Avagy a rendőrség szándékosan akar baleseteket okozni elektromos rollerekkel az utakon? " kérdésre. A hivatalos választ, melyet a Parlament oldalára töltöttek fel itt találjátok PDF formátumban. Segédmotorként kell kezelni az e-rollert? Rövid, velős, egyértelmű válasz érkezett, mely nemes egyszerűséggel felhatalmazza a rendőrséget, hogy számon kérje az E-jelű sisakot a rollerek vezetőin, ám ez csak a kezdet. A legfontosabb változás, hogy a fejvédő mellett előírja: – a kötelező biztosítást, hogy ütközéskor legyen aki fedezi a vétlen fél kárát, – a vezetői engedélyt, hogy ne mehessenek közúton jogsi nélküli, KRESZ-t sosem tanult tinik, – hogy tilos járdán közlekedni velük, hiszen az önerőből mozgó jármű semmiképpen nem lehet gyalogos, – hogy 45 km/órával mehet közúton, mint minden más segédmotor. Az utasítás lényege, hogy " a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni", azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket, mint a sisak, emellett kötelező biztosítás és jogsi kell a vezetésükhöz.
A szabályozásra szükség volt, mert az e-járgányokkal több halálos, és anyagi kárral járó közlekedési baleset is történt, főleg az elmúlt fél év során. A e-roller kölcsönzőknek tehát fel kell készülniük a szabályozásra, és várhatóan a kereskedőknek is fel kell hívniuk a figyelmet vásárlás előtt a megváltozott használati körülményekre. Utóbbiról egyelőre hivatalos rendelkezést nem találtunk. Fontos megjegyeznem, hogy a nyilatkozat egy jogértelmezés, fontos a " külön rendelkezés hiányában " kifejezés. Tehát a rendőrség ezek alapján már eljárhat, hiába nem tartalmazza a KRESZ. A kötelező biztosítást ugyan még nem kérhetik számon (alvázszám sincs ugye a Xiaomi rollereken), de a kerékpárút használatot, valamint a bukósisakot már figyelhetik. Mi a véleményetek? Szerintetek szükséges volt a szabályozás eme drasztikus formája? Forrás:; Fotók:;
Jogosítványhoz és biztosításhoz kellene kötni az elektromos rollerek használatát - mondta Szatmári-Margitai Gergely jogi szakértő szombaton az M1 aktuális csatornán. Közölte, az elektromos rollerek Magyarországon jelenleg nem minősülnek járműnek, ezért a használóját gyalogosnak tekintik, miközben egyes rollerek akár óránként 75 kilométeres sebességre képesek. Az e-rollerekre vonatkozó szabályok országonként változóak, Németországban például 20, Spanyolországban 25 kilométer per órával lehet velük közlekedni, sok helyen korhoz... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Legfontosabb azonban az, hogy egy roller esetén ne számítsunk nagy távok megtételére, leginkább pár saroknyi távolságok gyors áthidalására alkalmasak. Mennyibe kerül egy elektromos roller? Egy elektromos roller beszerzése nem olcsó mulatság, az árak 40-50 000 Ft-tól kezdődnek, a határ pedig természetesen a csillagos ég. Emellett persze ne feledkezzünk meg az áram költségéről, vagy arról, ha esetleg fékbetétet, vagy a gumikat kell cserélni, mert ez mind költségekkel járhat. Mint minden vásárlási döntést, ezt is körültekintően hozd meg! Online vásárlás: Minden 3. magyart ért már cybertámadás Csak jó időben használható A tömegközlekedéssel ellentétben a rollert csak jó időben használhatjuk, pontosabban akkor érdemes, hiszen sem esőben, sem hóban, vagy fagyban nem lenne kényelmes közlekedési mód. Zavaróak az elhagyott rollerek Ez a jelenség sajnos minden városlakónak – ahol elérhető a közösségi elektromos roller-, ismerős lehet, azonban kis odafigyeléssel tehetünk környezetünk rendezettségéért.
Az elektromos rollerek csupán pár éve jelentek meg, Magyarországon a tavalyi év során terjedtek el, így a velük kapcsolatos tapasztalataink még nem annyira sokrétűek. Van, aki már próbálta őket, valaki még nem, rengetegen szeretik, de vannak, akik nem, sokan pedig egyenesen veszélyesnek tartják ezt a közlekedési módot. Íme, az elektromos roller előnyei és hátrányai. Az elektromos roller előnyei Gyorsaság Egy elektromos roller maximális sebessége 25 km/h, ami a sétatempónál jóval gyorsabb. Kiváló eszköz lehet egy könnyed városnézéshez, vagy olyan távolságok leküzdéséhez, amik sétálva túl hosszúak, tömegközlekedéssel viszont nem megvalósíthatók. Elkerülhetjük vele a dugót Amellett, hogy gyors közlekedési alternatívát nyújt egy elektromos roller, segítségével azokat a bizonyos bosszantó reggeli dugókat is elkerülhetjük. Próbáld csak ki, milyen élvezetes elhaladni egy álló kocsisor mellett! Hogyan működik az elektromos roller? Lényegében csak felállunk rá és mehetünk is! A biciklizéssel ellentétben a rollerezéshez nem kell kifejezetten egyensúlyérzék.
Az elektromos autók árai magasabbak, mint a hagyományos társaiké, és az alkatrészek is többe kerülnek, amely árkülönbség a casco biztosításban is megmutatkozik. Az elektromos autókra jellemző fejlett vezetéstámogató rendszerek (vészfékasszisztens, intelligens hajtáselosztás stb. ) biztonságosabbá tehetik a közlekedést. Ezen rendszerek jelenléte kedvezően befolyásolhatja a casco biztosítás díjképzését. Azzal is számolni kell ugyanakkor, hogy kármegelőzésre vagy a károk nagyságára gyakorolt hatása nem mutatható még ki ezen rendszereknek, ráadásul azt is figyelembe kell venni, hogy a biztonsági berendezések károsodása, helyreállítása, cseréje jelentősen növeli az átlagos kárnagyságot. Óvatosan kell kezelni a vezetést támogató rendszereket. A jelenlegi jogi szabályozás szerint a jármű vezetője viseli a teljes felelősséget. Semmit nem lehet "rákenni" a vezetéstámogató rendszerre! Még akkor sem, ha a neve alapján úgy gondolnánk, hogy önvezetésről van szó! Az elektromos- vagy hibrid autó javítási költségei magasabbak a hagyományos járművekhez viszonyítva.
A járdán tilos őket használni. Az e-roller jellemzői Maximum 70 cm széles, 140 cm magas, 200 cm hosszú és súlya 55 kg. A teljesítménye maximum 500 watt, illetve 1. 400 watt, ha a teljesítmény 60 százaléka a kiegyensúlyozáshoz (giroszkopikus rendszerek) szükséges. Mivel kell rendelkeznie egy kisméretű e-rollernek? Ahhoz, hogy az e-roller kisméretű járműnek számíthasson, rendelkeznie kell egy kormánnyal, egy hátsó, első, illetve féklámpával, és két egymástól függetlenül működő fékkel. Továbbá, a járműnek rendelkeznie kell egy csengővel is, azonban az irányjelző lámpa és a védősisak nem kötelező.