A gumikon ugyanis mindig fel van tüntetve, hogy téli vagy nyári, esetleg négy évszakos abroncsról (A/S) vagy szó, de olyan extra információk is a gumira kerülnek, amelyek a plusz jó tulajdonságokat jelölik. Ilyen például, ha erősített oldalfalú a gumi (C), ha defekttűrő gumi van előttünk, vagy, ha valamilyen extra súlyt bír (EL), esetleg valamiben erősített. Ahogyan már említettük, megtaláljuk a gumin a defekttűrő jelzést is, ha éppen defekttűrő gumiról van szó. Erre térünk most ki. A defekttűrő gumi jellemzői Tévedés azt gondolni, hogy a defekttűrő gumi azt jelenti, hogy nem tud kilyukadni a gumi – sokan ugyanis azt gondolják, ha ezt hallják. Az azonban igaz – ahogyan a neve is jelzi – hogy valamennyire a defekthez köze van az abroncsnak. A defekttűrő gumi jelentése, hogy egy különleges, erősített oldalfalú gumiról van szó, amely egy defekt esetén képes megtartani az autó súlyát egy rövidebb távra, tehát ha defekttűrő gumi van a kocsin, és kapunk egy defektet, akkor még van esélyünk elhajtani a következő benzinkútra vagy szervizig, mert az autó súlya alatt nem esik össze rögtön a gumi.
Amikor új gumiabroncsot kell vásárolni, akkor általában elég sokáig böngészünk az interneten, böngésszük a honlapokat, egyrészt, hogy lássuk az éppen aktuális kínálatot, másrészt, hogy tájékozódjunk, hogy melyik gumi mit tud. Ezzel persze nincs megkönnyítve a döntésünk, hiszen ma már rengeteg jó tulajdonsággal rendelkeznek az abroncsok, amely előnyös persze, mert nagyobb a választék, ugyanakkor sokaknak pont ez okozza a fejtörést is: melyik gumiabroncs való nekem? Sokan nem ismerik az egyszerű gumiabroncs jelöléseket sem, így tényleg nagy gondban vannak, amikor egy defekttűrő gumi vagy egy XL-es gumi kerül eléjük. De ezért vannak az abroncskereskedések, az árusok, a webshopok, cikkek és blogok, amely helyeken és emberektől lehet kérdezni és lehet érdeklődni. Ezért íródott ez a cikk is, hogy kitérjen a gumiabroncsok jelöléséről, ezen felül is főleg a defekttűrő gumit emeljük ki részletesebben. Gumiabroncs jelölések Egy defekttűrő gumiabroncs is elsősorban olyan alap jelöléseket tartalmaz, amelyek elsősorban a méretre utalnak.
Egyre több prémium kategóriás autó érkezik defekttűrő abroncsokkal. A megerősített oldalfalú defekttűrő gumi jelentős légnyomás vesztés és defekt esetén is üzemképes marad. Az abroncs sérülését követően nincs szükség az azonnali gumicserére, akár 80 kilométer is megtehető. Cikkünkben megismerheti a defekttűrő abroncs előnyeit és hátrányait! Mi az a defekttűrő gumi? A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni. Gyakran nevezik önhordó oldalfalú guminak a nagy merevségű, kemény oldalfalak miatt. További előnye, hogy autópályán történő defekt esetén nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra. Fontos, hogy defekttűrő gumi kizárólag olyan gépjárműveken használható, amelyek rendelkeznek gyári abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS). A merev oldalfalak miatt, a defekttűrő gumik sérülését nehezebb észrevenni a TPMS rendszer hiányában, amely balesethez és az autó sérüléséhez vezethet.
Ez nagyon előnyös főleg az autópályán, ahol óriási baleseteket lehet így elkerülni, illetve azért is nagyon jól jön, mert nem kell elvontatni a kocsit a szervizbe, hanem az a négy kerekén képes oda elgurulni. A defekttűrő gumi óriási előnnyel indul egy defekt esetében, ugyanakkor a normális autózáskor hátrányai is vannak. Mivel a ezeknek az abroncsoknak sokkal nagyobb a tömegük, ez azt is jelenti, hogy merevebbek, kisebb a rugózási képesség, amely a menetkényelemre negatív hatással van. A defekttűrő abroncs főleg olyan járművekre ajánlott, amelyekbe be van szerelve az abroncsnyomás-figyelő rendszer, mivel sokszor megesik, hogy a defektet nem is veszi észre a jármű vezetője, ami szintén veszélyes lehet. A defekttűrő gumi nagyon is előnyös, de meg kell fontolni, hogy mennyire van szükség rá.
A "peres", (nagyobb a szélesség megjelölés és kisebb oldalfali magasság) kerekek kevésbé védik az autót és a felnit, de mutatósabbak viszont a "ballonosabb" változatnál az autó a kormánymozdulatokra szinte azonnal reagál. Mit jelent a 225/50 R 17 nyári gumi belső átmérője 17 col? A gumiabroncs belső átmérőjének meg kell egyeznie a felni átmérőjével (a mérete hüvelykben van megadva). Ez az érték mutatja meg hogy az adott gumi, milyen átmérőjű keréktárcsára szerelhető. A felni méret jelölése a gumiabroncson a példában 225/50 R 17 tehát 17 col. Meghatározza azt is, hogy ha ez az érték minél alacsonyabb annál kisebb autókra illik, pl. : a 15" -os gumi főleg a kisebb autókra jellemző méret míg a 20" - sak inkább a nagyobb sportosabb autók mérete. Ez után a jelölés után látható még a terhelési index (kerék) valamint a sebesség jelölése (maximális).
Lényegük, hogy az abroncsban lévő levegőnyomás nélkül is képesek bizonyos távolságot (60-80km), bizonyos maximális sebességgel (max. 80km/h) megtenni. Ez főként a rendkívül kemény, és merev oldalfal felépítésüknek köszönhető, éppen ebből fakadhat a szakmában használt önhordó autógumi elnevezés is. Ezekkel az abroncsokkal ugyanúgy lehet defektet kapni, mint hagyományos társaikkal, de velük szemben az autósnak ilyenkor megvan a lehetősége arra, hogy elguruljon a legközelebbi szervizbe, és megcsináltassa a defektes autógumiját. Ezek az abroncsok az abroncsok jóval nagyobb biztonságot képesek nyújtani, hiszen levegőnyomás nélkül (leeresztett állapotban is) irányítható marad az autó, és kisebb a veszélye a felniről való leszakadásnak is! A fentiek nagyon jó dolgok, és nagyon sok esetben hasznosak is, főként akkor, amikor nagyon sietünk valahová, nem éppen gumicseréhez vagyunk öltözve, de általában mindenkor, hiszen soha nem jön jókor egy defektes autógumi. Igen ám, de fentieknek megvannak a hátrányai is!
*Tömedékelés: Üregek, pincék, felhagyott csatornák, vízvezetékek tömedékelése cement-, bentonit- és műgyanta bázisú tömedékelő anyagokkal. Bedolgozás a körülményektől függően kézi illetve mixeres keveréssel, szivattyúval. Altalaj megerősítés: Építmények, műtárgyak, utak környezetében jelentkező teherbírási elégtelenségek megszüntetése, víz kiszorítása, roskadó talajok teherviselő képességének növelése
Alaperősítő injektálás Cégünk tevékenységei közé tartozik családi házak, közművek, ipari padlók alaperősítő injektálása, falvarrás és egyéb injektálások is. Tekintse meg az ezekről készült képeket alább! Munkáinkra 15 év garanciát vállalunk, az állapotfelmérést ingyen végezzük! Ház süllyedés megállítása ar brezhoneg. Árajánlatért vegye fel velünk a kapcsolatot! Referenciák COOPER Center alaperősítő injektálása családi ház alaperősítés, falvarrás Miskolci kórház trafóház alaperősítés falvarrás felújítás Békéscsabai csal.
Az alappal kapcsolatos problémák leggyakoribb megoldása az alap megerősítése. Ezeknek a hibáknak az okai lehetnek például: nem megfelelő alapozási mélység nem elegendő alap teherbírás túl keskeny alap miatt átalakítás, bővítés, tetőtér beépítés miatti teher növekedés miatt a meglévő alap fagyásos, vagy egyéb károsodása miatt talajvíz, vagy csapadék mozgás miatti talaj kimosódás Rögtön az elején két dolgot le kell szögezni. Ház süllyedés megállítása ár fogalma. Az alap az épület szerkezeti rendszerének része, megfelelő minőségű megerősítése statikus terv, és talajmechanikai szakvélemény alapján készülhet. Mivel a munka szerkezeti elemet érint, építési engedély köteles. Az alap megerősítésének legelterjedtebb változatai a mikró cölöpözés, az injektálás, és a szakaszos aláfalazás. A mikró cölöpözésnél kisméretű cölöpöket építenek be a talaj minőségének megfelelő sűrűséggel, és mélységig, és azokra terhelik az épület súlyát. Az injektálásnál speciális műgyantát préselnek az épület alapja alatti talajba, ami ott megszilárdul, és így növeli az alap terhelhetőségét.
: metróalagutak, bányajáratok) Betontárolók, veszélyeshulladék-tárolók repedéséinek, fugáinak tömítése, a talajvíz rendszertől való elzárása Mélyépületek, pincék víz elleni teljes szigetelése
Megsüllyedt épületszerkezetek, aljzatok gyors és hatékony javítására, az alapozás, vagy teherviselés szempontjából gyenge altalajok megerősítésére szolgál az injektálással történő stabilizációs eljárás, mely a talajban, illetve az alapszerkezetben lévő üregek kitöltésével, bontás vagy feltárás nélkül végezhető technológia. Config dilemmák : ravepriest1. Az altalaj stabilizációjára, illetve az alap megerősítésére szolgál az injektálásos stabilizáló technológia, ami különösen alkalmas például egyenetlen talajsüllyedés következtében kialakuló repedések megszüntetésére, vagy tetőtér-beépítések okozta többletterhelések jelentkezésekor az alapok megerősítésére. Az injektálás során zsugorodás kiegyenlítő adalékokkal, valamint folyósítószerekkel ellátott cementiszapot (cement+homok+víz), és kismértékben felhabosodó poliuretángyantát juttatnak az alapszerkezetek repedéseibe, ami ott megszilárdulva megtöbbszörözi a szerkezet teherbíró képességét. A technológia során először az alaptesteket átfúrják az altalajig, és nyomásálló injektálóeszközöket (pakkereket) építenek a szerkezetbe.