A késedelmi pótlék összegét a NAV Késedelmi pótlék bevételi számlájára (számlaszáma: 10032000-01076985) kell elutalni. Itt szintén meg kell adni a közlemény rovatban az adószámot vagy adóazonosító jelet a könnyű beazonosíthatóság érdekében. Ha a pótlék összege nem éri el az 1000 forintot, az adóhatóság nem fog értesíteni a hátralékról, az elmaradás öt év elteltével automatikusan elévül. Új Harkányi Hírek. Amennyiben pótlékértesítő levelet kaptál (tehát tartozásod mértéke meghaladta az 1000 forintot), akkor kövesd az abban szereplő utasításokat a befizetés hogyanjával kapcsolatban. Számíts rá, hogy pótlékértesítő levél mindig visszamenőleg, a tárgyévet követő évben érkezik. Ha nem szeretnél lemaradni a következő teljesítményadó befizetéséről, regisztrálj az Webcar oldalán és kapj értesítőt az eseményről! Aki tulajdonos vagy üzembentartó, fizet A gépjárműadót minden olyan személynek meg kell fizetnie, aki a járműnyilvántartás szerint az év első napján üzembentartója, ennek hiányában tulajdonosa bármely magyar hatósági rendszámmal (kivételek a CD, a CK, a DT, az OT és a Z betűjelűek) ellátott gépjárműnek.
Tulajdon helyett bérlés Ádám Boglárka szerint a nemzetközi trendek és a GreenGo tapasztalatai is azt mutatják, hogy egyre többen ismerik fel a közösségi autómegosztásban rejlő előnyöket, főként a költséghatékonyságot és a fenntarthatóságot. "A saját tulajdonú autó az idő 96-98 százalékában csupán áll, miközben komoly kiadásokat jelent az üzemben tartása. Az általunk végzett számításokból az derül ki, hogy nagyjából évi 7500 kilométeres használat alatt sokak számára anyagilag is jobban megéri a carsharinget választani, ráadásul az elektromos modellek használatával a környezet védelméhez is hozzájárulhatunk. A felmérések szerint egy közösségi autó akár 5-10 saját gépkocsit is ki tud váltani a forgalomban, aminek köszönhetően hosszú távon, a saját autóbirtoklás visszaszorulásával parkolóhelyek szabadulhatnak fel, csökkenhetnek a dugók, ráadásul a károsanyag-kibocsátás is mérséklődik" – tette hozzá Ádám Boglárka. 2500 tonna szén-dioxiddal kevesebb A GreenGonál a felhasználók – a kizárólag elektromos flotta használatával – eddig több mint 2500 tonna szén-dioxidtól mentették meg a környezetet, ráadásul a cég az elektromos járművek mellett más aktivitásokkal is védi Földünket.
Az elektronikus lekérdezés menetét az oldalon megtalálható lekérdezési segédlet mutatja be. A tavalyi évre felszámított pótlék a Szolgáltatások > Adószámla és pótlékadatok > Pótlék-levezetés funkcióval kérdezhető le. Erre a gazdálkodóknak 2021. június 16-tól lesz lehetőségük. A tartozást a gazdálkodók elsősorban átutalással, vagy a túlfizetés átvezetésével rendezhetik, de egyes esetekben bankkártyával is megfizethetik. A befizetési módokban a NAV honlapján, a Szolgáltatások > Számlaszámok útvonalon elérhető, "Ki hogyan fizethet a NAV-nak? " című tájékoztatás, és a 35. számú, Bankkártyás adófizetés című információs füzet segít részletesebben. A túlfizetés kiutalása, vagy tartozásra átvezetése kizárólag a NAV honlapjáról letölthető, 2117-es "Átvezetés és kiutalási kérelem az adószámlán mutatkozó túlfizetéshez" elnevezésű nyomtatványon kezdeményezhető. Forrás: Nemzeti Adó- és Vámhivatal
2017-ben versenyzett először a magyarországi kerékpárversenyek legnagyobbikának számító Tour de Hongrie-n, ekkor a hegyi pontversenyben harmadikként végzett. 2018-ban a Pannon Cycling Team színeiben kezdett versenyezni, hegyi összetettben a Tour de Hongrie-n már a második helyen végzett a lengyel Partyk Stosz mögött. Teljesítménye még abban az évben meghozta gyümölcsét: a CCC Development Team kötött vele profi szerződést. 2019-ben azonnal meg is hálálta a CCC belé vetett bizalmát: a Tour de Hongrie az évi versenyén összetettben harmadik lett, valamint szakaszt nyert a 45. Kerékpár: Úgy éreztem, bármire képes vagyok! – Valter Attila - NSO. Alisca Bau Gemenc Nagydíjon, és a fiatalok Tour de France-jaként számontartott Tour de l'Avenir versenyen is. Az összetett verseny győztese, a lett Krists Neilands (k), a második helyezett Dina Márton (b) és a harmadik Valter Attila (j) a Tour de Hongrie országúti kerékpáros körverseny utolsó szakasza utáni díjátadón, Székesfehérváron 2019. június 16-án © MTI / Bodnár Boglárka A fiatal versenyző 2019 őszén sem lassított: szeptemberben elindult az U23-as világbajnokságon, ám ott az időfutamon balesetett szenvedett.
Mint arról beszámoltunk, Valter Attila szombaton az olaszországi Siena környékén rendezett egyik legrangosabb egynapos kerékpáros versenyen, a Strade Bianchén a negyedik helyen végzett, ami pályafutása legjobb eredménye a klasszikus egynaposokat tekintve. A kiváló eredmény a Nemzetközi Kerékpáros-szövetség (UCI) vonatkozó legfrissebb világranglistáján is látszik már. Valter sok világranglistapontot gyűjtött a hétvégén (Fotó: Imago) Az UCI hivatalos honlapján található, országúti kerékpárosokat összesítő világranglista élén továbbra is a szombati versenyt 50 kilométeres szökése végén megnyerő szlovén Tadej Pogacar áll a belga Wout van Aert és honfitársa, Primoz Roglic előtt. A listán legjobb magyarként Valter Attila sokáig a 230–240. hely között állt, ám a Strade Bianchén elért 4. Sport365.hu - Sporttörténelem! - Valter negyedik a Strade Bianchén. helye 175 ranglistapontot ért neki, amivel a 233. helyről 85 pozíciót lépett előre, s a kedden frissített rangsorban a 148. helyen található. Valter mögött olyan ismert bringások találhatók a rangsorban, mint a Giro d'Italia 2017-es győztese, Tom Dumoulin, a Párizs–Nizza verseny 2018-as győztese, Marc Soler vagy a veterán spanyol hegyimenő, Luis León Sánchez.
– Gondolom, ez az eredmény a májusi, magyarországi Giro d'Italia-rajtra nézve is önbizalomnövelő lehet. – Pontosan. Az nagyon kemény három hét lesz, óriási nyomás nehezedik majd rám, de látszik, hogy jó úton haladok. Most már talán látni, hogy rajtam nem fog múlni, csak ott is jöjjön ki a lépés! Egymillió tényezőn áll vagy bukik egy-egy siker, a jó szereplés, és ebből 999 999-szer nem a versenyzőn múlik – ha mást nem, azt legalább láthatta mindenki, hogy mindent megteszek, amit csak lehet. NS-VÉLEMÉNY: KOHÁN GERGELY Megint megcsinálta – és az a megdöbbentő, hogy szinte már meg sem lepődünk rajta (annyira). Jó, ezen a mostanin, mondjuk, éppen igen, mert Valter Attilát sajnos tényleg nem sokszor láthattuk televíziós közvetítésben, így a 184 kőkemény kilométer és majdnem öt óra letekerése után úgy bukkant elő Siena történelmi belvárosában az utolsó emelkedő után, mint valami eposzi hős. Nagy bajnokok szokták mondani, hogy a győzelem ízét, érzését egyszerűen lehetetlen megunni. Nos, ugyanez áll az egyszeri sportkedvelőkre is: az érzést, hogy végre van egy valóban világklasszis férfi versenyzőnk a földgolyó egyik legnehezebb és legnépszerűbb sportágában, ugyancsak lehetetlen megunni – mi több, sokszor még mindig csak ismerkedünk vele, vagy legalábbis egy-egy ilyen szenzáció láttán meg-megcsípjük magunkat, biztos nem álmodunk-e. Mert ne legyen kétségünk, a világmércével mérve aprócska magyar kerékpársportnak minden kiugró eredmény győzelemmel ér fel, "valteratistól, vasblankástól", mindenestől.
[9] A 2019-es Tour de Hongrie -n összetettben a harmadik helyen végzett a lett Krists Neilands és honfitársa, Dina Márton mögött. [10] Júniusban időfutam-bajnok lett a felnőttek országos mezőnyében. [11] A mezőnyversenyben harmadik lett. [12] Egy hónappal később szakaszt nyert a 45. alkalommal megrendezésre kerülő Alisca Bau Gemenc Nagydíjon. [13] Augusztusban szintén szakaszgyőzelmet ünnepelhetett a Tour de l'Avenir elnevezésű országúti kerékpárosversenyen, amit a sportágban a fiatalok Tour de France-ának is neveznek. [14] Szeptemberben indult az U23-as korosztálynak kiírt világbajnokságon, ahol az időfutamban balesetet szenvedett, és bár ennek ellenére folytatta a versenyt, ott az 54. helyen végzett, [15] a mezőnyversenyben 33. lett. [16] 2019 decemberében a Magyar Kerékpáros Szövetség őt választotta az év férfi országúti kerékpárosának. [17] 2020-tól a CCC Pro Team tagjaként folytatta pályafutását. Csapata nevezte volna a rangos Giro d'Italia olasz körversenyre, azonban azt a koronavírus-járvány miatt elhalasztották.