Bakony Volán Típus üzleti vállalkozás Jogutód ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Székhely Pápa A Bakony Volán weboldala A Bakony Volán Zrt. egy magyarországi zártkörűen működő részvénytársaság volt, amelynek Veszprém megye északi része az ellátási területe. A vállalat kb. 150 db autóbusszal rendelkezett. 2015 január 1-én integrálódott a ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ -ba. Története [ szerkesztés] Korábban "Balaton Volán Vállalat" néven egész Veszprém megye összetartozott, veszprémi központtal. 1990-ben a Balaton Volán egyes telephelyei önállósodtak, és így született meg a Pápai, a Várpalotai és a Dudari Volán Vállalat amik később Kft. -ként üzemeltek tovább. 1998. A MÁV–Volán-csoport újdonsága: Bakony napijegy. január 1-jén e három cég egyesült neve Bakony Volán Rt. lett, majd 2005-től Zrt. -ként működik mai napig is. Székhelye már Pápán található, korábban Várpalotán volt. De üzemi telephely és autóbusz-állomás van Várpalotán, Zircen és Dudaron is. 2015. január 1-től hivatalosan Északnyugat-Dunántúli Közlekedési Központ vette át a megye tömegközlekedését, amelyben a Bakonyon kívül a megye másik két Volán társasága a Balaton és a Somló mellett a Győr-Moson-Sopron megyét ellátó Kisalföld, a Vas megyét ellátó Vasi, valamint a Zala megyét ellátó Zala Volán került bele.
Április 22-től vásárolható meg a Bakony napijegy, amely korlátlan utazási lehetőséget biztosít a MÁV-START Veszprém-Győr vasútvonalán és a VOLÁNBUSZ kijelölt környékbeli járatain. A MÁV–Volán-csoport legújabb jegytípusának köszönhetően a Bakony népszerű kirándulóhelyei már egyetlen jeggyel elérhetőek. A MÁV-START és a Volánbusz olyan integrált díjterméket fejlesztett ki, amely egyszerű feltételeket és vásárlási folyamatot biztosít az utasoknak, kihasználva a kézenfekvő, de eddig ebben a térségben nem alkalmazott együttműködési lehetőségeket a MÁV-Volán-csoport tagjai között. Az új napijegynek köszönhetően a Bakony páratlan turisztikai úticéljai, népszerű kirándulóhelyei még könnyebben elérhetőek. A térség jobb elérhetőségének érdekében áprilisban jelentős menetrendi fejlesztés is történt a vonalon, két óránként, ütemesen közlekednek a vonatok Győr és Veszprém között. A Bakony napijegy április 22. Közös termékek | www.menetrendben.hu. és június 15. és szeptember 1. és október 31. között hétvégi és munkaszüneti napokra, június 16. és augusztus 31. között pedig minden napra váltható meg.
A Győr–Veszprém-vasútvonal a MÁV 11-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala. Sokak szerint a legszebb vonalvezetésű és az egyik legtechnikásabb pálya Magyarországon, melynek Veszprém-Bakonyszentlászló közötti szakasza műemléki védettség alatt áll. A közelmúltban a cuha-völgyi szakasza az ország egyik turisztikai célpontja lett. Magyarország egyik különleges vasútvonala: műszakilag egyedülálló az országban a Porva-Csesznek és Vinye közti szakasz, ahol három alagúton és két völgyhídon át halad keresztül a Cuha-völgyben. Az egyik viadukt felett található az 1896-os vasútépítési emlékmű, valamint ezen a vonalon található az egyetlen omlásvédővel ellátott alagút. Bakony volán helyi járat menetrendek - Menetrend - wyw.hu. A vasútvonal egyedi élményt jelent minden idelátogatónak, különösen a gyermekkel érkező vendégeknek. A vonalon több fontos esemény is zajlik, melyek közül kiemelkedő az április harmadik szombatján megrendezett Cuha-völgyi vasút napja. Ezen többek között vezetett gyalogtúrákkal, különvonatokkal, kirakodóvásárral és faültetéssel is találkozhat az érdeklődő.
Látom, hogy itt aztán már van bennfentes, meg ilyen-olyan gyerek, meg inkognitóban lévő íródeák is. Én sofőr szemszögből írnék pár gondolatot. Szép ez, jó ez, csak egy a baj, hogy a sofőrt magas szintről mindenki leszarja. Persze itt foglalkoztok vele, hogy ha lopott, akkor miért nem kell neki távoznia, stb. Nagyjából meg is adtátok rá a választ. Valaki azt írta, mert "kéz, kezet mos". Tök igaza van, akárki is írta. Ez állja a valóságot. Ebben az esetben minden normális cégnél minimum fegyelmi jár, vagy egy nem kifizetődő járatcsere, de normális esetben a kirúgás. Itt erre nem került, nem kerülhetett sor, mert a távolságisok nem véletlenül vannak ott, ahol vannak és a vezető(k) sem véletlenül védik őket az ülésükben. Még azokat is, akik az ominózus buli óta megsokszorozódott(! ) leadókat produkálnak. Nem mellékesen megjegyezném, hogy a Volántársaságok nagy részénél ma már bevett szokás, hogy időnként "meglepik" az állandó fordáján tevékenykedő "öreg sofőrt" és "véletlenül" kicserélik egy napra egy kezdővel vagy valakivel, akire rá lehet bízni a járatot.
Április 11-től új, sűrített menetrend bevezetésére kerül sor a 11-es számú Győr-Veszprém vasútvonalon. A változás következtében a vasútvonal menetrendi kínálata legalább ötven százalékkal nő, a két megyeszékhely között napi öt helyett hét-nyolc, a győri elővárosban kilenc helyett tizenkét vonatpár közlekedik. Ez Győr és Veszprém között kétóránkénti ütemes, a győri elővárosban munkanapokon ezen felül reggel Győr irányába, délután pedig Győrből Bakonyszentlászló irányába óránkénti követést jelent. Az elővárosi forgalomba visszakerülnek a műszakos vonatok, melyek kiesése az elmúlt években rendszeres utaspanaszokhoz vezetett – áll a Bakonyvasút Szövetség közleményében. A kétóránkénti közlekedés a Magas-Bakonyba irányuló turistaforgalom kiszolgálását is megbízhatóvá teszi mind Győr, mind Veszprém felől. Veszprémben a vonatok mindkét irányban a Budapest-Szombathely/Zalaegerszeg távolsági vonatokhoz csatlakoznak, és számos autóbuszos csatlakozás is kialakításra került. Győrben a vonatok mindkét irányban a Budapestre, illetve Ausztriába/Németországba közlekedő EC és RJ vonatokhoz csatlakoznak mindkét irányban.
50 típusú autóbusz, korábban Törökországban szolgált 258-as típus számmal és jobb kormányos elrendezéssel. Ma már selejt. - A CCP-867 rendszámú Ikarus 260. 06 típusú autóbusz, az utolsó forgalomban lévő helyi 260-as a Volánnál, ma már selejt. - A CJX-651 rendszámú Ikarus 260. 06 típusú autóbusz, az első Euro2-es motorral felszerelt helyi 260-as volt a Volánnál. Ma már selejt. - Az ELN-955 rendszámú Ikarus 280. 03 típusú autóbusz, 2009-es selejtezése után 2 évig "Mobilváróként" szolgált a pápai autóbusz-állomáson az épület felújítása miatt. - A HLD-892 rendszámú Ikarus C56. 32 típusú autóbusz, az első mozgássérült rámpával ellátott helyközi autóbusz a Volánnál. - A HTR-831 rendszámú Ikarus E95 típusú autóbusz, az egyetlen Scania alvázra épült Ikarus így annak pontos típusa: Ikarus EAG E95. 10 Scania. 2013 nyarán a Fejér megyei Csap közelében balesetet szenvedett, egy kamion rohant bele. Selejtezve lett. - A HXU-690 rendszámú Rába Contact 292 típusú autóbusz, az egyetlen dupla klímás autóbusz a Volánnál.
Hozzátette: a következő tanévhez kötődve az emlékév kiemelt eseményei és programjai a 2022. szeptember 1. és 2023. augusztus 31. közti időszakban valósulnak meg. Az első altéma a Petőfi 200 emlékév tematikájába illeszkedő időszaki és virtuális kiállítások megvalósítását támogatja. A második a bicentenárium témájához szorosan kapcsolódó kortárs művészeti és csoportos, illetve egyéni, valamint összművészeti időszaki kiállítások megvalósításához nyújt segítséget. A harmadik célja a kiadványozás, azaz a közgyűjteményekben őrzött dokumentumok elektronikus és nyomtatott formában történő hozzáférhetővé tétele, valamint ehhez kapcsolódóan tudományos konferenciák, ismeretterjesztő és tudománynépszerűsítő események megvalósítása. A negyedik altéma a digitális és virtuális világba visz. Célja a Petőfi Sándorhoz, korához, kortársaihoz és kultuszához kapcsolódó kulturális tartalmak digitális feldolgozása és bemutathatóvá tétele, amely hozzájárul a Petőfi-emlékév láthatóságához. A támogatott programok, kezdeményezések – altémától függően – a 2021. november 1. A bethleni konszolidáció vázlat. november 30. közti időszakban valósulhatnak meg.
Mintegy 620 millió forintra pályázhatnak négy altémában a Nemzeti Kulturális Alap (NKA) csütörtökön meghirdetett nyílt pályázatán a közgyűjtemények, hogy időszaki kiállításokkal, kiadványokkal, digitális megoldásokkal készülhessenek a jövő szeptemberben induló Petőfi Sándor-emlékévre - hangzott el a pályázat részleteit ismertető csütörtöki budapesti sajtótájékoztatón. Az Országgyűlés tavaly nyilvánította a 2022-es és 2023-as esztendőt Petőfi Sándor-emlékévvé. Összhangban az Országgyűlés határozatával az NKA több témában és különböző pályázati körök megszólításával indítja el az emlékévhez köthető pályázati kiírások közlését. Ezek sorában elsőként jelent meg a közgyűjteményeknek szóló, négy altémát tartalmazó pályázati csomag. Bús Balázs, az NKA alelnöke emlékeztetett arra, hogy a kormány 9 milliárd forintos többlettámogatást biztosít a Petőfi-emlékévre. A bethleni konszolidáció esszé. Ebből 3-3 milliárd forint jut a bicentenáriumi programokra, a vidéki múzeumok támogatására, valamint az irodalmi emlékházak és emlékhelyek fejlesztésére.
A nyitóképen Varga Mihály. Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt Kapcsolódó cikkek Bejegyzés navigáció
1919 őszén a Munkásbiztosító Pénztár igazgatójának nevezték ki, majd a Huszár-kormányban a népjóléti és munkaügyi minisztérium államtitkára lett, később pedig a Simonyi-Semadam Sándor-féle kabinetben miniszteri bársonyszéket kapott. A trianoni aláírásra később így emlékezett vissza: Síri csendben fogadtak, és általános ügyelem közepette foglaltuk el helyünket. Millerand elnök kihirdette, hogy következik a magyar megbízottak által a békeszerződés aláírása. A bethleni konszolidáció by Betty K.. A ceremóniamester először hozzám lépett, és felkért, írjam alá a békét. Hellyel kínálták, de ő visszautasította. …udvariasan visszautasítottam a nekem átnyújtott dísztollat is, és állva, szinte oda se nézve, félvállról, a szálló asztalán talált és magammal hozott rozsdás, puhafa szárú tollal írtam alá a békeszerződést, majd családi pecsétes gyűrűmmel megpecsételtem. Azután otthagytam a tollat az asztalon. Majd Drasche-Lázár Alfréd is aláírta. Egész magatartásommal dokumentálni akartam, hogy a reánk kényszeritett aláírásnak a magam részéről egyéb fontosságot nem tulajdonítok, azt nem ünnepélyes aktusnak, hanem reám nézve személy szerint és elsősorban nemzetemre nézve reánk kényszeritett és így minket nem kötelező, megalázó aktusnak tekintettem – folytatja a politikus.