Horgászládák, kiegészítők » Szállító kocsik, adapterek A kategóriához tartalmazó termékek itt megtekinthetőek! Carp Zoom duplakerekes talicska - CZ0184 A teljes horgászfelszerelés szállítására tervezett nagyméretű talicska. - Acél keret - Összecsukható támasztó elemek - Állítható lábak - Méret nyitva: 63 x 118 x 30 cm - Méret összecsukva: 58 x 72 cm Ár: 32990. 00 HUF ≈ 102. 27 EUR Carp Zoom szerelékes kocsi - CZ8081 Sokszor szembesülünk azzal a problémával, hogy horgászhelyünk messze van, nehezen megközelíthető, ennek ellenére nagy mennyiségű felszerelésre van szükségünk. Ilyenkor rendkívül megkönnyíti helyzetünk egy praktikus szerelékes kocsi. Vastag tömlős kerekei az egyenetlen, akár sáros talajon is nagy segítséget nyújtanak. Nagyméretű rakodófelületének köszönhetően egyszerre nagymennyiségű felszerelést szállíthatunk a kiszemelt helyre. Horgász kocsi - Mozgás-, járássegítő eszközök - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. Kiemelten fontos, hogy a talicska szállítási mérete igen kicsi. Váza összehajtható, kerekei egy mozdulattal levehetők, így minimális helyet foglal a kocsiban.
A kerék nagy átmérője révén rendkívül stabil, illetve a meghosszabítható tengely segítségével mindig a cipelni kívánt csomaghoz igazíthatjuk a kerekek közötti távolságot. Ár: 45000. 00 HUF ≈ 139. 50 EUR Rive Chariot Broche Complet kerékszett - 107007 Komplett kerékszett D25-ös és D36-os Rive HSP ládákhoz. Ár: 81700. 00 HUF ≈ 253. 27 EUR Rive Kit 2 Roues Transporter Inox kerék adapter - 340970 A Rive 2 kerekes szállító kocsi ezzel az adapterrel 4 kerekessé alakítható. Ár: 57100. 00 HUF ≈ 177. 01 EUR Rive Transporter Inox 4 Roues szerelékes kocsi - 340962 Nagy méretű, tömlős kerekekkel rendelkező szerelékes kocsi. Méret összecsukva: 110 x 70 x 25 cm. Peca Pláza - Horgászat kiegészítő termékek / Egyéb horgász kiegészítők / JAF TRUCK TROLLEY KOCSI. Ár: 170600. 00 HUF ≈ 528. 86 EUR Rive tároló rekesz Inox szerelékes talicskához - 370207 Rive felcsatolható tároló rekesz az Inox szerelékes talicskához. Mérete igazodik a 40 literes Rive dézsához. Ár: 16500. 00 HUF ≈ 51. 15 EUR
A termék jelenleg nem elérhető. Összecsukható horgász kocsi tele a tank. JAF TRUCK TROLLEY KOCSI Jaf Truck Trolley kocsi Napjainkban egyre több olyan horgásztó van hazánkban, ahol autónkkal nem tudjuk megközelíteni horgászállásunkat, méretes felszerelésünk behordása pedig a horgászattal töltött idő rovására megy. Ennek a problémának a legpraktikusabb megoldása egy horgász kocsi, mint a Jaf Truck. Specifikációk: - Könnyen összecsukható szerkezet - Erős Oxford 600d PVC bevonatos szövet anyag - Masszív acél váz - 4 tömör gumikerék 17, 5x3, 5 cm - A 2 elülső, 360 ° -ban szabadon forgatható - Erős teleszkópos húzó / toló fogantyú: 53 - 87 cm - Terhelhetőség: 70 kg - Raktér: 74x49x28, 5cm - Szállítási méret 54x18x74cm - Súly: 8, 54kg
Méretarány: 1:24 Termékkód: fjm045610 Elérhetőség: nem kapható Utoljára elérhető: 21. 5. 2012 Leírás Vélemények Küldés dátuma Elérhetőségi történet Alapinformációk Gyártó Fujimi Termékkód fjm045610 Ean: 4968728045610 Méretarány 1:24 Hozzáadva a katalógushoz: 6. 2. 2012 Címkék: Nissan-Skyline A Nissan Skyline egy japán személyautó, amelyet gyártása során a következő kategóriába soroltak: kompakt autó, középkategóriás autó és felső középső autó. kompakt vezetői autó). Az autó 1957-ben debütált a piacon, gyártása még mindig folyamatban van. A 2014-ben piacra került generációban. az autó 479 cm hosszú, 182 cm széles, tengelytávja 285 cm. A bemutatott járművet eredetileg a Prince Motor Company gyártotta, de a Nissannal való 1967-es egyesülésükkor az autót Nissan Skyline néven kezdték gyártani. Azt is érdemes hozzátenni, hogy a korábban a Prince Motor Company üzemeiben dolgozó mérnök volt az, aki a legnagyobb hatással volt ennek az autónak a fejlesztésére. A legritkább Godzilla: Nissan GT-R Skyline R33 LM. Shinichiro szamuráj. Feltételezhető, hogy 2011-ben bekövetkezett haláláig közvetve vagy közvetlenül befolyásolta a Skyline modell műszaki megoldásait!
Az okosok mindig azt mondják, hogy ne találkozz a hőseiddel, de azért van, amivel mindenképp kell. Például a Nissan Skyline GT-R-rel: ha pusztán a műszaki megoldásokat nézzük, már akkor is kora egyik legfejlettebb autója volt, aztán szép lassan köré nőtt egy legenda is. Totalcar - Tesztek - Teszt: Nissan Skyline GT-R (r33) - 1996.. Versenysikerek, tuner-szcéna, filmek, videójátékok: a Sklyine is egy olyan autó, amiről sokat hallottunk, emiatt sokfélét gondolunk, de mi az igazság? Ha érdekel egy hatalmas adag tömény japán belpiacos gép, akkor erre tovább.
Időrendileg az autó első generációját 1957 és 1964 között gyártották, és a meglehetősen fényűző autók közé sorolható, amelyek 1, 5 vagy 1, 9 literes motorral hajtottak. Az idő múlásával - és a következő generációk megjelenésével - a Skyline egyre sportosabbá vált, ahogy az már az 1968-1972-es modelleken is látható, főleg a 2 ajtós kupé példáján. A Skyline modell áttörésének az 1977-ben piacra dobott változatokat (C211 és CG211) tekintik, amelyek teljesen új, 6 hengeres motorral rendelkeztek. 2014 óta kapható a piacon a Skyline modell legújabb változata, amely 2, 0 és 3, 0 literes belsőégésű motorokat, valamint 3, 5 literes hibrid motort használ meghajtásként. Nissan Cedric Y34, Skyline R33 / R34, 200SX differenciálmű | Racingbazar.hu. A Skyline modell kétségtelenül kiérdemelte a "kultuszautó" elnevezést hosszú történetének, valamint műszaki előnyeinek köszönhetően. Hiba a leírásban? Jelezd számunkra Hírlevél Ha szeretnél a boltunkban megjelenő újdonságokról értesülni, add meg e-mail címed a lenti mezőben: A hírlevél feliratkozásával hozzájárul a marketing üzenetek küldéséhez és a személyes adatok marketing célú feldolgozásához.
A Nissan GT-R története éppen 50 éves, egy negyedik generációs, R33-as Skyline-t próbáltunk ki.
Az alapmotor 8250-es fordulatánál is tovább, egészen 9000-ig elforog, 400 lóerőt (és 469 Nm-t) tud, ami különösen nagy szó volt a maga korában: Japánban ekkor a gentlemen's agreement alapján elvileg senki nem épített 280 lóerőnél erősebb autókat, de a kortárs Ferrari F355 teljesítménye is megállt 375 lóerőnél. 4 másodperc alatt volt meg a 100, a végsebességet pedig 300 km/h környékére teszik. A motoron kívül is jutott különlegesség a 400R-be bőven, kezdve a karbon kardántengellyel, a kompozit anyagokból készült, állítható aeroelemeken, a kovácsolt LM-GT1 felniken és a Brembo F40 fékeken át egészen a Bilstein csillapítókig. A beltérben az extraként kérhető Nismo bőr váltógomb és az ülések a legfinomabb részletek, na meg a 24 éves kor ellenére is szinte új felületek. Talán így is túlzásnak tűnhet a 2 millió dolláros ár, de a kitűnő állapot és a gyártási szám mellett az autó kora is közrejátszhat benne: egy év múlva már legálisan lehet majd importálni az USA-ba, aminél affinisabb és fizetőképesebb piac kevés van.
A következő korszakban az R33 vette át a stafétát. Az R33 LM súlyát 1150 kg-ra csökkentették, hátsókerék meghajtásúra alakították és a mára már legendássá vált RB26DETT motort kapta meg. A kocsit az N csoportban tervezték versenyeztetni, ami annyit jelent, hogy nem kevesebb, mint 400 lóerőt produkált a benne helyet foglaló motor. Az aerodinamika, a hűtés és a tapadás javítása érdekében egy eléggé felfújt testet öltött az R33 LM az újratervezett body kitben. De mielőtt munkába állhatott volna az 1995-ös Le Mans-i versenyen, az autót homologizálnia kellett a gyártónak utcai használatra. És ehhez nem kellett más, csak hogy egy, azaz egyetlen egy utcai autó leguruljon a gyártósorról. Az eredmény? Nos, ítéljétek meg a képekből. Nekünk minden alkalommal leesik az állunk a látványtól. Az utcai LM az Egyesült Királyságban van regisztrálva, de alig mozog. A DNA garázs rabját sok-sok hozzáértő fehér kesztyűs szakember ápolja és figyeli. Már a képekről is érződik az R33 félelmetes jelenléte és agressziója, el sem tudjuk képzelni, milyen jelenség lehet élőben.
További képekért és licitlehetőségért katt a Harlow Jap Autos oldalára. Magyarországon egy sima R33 is van ennyire különleges: