Adatletöltés bárhol, bármikor, egyszerűen. Ismerd meg saját fejlesztésű tachográf, és kártya – adatletöltő eszközeinket. Töltsd le digitális tachográf-adataidat villámgyorsan! Tovább… Gyors, és hatékony vezetői kártya – adatkiértékelés, a saját fejlesztésű Fürkész adat – kiértékelő programmal. Letöltés után 30 másodperccel a számítógép képernyőjén láthatod a kártyádon lévő tevékenységeket! Böngészd át folyamatosan frissülő jogszabálytárunkat, értesülj a tachográfokat érintő változásokról te is időben! A legfontosabb jogszabályok letölthető formátumban () is a rendelkezésedre állnak! Böngészd át, és vásárold meg termékeinket! Online rendelés esetén kiszállítás futárszolgálattal, 2 munkanapon belül! Pontos gyors szállítás futárszolgálattal országosan, többféle fizetési lehetőséggel. 2013. Tachográf kiértékelés | TACHOGRÁF SZAKÉRTŐ. július 1-től módosul a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29. ) Korm. rendelet. Az R4. 4. melléklete a "G22" sort követően a következő sorral egészül ki: " G23: A letöltési kötelezettség elmulasztása esetenként (gépjárművezetői kártyánként és fedélzeti egységenként) 100 000 forint" Magyar Közlöny 2013. évi 74. szám Pontos idő beállítása a tachográfokon: Pontos idő beállítása Siemens VDO 1381 típusú tachográfon.
A digitális tachográf kártyák díját külön rendelet állapítja meg. 12. Mi az a smart kártya? Egy műanyag kártya, amely hasonló a személyi igazolványhoz vagy a vezetői engedélyhez és mikrochippel van ellátva. Négy fajtája van: gépjárművezetői, üzembentartói, műhely és ellenőri.
Ha a tachográfunk már alkalmas rá, akkor max. 29 másodperc mozgás után ágyra kapcsolva nem húzza be a vezetést, marad a pihenő! Erről itt olvashatsz részletesen: Egyperces szabály A műszak végén "ágyra" kapcsolunk. Ez sokszor a motor leállításával automatikusan megtörténik, de van, amikor nekünk kell a módkapcsolót megnyomni. Az is előfordulhat, hogy amikor ágyon van a módkapcsoló, de beindítjuk a motort, kalapácsra ugrik! Ekkor gyorsan vissza kell kapcsolni ágyra, akkor nem történik baj. De ha erről megfeledkezünk, akkor egyéb munkát fog húzni, és ez némi magyarázkodást fog kívánni egy ellenőrzés kapcsán! Be kell adni a tachográfba a cél országot is. Ez az az ország, ahol épen tartózkodunk! (ez érvényes a reggeli kezdő országra is) Van olyan kolléga, aki kezdő országnak Magyarországot ír, hiszen ott kezdett, cél országnak meg Írországot ír, mert oda igyekszik! Ez súlyos hiba! A kezdő, illetve cél ország mindig az az ország, ahol éppen áll az autó! Tachográf-kezelő – ATI-Császárné Kft.. Többen azt írják, hogy EU. Ezt sem javaslom senkinek.
Ez igaz is, de mi is jobban szeretjük az egy órát, de akkor nem biztos, hogy odaérnénk időben a lerakóra-fölrakóra! A mondás onnan eredhet, hogy a korongon nehezebb kiértékelni a 45 percnyi karcolatot, mint az egy órát. Én is azt mondom, hogy ne pont 45 percet töltsünk megszakítással, hanem 1-2 percet húzzunk rá, jobb a békesség! Ugyan ez érvényes a 9-11 óra napi pihenőre is! Érdemes egy füzetben, vagy határidőnaplóban jegyezni ezeket az időket is, így egy ellenőrzésnél nem érhetnek meglepetések bennünket! A vezetési-és pihenőidők nyilvántartásáról itt olvashatsz: Vezetési és pihenő idők nyilvántartása. A megszakítás után ismét vezetés, amit a "Júdás" ismét automatikusan fog annak húzni a módkapcsoló állásától függetlenül! Most ismét vezethetünk 4 ½ órát, amennyiben a heti 56, vagy a kétheti 90 óránk nincs veszélyben. Természetesen figyeljünk a napi 9-10 órákra is! Digitális tachográf kezelése. Amikor rakodunk, VÁM ügyeket intézünk, javítunk, egyéb munkára kell kapcsolnunk! Akkor lehet pihenőn a tachográfunk rakodásra várakozáskor, ha megmondják, hogy pl.