Csikós Zsolt: Menetpróba: Tesla Model S P85 – 2013 (HTML). Totalcar, 2013. október 23. január 4. ) Csíkos Zsolt: Tesla Model S tartós teszt. Totalcar, 2014. április 11. )
Ezúton összefoglalnánk a Tesla üzemeltetésének előnyeit összehasonlítva a piacon kapható belsőégésű (dízel és benzines) motorral szerelt gépkocsikkal. Igény esetén részletes TCO (total cost of ownership) kalkulációt készítünk tetszőlegesen kiválasztott gépkocsik üzemeltetési költségeinek összehasonlításával. Az üzemeltetés főbb költségei: – Üzemanyag költség – (a hagyományos benzines ill. dízel gépkocsikhoz képest azok üzemanyag költségének kb. 15-20%-a) Példa kalkuláció: 8 literes fogyasztással számolva egy belsőégésű autó üzemanyag költsége 1-5 évre (éves 30, 000km futást feltételezve) 100km 1 év – 30, 000km 5 év – 150, 000km Belsőégésű motor 3 200 Ft 960 000 Ft 4 800 000 Ft Tesla Model 3 600 Ft 180 000 Ft 900 000 Ft Tesla Model S és X 760 Ft 228 000 Ft 1 140 000 Ft MEGTAKARÍTÁS Model 3 780 000 Ft 3 900 000 Ft MEGTAKARÍTÁS Model S és X 732 000 Ft 3 660 000 Ft A kalkuláció 40Ft/kWh otthoni töltés, illetve 400Ft/liter üzemanyag ár figyelembevételével készült. – Adók és egyéb díjak — cégautó adó, parkolási díj és súlyadó NINCS – Szerviz költség – nincs kötelező szerviz periódus – első ellenőrzés normál használat esetén 80, 000-120, 000km-nél javasolt (nem kötelező), első fékbetét csere kb.
Egy friss kutatásból kiderült, hogy a Tesla Model S vételárában akár 67. 699 dollár különbség is van az értékesítő országtól függően. Magyarország a harmadik legdrágább a listán. A legnagyobb különbség az Egyesült Államok és Izrael között… Bővebben
sebesség 261 km/h Hatótáv 346 km Törésteszt Euro NCAP -törésteszt eredménye Előző Tesla Model X Következő Tesla Model Y Kapcsolódó modellek Tesla Model Y Tesla Model S Ár 35 000 amerikai dollár Tesla Model 3 weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla Model 3 témájú médiaállományokat. A Tesla Model 3 elektromos meghajtású szedán személyautó, a Tesla, Inc negyedik modellje. Története [ szerkesztés] Tervezés [ szerkesztés] A tervezés során az autót a "Blue Star" munkanéven emlegették, és a Tesla a "Model E" nevet szánta neki, ám kiderült, hogy ezt a nevet a Ford korábban bejegyeztette. [1] Az autó fődizájnere Franz von Holzhausen volt. [2] Piaci pozicionálás [ szerkesztés] A modellt úgy tervezték, hogy a Tesla korábbi modelljeinél jóval olcsóbb legyen. A vállalat egyik célja az volt, hogy ez legyen az első tömeggyártású elektromos autó, ami ára miatt széles tömegek számára is elérhető. Másrészt a Tesla igyekezett szélesebb közönséget elérni és ezzel javítani profitabilitásán. A Model 3 alapárát bemutatásakor 35 000 dollárra (akkori árfolyamon számolva körülbelül 9, 7 millió forintra [3]) ígérte a gyártó, ami ekkor körülbelül fele volt a Tesla Model S árának.