2011. április 26. kedd, 19:22 1961. április 7-én kereskedtek első alkalommal Volkswagen-részvénnyel szabályozott szabadpiacon, ami új fejezetet nyitott a gazdaságtörténelemben. Az egykori "Volksaktie (Népi részvény)" ipari és magánbefektetők jövedelmező részvényévé nőtte ki magát, és értéke hosszú távon azóta is növekszik. "A Volkswagen-részvény sikeres részvénnyé vált" – mutat rá Hans Dieter Pötsch, a pénzügyi és kontrolling feladatokért felelős vezetőségi tanács tagja. "A bogárhátú korszak és az 1961-es német gazdasági csoda egykori jelképe ma Európa legnagyobb autógyártójának kiemelkedő teljesítményét és stabilitását tükrözi. Elképesztő Volkswagen-robbanás, hála a csődnek - Napi.hu. " Az 1961-es első nyilvános kibocsátást (IPO) a Volkswagen-törvény megszavazása, illetve a vállalat azt követő részleges privatizációja előzte meg. A "Jómódot mindenkinek" elv zászlaja alatt a német szövetségi kormány a részvények kibocsátásával támogatta a lakosság és a vállalati alkalmazottak részvényvásárlását. A Volkswagen-részvény a "Népi részvény" prototípusává vált.
Emelkedett a Volkswagen árfolyama a frankfurti értéktőzsdén szerdán dacára annak, hogy a kaliforniai környezetvédelmi hatóság (CARB) elutasította a német autógyártó javaslatait a károsanyag-kibocsátási botrányban érintett dízelautók visszahívására. A Volkswagen 0, 93 százalékos pluszban nyitott és eddigi napi csúcspontján 2, 74 százalékos nyereségben, 124, 27 eurón forgott. Délelőtt fél 12-kor, 1, 55 százalékos emelkedéssel, 122, 82 eurós árfolyamon jegyezték a részvényt. Volkswagen Vz Aktie (VOW3.DE) (DE0007664039) árfolyam/grafikon. A kaliforniai környezetvédelmi hatóság az első pillanattól kezdve elégedetlen volt a Volkswagen által novemberben előterjesztett javaslatokkal, és öt nappal később bizalmasan jelezte is a német vállalatnak, hogy a terve nem felel meg a kaliforniai szabályozás alapkövetelményeinek. Kedden nyilvánosságra hozott döntésében a CARB közölte, hogy a Volkswagen indítványában szereplő javaslatok nem elegendőek ahhoz, hogy "általános hatást gyakoroljanak az érintett járművek menettulajdonságaira, károsanyag-kibocsátására és biztonságára", ráadásul nem tartalmazzák a technikai értékeléshez szükséges információk mindegyikét.
2021. 03. 16. 14:00 A Volkswagen csoport számos olyan fejlesztést tervez, ami az elektromos autók gyártásának és elterjedésének felfuttatását segítené. Idén már 1 millió darab elektromos autó eladásával számolnak. 2025-re 400 millió eurót fektetnek a töltőhálózat fejlesztésébe, és ezzel egy lépést tesznek afelé, hogy autógyártóból mobilitási szolgáltatóvá váljanak. Jelentős beruházásokat terveznek az akkumulátorgyártás területén is, 2030-ra hat gyárat hoznának létre 240GWh kapacitással. A VW részvények tőzsdei árfolyama rakétaként lőtt ki, biztosan megnézi az űrbe kilőtt Tesla-t
2018. 10. 30. 19:30 Ma reggel a Volkswagen az elemző várakozásoknál (2, 3 milliárd euró) jobb nettó profitot (2, 7 milliárd euró) publikált a harmadik negyedév tekintetében. Ugyanakkor megerősítette az idei évre vonatkozó előrejelzését, amely szerint a tavalyi 10, 7 millió eladott jármű után idén mintegy 5 százalékkal adhat el többet annak ellenére is, hogy az emissziós tesztek miatt értékesítési problémái vannak. A céget jelenleg a robosztus Porsche eladások húzzák. A tisztított üzemi eredményhányad 6, 5 és 7, 5 százalék között lehet a tavalyi 7, 4 százalékot követően. Ha az egyszeri tényezőket is figyelembe vesszük, akkor kicsit e tartomány alatt lehet az arány. Különben az üzemi eredmény 3, 5 milliárd euróra csökkent a tavalyi 4, 3 milliárddal szemben, de számottevően meghaladta a piaci 3, 2 milliárd eurós várakozást. Jó helyen van a befektetésed? Tudd meg ITT! A VW részvény árfolyama a XETRA-n Ha az első három negyedéves számokat nézzük, akkor a 8, 1 millió eladott gépjárművel, 2, 7 százalékos bevétel növekedéssel (174, 6 milliárd euró) és az enyhén növekvő, 13, 3 milliárd eurós üzemi eredménnyel nem lehet ok a panaszra a nehéz körülmények közepette.
Ezzel a Volkswagen biztosította pénzügyi rugalmasságát a Porschéval közösen létrehozott integrált járműipari csoport tervezett kialakításához. A részvényesek köre szintén változáson esett át. A Német Szövetségi Köztársaság például 1988-ban megvált vállalati részesedésétől, és eladta 20 százalékos részvénycsomagját. A Volkswagen Csoport mára stabil részvénytulajdonosi struktúrát alakított ki. Alsó-Szászország tartomány 20 százalékos tulajdonrésze mellett a Porsche Automobil Holding SE birtokolja a szavazati részvények 50, 74 százalékát. A Volkswagen Aktiengesellschaft harmadik fő részvényese a Qatar Holding LLC, amely 2009 decembere óta a törzsrészvények 17 százalékával rendelkezik. Ennek eredményeként a Volkswagen elsőbbségi részvény ugyanabban a hónapban felváltotta a törzsrészvényt a DAX-ben, a német részvényindexben. "A Volkswagen Csoport azt az ambiciózus célt tűzte ki maga elé, hogy 2018-ra gazdasági és ökológiai szempontból is vezető autógyártóvá váljon. Ezen cél elérésének elengedhetetlen előfeltétele a stabil részvénytulajdonosi struktúra és a pénzügyi stabilitás kialakítása" – jelentette ki Hans Dieter Pötsch.
A Barclay's elemzői ezért például azt javasolják, hogy ha a pozitív trendet valaki kisebb kockázattal szeretné megjátszani, az inkább vegyen a cégben 50 százalék feletti részesedéssel bíró Porsche részvényeiből. Tájékoztatás A jelen oldalon található információk és elemzések a szerzők magánvéleményét tükrözik. A jelen oldalon megjelenő írások nem valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII. törvény (Bszt. ) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval!