Regisztráció Regisztrálj már most, hogy az oldal összes funkcióját használhasd! A regisztrált felhasználóknak ellenőrzés nélkül azonnal kikerül a kérdése és a válasza. Még számos funkció vár rád! Regisztrálj most! Kezdőlap / Egyéb / Magas sebességnél rezeg, remeg az autó /kormány fékezésnél Magas sebességnél rezeg, remeg az autó /kormány fékezésnél Kérdés Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni! Magas sebességnél különösen, de egyébként amúgy is rezeg, remeg az autó /kormány fékezésnél. Mi lehet a gond, hiba, hol keressem, mit csináljak? Köszönöm! Remag az auto menet koezben 3. folyamatban 0 Egyéb Roland 1 év 6 Válasz Válasz ( 6) Fektarcsak lehet utnek meg futomu is lehet nekem cegesnel foleg fekezesnel ezt produkalta pedig uj tarcsak voltak Nekem nyáron volt ugyanez, elkoptak a fékek, ki lett cserèlve, azóta minden ok 🙂 Ugyanez volt nalam is 1 honapja. Az elso gumiknal volt a problema. Kiderult, h nem voltak normalisan kicentrirozva a kerekek, a sulyok sem voltak a megfelelo helyre teve. Kezd ezzel elobb, de persze lehet futomu problema is vagy barmi mas meg.
Figyelt kérdés 19 éves 1. 8-as benzines zafiránk van. Mitől lehet, hogy néha fogja magát és menet közben egyszerűen csak leáll. Várunk 20-30percet és csak akkor tudjuk újra beindítani. Szerelőnél már több kört is futott. Főtengely jeladó lett cserélve. Gépre tették és nem mutatott semmit. Szerelő szerint, amikor a hiba fennáll, akkor tudná bemérni. De kiszámíthatatlan mikor áll le. Június-augusztus-szeptemberben már 2x-november-december. 1/14 anonim válasza: Hát sok minden lehet de így biztos nem közlekednék vele.. esetleg ott hagyni a szerelőnél hadd menjen vele többet... lehet elektronika, befecskendezés, meg sok minden. 2019. dec. 17. Mitől búg az autó menet közben? | BMW E93 330D | Kerékcsapágy csere | - YouTube. 22:06 Hasznos számodra ez a válasz? 2/14 A kérdező kommentje: Hagytuk már ott 3-4 hétre. Állítólag egyszer sem produkálta a hibát. Ő is ötletelve cserélte a főtengely jeladót. Azt mondta, ha a hiba továbbra is fennáll, megy tovább. Egy ismerőstől azt a tippet kaptuk, hogy benzinpumpa. (Az ő kocsijával is ugyanez volt) Jó lenne, ja nem kéne az egész kocsit kicserélni, mire megtalálják a hibát.
Az olajnyomás manuális, műszeres ellenőrzése szükséges, így kizárható a visszajelző hibájából történt hamis jelzés. Az Opel esetében azonban a szelepfedél alatt található, olajnyomással működő hidrotőkék csattogása utalhat műszer nélkül is az olajnyomás hiányára. A tapasztalható rángatásos, gyenge motorüzem okának feltárása az olajmizéria megszüntetése után aktuális, a gyújtórendszer és az üzemanyagellátás vizsgálata után valószínűleg meglesz a megoldás kulcsa. A világító check engine lámpa is azt jelzi, hogy a vezérlőegység hibát észlelt, melyet el is fog árulni a megfelelő műszer rácsatlakoztatásával, habár az Astra első változatai még célműszer nélkül is - igaz alapszinten - kikérdezhetők. Menet Közben Leáll Az Autó / Menet Kozben Lell Az Autó Online. Ha gázszag érezhető az autóban, feltétlenül keressen fel egy gázautókkal foglalkozó szervizt, a szivárgás megszüntetése miatt. Korhatáros szerelem 2 évad 11 rész n 4 evad 11 resz indavideo Az oroszlán a boszorkány és a ruhásszekrény teljes film videa Méhszáj polip műtét utáni gyógyulás Chernel istván általános iskola és gimnázium
Menet kozben rángat az autó Mitől lehet az hogy menet közben nagyon rángat az autó, és néha üresben pörög a motor? Totalcar - Tanácsok - Rángat, világít a motorhiba, gázszag van Menet közben rángat az autó – 13 lehetséges ok Szélsőséges esetekben a meghibásodott üzemanyag-vezeték akár ki is gyulladhat. Ellenőrizze az üzemanyagvezetéket, hogy nem lyukadt-e ki. Sérült gázbowden, vagy vezetékek Régebbi típusoknál a gázbowden teremt a kapcsolatot a gázpedál és a motor fojtószelepe között. A gázpedál megnyomásával a kábel kinyitja a fojtószelepet, így az autó felgyorsulhat. Menet közben leáll az autó - A legjobb online könyvtári webhely. Ezt manapság elektronika valósítja meg. Ellenőriztesse a gázbowdent, a vezetékeket és a csatlakozókat. Hibás porlasztó A karburátor felelős annak ellenőrzéséért, hogy mennyi üzemanyag és levegő keveredik össze, mielőtt az a motorba kerül. Ha a porlasztó megsérült, a helytelen üzemanyag-levegő keverék nemcsak gyorsulás közben rángatja az autót, hanem általában véve is gyenge menetteljesítményt eredményez. Nedvesség a gyújtáselosztón Ha kint havas, esős idő van, akkor a gyújtáselosztón felhalmozódó nedvesség is gondot okozhat.
A kuplungszerkezet önbeálló típusú az autón, ez csak célszerszámmal szerelhető, egyébként hibás működést produkál. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Muha Atival vedd fel a kapcsolatot: [link] 2012. 12:21 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: Muha Attilát én is csak ajánlani tudom. (az üllői út körényékén találod a Máramarossziget utcában. ) 2012. 13:38 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 A kérdező kommentje: 9/9 anonim válasza: kuplung vagy kettős tömegű lendkerék ha van ilyen a kocsid ha cseréltél kuplungot akkor csatlakozom az előttem szólókhoz 2012. 9. Remag az auto menet koezben 4. 06:28 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Átrángattam a futóművet, amiben semmilyen rendellenességet nem tapasztaltam. Hibátlan volt az összes lengőkar szilent, nem lógott a toronygumi… Tényleg mindent rendben találtam. Akkor mégis mi lehet? Tettem fel a kérdést magamban. Megkértem a tulajt, hogy indítsa be az autót majd tegye harmadikba és engedje fel a kuplungot és adjon neki egy kis gázt. így tudtam reprodukálni azt mintha haladna az autó. Tekertük a kormányt jobbra és balra, de a féltengelyek úgy működtek, ahogyan kell. Leállítottuk az autót majd visszatettem a kerekeket és újra eljátszottuk az előző szituációt. Azt hittem nem hiszek a szememnek. A bal oldali kerék annyira ütött, hogy nem is csoda, hogy vibrált a váltókar és remegett a karosszéria menet közben. Tanulság az esetből, hogy néha érdemes lehet több szakemberrel megnézetni az autót mielőtt egy drága szervizelésre kiadnánk valahol több tíz vagy akár százezer forintot. Szándékosan csak a váltónak az alkatrész árát írom le, ami egy hivatalos Renault márkakereskedésben 35 ezer forintba kerül.
Archivált hirdetés Ezt a hirdetést egy ideje nem módosította, nem frissítette a hirdető, ezért archiváltuk. Frissen nagy szervízelt, hibátlan, újszerű állapotban, 2db Gyári kulcs, törzskönyvvel eladó. Az autóban megtalálható Multikormány, Gps, illetve Navigáció amely tartalmazza a Magyar térképet is. Garantált KM állás, folyamatos szervizkönyv vezetve. Archiváltuk a hirdetést! Adatlap Ár: 2. 300. Volkswagen golf r ár r. 000 Ft Település: Debrecen A hirdető: Tulajdonos hirdetése Értékesítés típusa: Eladó Ajtók száma: 4-5 ajtós Évjárat: 2 - 6 éves Évjárat: 2012 Üzemanyag: Diesel Futott km (ezer): 98 Hengerűrt. : 1901 - 3000 cm3 Váltó: Automata Státusz: Magyar Jármű állapota: Normál Hengerűrtartalom (cm3): 2000 Márka: Volkswagen Tipus: Golf Kivitel: Ferdehátú Eddig megtekintették 12591 alkalommal Használtautó rovaton belül a(z) " VW GOLF 2. 0 TSI R GTI " című hirdetést látja. (fent)
A GTI-ben kockás huzatot visel ugyanez a sportülés. Van kagyló is az R-hez Elinduláskor sem tűnik fel elsőre, milyen komoly technika lapul a lemezek alatt. D-állásban a duplakuplungos váltó arra játszik, hogy minél jobban levigye a fogyasztást, így aztán 1500-as értéken tartja a fordulatszámot, ahol szinte semmi hangja - és ereje - nincs a TSI motornak. Comfort állásban a futómű még Budapest úthibáinak többségével is szépen elbánik, ami a Focus és a Mégane állíthatatlan csillapításairól nem igazán mondható el. Volkswagen golf r ár 500. Arra azért vigyázni kell, hogy a rövidebb rugók miatt a rövid úthullámokon borzalmas hanghatás kíséretében felüthet a futómű, de a 235/35-ös, tehát roppant alacsony oldalfalú gumik ellenére kellemes a gördülési komfort. Sport-állásban az adaptív Monroe lengéscsillapítók rendesen bekeményítenek, a rugózás lényegében megszűnik, emiatt a legtöbb hazai úton sajnos használhatatlan ez a beállítás. Szerencsére a futóművet függetlenül lehet állítani a váltótól, így lehet lágyabb rugózással, sportos váltásokkal és kemény futóművel, öreguras váltókezeléssel is autózni.
Kettővel kevesebb henger, de több erő A 270 lóerős Golf R a korábbi R32 utódjának tekinthető, de már nem a nagy, komplex és nehéz 3, 2-es V6-os motor, hanem a kétliteres, négyhengeres turbó alaposan felhúzott változata dolgozik benne. Erre a kedvezőbb károsanyag-kibocsátás miatt volt szükség, a fogyasztás több mint 20 százalékkal csökkent, a szén-dioxid kibocsátás pedig 255 g/km-ről 199 g/km-re esett, miközben javult a gyorsulás és a végsebesség is. Volkswagen golf r ár 2020. A motor nem a Golf GTI EA888-as kódjelú TSI-motorjára, hanem a régebbi EA113-asra épül, a gyár szerint azért, mert azt könnyebb volt tuningolni. A 152 kilogrammos, közvetlen befecskendezéses erőforrásnak megerősítették a blokkját, kicserélték a hajtókarokat, nagyobb, 1, 2 bar nyomást produkáló turbót és méretesebb töltőlevegő-hűtőt tettek rá. Valószínűleg nem lett volna egyértelmű az evolúció, ha az utódot R20-nak nevezték volna, ezért simán R lett minden idők legerősebb és legdrágább szériagyártású Golfjának a neve. Mellesleg a kisebb fogyasztás ellenére a nyomaték 30 Nm-rel, a teljesítmény pedig 20 lóerővel nőtt az R32-höz képest, így azon sem kell csodálkozni, hogy a százas sprintben 0, 7 másodperccel jobb a négyhengeres.