A súrlódás a mindennapi élet része. Míg az idealizált fizikai problémákban gyakran figyelmen kívül hagyják a levegőellenállást és a súrlódási erőt, ha pontosan szeretnék kiszámítani a tárgyak mozgását egy felületen, akkor figyelembe kell venni az interakciókat a tárgy és a felület közötti érintkezési ponton. Ez általában azt jelenti, hogy csúszó súrlódással, statikus súrlódással vagy gördülő súrlódással kell dolgozni, az adott helyzettől függően. Súrlódási együttható, továbbá eljárást a számítás - Lab. Bár egy gördülő tárgy, mint például egy golyó vagy kerék, egyértelműen kevesebb súrlódási erőt ér el, mint egy csúsztatandó tárgy, mégis meg kell tanulnia kiszámítani a gördülési ellenállást, hogy leírja az olyan tárgyak mozgását, mint például az autógumik az aszfalton. A gördülő súrlódás meghatározása A gördülő súrlódás egy olyan típusú kinetikus súrlódás, más néven gördülési ellenállás, amely a gördülő mozgásra vonatkozik (szemben a csúszó mozgással - a másik típusú kinetikus súrlódással), és lényegében ugyanúgy ellenzi a gördülő mozgást, mint a súrlódási erő más formái.. Általánosságban elmondható, hogy a gördítés nem jár annyira ellenállással, mint a csúszás, tehát a felület gördülési súrlódási együtthatója általában kisebb, mint az ugyanazon a felületen lévő csúszó vagy statikus helyzetek súrlódási együtthatója.
A doboz mozog, amikor a vízszintes összetevője az alkalmazott erő meghaladja a maximális értéket a súrlódási erő F re. Az erő vízszintes összetevőjének és a statikus súrlódásnak felel meg: normál erősség A normál erő már nem a test súlya az erő függőleges alkotóeleme miatt. Newton második törvénye szerint a függőleges tengelyen a dobozra ható erők összege nulla, tehát a gyorsulás függőleges komponense y = 0. A normál erőt az összegből kapjuk Az egyenletnek az egyenletre történő helyettesítésével az alábbiakat kapjuk: -Súrlódás mozgó járműben Egy 1, 5 tonnás jármű egyenes és vízszintes úton halad 70 km / h sebességgel. A sofőr bizonyos távolságra akadályokat lát az úton, amelyek erőszakos fékezésre késztetik őt. Meghatározása súrlódási együttható különböző sebességgel. Fékezés után a jármű rövid ideig csúszik, amíg megáll. Ha a gumiabroncsok és az út közötti súrlódási együttható 0, 7; határozza meg a következőket: Mi az a súrlódás, amikor a jármű csúszik? A jármű lassulása A jármű által megtett távolság a fékezéstől a megállásig. A jármű súrlódási ereje csúszáskor: = 10290 Új B szakasz A súrlódási erő befolyásolja a jármű lelassulását, amikor az elcsúszik.
Newton második törvényének alkalmazásával a lassulás értékét az F = ma egyenlet megoldásával kapjuk meg C szakasz A jármű kezdeti sebessége v 0 = 70Km / h = 19, 44m / s Amikor a jármű leáll, végső sebessége v f = 0, és a lassulás a = - 6. 86m / s 2 A jármű által megtett távolságot a fékezés és az ütközés közötti d távolságra úgy kapjuk meg, hogy d-re az alábbi egyenletet oldjuk meg: A jármű megállás előtt 27, 54m távolságot hajt meg. A súrlódási együttható kiszámítása rugalmas érintkezési körülmények között. Mikhin, N, M. 2., 1968, Soviet Materials Science, 4. kötet, pp. 149-152. Blau, P J. Súrlódástudomány és technológia. Florida, USA: CRC Press, 2009. A tapadási és a súrlódási erők közötti kapcsolat. Israelachvili, J. N., Chen, You-Lung és Yoshizawa, H. 11, 1994, Journal of Adhesion Science and Technology, 8. 1231-1249. Zimba, J. Tapadási súrlódási együttható kiszámítása – Betonszerkezetek. Erő és mozgás. Baltimore, Maryland: A Johns Hopkins University Press, 2009. Bhushan, B. A törzsi alapelvek és alkalmazások. New York: John Wiley és Sons, 1999.
A test elkezd mozogni csak akkor, ha a külső F erő meghaladja a maximális értéket, amely lehet erő statikus súrlódás Statikus súrlódási - súrlódási erő, amely megakadályozza, hogy a megjelenése a mozgás az egész felületén a másik szerv. II. A gyakorlati rész 1. kiszámítása statikus súrlódás, és csúszó A fentiek alapján azt empirikusan talált erő statikus súrlódás, és csúszó. Ehhez már használt egy pár pár szervek, kölcsönhatásából eredő, amelynek a súrlódási erő fog bekövetkezni, és a készülék Az erő mérésére a - próbapad. Itt következik egy pár szervek: egy darab fa formájában egy derékszögű paralelepipedon egy bizonyos tömeget és lakkozott fából készült asztal. fadarabot formájában egy derékszögű paralelepipedon egy kisebb tömegű, mint az első és lakkozott fából készült asztal. egy darab fa formájában henger egy bizonyos tömeget és lakkozott fából készült asztal. fa blokk mint egy henger, egy kisebb tömegű, mint az első és lakkozott fából készült asztal. Miután a kísérleteket - tudta megkötni a következő - Az erő a statikus súrlódás, és csúszó empirikusan határozzuk meg.
8. grafikon funkciókkal. megmagyarázni a hatását a forgási sebesség, nagyságát és irányát a terhelés pillanatában súrlódás a gördülőcsapágyak. 2. Iosilevich, GB gépalkatrészek. Egyetemek / GB Iosilevich. Mechanical Engineering, 1988. - 368 p. Laboratóriumi munka № 11 Kapcsolódó cikkek Mérési súrlódási nyomaték - studopediya Eljárás mérésére a súrlódási nyomaték
Amikor az egyik felületet megpróbálják mozgatni a másik felett, súrlódás lép fel az érdességek között, amelyek megakadályozzák a szabad mozgást az interfészen. Az energiaveszteségek hő formájában fordulnak elő, amelyet nem használnak a test mozgatására. A súrlódás típusai A súrlódásnak két fő típusa van: coulomb súrlódás vagy száraz súrlódás és folyadék súrlódás. -Kombír súrlódás A coulomb súrlódása mindig ellenzi a testek mozgását, és kétféle súrlódásra osztható fel: statikus súrlódásra és kinetikus (vagy dinamikus) súrlódásra. Statikus súrlódás esetén a test nem mozog a felületen. Az alkalmazott erő nagyon alacsony, és nem elegendő a súrlódási erő leküzdéséhez. A súrlódás maximális értéke arányos a normál erővel, és statikus súrlódási erőnek nevezzük F re. A statikus súrlódási erőt az a legnagyobb erő határozza meg, amely ellenáll a test mozgásának kezdetén. Amikor az alkalmazott erő meghaladja a statikus súrlódási erőt, akkor a maximális értékén marad. A kinetikus súrlódás akkor működik, amikor a test már mozgásban van.
Sharma, CS és Purohit, K. A mechanizmusok és gépek elmélete. Újdelhi: India Prentice Hall, 2006.