Egyértelmű, hogy maga a gép a legnagyobb tétel: a bérlet rendre napi 4000 forint, míg a vásárlás nagyjából 20 ezer forinttól indul Megannyi gép már eleve korongokkal együtt kerül forgalomba, vagyis a fejekre nem lesz gondod, viszont polírozószere annál inkább. Nem szeretnénk, ha megint kéretlen reklám, spam és hasonló kommentek sorakoznának a cikk alatt, ezért nem linkeljük őket, de adunk néhány jótanácsot a vásárlásukhoz. Itt is igaz, hogy ne a márkanevet keresd, inkább járj utána, hogy mit használnak a profik, mi vált be a gyakorlatban. Legyen szó bármelyik népszerű gyártóról (pl. Bemattult a kocsid fényszórója? Elő a fogkrémet! | Az online férfimagazin. ACF KochKemie, Sonax, TW stb. ), továbbra sem elsősorban az anyagon, hanem a felvitel módján múlik majd a végeredmény. A téli pihenő tökéletes alkalom az ilyen időigényes, de látványos eredményt hozó munkákra, mint a polírozás. Lényeges, hogy jól bevilágított, nem túl párás, és legalább 10-15 fokos helyiségben polírozd a motort, hogy tökéletes legyen a végeredmény (Balra az eldőléstől megsérült idom, jobbra ugyanaz a polírozás után – látványos a különbség) Nincs hát más dolgod, mint megvenni/kibérelni a gépet, beszerezni a polírozószert, majd a roppant egyszerű használati utasítást követve újra csillogóvá varázsolni a géped!
Miért fontos a fényszóró polírozás? Idővel az autó polikarbonát fényszóróján található UV-védő lakkréteg elkezd besárgulni. Ha esetleg nincs ilyen védőréteg, akkor az autólámpa anyaga (mint minden műanyag) az UV sugárzás hatására elkezd bomlani és egy vékony, matt réteg keletkezik, ami előbb-utóbb már a fényt sem engedi át annyira. Amikor ez megtörténik és a fény nem áthalad az anyagon, hanem hővé alakul, akkor a folyamat drámaian felgyorsul, s előbb-utóbb már a vizsgán sem megy át az autó. Minden, amivel a fényszóró találkozik (jellemzően nagy sebességgel), azaz por, kavicsok, rovarok, jégdarabok, amikor a fényszórónak ütköznek, apró, néhány mikronos karcolást ejt rajta. Minden ilyen karcolás egy lépéssel közelebb viszi a mattulás felé a fényszórót. Autó fényszóró polírozás házilag télire. Gépi autólámpa polírozás során, ha van UV-védő réteg, akkor abból veszünk el néhány mikronnyit, pont annyit, amennyivel már eltűnnek az itt megtalálható karcok is. A néhány mikron egy nagyon vékony réteg, az autó fényezése (és a fényszórón lévő UV-védő réteg is) jellemzően 70-200 mikron vastag.
Illetve nitróval gyakorlatilag egyáltalán nem működik, tisztább lesz ugyan, de homályos marad. Az aceton viszont a bura egyenetlenségeit tényleg elsimítja, de sajnos a törlőrongy szálainak nyoma is meglátszik. Ami nagyobb baj, hogy a lakkréteget bár megoldja az aceton, de a műanyagot jobban marja, ezért mire a lakkot letörölnénk, tönkretesszük a burát. Így viszont csúnyán foltos marad ott, ahol még maradt a védőlakkból. Messziről, hunyorítva egész jó lett az acetonos törölgetés után Galéria: Lámpabura javítás nitrohigitóval Ha viszont a hagyományos polírozással próbálkozunk, nagyságrendekkel szebb lesz a végeredmény. Autó fényszóró polírozás házilag készitett eszterga. Még akkor is, ha kézzel csiszolja meg az ember a burát (excenteres csiszológéppel sokkal egyenletesebb felületet kapunk), és csak pár percig polírozzuk egy alapvetően fényezők által használt géppel. Nem tökéletes, de vállalható így is, és ha pár perccel tovább simogatjuk a szivacskoronggal, abszolút hibátlan felületet lehet elérni. Galéria: Lámpabura javítás nitrohigitóval De nincs otthon mindenkinek polírozógépe.
Henrik azt mondja, hogy pont az amúgy napos vidékről származó, olasz és francia autók lakkjai a leginkább gyengék, a japánoké pedig a legjobbak. Olyannyira, hogy esetükben nem is jellemző, vagy csak nagyon sok év után, hogy a lakk pikkelyesedik, ami szerencsés, mert amennyiben már odáig jut a lakk, az már nem polírozható, csak lecsiszolható. Fényszóró polírozó készletek Budapesten készletről 2990ft-tól. A polírozás viszonylag gyors és látványos javítás, hatásának tartóssága a gyári lakk minőségétől függő A polírozás mellett másik és egyben a jobb, de persze drágább lehetőség a fényszóró csiszolása és szigorúan nem lakkozása, hanem UV álló bevonattal való ellátása. Henrik nem lakkozza a fényszórókat, pontosan azért nem, mert a lakk bemattul. A gyári lakk lecsiszolása már melósabb, meglehetősen sok lépésből álló és szakértelmet igénylő folyamat, s persze nem mindegy, hogy utána milyen védelem, miként kerül a fényszóróra. Védelemből létezik még a fóliázás, ami ellen pedig azzal érvel, hogy az jellemzően drágább, illetve a púpos fényszórók (például a mattulásra amúgy is erősen hajlamos "béka" Nissan Micra) esetén kérdőjeles, hogy mennyire vihető fel.
Most már minden autógyár plexi, műanyag fényszórók vannak. Ezek egy kis idő eltelte után besárgulnak, megkarcolódnak. További hátrány, hogy kívülről a nap által kibocsátott UV sugarak kölcsönhatásba lépnek a fényszóróburkolat anyagával, így 5-10 év elteltével láthatóvá válik ennek az új technológiának talán egyetlen hátránya, az "elhomályosodás". Nagyon fontos a fényszóró ápolása! Az előállított fény – bármilyen drága izzót is építsünk vagy építessünk egy ilyen autólámpába -, egyre kevésbé jut át a fényszóró burkolaton, amely bizonyos látási körülmények között baleset bekövetkeztében is szerepet játszhat. Egyfelől az autó vezetője sem veszi észre a veszélyt, másfelől pedig az ilyen homályos lámpabúrával közlekedő autót is nehezebb észrevenni időben. Látni, és látszani! Hogy mit tehet, ha saját autóján is ilyen jeleket tapasztalt? Autó fényszóró polírozás házilag fából. Elsőként eszébe juthat, hogy bizony azonnal új lámpa beszerzése válik szükségessé. Természetesen ez biztosan jó választásnak bizonyul, de nem mehet el sajnos a vele járó magas költségek mellett sem, hiszen nem csak az új lámpavásárlás, de annak beszerelése is terheli majd pénztárcáját.
Ezek a termékek szinte bármely autóalkatrész üzletben és bevásárló központokban (például Tesco, OBI stb. Totalcar - Magazin - Filléres trükk a matt fényszóró ellen?. ) is elérhető. Több internetes fórumon beszámolnak a Coca-Cola, WD-40, fogkrém vagy akár csavarlazítóval is elérhető a fényszóró hasonló tisztítása, ám ezek csak rövid távon segítenek a fényszóró küllemén. Az általuk bemutatott szettek hosszú távon is nem csak tisztítják a lámpa állagát, hanem ezt meg is őrzi hosszú távon. Hozzászólások: Eddig nincs hozzászólás Írj hozzászólást
Tehát az alapok a precíz munkához: szobahőmérsékletű, pormentes munkakörnyezet és sok fény. Na és persze tiszta munkadarab. Egy lemosott, leszárított autó még messze nem nevezhető tisztának, a fényezett felületeket ebből az állapotból még tovább kell tisztítani, zsírtalanítani és portalanítani, optimális esetben erre a célra fejlesztett polírozás-előkészítő úgynevezett tisztítógyurmával. És az is fontos, hogy csak azokat a felületeket polírozzuk, amiket szeretnénk, tehát a nem fényezett elemeket le kell takarni, el kell maszkolni, hogy ne okozzunk kárt bennük. Elengedhetetlen a megfelelő szerszám is a munkához. A fúrógépre, sarokcsiszolóra szerelhető minimalista kittekkel nem lehet profi eredményt elérni, a szép végeredmény olyan célgépet kíván, amit erre találtak ki. Állítható fordulatszám a polírozási folyamatnak megfelelő tartományban, excentrikus mozgású fej és stabil fogást biztosító test; ezekre van szükség. Ha nem is vészesen drága egy ilyen masina, ha csak egy alkalommal fogjuk használni, indokolatlan a megvásárlása - érdemes kölcsönzőhöz fordulni, de semmiképp nem javasolt pótlékokkal megoldani a feladatot.
Értékelés: 19 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Két napja szakad az eső a dzsungelben. Mielőtt véget érne a felhőszakadás, egy újabb túlélőbajnokkal lesznek kevesebben. A műsor ismertetése: A világ legjobb túlélőbajnokainak csapata olyasmire vállalkozik, amit még soha senki nem kísérelt meg. Tizenkét ember. Negyven nap. Negyven éjszaka. Étel nélkül. Ruhák nélkül. Az emberi állóképesség és élni akarás legnagyobb próbája. A Csupasz túlélők: bajnokok versenye nagyságrendekkel nehezebb, mint bármi, amit korábban kipróbáltak. Csupasz túlélők: bajnokok versenye / Élet és halál kérdése. A hat nő és hat férfi, akik mind szélsőséges körülményekhez szokott túlélőbajnokok, magukra maradnak egy kolumbiai dzsungelben az Egyenlítő közelében, ahol ugyanazért a kevés nyersanyagért kell megküzdeniük, miután külön-külön érkeztek. Vajon hogyan találkoznak és hogyan hatnak egymásra? Egy csapatot alkotnak vagy kisebb csoportokra oszlanak az életben maradás érdekében? A negyvenedik nap végére vajon lesz köztük olyan, aki sikeresen bebizonyítja, hogy megvan benne, ami az életben maradáshoz kell?
Értékelés: 19 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: A Dél-kínai-tengerbe ledobott 12 túlélőbajnok megpróbál 40 napig életben maradni szárazföldön és tengeren. Ketten közülük egy 60 napos kihívásra vállalkoznak a Fülöp-szigeteken. A műsor ismertetése: A világ legjobb túlélőbajnokainak csapata olyasmire vállalkozik, amit még soha senki nem kísérelt meg. Tizenkét ember. Negyven nap. Negyven éjszaka. Étel nélkül. Ruhák nélkül. Az emberi állóképesség és élni akarás legnagyobb próbája. A Csupasz túlélők: bajnokok versenye nagyságrendekkel nehezebb, mint bármi, amit korábban kipróbáltak. A hat nő és hat férfi, akik mind szélsőséges körülményekhez szokott túlélőbajnokok, magukra maradnak egy kolumbiai dzsungelben az Egyenlítő közelében, ahol ugyanazért a kevés nyersanyagért kell megküzdeniük, miután külön-külön érkeztek. Vajon hogyan találkoznak és hogyan hatnak egymásra? Egy csapatot alkotnak vagy kisebb csoportokra oszlanak az életben maradás érdekében? A negyvenedik nap végére vajon lesz köztük olyan, aki sikeresen bebizonyítja, hogy megvan benne, ami az életben maradáshoz kell?
Figyelmeztetés Az értesítések jelenleg le vannak tiltva! Amennyiben szeretnél cikkajánlókat kapni, kérlek, hogy a böngésző Beállítások / Értesítések menüpontja alatt állítsd be az értesítések engedélyezését!