39 Talán ez a legmenőbb szöge Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Ha ilyen, vagy ehhez hasonló helyzetben keresünk új autót, a szempontok adják magukat. Legyen nagy, hiszen a kölkök sem lesznek már kisebbek. Legjobb lenne valamiféle elektromos megoldás, de közben nem ártana, ha az olaszországi nyaralást sem kellene néhány száz kilométerenként megszakítani a töltésre várva. Ha ráadásul a kellőképpen modern gondolkodásunknak köszönhetően nem szorítanak holmi márkahűségnek nevezett korlátok, mindjárt be is gurul a képbe a környezettudatos ingázók ideális családi kombija, a KIA Optima PHEV. Mindent tud, amit egy autó tudhat, miközben az elektromos és benzines közlekedést is jó érzékkel ötvözi. Persze lehet érvelni, hogy ami több dologra is jó, az valójában semmiben sem a legjobb. Mint a svájci bicska: körömollónak bumfordi, zsebkésnek kényelmetlen a fogása, fűrésznek röhejesen kicsi, de a sokoldalúságával kárpótolja a szakterületek hiányosságait. A meredeken emelkedő övvonal ellenére a hátsó sorból is kilátni Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018.
Ennek így nem sok értelme. Amikor nincs bekapcsolva a sávtartó, lehet kényelmesen könyökölve egy kézzel fogni a kormányt, amikor ehhez segítséget kérünk, akkor bezzeg nem. Ahogy lenni szokott, kezd feltorlódni a kocsisor, pedig még nem is látszik a város. Szerencsére a tempomat dugóban sem jön zavarba, csak akkor kell neki egy kis biztatás, ha több mint három másodpercig áll a sor. Amikor újraindul a forgalom, emberünk megpöccint a kormányon egy gombot és már fel is veszi a fonalat megint. Egészen pihentető így az araszolás. A fotózáshoz szükséges ide-oda átállás miatt elhullajtott néhány levelet Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. A munkahelyre beérve örömmel konstatálja a környezettudatos családapa, hogy az iskolai kitérővel együtt 25 kilométeres úttal is maradt hatvan százalék az aksiban, azzal meglesz a benzinmotor beröffenése nélkül a hazaút is. Az ötven kilométer szinte mindig megvan elektromosan, kímélősen már volt az hatvan is. Az előző autóhoz képest a kissé megnövekedett villanyszámlával együtt is hetente fog 4-5 ezer forintot a benzinen.
Az ugyan egy kicsit sok, de éjszaka tulajdonképpen mindegy is. Rendes töltőoszlopon különben is elég három óra. De igazából az se baj, ha nincs a közelben dugasz, lemerült aksival, sima hibridként üzemelve is elmegy 6-7 literrel, ami egy ekkora 1800 kilós bálnatesttől elég jó. Emberünk elégedetten hajtja álomra a fejét. A benzin és a villanykorszak határán tényleg jó választás a KIA Optima PHEV, igazi multifunkciós megoldás, ami úgy ötvözi a régi világot az újjal, hogy nem kell igazán kényelmetlen kompromisszumot kötni. Hasonlót tud az új Plug-In Prius, ami ugyan hibridként jobb, de csak négyszemélyes. Esetleg szóba jöhet még ebben a méretben a Mitsubishi Outlander PHEV valamivel 13 millió alatt, vagy a Passat GTE, de az annyival kevesebbet tud elektromosan haladni, hogy az új WLTP szabvány miatt most nem is árusítják, amíg nem kap nagyobb aksit. Ebben a mezőnyben a konnektoros Optima 13 millióért jó vétel. A KIA mellett szól a 7 éves garancia is, amivel gyári támogatással ki lehet bekkelni, amíg tisztán elektromosan is tudnak majd a gyártók igazi kertvárosi mindenest építeni.
Azt pedig jól tudja a Moby Dick. Szinte hibátlanul. A beltér formáin csiszolhattak volna még, persze minden a helyén van, elsőre kézre áll és a nagy taccsintós kijelző is gyors és átlátható, de valahogy az érdeklődő barátok és munkatársak mindig kicsit elcsendesülnek, amikor beülnek, főleg a menő külső okozta ámulathoz képest. Olyan fapados hangulatú, pedig az anyagok jók, szépen klattyannak a gombok és kapcsolók, mégis kicsit méltatlannak érzi a korszerű műszaki tartalomhoz képest. Aztán van az a sípolás, pont olyan, mint amikor az ember füle sípol, csak mindenki hallja, aki az autóban ül. Szerencsére haladás közben elvész az egyébként minimális menetzajban. Az alkalmanként innen-onnan érkező apró zörejeket meg le lehet keverni a kiváló Harman Kardon hangrendszerrel, ami tényleg jól szól. A sok pozitívum mellett ennyi hibával azért együtt lehet élni. Alapterületre rendben van de kicsit lehetne mélyebben a padló Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Hazaérve megy a töltőre az autó, és hat óra alatt újra teleszívja magát az otthoni hálózatról.
A modell egyik új erőforrása a Ceed-ben is bemutatkozó, U3-sorozatú 1, 6 literes közös csöves (CRDi) turbódízel 136 lóerővel, ami a korábbi 1, 7 literest váltja le. A másik pedig az 1, 6-os, közvetlen befecskendezéses turbós benzines (T-GDi) 180 lóerős teljesítménnyel, tökéletesen illeszkedve ezzel a családba a 2, 0 l-es benzines 136 lovas szívó, és a GT-t hajtó 245 lóerős közvetlen befecskendezéses, ugyanekkora turbós gép közé. További vásárlócsalogató, hogy még a tavasszal megjelenő Kia Rio GT-Line esetében opciós, az Optimánál az 1, 6-os T-GDi motorhoz már alapáron hétfokozatú duplakuplungos robotváltó csatlakozik.
000 km – Indításblokkoló – Keréknyomás ellenőrző rendszer – Légzsák a vezető-és utasoldalon, oldallégzsákok elöl – Térdlégzsák a vezetőoldalon – Függönylégzsák [windowbag] elöl-hátul – Riasztóberendezés – Sebességszabályozó [tempomat] – Sebességváltómű: 'Tiptronic' 6 fokozatú automata – Szervokormánymű – ESP [elektronikus menetstabilizáló] + ASR [kipörgésgátló] – Dohányzó csomag Gyártói extra-felszereltség Fényezés: metál – Tetőkialakítás: Panoráma üvegtető – Komfort csomag: fűthető bőrkormány és bőr váltógomb, fűthető első ülések, első és hátsó parkoló asszisztens Ilyen jármű érdekli? Böngésszen a kínálatában!
Linkek a témában: Hatvan Kórház A kórházi előjegyzés telefonszámai: 06-37-542-216 06-30-414-2968 06-30-414- 2157. A laboratóriumi vizsgálatokhoz előjegyzés szükséges, mely az alábbi számokon kérhető: Hatvan: 70-489-1741 (munkanapokon 11:00-14:00) Aszód: 70-251-3126 (munkanapokon 12:00-15:00). Megértésüket köszönjük! Tisztelettel: dr. Hirdetés Medicover Kórház: Magánkórház és Magánklinika Bartholin-ciszta eltávolítás, Hiszteroszkópia, Laparoszkópos petefészek ciszta eltávolítás, Hiszteroszkópos mióma eltávolítás, Laparoszkópos mióma eltávolítás, Méhkaparás (Fractionalt abrasio), Méhnyakműtét (Conisatio), Petevezeték átjárhatósági vizsgálat · Ortopédia, Ortopéd műtét - Medicover Kórház és Klinika... - kórház 2017. november. 30. 09:19 Itthon · Eljárás indult a gyerekeket kórházba juttató kúp miatt Miskolcon. Kórház - Kórház. Foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés miatt indult eljárás abban az ügyben, amelynek során több gyermek kórházba került, miután egy miskolci gyógyszerész kúpkészítés közben valószínűleg... Szakrendelők - Ambulanciák - Egyesített Szent István és Szent... Fül-Orr-Gégészeti III.
Azonnal 10–30 perc 30–60 perc 60 percen túl 13 40 23 6. Milyen fogadtatásban részesült? Udvarias Közömbös Udvariatlan 89 10 0 7. Igénybe venné a központi előjegyzést a szakrendelésekre? 83 15 8. Ha igen, milyen lehetőséget választana az előjegyzésre? Telefon Internet Szemé- lyes Tel. + net. Tel. + szem. Tel. + net. + szem. Net+szem. Nem vál. 39 12 8 18 7 9. Milyennek ítéli a kezelőorvos munkáját? Kiváló Jó Kifogásolható 55 33 10. Milyennek ítéli az asszisztensek munkáját? 51 11. Kapott-e megfelelő tájékoztatást betegségéről és a további teendőkről? 91 12. Milyennek minősíti a tisztaságot? 20 54 13. Ajánlaná az intézményt másnak? 87 6 A válaszok alapján a kérdésekre túlnyomó részt visszajáró betegek válaszoltak (82%), akik már ismerték a betegfelvétel folyamatát (2–4. kérdés). Összességében a válaszadó betegek 75%-a egy órán belül ellátáshoz jutott. A betegek túlnyomó hányada meg volt elégedve az ellátással: udvariasnak találta 89% (6. kérdés), a kezelőorvos és az asszisztencia munkáját legalább jónak értékelte (88, ill. 90%, 9. és 10. kérdés), megfelelő tájékoztatást kapott állapotáról (91%, 11. kérdés).