Adott egy daewoo Matiz, tavaly október Naponta 70 km megy bele, cirka km megtétele után is ugyanott van a kiegyenlítő, ahol tavaly. Kopott hibås a rendszer amit korrigálni érdemes. Brasco "Normális lehet ez a fogyás a természetes párolgás miatt, " Azt elárulod, hogy egy zárt túlnyomásos rendszerből mi meg hova tud elpárologni?? Egyebkent a legvaloszinubb higy valami normális hűtővíz fogyás vagy bilincsnel eppen könnyezik valamelyik cső, ezert van az hogy szinte alig fogy, az auto alatt meg nincs tócsa! A víz lehet valahol egy tömlőnél éppen csak csöpög, de lehet hogy a belső "fűtőradiátor" hivatalosabb nevén hőcserélő csöpög. Nekünk ez volt, nem tudtuk hova tűnik a víz Kivéve ha 30e km-ként cserélték az olajat és hidegen taposták, de akkor inkább az olajat zabálná mint állat nem pedig a vizet. Roberto-Calin 0 Comments Olyan nincs, hogy a ahtővíz nem párolog minimálisan, tehát ez teljesen normális is lehet. Segítség! Szivárog a hűtőfolyadék a kocsimból | KA. Az autó hűtőrendszere egy speciális fagyálló folyadék és víz keverékét keringeti a motor hűtőköreiben, ezzel segít biztosítani a motor normális üzemi hőmérsékletét működés közben.
Figyelt kérdés Nem túl sok fogy, kb egy fél ujjnyi, 100-120 km alatt, mi lehet az oka? 1. 6 16v vw bora 1/2 anonim válasza: Nem zár a hűtősapka rendesen és elpárolog. 2019. aug. 25. 11:56 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: Amit az első ír lehet az is az oka, de más is lehet a gond. Ha nincs alatta tócsa vagy cseppek az még a jobbik eset, de ettől független lehet lyukas a hűtő is amivel elég sok ig el lehet még autózni ha után töltöd a vizet rendesen, viszont egy gombostűnyi lyuk is elég ahhoz hogy nyomás alatt kimenjen belőle a víz apránként. Fogy a hűtővíz 4. De lehet az egyik cső van megtörve anyagfáradás miatt is akár, vagy a csatlakozásoknál van gond, de lehet az is hogy az egyik bilincs meg van lazulva és ott löki ki magából a vizet nyomás alatt, mert nincs megfelelő tömítés emiatt. De lehet még termosztát hiba is. A padlót is tapogasd át a pedáloknál meg az anyós ülésnél hogy nem-e vizes, ha igen akkor a fűtő radiátor ereszti a vizet. Legjobb ha elviszed egy szervizbe és nyomás alá téve átnézik hol szivárog ki belőle a víz.
Néhány helyzet kellő körültekintéssel orvosolható, de nem minden esetben ajánlott a felhasználói beavatkozás. Honnan lehet tudni, hogy gond van a motor hűtőfolyadékával? Bár az autó műszeregységei között már nagyon régóta szerepel a hűtővíz hőmérséklet-visszajelzője, a modern autóknál sok esetben mégsem találunk ilyet. Hűtővíz szintje csökken | nlc, Lassú hűtővíz fogyás. Ettől függetlenül a baj bekövetkezéséről a legtöbb esetben kapunk tájékoztatást, ahol van konkrét hőmérő ott a mutató piros tartomány irányába történő kúszása kelt gyanút, más újabb típusoknál pedig konkrét hibaüzenet, vagy piktogram jelzi a problémát. Felhasználói szempontból a könnyebbik eset (átlag emberek számára, hiszen az olajos kezű autóőrültek többsége fokhagymafüzérrel tartja távol magától az modernebb technológiákat), amikor a korszerű autók jól működő elektronikai rendszere tájékoztat a hibáról. Egyes típusok már a hűtőfolyadék szintjének csökkenéséről is adnak információk, mások csak akkor jelentenek, ha melegszik a motor. A folyadékszint csökkenésével a rendszer nyomása is csökken, ami egy idő után mindenképpen a hűtővíz felforralásához vezet, azonban a melegedés oka nem mindig a folyadékszint hibája.
Figyelt kérdés Félek / észerevettem, hogy a e36-os BMW-nél a hűtőfolyadék tartályból a víz csökken. Heti rendszerességgel használom, napi 100km járok vele. Ugy vettem észre hogy hetente 1 skálát ugrok le a hűtővíz szint! Mitől lehet ez? Tudnátok segíteni?! Mit tehetek? 1/15 anonim válasza: lyukas hűtő, vízszivattyúcsapágy, valami triviális bilincs, de leginkább hengerfej 2012. Fogy a hűtővíz 2. nov. 17. 15:46 Hasznos számodra ez a válasz? 2/15 anonim válasza: Esetleg 1 mikró lyuk a fő hűtőn, (kavics sérülés), vagy esetleg a vízszivattyú tömítése már nem új, vagy egy bilincs kicsit laza valamelyik gumicsövön.. akárhol is lehet. Jellemzően csak akkor szivárog amikor üzem-meleg, és túlnyomás van a hűtőrendszerben, és így elég nehéz megtalálni a szivárgást, hiszen ami kijön víz a, z gyorsan el is párolog onnan, ha meg áll a kocsi akkor meg nem jön ki a víz. Keress picike megszáradt folyás csíkot bárhol a hűtőrendszerben. Türelmesen át kell nézni, és reméljük megtalálod a pindurka szivárgást.. hűtőtömítő adalékot ne használj, az több kárt okoz mint hasznot.
Posts Tagged 'Dudás Gergő' Marcsa Niki: Nem is álmodtunk ilyen jó eredményről csütörtök, június 22nd, 2017 Dudás Gergő és Marcsa Niki Szombathelyen sem találta meg a közös nevezőt a BMW-jével, ezért hipp-hopp, átültek egy Citroen C2R2-be, ami rögtön meghozta még a nem várt sikert is, így nem csak a szerelem alakult ki első látásra köztük, és a kocsi között Székesfehérváron, hanem még néhány pontot is tudott gyűjteni a páros a Fejér megyei gyorsaságikon. Veszprémben viszont újra kell ismerkedniük megint mindennel, hiszen elsőkerekes autót, murván még soha nem vezetett Gergő. Dudás gergő rallyes. A székesfehérvári hétvégéjükről és az első Citroen-es tapasztalatokról Marcsa Niki beszélt nekünk. Tovább… Tags: 6-os kategória, Citroen C2R2, Dudás Gergő, Marcsa Nikoletta, Székesfehérvár Rallye, Veszprém Rallye Posted in RIPORTOK | No Comments » Szombathelyi szöszölés hétfő, június 5th, 2017 Dudás Gergő és Marcsa Niki izgatottan várta az Iseum Rallye rajtját, hiszen a pilótának ez volt a bemutatkozó versenye murván.
A Miskolc Rally szombati második szakaszán (Bánkúti elágazás-Mályinka) halálos baleset történt: a Rally1 kategóriában versenyző Dudás Gergő, Tóth Zsolt páros versenybalesetet szenvedett, és a sérülések következtében a navigátor tragikus módon életét veszítette. A megjelentek szerint az autójuk kisodródott az útról és egy fának csapódott. Rendőrségi helyszínelés a baleset helyszínén. Fotó: MTI/Vajda János A magyar szövetség közleménye szerint Tóth Zsolt régóta tagja volt a ralis társadalomnak, halála óriási veszteség. "Az MNASZ vezetősége, versenyzők, csapattagok és a ralis társadalom minden tagja együtt érez a versenyző hozzátartozóival, és ezúton is őszinte részvétét fejezi ki Tóth Zsolt közvetlen családjának. " Tóth Zsolt 48 éves volt. A baleset pontos körülményeinek vizsgálata a rendőrség bevonásával még zajlik. Dudás Gergő a baleset következtében nem szenvedett sérüléseket, de az MTI azt írja, hogy sokkos állapotba került. A versenyt a tragikus baleset után leállították. Dudás Gergő Archívum - Oldal 2 a 2-ből - Rallye2.hu. Az MNASZ és a rendezők a Diósgyőri VTK stadionja mellett kialakított szervizparkban 13 órára megemlékezést szerveztek.
Próbáltuk a belsőkamerás felvételen kideríteni, mi okozta, hogy a következő körben kikerüljük, de nem találtuk meg. Elég sokáig mentünk defektes kerékkel, mire félre tudtunk állni, ott kicseréltük, aztán még megvártuk a következő autót, nem akartam senkit sem feltartani. Mivel több, mint négy percet veszítettünk ezen a gyorson, utána már nem volt értelme kockáztatni. Az utolsó három pályán 8–10. időt autóztunk (ORB értékelésben) és végül 11. -ek lettünk. Dudás gergő rally 2022. A defekt ellenére is nagyon pozitívak az érzéseim, az autóról és a versenyről is. Nekem nagyon tetszett a körgyorsasági, igazi kihívás volt rajta menni. Inkább murva volt, mint aszfalt, de más versenyeken is szokott hasonló talaj lenni, úgyhogy most már legalább ilyenen is van tapasztalatunk. A Skodát még tanuljuk, de a két rali 3-as verseny után most már egy rali 1-es tapasztalattal is rendelkezünk. Az első pár gyorsaságin elért eredményünk nagyon biztató volt. Remélem az év során még sokat tudunk gyorsulni. " A Clone Rally Team együttműködő partnerei: FUEL,, Desef Silver, Waldheim, Szilárd Sped Kft., Robo Trans, Roboplast, FRIK, Safety Truck Kft, Prometric Test Center, ESZO Kft, FHO, Herman Vitamins, JutaVit, Stage Light Theatre Szociális Szövetkezet, OLP - TECH Kft, Supersprint Kft, Micro Green Village, S7 Gázfutár, DREAM-LIGHT-THEATRE Bt., Domvill Szer KFT., Kacsándi Elektro Kft.
Másnap délelőtt, Győrben sikerült beállíttatni a futóművet is, úgyhogy 100%-os autóval, időben érkeztünk meg a technikai átvételre, illetve az adminisztratívon is gond nélkül túljutottunk. Tesztelni így gyakorlatilag semmit nem teszteltünk, a Forddal mentünk mindössze néhány kilométert, amit nem mondanék túl hasznosnak. Éreztem is nagyon a teszt hiányát a gyorsaságikon. Még most sem tudom, hogy az volt e gyorsabb kanyarvételi mód, amit a többiek alkalmaztak, vagy az, amivel mi autóztunk. Megpróbáltuk úsztatni a kocsit. Dudás Gergő: Mi sem gondoltunk, hogy tovább lépünk a Rallye2-ből - Rallye2.hu. Egyszer ez túl jól sikerült, majdnem fölborultatok. Milyen volt a versenyetek? Az első szakaszon, egy jobbos kanyarban volt egy nagy tócsa, annál sikerült alaposan megbillenni. Sokat gondolkodtam rajta már a pályabejáráson is, hogy hogyan kéne átjutni rajta, vagy elférni mellette. Közel voltak a fák, viszont nem gondoltam, hogy ekkora lesz a tócsa. Arra is számítottunk, hogy az ORB és az ORC mezőnye napközben kihordja majd a sarat belőle, a külső ívre és nem akartunk szemben nekicsapódni a fáknak.