De vannak használható, sőt, élhető típusok. Ha rám hallgatsz, akkor olaszt veszel, és elfelejted a Vespát. Egy jó Zip 4T vagy Liberty 4T megfelelő lesz, van hozzájuk alkatrész, szerelő, van kínálat. Ha Liberty-ből a teherváltozatot választod (a hátsó fék karjánál lévő rögzítőpöcökről azonnal felismerni, hiába alakították vissza civil kivitellé, illetve a kesztyűtartó fedelén a fülek is árulkodnak), akkor tudd, hogy az osztrák vagy svájci postás volt - nem biztos, hogy rossz vagy széthajtott, csak tudj róla. Liberty A Vespát nem azért nem ajánlom, mert hitvány lenne, dehogy, a műszaki tartalom ugyanaz, csak az önhordó karosszéria nehezebb, mint a többi robogó műanyag köntöse, és ettől lomhábbak. És lényegesen drágábbak. Yamaha Vox Ha nem Piaggio, akkor érdemes Yamahát keresned, az ő háromszelepes 50-es blokkjuk elképesztően tartós konstrukció, bámulatosan precíz és végiggondolt szerkezet. Legjobb 4 ütemű robogó film. Tudtommal ez van az összes 4T 50-es Yamahában, szóval nem kell mindenképpen Geart venned, ugyanez van a Jog 4T-ben, a Vino 4T-ben, az Aerox 4T-ben, a Vox/Giggle-ben, stb... szerintem a műfaj legjobb erőforrása.
Vagányul néz ki, megbízható, olcsón felújítható - a Minarelli blokkhoz van minden, olcsó silánytól az elfogadható árú tisztességes minőségűn át a méregdrága csúcscuccokig minden. Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike Yamaha Aerox 50: A Yamaha az Aeroxszal indult 1997-ben a sportrobogók mezőnyében. A Minarelli legerősebb, vízhűtéses blokkját építették bele, jó vázzal és fékekkel. Ha valamit lehet kritizálni, akkor az a futóműve - az sem rossz, de az olaszok jobban megoldották a sajátjaiknál, de az Aerox ettől függetlenül is az egyik legjobb sportos ötvenes. Legjobb 4 ütemű robogó 2017. Fotó: Éder Szilveszter Yamaha Jog ZR: A Jog sportváltozatának hiába hitványabb a váza, mint a nagyon hasonló felépítésű Honda Dio ZX-é, mégiscsak ilyennel nyerték meg kétszer a Totalbike24-et, ráadásul a fekvőhengeres, levegős Minarelli blokk felújítása sokkal simább és olcsóbb történet. Tárcsafék, olajos első villa, gáztartályos rugóstag, pille súly és penge teljesítmény - határozottan az ajánlott kategóriába tartozik. Aprilia SR50 (Minarelli): Ez nem azért van a listán, mert szerkesztőségi robogóként megszerettük, hanem eleve azért lett szerkesztőségi versenygép, mert tudtuk, hogy jó.
Ez negatív hatással van az üzem biztonságra és a robogó könnyű indíthatóságát is megnehezíti. Az üzemanyag tankból esetlegesen leváló rozsda darabok szintén eltömíthetik a porlasztó kis járatait és a furatokat. Szendrei Gépműhely. Ezek tekintetében javasolt a 2 és a 4 ütemű robogókhoz a magasabb oktánszámú, jobban adalékolt benzin használata. Ajánlott a robogót, motorkerékpárt úgy használni, hogy a tankolás akkor történjen meg, amikor már csak kevés benzin van az üzemanyag tankban. Tehát ne rá tankoljunk 1-2 litert a rég óta a tankban lévő benzinre, hanem próbáljuk meg a lehetőség szerint legjobban kifogyasztani a tankból a benzint, így mindig szinte az egész tankban friss benzin lesz, kevesebb az esélye az üzemanyag megromlásának. Emellett a továbbra is jótékony hatással bír, ha az éppen használt üzemanyaghoz tankoláskor kondícionáló adalékot is használunk. Ha nem engedhetjük meg magunknak anyagilag a folyamatos adalék használatot (bár egy flakon adalék több 100 liter benzinhez elegendő) akkor legalább a téli leállás előtt mindenképpen öntsünk a tankba egy keveset, miután tele tankoltuk.
Figyelt kérdés Szeretnék venni egy robogót én négyüteműre az keveset eszik. Mondjak sokan hogy a honda dio, meg a yamaha jog az jo bár azok két üteműek. De en vmi nagyobbra gondoltam, ilyen aprilia Sr méretűre. van vmi javaslatotok? 1/3 anonim válasza: Hány ccm? Mert ha ezt nem mondod meg akkor Szuzuki Burgmann... 2012. márc. 23. 23:00 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 A kérdező kommentje: Ja igen 50ccm az le maradt. bocsánat. Robogó szervíz: 50 ccm 4T olajcsere otthon. 3/3 anonim válasza: yamaha neos 50 ben van 4 ütemű, de ilyen "kis köbcentiben" nem érdemes 4t-t venni mert lassúak, inkább 2t 2012. ápr. 21. 17:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Az SR50 1999-ig Minarelli blokkal készült, ezeket a lengővilla elé szerelt légszűrőházról lehet legegyszerűbben felismerni. Megbízható, jól tuningolható robogó, a léghűtéses és a vízhűtéses változat egyaránt ajánlott. 1999 és 2004 között volt egy sötét korszak, az akkoriakat Franco Morini (Suzuki) blokkal szerelték - nem törvényszerű, hogy a Morini-blokkosak rosszak, de jellemzően betegek, és ha van hozzájuk alkatrész, az bizony rendkívül silány. A minarellis viszont vehető, a fék és a futómű penge, kellően erős, jól tuningolható, és megbízható. Legjobb 4 ütemű robogó 2. Yamaha XF3: Ha nem rémlik a név, nem véletlen, az XF50 a gyári kód, Észak-Amerikában C3-nak hívják, Japánban Vox, nálunk Giggle, a lényeg viszont ugyanaz: érdekes formájú, aranyos robogó, aminek az idomai alatt a Yamaha háromszelepes, négyütemű, vízhűtéses blokkja dolgozik - ugyanaz, amit a Gearbe is szerelnek, és a tartóstesztünk végén mindenki az állát keresgélte, annyira tartós és végiggondolt szerkezetnek bizonyult. Van szebb, gyorsabb és viccesebb robogó is, megbízhatóbb és takarékosabb viszont nem jut eszembe egy sem.
A négyütemű robogók blokkja (a kétüteműével ellentétben) olajjal van feltöltve, amely idővel elhasználódik. Az olajat az olaj beöntő nyíláson kell a blokkba tölteni. Ennek feladata, hogy kenje a főtengely csapágyakat, a hajtókar csatlakozását. Természetesen ezt az olajad meghatározott időközönként cserélni kell, mivel a motor működése közben elhasználódik, ezáltal csökken a kenő hatása. Azt, hogy mikor kell cseréni az olajat több tényező is meghatározza. A megtett kilométer. Az utóbbi olajcsere óta eltelt idő. Ha ellenőrzéskor nincs rendben az olaj. Megtett kilométerek száma: Rendszeres használat mellett 2-3000 kilométerenkénti csere javasolt. A kisebb köbcentis járművekben nincs olajszűrő, így jobban szennyeződik az olaj. Utóbbi csere óta eltelt idő: Ha nem rendszeresen használjuk a motort, évente egyszer legalább cseréljünk olajat. Milyen olajjal történjen a csere? Minden esetben a gyárilag javasoltat, viszont általánosan alkalmazott a 10W 40 szintetikus motorolaj, ez a Piaggio, Vespa, Aprilia, Derbi márkáknál inkább 5W 40 javasolt.