A motorosoknak és veteránautósoknak jó hír, hogy tegnap lényegesen egyszerűbbé vált a csak szezonban használt, hobbicélú járművek forgalomból kivonása. Korábban legfeljebb fél évre vonhattuk ki ideiglenesen a forgalomból az autónkat, motorunkat, vagyis aki csak nyáron pattant nyeregbe, annak minden évben kétszer ki kellett csengetni az eljárás költségét, plusz észben tartani, ehhez igazítani a kötelező biztosítást stb. Ezt olvastad már? Kiszámoltuk, hogy mennyit spórolsz, ha télre kivonatod a forgalomból a motorod. Már egy évre ki lehet vonni a forgalomból a járműveket Szerencsére ez idén március elsején megváltozott, és duplájára, egy évre nőtt az ideiglenes kivonás maximális időtartama. Íme, a Magyar Közlönyben megjelent friss Kormányrendelet: 22. A jármű forgalomból történő kivonása 100. § (1) * A jármű ideiglenes forgalomból történő kivonását, meghosszabbítását és forgalomba történő visszahelyezését kizárólag a Kknyt. 2. § 9. pontja szerinti üzemben tartó kérheti. Jármű ideiglenes kivonása online. (2) * A jármű közúti forgalomból történő ideiglenes kivonása esetén a közlekedési igazgatási hatóság a kérelemben meghatározott időtartamra, de legfeljebb egy évre bejegyzi a kivonás időtartamát a járműnyilvántartásba.
Nem volt más választásom, megadtam a helyes alvázszámot, majd rákattintottam a Tovább gombra, és ezúttal már sikerült átjutni a következő felületre, ahol ez fogadott. Az oldalon az új tulajdonos adatait lehet megadni, illetve az adásvételi szerződés képét feltölteni. Az egyes opciók mellett található magyarázatok meglehetősen részletesek, de hasonlóan az előző felülethez, nehezen olvasható a szöveg, mivel nem ugrik ki a háttérből, én például örülnék, ha ezen változtatnának a fejlesztők. Jármű ideiglenes kivonása ügyfélkapu. Mivel ténylegesen nem adtam el az autómat, ennél a pontnál elakadtam a tesztelésben, így az sem derült ki számomra, hogy tényleg csak szkennelt dokumentumot lehet-e feltölteni, vagy például az is jó, ha mobiltelefonnal lefotózom a szerződést, és azt a képet töltöm fel. Újságíró lévén nem elégedtem meg ennyivel: megkérdeztem a KEKKH-t, ahol azt a választ kaptam, hogy a Webes ügysegéd nem tesz különbséget a különböző módok között, bármilyen PDF, GIF, JPEG, PNG formátumú képet elfogad. A szükséges információk megadása, és az adatokról történő nyilatkozatra vonatkozó checkbox bejelölése után újabb Tovább gombbal juthatunk az Ellenőrzés menüpontra.
A bejelentkezés után először az eladott jármű adatait kellett megadnom, amire egy jól átlátható, egyszerű információbeviteli lehetőséget kínáló felület áll rendelkezésre, ahol a rendszámot, az alvázszámot, illetve az eladás dátumát jelölhetjük meg. Azt ugyanakkor nem teljesen értem, miért kellett a tájékoztató szöveget nehezen kivehető, a háttérből egyáltalán nem kiugró színnel írni, hiszen bár jó a szemem, erősen kellett koncentrálnom, hogy el tudjam olvasni. Kitöltöttem az adatokat, és már kattintottam is a Tovább gombra, amikor egy figyelmeztetés jelent meg: Ellenőrzi a rendszer a rögzített adatokat Forrás: MTI/Krizsán Csaba A rendszám formátuma nem megfelelő! Újból megnéztem, és valóban, elgépeltem. Vagyis ha túl sok betűt és számot adunk meg, akkor figyelmeztet a rendszer, persze ha a karakterszám egyezik, csak simán eltévesztjük, azon nem tud segíteni. Jó hír: változtak a forgalomból kivonás szabályai - Hegylakók. Nem lehet becsapni Be kell vallanom, megpróbáltam csőbe húzni a rendszert, ugyanis szándékosan rossz alvázszámot adtam meg, a trükk azonban azonnal kiderült, ugyanis a Tovább gombbal nem jutottam másik felületre, hanem visszadobott az alkalmazás, és "A jármű a megadott adatokkal (rendszám, alvázszám) nem szerepel a nyilvántartásban" üzenet jelent meg.
2 db hatósági jelzés (rendszámtábla) leszerelésre került, NINCS a járművön. A rendszámtáblák visszaadva az adósnak, azzal, hogy az Okmányirodában azokat le kell adnia. A járművet az adós saját költségén szállította be az Árverési Csarnokba. Látható és észlelt hibák, sérülések: hátsó lökhárító, jobb hátsó ajtó sérült, korrodált, jobb első irányjelző búra törött, bal hátsó lámpatest törött, bal hátsó ajtó sérült, korrodált, utastér elhanyagolt, kárpit szakadt. Opel Astra GCC 1. 2 A jármű forgalomból történő ideiglenes kivonása folyamatban van. Autó: Nagy változásokra számíthatnak a hazai autósok | hvg.hu. A forgalmi engedély és a törzskönyv a NAV Sz-Sz-B megyei Adó- és Vámigazgatóságán található. Rendszámok a gépjárművön. Az autó a tulajdonos által került beszállításra a tárolási helyére. Látható sérülések: Jobb hátsó sárvédő, bal hátsó sárvédő, első és hátsó lökhárító. Opel Corsa C Látható sérülések: A személygépkocsi több helyen korrodált, a fényezése sérült. A lakkréteg több helyen és nagy felületen felpattogzott. A csomagtér ajtón a zár nem működik.
Barátságos mobilkörnyezet Bár valójában nem adtam el és nem vásároltam autót, és a forgalomból sem akartam kivonni a járművemet, kíváncsi voltam, hogy a mobilalkalmazás hogyan működik ennél az ügyintézésnél. Nos, az OkmányApp indítása után egyből megnyomtam a Gépjármű-ügyintézés ikont, majd gyors bejelentkezés következett, és máris előttem voltak a már ismert opciók. A tulajdonosváltást választottam, és egy tájékoztató szöveg átugrása után máris ott voltam a felületen, ami emlékeztetett a webes verzióra. Nyilvánvalóan ugyanazokat az adatokat kérték, és számomra kellemes meglepetés volt, hogy viszonylag nagyméretű feliratok és látványosan elkülönülő mezők jelezték, hogy milyen információt kell megadnom, és hol. A folyamat ettől kezdve ugyanaz, mintha böngészőben intéznénk az ügyet. Autósok figyelem! Fontos változások jönnek a jogosítványoknál, forgalmiknál - Napi.hu. Ne hagyják ki! Mindent egybevetve nem csupán az otthoni ügyintézés kényelméért ajánlom mindenkinek az ügyintézésnek ezt a módját választani. Azon túl, hogy nem kell hivatalokat felkeresni, amivel időt, energiát spórolunk, a legtöbb információ rendelkezésre áll, az ellenőrzési lehetőségek a hibák kiszűrésében komoly segítséget nyújtanak.
A KEKKH weboldalán keresztül elérhető Webes ügysegéd alkalmazásnak köszönhetően számos dolgot már elektronikusan is intézhetünk. Az Origo tesztelte a szolgáltatást, belevetettük magunkat az e-ügyintézés bugyraiba, így Önnek már nem kell bajlódnia a feltérképezésükkel, útmutatásunk nyomán gondtalanul élvezheti, hogy otthonról, sőt, mobiltelefonja segítségével akár bárhonnan eljárhat bizonyos ügyekben. Kalandvágyó kollégánk ezúttal arra gondolt, megnézi, milyen lehetőség van, ha az autónkkal kapcsolatban szeretnénk intézkedni. A oldalt megnyitva és a Webes ügysegéd ikonra kattintva ismét megjelent az alkalmazás már ismerős tájékoztató felülete. A gépjármű-ügyintézéssel kapcsolatban a következő lehetőségeket találtam: – gépjármű tulajdonváltozásának bejelentése a korábbi tulajdonos által, – gépjármű forgalomból történő ideiglenes kivonása / forgalomba történő visszahelyezése / forgalomból történő ideiglenes kivonás meghosszabbítása, – gépjármű-adatlekérdezés. Eladtam a kocsim A Webes ügysegéd információs felületét azért is érdemes végignézni, mert az egyes ügyek költségeiről is tájékoztatást ad, így legördítve az oldalt azzal szembesültem, hogy ha régebbi tulajdonosként be akarom jelenteni a tulajdonosváltást, akkor ingyenes az ügyintézés, míg ha forgalomból való kivonásról vagy ismételt forgalomba helyezésről van szó, akkor 2300 forintba kerül.
Kívülről gömbölyű, letisztult formák jellemzik az Astrát, szemből kicsit az Insigniára hasonlít. Nem követi viszont a manapság oly népszerű morcos-hűtőrács divatot, "mosolygósra" sikerült az eleje. Belül enyhe retró érzés fogott el, igazán tetszetős a csíkozott üléskárpit, és a kormánykerék kialakítása is hasonlít a régebbi Astrákéhoz. Az álló levegőbefúvó rácsok még rátesznek egy lapáttal erre az érzésre, ami egyébként a műszerfal és a középkonzol összhangjának is köszönhetően egyértelműen pozitív. Némileg árnyalja az összképet a viszonylag apró csomagtér, amely mindössze 370 literesre sikerült, sajnos túl sok pakkot nem képes elnyelni. Nissan Vanett Cargo Használói Vélemények – Autók teljesítménye. Viszont a felszereltsége árához képest teljesen megfelelő, kiemelendő az esőszenzor, a tempomat, az elektronikus menetstabilizátor, valamint a már korábban említett fogyasztáscsökkentő lehetőségek. Nyugodt szívvel lehet jelenteni, hogy kategóriájának egyik kiemelkedő modellje az Opel Astra J, mindent tud, amit egy modern autónak tudnia kell, mégsem hatásvadász, nem mentek rá feleslegesen a tervezők a sci-fi vonalakra az autó külsejét nézve, motorikusan pedig (amennyiben nem a belépő kategóriás 1.
Opel Astra, minden földi jóval Ilyen jó még sosem volt! Opel Astra Sports Tourer 1. 6 CDTI teszt - Autónavigá Totalcar autós népítélet - Opel - Astra 2015 Opel Insignia 1. 6 CDTI (2017) teszt – A dízelkorszak vége? Teszteltük az új szentgotthárdi motorokat - [TESZT] Opel Astra 1. 6 CDTI ECOTEC Innovation - megérdemelten lett 2016 Év Autója | AutóAddikt Prémiumérzet, kategóriaelső szinten az alsó középben. Vagy ez inkább már a klasszikus közép? A formaterv lényegiségét nem taglaljuk tovább, megtettük ezt már több ízben. Opel astra j 1.7 cdti vélemények 1. Elég az hozzá, hogy még mindig nagyon elegáns, még mindig nagyon kompakt és még mindig nagyon fiatalos és lendületes – csak hogy pár jellemző ismérvet emlegessünk fel. A sötétzöld tónusú színárnyalat is jó választás volt a hazai importőr részéről, a 17-es kerekek bár első blikkre talán kicsinek tűnhetnek arányaiban, de bőségesen ellátják feladatukat vizualitás tekintetében – ráadásul a menetkomfortot sem befolyásolják úgy, mint mondjuk egy két collal nagyobb átmérőjű felni esetében tapasztalhatnánk.
A fent leírt problémával, egy egyszerű tuning előtti állapotfelméréssel, vagy bármilyen meghibásodással. Achetez en toute confiance et sécurité sur ebay! Dpf Szuro Hibajelenseg- Kigyulladt A Dpf Check Lampa Consultez la fiche technique opel astra iii 1. 7 cdti110 enjoy ecof 5p: Cd tr 3 dizel részecskeszűrő problema volkswagen. Les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Igaz, ezt csakis a katalizátorral. Cd Tr 3 Dizel Részecskeszűrő Problema Volkswagen – Deagostini legendás autók. Das auto hat probleme mit. Itt az autokorbelnél ( chiptuning: Economisez avec notre option de livraison gratuite. Baureihe 3 touring 320i e46 170ps 6 zylinder motor abs alarmanlage armlehne cd. Anuncios clasificados, comprar, vender, alquilar, segunda mano en. Kedvező fogyasztás, nem hibátlan, de megkímélt kasztni, jó beltér. Je idealan izbor za one koji se pretežno voze gradom (troši u proseku samo 6, 5 litara goriva), ali i vozače kojima su performanse na poslednjem mestu. Németországi új és használt triumph tr3 autók behozatala teljes körű ügyintézéssel.
Szerencsére erre rájöttek az Opelnél is, és az ötajtóshoz képest 9 centiméterrel megnyújtották a tengelytávot. Az ötajtósban is akadt tisztességes lábhely, ezt itt még fokozni is tudták. A Caravan formaterv miatt a fejtér is elegendő, így szinte az elöl ülőkkel azonos kényelemben utazhatnak kényelmesen hátul is. A praktikus részletek terén sincs megkülönböztetve a két sor, mivel ilyesmi egyszerűen egyikbe sem jutott. A méretes kesztyűtartón kívül szinte nincs is használható rekesz az autóban, a térképzsebek jóval szűkösebbek a kelleténél. A pohártartó az ötajtós változat óta még mindig ismeretlen fogalom. Szinte semmilyen különbséget nem tudunk felfedezni a belsőben a ferdehátú változathoz képest. Opel Astra H 1. 7 Cdti Vélemények | Teszt: Opel Astra Caravan 1.7 Ctdi – A Kombik Példaképe | Vezess. Minimális különbség, hogy a fedélzeti számítógép, szépnek éppen nem mondható sárga kijelzője, kicsit átalakult. Az átlagos információkat szolgáltató rendszer egyébként olyan szinten van túlbonyolítva, hogy egy a kezelésében járatlan sofőr akár órákig bámulhat egy-egy figyelmeztető feliratot, mivel egyszerűen nem képes megtalálni az OK gombot.
Az apróságnak tűnő Watt-bea Alapból nyugodt kékes-fehér a megvilágítás... vatkozással megédesített csatolt lengőkaros felfüggesztés már önmagában is jól teljesíthet, de tesztpéldányunkat a FlexRide névre hallgató változó lengéscsillapítással próbálhattuk. A nagy konkurens Volkswagenéhez hasonló, ám technikájában eltérő megoldás itt is remekül teljesít, igazi kétarcú modellt varázsolva az Astrából. Igaz, erre a gyáriak is rájátszottak. Tour módban a feleslegesen hatalmas kerekek (gondoljunk csak bele, még egy M3-as BMW-hez is csak felár ellenében kapunk 19-es papucsokat a 18-asok helyett…) és a peres gumik ellenére elfogadható kényelemben utazhatunk - ilyenkor kellemesen könnyen jár a kormány, a motor nem harap, és minden a nyugodalmas(abb) utazást szolgálja. Persze azért léteznek jóval puhább megoldások is az Opelénél, de tény, hogy még ekkor is nagyon jól tart a futómű, az apróbb ütéseken pedig kövérebb gumiperemet hagyva finomíthatunk. Ha pedig az egyébként személyre szabható Sport gombot megnyomjuk, kicsit kifordul magából az autó: a m... Opel astra j 1.7 cdti vélemények m. gombnyomásra viszont ez is beszigorodik űszerfal vörösbe öltözik, a kormány enyhén felkeményül, a futómű pedig annál jobban, jól kiszolgálva a szerpentinen dinamikusabban kanyarodni vágyó családapák – és anyák kívánalmait.