Keszthelyi családi vállalkozásunk közel egy évtizede készít prémium minőségű szörpöket. Termékeinkben a régi, nagyszüleinktől kapott családi receptúrát ötvözzük a mai technológia adta lehetőségekkel. Az előállítás során nem sűrítménnyel dolgozunk, ily módon termékeinkben az alapanyagok természetes íze köszön vissza. A saját termesztésű alapanyagok gondos kiválasztásának köszönhetően, minden szörpünk rendkívül magas gyümölcstartalommal és kiváló eltarthatósággal rendelkezik, így bontatlan állapotban 12 hónapos garanciát vállalunk a termékekre. Hiszünk abban, hogy a visszajelzések működésünkbe történő folyamatos beépítése a hosszútávú sikerünk záloga. Vásárlóink visszajelzéseire, illetve ötleteire építve jelenleg 12 különböző ízben érhetők el a Spájz Szörpök az olyan klasszikusoktól, mint a málna vagy bodza, a merész újításokig, mint az uborka vagy téli fűszeres szörpünk. Termékeinket szakmai körökben is folyamatosan megméretjük. 5 tipp a spájz kialakításához. Nagy öröm volt számunkra, hogy korábbi hazai sikereink mellett, 2019-ben a kézműves termékek Oscar-díjának is nevezett Great Taste Awards gasztronómiai versenyen () a Provence szörpünk elismerést kapott.
spájz, éléskamra, éléstár, kamra, sufni, lomtár +! Szó vagy kifejezés beküldése a csoportba Szó *: Beküldő: Hiba bejelentése Hibajelenség *: Beküldő:
Tavaly Magyarországon minden felnőtt egy doboz, a gyerekek pedig két doboz antibiotikumot szedtek be. Ezzel az értékkel világviszonylatban középmezőnyben van az ország. A skandinávok szedik a legkevesebb antibiotikumot, míg a legtöbbet a déli ország lakói – mondja Dr. Sal Péter gyermekorvos, a Magyar Homeopata Orvosi Egyesület elnökségi tagja. Abtibiotikum veszélyei Dr. Sal Péter felhívta a figyelmet, hogy már az antibiotikumokat felfedező Alexander Fleming is kihangsúlyozta, hogy nem szabad túl sokat használni a szerből. Az viszont, hogy a sokszor indokolatlan használat milyen problémát okozhat – csak most látszik. Az antibiotikumok a baktériumokat irtják, mindeközben viszont az erre immunis baktériumok csak erősödnek, rezisztensé válnak. Sőt, ezen rezisztens baktériumok ezt a "tudásukat" átadják más baktériumoknak is, amelynek következménye az lesz, hogy már semmilyen hatást nem fog kiváltani az antibiotikum. Az Európai Unioban évente 25-33000 ember hal meg rezisztens baktériumok okozta fertőzés miatt.
A H5-ös (szentendrei) HÉV vonalán modern, akadálymentesített megállókat és Békásmegyertől Szentendréig teljesen felújított vasúti pályát terveznek a sebességkorlátozások megszüntetésével, az állomások környezetének rendezésével – közölte a vezérigazgató. Mindezen fejlesztések együttesen adhatják az 5-ös metró koncepciójának első ütemét. A koncepció lényege a H5-ös, a H6-os és a H7-es HÉV összekötése a belváros alatt, ezzel egy észak-déli, gyorsvasúti rendszer létrehozása, amelyen akár az Esztergom felől és Kunszentmiklós-Tass felől érkező elővárosi MÁV-vonatok is közlekedhetnek majd a jövőben. Az 5-ös metró koncepciójának befejezését jelentő új, összekötő alagutat vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány is készül a most megrendelendő munkák részeként, ez kijelöli ennek a távlati fejlesztésnek a nyomvonalát és megállóit. "A mai elővárosi vasúti utasszám akár meg is duplázható, pusztán azzal, hogy az autóhoz képest versenyképes alternatívát kínál a kötöttpályás közlekedés. Bús Balázs: lezárult a szentendrei HÉV-vonal felújításának előkészítése - Infostart.hu. Ennek egy fontos lépése a HÉV-ek fejlesztése" – mondta Vitézy Dávid.
(XI. 10. ) Korm. határozata a budapesti elővárosi gyorsvasúti vonalak (HÉV) egységes rendszerben történő fejlesztéséről rendelkezik. Ez meghatározza azt a városi-elővárosi gyorsvasúti tengelyt, amely Ráckevétől, illetve Csepelről indulna, majd a Kálvin téren és a Nyugati pályaudvar térségén át Békásmegyerig haladna, onnan Szentendrére, majd Esztergom lenne a végállomás. Egyúttal a HÉV-vonalak, az infrastruktúra és a járműpark teljes felújítása, bővítése szerepel a tervek között. Újabb HÉV-vonal felújításának tervezése kezdődhet - Napi.hu. Első ütemben a H5 Batthyány tér – Szentendre és Békásmegyer – Szentendre közötti vonalszakaszának felújítása valósulhat meg, valamint a szentendrei HÉV állomásai, megállóhelyei, utas-tájékoztatási infrastruktúrája újulhat meg. A projektben a tervek szerint a szentendrei HÉV teljes járműállományát is lecserélik. Tervek a fővárosi tömegközlekedés fejlesztésére Uniós pénzből elindul a Déli és a Nyugati Pályaudvart összekötő földalatti alagút tervezése. A fő cél Budapest kelet-nyugati vasúti átjárhatóságának bővítése.
A beruházást a Budapest Fejlesztési Központ a MÁV-HÉV Zrt. -vel konzorciumban valósítja meg.
A rekonstrukció két jelszava az akadálymentesítés és a zöldítés. Szerda délelőtt bemutatták a H5-ös szentendrei hév rekonstrukciójának részleteit, ezen belül Szentendre végállomásának teljes körű átépítési terveit. A prezentációt Vitályos Eszter európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkár és Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója prezentálta, utóbbi a Facebook-oldalán hosszabban is beszámolt arról, milyen elképzelések mentén alakítanák át a csomópontot. Ebből kiderült, hogy a fejlesztők terve az, hogy egy új központot hozzanak létre a városban, fejlett közlekedési kapcsolatokkal, minél több zöldterülettel, teljesen integrált, a hévvel közösen fedett buszpályaudvarral. Az ígéretek szerint a végállomáson jelenleginél is egyszerűbben, az időjárástól védve lehet majd átszállni a buszokra, miután a hév és a Volánbusz utasforgalmi terét egyesítik egy fedett, nagyívű perontetővel. Ugyancsak fedett lesz a tervek szerint a taxiállomás, illetve a ki- és beszállás idejére igénybe vehető K+R parkoló.