Haina HA-2221 3/8" Olajszűrő leszedő dugókulcs 24-38mm 5-részes Ár: 3. 390 Ft (2. 669 Ft + ÁFA) Gyártó: Várható szállítás: 2022. április 11. Szállítási díj: 1.
Jonnesway Olajszűrő leszedő 65-120 mm 3 láb, 2 utas Cikkszám: AI050001 1 db raktáron Jonnesway Olajszűrő leszedő 65-120 mm 3 láb, 2 utas Professzionális minőség, autóipari, szervizipari felhasználásra ajánlott, Cr-Va acélötvözet, 3 Lábú, Villáskulccsal és 1/2" racsnis hajtókarral egyaránt megfogható 6 315 Ft ✔ Készleten! Szállítás: 1-2 munkanap Kosárba
Kínálatunkban hatalmas választékban érhető el kocsi és gép olajszűrők, hidraulika olajszűrők, betét, ház fedél, hozzá tartozó fogó, kulcs, olajleeresztő csavar stb. Olajszűrő katalógus segítségével könnyen kiválasztható az ár- érték arányban a legmegfelelőbb szűrő márka. A legnagyobb márkák teljes választéka megtalálható online rendszerünkben: Mann Filter, Kolbenschmidt, Japanparts, Filtron, UFI, Valeo, K&N, BOSCH stb. Egy-egy szűrő közötti különbség az ár mellett a minőségben is megmutatkozik. Személygépkocsi, teher, ipari, kompresszorhoz, robogó, motorkerékpár olajszűrők mindegyikét megtalálod az olajszűrő bolt webáruházunkban. Olajszűrő választó: Keress típus szerint, hiszen nálunk a rendelés gyerekjáték! Olajszűrő keresés lehetséges méret, menet szerint is, legtöbb esetben traktor vagy munkagépeknél van erre szükség. Ilyen esetben hívd ügyfélszolgálatunkat! Olajszrő leszedő házilag. Olvass részletesen az alkatrészről, hiba, hibák, működése, cseréje, minőség problémák stb. Az olajszűrő (angolul: oil filter, németül: ölfilter) feladata, ahogy a nevében is benne van az olajat szűri.
Ha mindennel megvagyunk, következhet a feltöltés. Ha nehézkes a hozzáférés, használjunk hozzá tölcsért. Jó munkát! < Vissza
Ez a modell sokkal összeszedettebb külsővel rendelkezik, mint az EL, és a hűtőbordákkal csinosított kéthengeres V motor látványa is jobban illik egy valódi cruiserhez. A VN250-et a mai napig gyártják. Olvasói tapasztalatok Jankowska Radka 2001-ben vettem egy 13 éves, 13 ezer kilométert futott, megkímélt Eliminator 250-est. 3, 5 évig folyamatosan használtam, összesen 40 ezer kilométert tettem meg vele, néha elég mostoha körülmények közt. Ez volt az első motorom. Csak ajánlani tudom tanuló motornak, mert könnyen vezethető, megbocsátó, igénytelen szerkezet, ami csak egy kis benzint, olajat, és a kopó részek cseréjét kéri tulajdonosától. Fogyasztása alacsony, és nem eszi az olajat. Eladó Kawasaki chopper, cruiser, custom motor - Képes Motor. Egyetlen hibája a gyengécske erőforrás, vagyis annak alacsony végsebessége: a 120 km/h-át csak néhanapján sikerült kisajtolni belőle, és az emelkedőkön néha érezni lehetett, hogy szenved szegény. A kis cruiseren az utasnak is viszonylag kellemes helye van, de hosszú távra nem ideális. Mind mindennapi közlekedésre, mind túrázásra remek társ, és remek női motor, alacsony súlypontja és könnyű súlya miatt.
A lábtartókat esetleg el tudnánk képzelni elõrébb vagy hátrább. Aztán ahogy elfordítjuk a gyújtáskapcsolót, azonnal egy teljesen más világban érezzük magunkat. Elõször is a Kawasakiéban, mert kell némi idõ hozzá, amíg felmelegszik a vízhûtéses motor, és elkezdi simán venni a gázparancsokat. Viszont a késõbbiekben nagyon finom járásúnak mutatkozik, és ahogy elérte hõmérsékletét, vidáman pörög fel minden gázadásra. Egyenletesen húz az egész fordulatszámtartományon keresztül, selymes járását sehol sem zavarja semmi rezgés. A városi forgalomban általában hamar felkapcsolunk a hatodik sebességfokozatig, és hagyjuk olyan 3000-es fordulaton duruzsolni a gépet. Eladó Kawasaki motor - Képes Motor. Ha dinamikusabban akarunk haladni, akkor viszont már jócskán kell kapcsolgatni, és ilyenkor, teherváltásnál érzõdik is az Eliminator ritka sajátossága: a kis 400-as nem lánc- hanem kardánhajtásos! Elõnye, hogy mindig szép tiszta, nem igényel ápolást, viszont rövid lengõvillája és puha rugózása mellett gátlástalanul liftezik a hátulja minden teherváltásnál.
Az alapelv egyszerû volt. A GPZ sorozat négyhengeres motorjait építették be egy hosszú, lapos formájú, dragbarkormányos custom motorba. Még most – több mint 15 évvel az elsõ Eliminator megjelenése után – is divatosnak hatnak. Sõt, a 400-as japán belpiaci változat majdnem úgy néz ki, mint egy kis Night Train, és olyan szépen vannak elosztva rajta a csillogó krómelemek, hogy alig akad motor, amelyen ezt ennél jobban eltalálták volna. A külcsín egy szempont, de a belbecs ennél fontosabb. Eladó használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) NÉVRE ÍRVA!, 1989/3 - Használtautó.hu. Sok víz folyt le a Dunán 1986 óta, amikor a ZL 400-as elõször megjelent, és legalább annyit fejlí´dtek azóta a japán motorok. Lehet az Eliminatort még korszerûnek nevezni? A Red Baronnál egy nagyon szép, négyéves példányra bukkantunk, amely olyan jó állapotban volt, hogy ha nem mutatott volna 7000 kilométert az órája, szinte újnak is hihettük volna. Az üléspozíció pont olyan, mint ahogy azt egy dragbike-tól elvártuk. Az alacsony, mélyen kagylósított ülés alján ül a vezetõ, kezei enyhén elõre dõlõ felsõtesttel fogják a magas riserre szerelt, egyenes kormányt.
Ezek többsége nem ismert nálunk, hiszen alig került ki egy-egy belőlük a japán szigetország belső piacáról. Kawasaki Eliminator – pörgős, sorkettes chopper Gyakori hibák Az Eliminator – többek között – megbízhatóságával csábította magához rajongóit. Nagy pörgési kedve ellenére a kis blokk igencsak megbízhatónak bizonyult. A – főleg hidegen – hallható zörgő, kopogó hangok szinte az akkori Kawasakik védjegyének számítottak, mai füllel kissé ijesztőek ugyan, de nem feltétlenül utalnak hibára. Ha mindig rendesen bemelegítették, akkor olajat sem fogyaszt. Idősebb, sokat futott példányoknál a kuplung megcsúszása szokott jelentkezni, aminek javításánál a kuplunglamellákon kívül a nyomórugókat is érdemes kicserélni. Az egyszerű elektromos rendszer nem rejteget sok hibalehetőséget, hacsak a motor korábbi tulajdonosainak egyike nem bolygatta meg azt mindenféle kiegészítő lámpák felszerelése végett. Akár egy igazi chopperen: krómozott műszerek és visszajelző lámpák. A 16000-ig kalibrált fordulatszámmérő azonban furcsa Gyenge pontnak számít viszont az üzem-anyagellátó rendszer.
Azt, hogy valójában hány km van a motorban, csak a Jóisten tudja. Olajat nem fogyasztott soha, a vizet nem forralja.