Tram-train: nyolcezer tárgyat és egy Árpád-kori települést ástak ki a régészek a nyomvonalon Mintegy nyolcezer tárgy került elő a hódmezővásárhelyi tram-train nyomvonalán végzett feltárásokkor, a legrégebbi leletek a bronzkorból származnak – közölte Csányi Viktor, a Tornyai János Múzeum régésze. A beruházás régészeti szakfeladatait 2016 óta látja el a múzeum, a közgyűjtemény munkatársai részt vettek a megelőző dokumentáció elkészítésében, majd ellátták a közműkiváltások és a pályaépítés régészeti megfigyelését. Nyolc helyszínen kisebb régészeti feltárást is végeztek, tapasztalataikat tízezer fotó és több száz oldalnyi dokumentáció őrzi. A közlekedési beruházás lehetőséget adott a város keresztmetszeti régészeti megfigyelésére és a már ismert lelőhelyekről alkotott kép pontosítására is. A leletanyag legnagyobb része már korábban bolygatott területről került elő. Tram train nyomvonal szeged 5. A legrégebbi darabok a bronzkorból, a legújabb régészeti korú leletek pedig az újkorból származnak, kilencven százalékuk a török korban, valamint az azt közvetlenül megelőző és követő időkben került a földbe – közölte Csányi Viktor.
Kérdező! Szerintem nem lenne értelme. Viszont egy Gyula-Békéscsaba tramtrainnek már annál inkább lenne! A nyomvonal persze jó kérdés... #7 Nem lehetne elfelejteni ezt a tramtrain=HÉV hülyeséget? Rengetegen emlegetitek, de ez egy nagy baromság! A HÉV-nek alapvetően két definíciója van. 1. ) A 19. század végén épült mellékvonalak egy része, melyek jellegzetessége, hogy a HÉV besorolás miatt olcsóbban, alacsonyabb műszaki tartalommal lehetett megépíteni őket, mint a többi vonalat. 2. Tram train nyomvonal szeged 2019. ) Bizonyos budapesti, nagy forgalmú városi-elővárosi vasútvonalak. Na most a tramtrain ebből a kettőből egyiknek sem felel meg! A tramtrain lényege, hogy a nagyvasúton nagyvasúti, a városi villamoshálózaton közúti vasúti járműként közlekedik. A budapesti HÉV-re ez nem igaz! Az a városban is nagyvasúti vonatként közlekedik, pont úgy andráskeresztekkel jelölt átjárói vannak, mint mondjuk a 70-es, 100a, vagy bármelyik másik elővárosi vonal, nem vonatkozik rá "holdfényjelző" stb. Olyan szűk ívekben sem tudna egy BHÉV jármű, mint a tramtrain.
Az előzetes tanulmányterv [1] közös pilléreken nyugvó, de különálló felszerkezetű közúti és vasúti hidat javasolt, melyet a nagyvasúti és tram-train vonatok is használhatnak majd. A körút kiépítése miatt a mai Újszeged állomás megszűnik, de a közelében új megállóhely létesül a pótlására. A tervek számolnak az esetleges aradi, temesvári vasúti kapcsolatok visszaépítésével, így a nemzetközi vasúti forgalom is áthaladhatna a hídon. Nagy Szabolcs: Sokak életminőségét javítja a tram-train - Szeged várostörténeti és kulturális folyóirat. Tram-train építésére több tervváltozat is készült, a szegedi oldalon új, önálló szőregi és/vagy deszki nyomvonal kiépítésével, Makón a vágányok végződhetnek az autóbusz-állomásnál, vagy körjáratként továbbhaladhatnak Makó-Újváros vagy Makó-Újvásártér vasúti megállóhelyek felé, ahol a vasúti nyomvonalon térnének vissza Szegedre. Szintén készültek tervváltozatok a hódmezővásárhelyi tram-trainnel való összekapcsolására. Műszaki tartalom [ szerkesztés] Az összetettebb infrastruktúra-igények és magasabb költségek miatt a projekt megvalósítása kérdéses. A részletes tanulmányterv megállapította, hogy Szeged–Makó tram-train beruházás megtérülési mutatóit jelentősen rontja a híd és a vasúti összeköttetés kiépítési költsége, amennyiben a teljes költség a tram-train beruházást terheli.
2010 jan 25 / #szeged Csongrád megye – Javában folyik annak a gazdag leletanyagnak a feldolgozása, amelyet az M43-as, illetve a Makót elkerülő út nyomvonalán találtak a szegedi Móra Ferenc Múzeum régészei. Az intézmény összesen 822 millió forintért szerződött a kutatásra, illetve a hozzá kapcsolódó későbbi munkákra. tovább: Feltárulnak a nyomvonal kincsei
A Duna folyam magyarországi felső szakaszán az aktuális komplex rendezési igények kapcsán szükséges a vízszintek rehabilitációja - a lesüllyedt kis és középvizek helyreállítása. Ez a Mosoni-Duna torkolatának áthelyezésével a Duna megtámasztó hatását biztosítani képes torkolati műtárgy megépítésével lehetséges. Tudnátok irni 10 delta és 10 tölcsér torkolatot?. A műtárgy az árvizek részleges kizárására is képes, továbbá biztosítja a hajózást illetve a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő medencéssé alakítását. A projekt A megrendelő igénye szerint olyan szerkezet kellett építenünk, mely az építkezés időtartama alatt (mint ideiglenes szerkezet) mentesíti az épülő torkolati műtárgy különálló medencékre osztott munkagödreit nagy mennyiségű víz szivattyúzásától, illetve a nagy volumenű alsó vízbetöréstől. A megoldandó feladat Feladatunk a résfalas munkatér-megtámasztás áltat körül határolt medencék – jet-grouting eljárással, azaz jet-paplannal történő alsó, függőleges irányú vízmozgás, vízbetörés megakadályozása közel 9000 m2 felületen. A megoldás A Mosoni-Duna új medrében a leendő torkolati műtárgy területén kialakított résfalakkal biztosított és feltöltött munkasíkján kerülhetett sor a jet-grouting (jet-paplan) munkálatok elvégzésére, melynek kialakítását a KELLER saját technológiájához igazítva tervezett és kivitelezett.
Rusze (Bulgária) Kora reggeli érkezés a bolgár kikötővárosba, az ortodox folyóparti településre. Fakultatív kirándulások: Bukarest autóbusszal (egész napos) vagy Rusze városnéző séta délelőtt, a hajón elfogyasztott ebéd után kirándulás Ivanovó sziklatemplomokhoz. Giurgiulesti (Moldávia) Moldávia egyetlen dunai kikötővárosa. Kirándulás az ország belsejébe, Valeni településre, ahol egy hangulatos moldáv vendéglátásban is részesülnek az utazók, étkezéssel egybekötve. Vilkovo (Ukrajna) A vidék már a vad és romantikus delta torkolat kezdete, három fő- és rengeteg mellékágra szakad a nagy folyó, kb. 4300km2 területen húzódik a növény- és állatvilágával és a sós-édes víz keveredésével Európában egyedülálló természeti érték. Mindez még közelebb kerül az utazókhoz a fakultatív kirándulások során: Kirándulóhajóval a települést körülölelő delta ágakon és egy kis gyalogos felfedező túra során a halászfalu utcáin. Kivirágzott a Duna-delta, Szegeden még váratnak magukra a kérészek : hirok. Az esti órákban indul tovább az úszó szálloda. Tulcea – Braila (Románia) Ezen a napon még mélyebbre jut a hajó a deltában, a fakultatív kiránduláson résztvevők újra egy kisebb kirándulóhajóra szállnak át és bejárják a mellékágak némelyikét.
Folyó végződése, hordalékot lerakja és kerülgeti, ágakra bomlik (Duna) Tavakba és alacsony árapályú tengerekbe ömlő folyók torkolati szakasza, ahol a folyó többszörösen ágakra bomlik és feltölti a parti területeket. A delta frontja jellegzetesen 30°-os lejtővel nyomul előre a vízben. Az egyes ágak között sekély, mocsaras tavak alakulhatnak ki.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. Duna delta torkolat. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
A Duna a forrástól a torkolatig - YouTube