A kétperces közjátéknál 26 másodperccel hosszabb az a zenés fotógaléria, melyben Deák Bill Gyula archívumából előkerült 33 fénykép látható. Az extrák csúcsa azonban a 18 perces, képekkel, koncertfilm-részletekkel megspékelt interjú, melyben őszintén mesél az énekes pályafutása kezdetéről, az őskorról, a siker felé vezető rögös útról és egy kicsit a jövőről is. Nem titkolja lába elvesztésének történetét, amivel gyerekkori álma foszlott szét, Bill mesél az énekléshez vezető út megtalálásáról, a titkon befogott rádiókon hallgatott kinti előadók hatásáról. Nem tagadja, a jól előadott blues-hoz elengedhetetlen a nélkülözés, az, hogy az embert megpróbálja az élet. Mesél a Hobo Blues Bandbe való bekerüléséről, és finoman érinti az onnan történt kikerülését is. Szóba kerül a hazai és nemzetközi nagyokkal tarkított pálya, Chuck Berry vallomása, a szólókarrier és a jövőbeli tervek is. Deák Bill Gyula: 40 év blues című DVD-je veszélyes anyag: intenzív, magával ragadó, őszinte, zseniális és sokkal pörgőbb, mint amit az emberek többsége a blues szó hallatán várna.
A 18 szerzeményt felvonultató est gerincét a platinalemezzé vált Hatvan csapás című album adja, nem kevesebb, mint hét szerzemény csendül fel róla, többek közt a nyitó- és az egyik ráadásdal is, míg a koncert közepén a Bill életét összegző Hatvan csapás, jelenlegi vágyait szavakba öntő Kéne egy üveg bor, és a múltról a jelen tükrében elmélkedő A nagy generáció temetésére című dolgozatok alkotnak egyfajta blokkot. A múlt, az elhunyt példaképek és barátok többször megjelennek a dalokban, dalszövegekben. A Zöld csillaggal annak szerzője, Radics Béla előtt tiszteleg Bill kapitány, illetve az est első vendége, Balázs Fecó. A Bill kapitány imájában egyenesen sorjáznak a nevek Orszáczky Jackie-től Bencsik Samun át Puskás Öcsiig, Latabár Kálmánig és Alfonzóig, míg a ráadásban hallható A zöld, a bíbor és a fekete eredetileg Radics Béla emlékére született, de azóta a P. Mobil-os és P. Box-os Cserháti Istvánnak és Tunyogi Péternek (P. Mobil, Tunyogi Rock Band) is emléket állít. A Bill kapitány blues cirkuszát a melankolikus Üvöltsön a szél és az energikus Bill kapitány blues képviseli.
Na, ki a király? ( még fotó) Zámbó Jimmy '90-es évekbeli királyi debütje után némi identitászavarba kerültem. Pontosabban azért, mert már legalább vagy egy jó évtizeddel korábban, a nyolcvanas évek elején úgy tudtam, hogy a hazai könnyűzenében a király név kizárólagosan: Billt illeti meg. (A '81-ben forgatott Kopasz Kutya egyik jelentében fel is írja egy falra: Bill a király, majd megbotlik, és a száján kicsúszó mondatot Szomjas György ék kisípolják. Lényegében az egész film fütyül. ) Bill 11 esztendős, amikor egy orvosi figyelmetlenség folytán amputálják az egyik lábát. Már-már kezdi feladni az életet, azonban ott van neki a fantasztikus, veleszületett énekhangja. Bill megdobogtatja a női szíveket ( fotók) Több csapatban is játszik, de az országos népszerűséget a Hobo Blues Bandbe (HBB) való csatlakozása hozza. Az első verzék szerint a HBB csak kísérte volna, ám a kultúrcenzorok úgy látták, hogy megjelenésével nem színpadképes, ergo nem fért bele a kádári szép (új) világba. Ekkor Hobóék csavartak egyet a képleten, és bevették állandó tagnak az együttesbe.
BMW i3 rex vélemények 2017 június 4. Sziasztok! Köszi a befogadását! Autót akartam venni 2 hete, egy Volvo v60 volt a kiszemelt, majd jött Trump "klíma tagadása", ami úgy felháborított, hogy lemondtam a volvorol és úgy döntöttem zöldre váltok… Viszont sok tapasztalatom nincs elektromos autók terén… Tovább a teljes cikkhez Forrás: Kapcsolódó cikkek Vélemények a Renault Zoeról Nem tudom, volt -e már. Szerintem abszolút nyertes. Ugyanannyiba kerül, mint az e-UP, nagyobb mind méretben, mind hatótávban. Tovább a... 2017, január 02, hétfő Használt Opel Ampera vélemények Sziasztok! Köszönöm a befogadást. Én jelenleg fateromnak keresek autót, ő nem internet-kompatibilis:). Bmw i3 vélemények 2. Felmerült, hogy a keretbe talán beleférne egy... Renault Fluence ZE vélemények és tapasztalatok Sziasztok, Elég ritkán esik szó róla: Valakinek tapasztalat? Köszi Tovább a teljes cikkhezForrás: 2017, június 04, vasárnap
Hogy megy? A villanymotor, a teljesítmény-szabályzó elektronika a BMW-csoport saját fejlesztése és gyártása. A szénszál-erősítésű műanyag (CFK) alkalmazása az utascellában kiegyenlíti a lítiumion-akkumulátor többlet tömegét. Folyadékhűtéses, 360 voltos szinkronmotor dolgozik a 3999 milliméter hosszúságú, négyüléses BMW i3 farában, az alapból 260 literes, a hátsó két ülés síkba döntésével 1100 literesre és 1, 4 méter hosszúságúra bővíthető csomagtér alatt. Az 50 kilogrammot nyomó villanymotor maximális igénybevételnél 170 lóerő (125 kW) leadására képes, a forgatónyomaték csúcsa 250 Newtonméter, mely kezdettől rendelkezésre áll. Matchbox: 15 BMW i3 kisautó, fekete Vélemények - Gyerekjátékok.hu. Az állandóan leadott teljesítmény továbbra is 102 lóerő. Új fejlesztésű, 94 amperóra tárolókapacitású és 33 kilowattóra energiateljesítményű (gyakorlatban 27, 2 kilowattórás) Samsung SDI akkumulátor a jelenlegi i3 tulajdonosok számára is elérhető, mérete nem változott, igaz, 40 kilóval nehezebb és közel kétmillió forint a csere ára. Nyolc modulból áll, ezek mindegyike tizenkét energiatároló cellából tevődik össze, hiba, vagy teljes lemerülés esetén a modulok cserélhetők.
33 Kicsit kusza vonalvezetésű a forma, de tény, hogy nagyon egyedi és mindenfelé megcsodálják Galéria: Teszt: BMW i3s Évek óta várjuk, hogy mi lesz az az autó, amelyik fenekestül felforgatja a piacot, kifordítja a sarkából a konvenciókat és elindítja az automobil újkori forradalmát. Mostanában úgy tűnik, hogy van is egy önként jelentkező az anti-autó címre: a Tesla magasról tesz szinte az összes autóipari hagyományra, a formatervtől, fejlesztéstől és gyártástól elkezdve, a marketingen és értékesítési modellen át az eladás utáni ügyfélkezelésig bezárólag. Ezek együttesen adják a márka egyediségét, anti-autóságát és gerjesztik körülötte a hype-ot. GYORSULÁS VIRSLIGUMIN - TESZT: BMW i3s - Sportverda. Általában az ilyen anti-termék az iparágon kívülről érkezik – a Tesla ebből a szempontból is tökéletes példa. Az iparági szereplők pedig legtöbbször úgy reagálnak a berobbanására, ahogy a VW, a Ford, a Mercedes vagy épp a Fiat. Megkeresik, hogy mi az a részlet, amitől szerintük a közönség anti-autónak érzi az újdonságot, és azt megpróbálják a saját termékeikbe átültetni.
Végsebessége 150 kilométer/óra, a kijelzőn azonban ennél nagyobb sebességet is láttunk. Nagy tempónál is stabil, sőt a kanyarokban is meglehetősen sportosan fordul. Eszméletlenül tetszik a gyorsulása, cikázunk a többi autós között, akik kénytelenek elfogadni, hogy egy másik ligában játszanak. Bmw i3 vélemények. Nincs ellenfele, eleve megdöbbennek a láttán, de amikor faképnél hagyjuk őket, köpni-nyelni nem tudnak. Versenyeztem dízel Tourannal és 500 lovas XF S sportszedánnal is, a Volkswagent azóta sem láttam, a Jaguar azonban nagy falat volt, 150-nél elszaladt. Alacsony sebességnél nem vág még hátba a villany, a kikapcsolhatatlan ESP nem engedi kipörögni a kerekeket, de 40 kilométer/óra sebesség fölött kiüti a biztosítékot a soha megszűnni nem akaró folyamatos és durva gyorsulás. Futóműve kőkemény, a virsli kerekek nem tűrik jól az úthibákat, de ez semmit sem ront a vezetési élményen. Autópályán, 100-110 kilométer/órás sebesség fölött, vagy nyílt pusztában már alacsonyabb sebességnél is könnyű prédája az autó a szélnek.
6, 9 másodperc alatt tudja a 0-100-at, és ha normálisan vezetsz, elmegy 200 km-t egy töltéssel. Gumija keskeny, de így is stabil, az ajtók szembe nyílnak, az utastér tágas, hátul sem kín az utazás, csomagtartó elől is van. Az ára állami támogatással is legalább 12, 4 millió – a sima i3-asé 11, 2 A VILLANYAUTÓK NEM LASSÚAK Nem kell bele tankolni, ezért költségkímélő és környezetbarát, de gyenge. Sokak fejében ez a kép él az elektromos autóról (kivéve a Teslát). De a gyengeséget illetően tévednek. A villanyautók jól gyorsulnak, állórajtban kifejezetten jók, mert az elektromotorok nyomatéka nagy, azonnali és állandó. Csak a villanyautósok általában nem szokták ilyesmire pazarolni a kW-okat, hiszen a hatótávolság a legtöbb modellnél még óvatos gázzal is elég szerény. A töltés pedig macerás. Bmw i3 vélemények video. A BMW villanyautójára, az i3-ra is igaz ez, de ő a legfürgébb a kistermetűek között. Nagyot lép az új Nissan Leaf, a VW eGolf vagy a KIA Soul is, de ez még nagyobbat! Pláne az itt tesztelt i3s, azaz a sportosabb változat, amit erősebb motorral szerelnek.