Hogy a saját tömeg 2, 5 tonna, az a motor képességein nem fog ki, 0-100 km/h-ra 4, 1 másodperc a gyorsulás, a végsebesség pedig 301 km/h – ezzel a Bentley Bentayga jelenleg a leggyorsabb széria SUV a piacon. A modell tuning programja Mulliner néven fut, ami nem véletlen. A korábban önálló karosszériaépítő cég remekbe szabott különkiadásokat szállított a Rolls-Royce-nak és a Bentleynek egyaránt, és amikor a BMW–Volkswagen közötti márkaosztozkodás zajlott, a Mulliner a Bentleyt felvásárló Volkswagenhez került. Tudják, mibe kerül egy páncélozott Rolls-Royce terepjáró? – Autós Hírek. Ilyen patinás nevet persze nem dob el senki, így kézi munkával, exkluzív anyagokkal a Mulliner gyártja (pontosabban alakítja át) a leginkább ügyféligényekhez szabott Bentleyket. Kezdve a külsővel, változtak a díszítések, egyediek a 22 colos, hétküllős Paragon felnik (középen menetközben is fixen látható emblémával) és a Mulliner vezeti be a kettős Duo Tone fényezést, amit hamarosan minden Bentley Bentayga vásárló kérhet opcionálisan – ezeknél a gépháztetőt és az ajtóoszlopokkal együtt a tetőt fújják más színűre.
Azt persze még az igazgató sem merte megbecsülni, hogy mennyivel emelheti meg az évi 4000 körüli eladásokat a terep-Rolls, de ha fogadni kéne, biztosan 50% feletti számot mondanánk még a rettenetes ár mellett is, hisz ez lesz messze a legdivatosabb modell a kínálatban.
Maga a gyártó vetett véget a spekulációknak azzal, hogy bejelentette: jön a terepjáró Rolls-Royce. Sőt, a kémfotósokat is megelőzte az első prototípus fényképének közreadásával. Már a legdrágább luxusmárkák is terepjáróra vágynak, legalábbis ezt jelzi, hogy a Porsche sikerét látva a Bentley után a Rolls-Royce is bejelentette: terepjárót fejleszt. A Project Cullinan néven futó munkáról elsőként februárban tájékoztatta a gyár az érdeklődőket. Rolls Royce Terepjáró – Lacendcar. Most pedig a kémfotósok kenyerét is elvette a Rolls-Royce azzal, hogy az első prototípusról készült fényképeket már a közúti teszt előtti napon közzétették. A fotókon egy feketére fényezett, méretes hátsó szárnnyal ellátott, furcsa arányú Phantom limuzin látható, amit alaposan megrövidítettek. Mégsem így néz majd ki a Rolls-Royce terepjárója, hiszen ez a prototípus csupán az összkerékhajtás és a futómű tesztjeire szolgál, a karosszéria formáját csak egy későbbi időpontban leplezik le. Az öszvér méreteiről azonban következtetni lehet a végleges jármű arányaira.
A 22 colos krómfelniken az RR logó természetesen mindig függőlegesen áll a csapágyazásnak köszönhetően, a 285/40-es gumik pedig defekttűrőek Fotó: Csudai Sándor (Origo) Ugyanarra a moduláris kialakítású alumínium térvázra épül a Cullinan, mint az egy évvel korábban bemutatott Phantom, de a szerényen csak "Luxus Architektúrájának" hívott alapokon komoly változtatásokat hajtottak végre. A Phantomnak ugyanis nincs vonóhorga, és a hátsó szélvédője sem a csomagtérfedéllel együtt nyílik, ami eltérő hátsó teherviselő struktúrát igényelt a Cullinan számára. Ellesték a Range Rovertől az a trükköt, hogy a csomagtérfedél alsó része külön is lenyitható (természetesen villanymotorral), hogy horgászpadként vagy kempingasztalként funkcionáljon. Rolls royce terepjáró convertible. Praktikus hétszemélyes, csak kicsit másképp A tesztautó egyik extrafelszereltsége is kihasználja a kis "platót", a csomagtartó nyitott állapotában ugyanis gombnyomásra előcsúszik egy polc, amelyen két kis bőrülés fordul ki ezzel egyidejűleg. Apró csalódás, hogy a háttámlákat már kézzel kell felhajtani, de ennyi fáradozás talán még egy angol nemesnek is belefér, pláne, hogy ezen kívül nem sok dolog található az autóban, amit kézzel kell mozgatni.