VÉGE HOLLEY a tervezésnek az alábbiakkal kell rendelkeznie: egy központi blokk ( KÖZPONTI BLOKK), amely főként a furatokat és a fojtószárnyat tartalmazza, a szárakat + csapokat ( LAPOS ALAP). A 2 első test az elsődleges ( ELSŐDLEGEK) melyik alapjáratot adják meg, ha 2 hátsó test (4 testben) ők a másodlagos ( MÁSODLAGOK) biztosítják a többit a maximális sebességig. A másodlagosokat depresszióval lehet szabályozni ( MÁSODLAGOS VAKUMUM) vagy mechanikusan vezérelt ( MECHANIKUS MÁSODLAGOK). A központi blokk mindkét oldalán van egy tartály és egy elem, amely biztosítja a benzinkeverék gyártását, vagyis egy komplex blokk ( MÉRŐ blokk) vagy egy vékony lemez gazdaságosabb lyukkal ( MÉRŐLAP). Generic trigger karburátor beállítása alapértelmezettként. Ha két adagolóblokk van először van egy elsődleges ( ELSŐDLEGES MÉRÉS), amelynek vákuumkimenete van a gyújtó vezérléséhez, üzemanyag-adagoló szeleppel ( ELEKTROMOS SZELEP), gazdagságú csavar és fúvókák ( FŐ JET). Aztán hátul egy másodlagos ( MÁSODIK MÉRÉS) vákuumkimenet nélkül, és nem feltétlenül egy második teljesítményszeleppel.
Olvassa el a tulajdonos kézikönyvét vagy az autójának vásárlási útmutatóját. A legtöbb autóban a szűrőt közvetlenül a porlasztóhoz kell csatlakoztatni. Keresse meg a beállító csavarokat a porlasztó elején. Az alkatrész elején két csavarnak kell lennie, amelyeket a levegő és az üzemanyag kombinációjára használnak. Ezeknek a csavaroknak gyakran sík fejük van és csavarhúzóval elfordíthatók, beállítva a levegő és a gáz mennyiségét, amely keveredik a porlasztóban. Generic trigger carburetor beállítása 4. Néhány porlasztó speciális csavarokkal rendelkezik, és azok eltávolításához speciális villáskulcsokra van szükség (ez a helyzet a GM által gyártott autók esetében). Más gyártóknak rendelkezhetnek saját típusú csavarokkal. Indítsa be a motort, és hagyja elérni a normál üzemi hőmérsékletet. Ellenőrizze a mérőt, hogy tudja-e a megfelelő hőmérsékletet, és hallgassa meg a motor hangját, hogy megértse a szükséges beállításokat. Egy rossz keverékű motor hangos, magas hangot fog hallani magasabb fordulatszámon, amikor a fojtószelep nyitva van, például amikor a sebességváltó nem működik megfelelően.
A "Pekar" porlasztók mindig nagyban különbözteka megbízhatóság és az autótulajdonosok gyakorlatilag nincsenek komoly problémáik. De ahhoz, hogy az eszköz igazán nagy hatékonyságot mutathasson, fontos, hogy megfelelően állítsa be. Hogy milyen jól és finoman hangolt hangolással, a motor erőforrása függ. Lássuk, hogyan történik a K-151 karburátor beállítása. A folyamat egyszerű, de nagyon felelősségteljes. Miért állítható be? Ez a tudás szükséges ahhoz, hogy a motor megfelelően működjön. Karburátor beállítása. A mechanizmus beállításához helyes és szükséges, hogy az üzemanyag-fogyasztás elfogadható szinten volt, de a teljesítmény és a nyomaték nem csökkent. Helytelenül kitett fúvókák hozzájárulnak a keverék túlzott fogyasztásához, ami 2-2, 5-szer nagyobb a szokásosnál. Üzemanyag-keverék képződésének változatai A szakértők különbséget tesznek a különböző lehetőségek közöttaz üzemanyag és a levegő aránya a motoroknál. A legoptimálisabb az az arány, amelyben a benzin egy része 15 rész levegőt tartalmaz. Hatékonyabb keverék is létezik.
A gazdagság beállításához a többit már be kell állítani. különösen a GYÚJTÁS ÉS ELŐZMÉNYEI. A motornak melegnek, ernyedten parkolónak vagy semlegesnek kell lennie. Szükséges a porlasztó megfelelő mérete (a túl kicsi blokkolás a kanyarokban/túl nagy a mélyedés esését okozza) egy 500-600 cfm közötti kis tömbnél és egy 650-750 cfm közötti nagy blokknál, a konfigurációtól függően (készlet, út előkészítve, verseny előkészítve)) és a motor maximális fordulatszáma (maximális szívótérfogat). Alapjárat beállítás - Gyakori kérdések. Egy eredeti közúti motor esetében felejtse el a kettős szivattyúkat (visszanyerés), a több benzin nem feltétlenül jelent nagyobb teljesítményt, és kompromisszumot jelent a fogyasztással kapcsolatban, lásd KARBURÁTOR ÁLTALÁNOS. Figyeljen a túlzott üzemanyag-nyomásra is, ha GÁZPUMPA teljesítmény nyomásszabályozó nélkül és a vákuumcsapok helyes csatlakozásai. Tegyük fel, hogy a porlasztó alkalmas: RICHNESS SETTING: az elv az, hogy az egyes hengerrészeken egy-egy gazdagsági csavart kell csavarni vagy lecsavarni a levegő-üzemanyag keverék módosítása érdekében (A/F arány).