Azt ne kérdezze senki, hogyan csinálták, de a fejtér elöl 5, hátul 16 milliméterrel, a lábtér 19 és 7 mm-rel nőtt. Bár teljes feketeségbe burkolódzott az utastér, az autóteszt alatt már az első beszálláskor feltűnt, mennyire komfortos autó az új Kia terepjáró. A műszerfal minősége első osztályú és néhány keményebb plasztik elem kivételével zömében puha, gumi alapú műanyagból készült. A Kia Sportage 2. 0 CRDi csúcsmodelljébe összességében sokkal több finomság jutott, mint bosszantó elem. A GT Line vágott aljú kormánykereket kapott, ami most először jelent meg a Sportage kínálatában. Az már nem luxus, hogy fűthetők az első ülések, ám ebben a kompakt szabadidőautóban a bőrülések hűthetők is, ami a kánikulában nagyon jól tud jönni.
A hosszúsága több mint 4, 4 méter, a tengelytáv majdnem 2, 7 és 1, 8 méter széles a bódé Galéria: Bemutató: Kia Sportage – 2018. A kétliteres dízel mellé épített kiegészítő hajtás nem jelent komoly menetdinamikai pluszt, de a 185 lóerős és 400 newtonméter csúcsnyomatékú összeállítás így is meggyőzően viszi a Sportage-et. Bár kézi váltóval is rendelhető a lágy hibrid, mi az új, nyolcsebességes automataváltóval próbáltuk, és nemcsak azért szerettük, mert dízel létére nagyon csendes és rezonanciamentes, hanem mert akár százötvenről is szépen megindul, teljesen stresszmentes az utazás. A sebességkorlátozás nélküli autópályaszakaszokon alig volt forgalom, hely viszont bőven. Az EcoDynamics+ nevű hajtási megoldást kizárólag összkerékhajtással lehet majd rendelni, és ahogy a Kia magyar kereskedelmi igazgatója megjegyezte, itthon ebből legfeljebb néhány példány eladására számítanak. A maroknyi magyar újautó-vásárló annyira kezd leszokni a dízelekről, hogy a szintén új Ceedből már eleve csak benzines bemutatóautókat rendeltek a márkakereskedők.
A GT csomaghoz járó feszesebb felfüggesztés sportos kanyarvételre buzdít, de közben az úthibákon sem ráz vészesen, míg a kormányzás sokat fejlődött a plasztikus és érzéketlen elődhöz viszonyítva. Izgalmas választás, az biztos - galéria A Kia már az alap Sportage esetében is kellemes fejlődést mutat az előző generációhoz képest, azonban a GT pakkal megspékelve egyértelműen könnyedebb élmény-crossover címre pályázik. Dögös küllemével hódít, komor, de minőségi és praktikus belterével pedig további indokot állít a pozitív tulajdonságok sorába. Persze így felszerelve már nem olcsó mulatság a típus, hiszen a benzines GT 9, 2 millió forintról indul, amihez jön még a biztonsági csomag, az összkerékhajtás és az automataváltó is, így nem meglepő, hogy a tesztelt modell vételára a 11 milliót is átlépi. Józanul felszrelve azonban 9, 5 millióból megúszható a történet, igaz, akkor az automatát és a 4x4-et nélkülöznünk kell. Konkurencia? Tálcán kínálja magát az elegánsabb stílust képviselő Hyundai Tucson, hasonló áron, míg a másik lehetőséget a már több mint fél millióval olcsóbb Mazda CX-5 jelenti a 2, 5 literes, 192 lovas benzinessel, és a Toyota RAV4 Hybridről sem szabad megfeledkezni, különösen, hogy ő lehet a legkedvezőbb alternatíva.