Az is rendkívül lényeges, hogy mind a két tengelyre téli mintázat legyen felszerelve. Ha egyik tengelyen nyári gumit, másik tengelyen téli gumit használunk, könnyen meg tud pördülni az autó. Középkategóriás téli gumik teszt. A nagy abroncsgyártók középkategóriás gyártmányai megfelelő és tartós választások lehetnek, azonban érdemes a vásárlás előtt szakembertől is tájékozódni, hiszen a gépjármű teljesítményével összhangban lévő téli gumit érdemes választani. Ha kérdése lenne autós-gumis témában, forduljon bizalommal Szakértői rovat! A legkiválóbb téli gumiabroncsok a BHPgumi készletéről
A negyedik a Uniroyal MS plus 77 új fejlesztésű gumiabroncsa lett, ami bár semmiben nem győzet le a többi téli gumit, de nagyon kiegyensúlyozottnak mondható, üzemanyag takarékos és havas utakon nagyon jó teljesítményt mutat. Középkategóriás téli gumik 205/55 r17. Az ajánlott téli gumik között 9 abroncs végzett, az első helyen a Goodyear UltraGrip 8 Performance és a Nokian WR D3 végzett ugyanannyi pontszámmal, a különösen ajánlott gumiktól mindössze a vizes úton való viselkedésük némileg gyengébb volta miatt maradtak el, egyébként hasonlóan jó abroncsok. A harmadik legjobb ebben a szegmensben a Dunlop SP Wintersport 4D lett, a kanyarodáskor jégen mutatott enyhén gyengébb viselkedése miatt, ezt követte a Fulda Kristall Control HP, ami a vizes és száraz útviszonyok között minimálisan gyengébben teljesített a legfelső kategória legjobb gumijaihoz képest. A Semperit Speed-Grip 2, valamint a Esa-Tecar Supergrip 7+ HP ugyancsaka vizes útviszonyok között teljesített gyengébben, az utóbbinak még a menetteljesítménye volt rosszabb a gyorsabb kopás miatt.
Az adózás rendjéről szóló törvény alapján [1. § (7) bekezdés] a szerződést, ügyletet és más hasonló cselekményeket valódi tartalmuk szerint kell minősíteni, az adóhatóság tehát esetleges ellenőrzés során átminősítheti az ügyletet, ha megállapítja, hogy az más konstrukciót takar. A lízingügyletek minősítésére – a vonatkozó hatósági iránymutatások alapján – az alábbi három szempont veendő figyelembe: 1. ) önerő, 2. ) futamidő, 3. ) a futamidő végi tulajdonszerzés lehetősége, és annak ellenértéke (azaz a maradványérték meghatározása). A fenti paraméterek vizsgálata világíthat rá arra, hogy az ügylet célja valóban nyílt végű pénzügyi lízing volt-e, vagy a lízingbevevő a személygépkocsi-beszerzési igényét áfalevonás érvényesítése érdekében nyílt végű lízingügylet keretében valósította meg. 1. Nyílt végű lízingelt autó eladása. ) Önerő Az önrész vonatkozásában azt kell figyelembe venni, hogy ha túl magas a futamidő elején befizetett önerő, akkor az átminősítési kockázatot jelenthet. Nyilvánvalóan nincs szüksége finanszírozásra annak az adóalanynak, aki a gépjármű értékének 70-80 százalékát önrészként rendelkezésre tudja bocsátani.
Ebben az esetben a lízingbe vevő tulajdonszerzési jogát a konstrukció kizárja, a futamidő végén a lízingbe vevő által megjelölt harmadik személy szerezheti meg majd azt az előre rögzített maradványérték megfizetésével. A nyílt végű pénzügyi lízing az áfa rendszerében – ellentétben a zárt végű pénzügyi lízinggel – szolgáltatásnak minősül. Tanács-adás - Pénzügyi lízingelt autó vs. értékcsökkenés -. A törlesztő részletekről áfás számla készül, a szerződés szerinti időszakonként. Jól látható tehát, hogy a nyílt végű pénzügyi lízing keretében beszerzett személygépkocsi esetében az áfalevonás lehetősége jelentős adózási előnyt jelent a vállalkozásoknak, nyilván azzal kiegészítve, hogy az áfa levonhatóságát a magánhasználat erősen determinálja. Mivel tárgyi eszköz, ezért értékcsökkenés Egyértelmű, hogy a tárgyi eszközök között kimutatott személygépkocsi esetében értékcsökkenéssel számolni, kalkulálni kell, hiszen a folyamatos használat, illetve az erkölcsi avulás következtében folyamatosan veszít az értékéből. A gyakorlatban a legtöbb számviteli elszámolásban a személygépkocsik leírási kulcsaként a társasági adóról szóló törvény szerint adóalap-csökkentő tételként elfogadott 20%-os lineáris leírási kulcsot rendelik automatikusan az eszközhöz, amely a pénzügyi lízingelt eszközök esetében erősen megkérdőjelezhető, mivel a lízing futamideje lehet 36, 48 vagy akár 96 hónap is, azaz több vagy kevesebb, mint a 20%-nak megfelelő 60 hónap.
Ne menjük el a társasági adó kedvezmények mellett, még akkor sem, ha személygépkocsi nyílt lízingelésekor nem ez a fő motiváció. A kkv kedvezmény kapcsán nagyon körültekintőnek kell lenni. Itt ugyanis adókedvezmény, csak azon tárgyi eszközök után vehető igénybe, amelyek a vállalkozás tevékenységét közvetlenül szolgálják, tehát könyveinkben a műszaki berendezések között szerepelnek. Ide tartoznak például a taxik vagy a bérbeadással foglalkozó vállalkozások. A legtöbb vállalkozásnál az autó egyéb berendezés, ezek után ez a fajta tao kedvezmény nem érvényesíthető. Ugyanígy éljünk a Tao törvény 22/A§ -ban szabályozott adókedvezmény lehetőségével. Ez utóbbi esetben 1. hitel- vagy pénzügyi lízingszerződés esetén, 2. az adóév utolsó napján kis- és középvállalkozásnak minősülő adózó, 3. Lízingelt autó értékesítés ÁFÁ-s v. mentes? - ÁFA témájú gyorskérdések. tárgyi eszköz beszerzéséhez, előállításához 4. pénzügyi intézménytől felvett hitel kamata után adókedvezményt vehet igénybe. Az adókedvezmény mértéke 2000. december 31. és 2013. között megkötött szerződés esetén az éves kamat 40%-a, 2013. december 31-ét követően megkötött szerződés esetén pedig 60%-a.
Eddig is lehetőség volt a cégautók bérleti vagy nyíltvégű pénzügyi lízing díjánál az áfa visszaigénylésére az üzleti célú használat arányában, ehhez azonban útnyilvántartást kellett vezetni. Ez sok céget tartott vissza a lízingkonstrukciótól, nemcsak az adminisztrációs teher miatt, hanem azért is, mert egy adórevízió esetén a nem pontos nyilvántartás kockázatot jelentett. A 2019. januártól alkalmazható 50 százalékos átalány tehát nagy könnyítést jelent. Fontos tudni, hogy aki ettől eltérő levonási hányadot szeretne érvényesíteni, az a jelenleg hatályos rendszer szerint is eljárhat, vagyis igazolhatja az eltérő mértékű üzleti használatot. Az ehhez szükséges céges használat nyilvántartását ma már számos applikáció is segíti. Így spórolható meg az áfa és a kamat is Nyíltvégű pénzügyi lízing esetében a gépjármű a futamidő alatt a bank tulajdonában marad, elég a futamidő végén eldönteni, hogy megvásárolja-e a cég az autót. Lízingelt gépkocsi értékesítése a futamidő vége előtt. Így a futamidő alatt a bérleti jelleg dominál. Éppen ezért a lízingdíjak és az önerő adózási szempontból bérleti díjként kezelhető, ezzel a havi lízingdíjak és az önerő áfája is visszaigényelhető az üzleti használat arányában – mondta portálunknak Pfandler Tamás, a Budapest Bank autófinanszírozási üzletágvezetője.
Biztosításaink nem igényelnek külön utánajárást és szerződéskötést, azok díja beépül az autóhitel havi törlesztő részleteibe, amely lényegesen kedvezőbb, mint külön szerződéskötés esetén. Nyílt- és zártvégű pénzügyi lízinghez egyaránt köthető, praktikus, kényelmes és biztonságot nyújtó pénzügyi-biztosítási szolgáltatás. Célja az ügyfél teljes körű biztonságának megteremtése. A biztosítási károk esetén mentesítheti az ügyfelet a ránehezedő terhek súlya alól. A biztosítás díja a finanszírozás futamideje alatt változatlan marad, vagyis a biztosító részéről nincs díjindexálás. Lakhely- vagy székhelyváltozást nem követi díjmódosítás. BIZTOSÍTÁSI FEDEZET – az Ügyfél által választható, biztosított kockázatok: Teljes körű Casco biztosítás Biztosítási események, alapkockázatok: 1. 1. Elemi kár: A természeti erők által okozott – a biztosítási feltételekben részletezett – károsodások, továbbá a tűz- és a robbanáskár; 1. 2. Lopás kár: A gépjárművek, vagy alkatrészének, tartozékának az ellopása, elrablása; 1.