A Lamborghini 2022 vége előtt piacra dobja utolsó négy, tisztán gázüzemű járművét – köztük két új Huracánt és egy pár Urus modellt, amelyek már mind elkeltek. Az Aventador folytatása, amely részben új V-12-es motorral hajtott plug-in hibrid lesz, a tervek szerint jövőre debütál, a sorozat többi tagja pedig 2024-re válik teljesen hibriddé. Egyértelmű, hogy a Lamborghini szeretne változatos hajtáslánc opciókat kínálni a vásárlóinak a jövőben – vagy legalábbis kettőt, a hibridet és a teljesen elektromosat -, de ki tudja, meddig lesz lehetőség egyáltalán a belsőégésű motorokkal felszerelt autók árusítására. Az EU és az USA számos állama tervezi egy az egyben betiltani az ilyen típusú járművek árusítását 2035-re. Azért úgy tűnik, hogy lesz egy kis mozgástér. Németország engedményeket fog tenni a szintetikus üzemanyaggal hajtott járművek számára, de még mindig nem világos, hogy mikor és egyáltalán lehet-e nagy mennyiségben benzin alternatívákat előállítani.
A Lamborghini Urus 650 lóerős, amihez 850 Nm nyomaték társul. 0-ról 100 km/h-ra 3, 6 másodperc alatt gyorsul, a 200 km/h-rát 12, 8 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig 305 km/h-ra. Mindenesetre ezek az eladási adatok lehettek azok, aminek a Ferrari sem tudott ellenállni és pletykák szerint a Ferrari is hasonló crossovert fog hamarosan bemutatni. A várakozások szerint egy rendkívül könnyű alumíniumplatformos modell lesz, melynek meghajtásáról egy V8-as benzinmotor, illetve egy fejlett hibrid hajtáslánc fog gondoskodni. Azt egyelőre nem tudni, hogy pontosan hogyan fog kinézni az újdonság, mindenesetre egy brazil designer, Kleber Silva elkészítette az általa Ferrari 812 SuperSuv névre keresztelt modell koncepciótervét. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A Mansory nem az a csapat, akik a motort érintetlenül hagyják. A Lamborghini Urust egy 650 lóerőre is képes V8-as hajtja, de nekik ez messze nem volt elég. Némi alakítgatás után, amelyet nem akarnak az orrunkra kötni, sikerült 850 lóerőre, és 1000 Nm-re turbózni a kocsit. Eredetileg 3, 6 mp alatt tette meg az utat százig, de kétszáz plusz lóerővel ez valószínűleg jóval gyorsabban fog menni. Persze ennek a rémálomszerű átépítésnek ára is van, de a Mansory azt inkább nem közölte. A Lamborghini új, kifejezetten pályahasználatra szánt hiperautóval készül, most pedig az abba kerülő V12-es nem akármilyen hangját is megmutatták nekünk. További Lamborghini-hírek Galéria: Mansory Venatus - Lamborghini Urus
Néhány hónapja rendelhető meg az olasz sportautómárka első szabadidő-autója, a Lamborghini Urus, és nagyon úgy tűnik, bejött az elsőre szentségtörésnek tűnő autó. Stefano Domenicali a márka CEO-ja a Genfi Autószalonon beszélt a Urus eddigi teljesítményéről. Mint elmondta, a legtöbb vevő a 200 ezer dolláros alapárú kocsiba még rengeteg extrát is belepakoltat, így 240 ezer dollár az eladott autók átlagára, ami 60 millió forint körül van. © Lamborghini 2018 év végére több mint 5000 Lamborghini eladásával számol már a cég, amely 1185 darabbal több mint tavaly volt, ebből a növekményből pedig ezer darab lesz az Urus. 2019-ben már 8000 autót kívánnak összesen eladni, amelynek a felét tehetik ki az Urusok. Hozzátette azt is, hogy az Urus-vásárlók 70 százalékának korábban nem volt Lambója, jelentős részük ráadásul női vásárló. Az Urus olyan helyeken is nagyon jól megy, ahol rosszak az utak, mint Oroszország és India, ahol a márka egyéb modelljeinek tényleg semmi esélye nem lenne közlekedni. A komoly presztízs mellett, bármilyen abszurd, ennek így, még némi gyakorlati értelme is van.
Az biztos, hogy a TopCar autótuning csomagjára lesz kereslet, ahogy arra is mérget lehet venni, hogy hamarosan a teljesítményt is tovább növelik, és ezzel együtt a Lamborghini Urus ára is ugrik még néhány lépcsőfokot fölfelé.
Ott van még az Ego mód, aminél kedvünk szerint variálhatjuk a paramétereket. Nem mintha számítana, de az Urus a legtakarékosabb Lamborghini is, a részterhelésen a hengerek felét lekapcsolja, így 12, 7 l/100 km az átlaga, aminek egy előnye mégis akad: a 85 literes tankot ritkábban kell megtölteni. A kategória elvárásait figyelembe véve a Lamborghini számos új extrát vett fel a kínálatba, amit az Urusszal közös alapra épülő Audi Q7-ből, Porsche Cayenne-ből vagy Bentley Bentaygából már ismerhetsz. 21 hangszórós, 1700 wattos Bang & Olufsen hifi, head-up display, felülnézeti képet adó kamera, okostelefon-kivetítés, autonóm vészfékezés és araszolás, és még vontatmány-asszisztens is van benne. Igen, ezzel a Lamborghinivel akár a hajót is húzhatod magad mögött. 2018-ban érkezik a piacra az Urus, az első példányokat tavasszal vehetik át a vevők, 171 429 euróról, azaz mintegy 53, 7 millió forintról indul a mindenre képes Lamborghini ára. Olvass a legendás elődről ebben a cikkünkben:
500 km 02/2022 478 kW (650 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 325 g/km (komb. ) 2 Autohaus Prokop GmbH Felix Passow • DE-14913 Jüterbog 52. 000 km 05/2019 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 6 l/100 km (komb. ) 2 292 g/km (komb. ) 2 Moratelli Automobili srl Matteo Moratelli • IT-38015 Lavis - Trento - Tn 78. 000 km 06/2019 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 6 l/100 km (komb. ) 2 Capponi Srl Sig. Cristiano • IT-61048 In Vado - Pesaro Urbino - Pu 80. 000 km 12/2018 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 6 l/100 km (komb. ) 2 STZauto Srl Tommaso - Stefano • IT-20125 Milano - Mi 39. 000 km 01/2019 478 kW (650 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 12, 7 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) SUPER GARAGE Contáctanos en: • ES-29660 PUERTO BANÚS - km - (Első regisztráció) 478 kW (650 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Benzin - (l/100 km) - (g/km) Cappa Business srls FEDERICO CAPPA • IT-20121 Milano 42. )