"az időtálló megoldás" Kérjük olvassa el rövid tájékoztatónkat Telepítésük egyszerű és nem igényel különös szakértelmet, különösen akkor ha egy már kész fém, beton vagy más alapra kell építeni őket. Préselt, újrahasznosított műanyagból készült oszlopaink, karóink, cölöpjeink ideális megoldást jelenthetnek hosszú távú kültéri használatra karbantartás nélkül! Termékeink rendkívül ellenállóak, nem szívják magukba a vizet és nem rothadnak. Ellenállnak a gombák, savak, UV sugárzás és ammónia hatásainak. Fonott kerítés nyomás alatt impregnált 180 cm x 180 cm vásárlása az OBI -nál. Alapvetően mezőgazdasági felhasználásra készülnek: Villanypásztor telepítése Gyümölcs és zöldség karó Területek elkerítése Vadkerítések készítése Oszlop, karó, cölöp (villanypásztor) Oszlop, karó, cölöp (facsemete) Műanyag oszlop, karó, cölöp Tömör, UV stabilizátorral ellátott, műanyag karók, alapvetően mezőgazdasági és kerti felhasználásra készülnek: Villanypásztor és vadkerítés. Facsemete, gyümölcs és zöldség karózás. 1 350 Ft -tól
Új vásárlók Új fiók létrehozásának számos előnye van: gyorsabb vásárlás, akár több cím mentése, megrendeléseit nyomon követheti, stb. Elfelejtette jelszavát? Kérjük adja meg az email címét, és elküldjük Önnek a jelszó visszaállító linket. KERTÉPÍTÉS OKOSAN – MI MAGUNK IS MEG TUDJUK CSINÁLNI! Termékek összehasonlítása Nincs összehasonlítható termék. Legutóbb hozzáadott termékek Nincsenek termékek a kívánságlistádban. © 2022 BAUHAUS - Minden jog fenntartva.
Más vásárlók által vásárolt egyéb termékek A termékek megadott ára és elérhetősége az "Én áruházam" címszó alatt kiválasztott áruház jelenleg érvényes árait és elérhetőségeit jelenti. A megadott árak forintban értendőek és tartalmazzák a törvényben előírt mértékű áfát. JVÁ= a gyártó által javasolt fogyasztói ár Lap tetejére
AXO GOBLIN 40. 000 Ft méret: XS feladva: április 05. Hjc v30 35. 000 Ft méret: Xl feladva: március 30. Vespa méret: S feladva: március 23. Jet Helmet 20. 000 Ft méret: Xl, M feladva: március 23.
A hatalmas monolit fölött messze előrehajolva érem el a kormányt. Kicsit olyan, mint egy old school naked bike-on ülni, ahol a hosszú tank miatt volt hasonló az érzés. Mostanában közelebb szokás elhelyezni az ülést a kormányhoz. A gép súlya 250 kg, nem kevés. Érezni, hogy a súlypont magasan van, de ez csak sajátosság, nem hiba. Elsőre kb. Harley davidson bukósisak teszt. ennyi furcsaságot kell megszokni. Meglepetésre nem kellett használati utasítást böngészni vagy kisebb tanfolyamot elvégezni, hogy elindulhassak. Miután gombnyomásra a műszerfal (akarom mondani kijelző) szélein futó két csík zöldre vált, a motor üzemkész, lehet húzni a gázt. És akkor jöjjön az, amire mindenki kíváncsi: hogy megy? A válasz: nagyon durván! Eltekertem a gázt és a monstrum csikorgó hátsó kerékkel lő ki minden egyes közlekedési lámpától. 3 és fél másodperc kell neki nulláról százra, és még a kuplunggal sem kell bűvészkedni. 180 körül van a végsebessége, de 100-nál még simán megnyikkan a gumi, ha hirtelen teszed rá a tüzet. Miután jó pár megalázott audis és mustangos után túltettem magam az adrenalinsokkon, végre oda tudtam figyelni rá, mi is történik valójában.
Saját méréseink szerint bőven hozza a motor a Harley-Davidson által megadott 53 lóerőt, sőt, további kettővel meg is fejeli azt. A 70 Nm-es maximális forgatónyomatékot szintén könnyedén kirázza magából, de nem a gyártó által megadott 3750, hanem csak 4800-as percenkénti fordulaton. Mintaszerű linearitással emelkedik az Iron teljesítménygörbéje, a nyomatéké azonban lehetne valamivel teltebb is. Főleg akkor érezni ezt, amikor előzni kell: nem elég robbanékony az egyébként igen kulturált gázadási reakciójú V2-es. Harley davidson bukósisak 2018. Ebben minden bizonnyal az is közrejátszik, hogy nevéhez méltóan 261 kilogramm a "Vas" tömege, vagyis szorgalmasan kell kapcsolgatni a váltóját a lendületes haladáshoz. Nem mintha bárki is sportmotoros menetteljesítményeket várna el egy Harleytól, kiváltképp egy 883-astól. Sokkal inkább arra valók ezek a bringák, hogy kényelmes országúti tempóban motorozzon velük az ember. Így használva 4, 1 literrel is beéri az Iron száz kilométeren. Ennek fényében már a 12, 5 literes tank sem tűnik olyan kicsinek, elvégre bő 300 kilométerre futja belőle.