Ha bilincses rögzítésű a kormányszár, akkor vizsgáljuk meg azt a pontot, ahol a bilincs és a felső kormánycsapágy találkozik. Ez a rendszer nagy hátránya! Kormányszár: Vizsgáld meg az összes hegesztést, és a bilincset. A 100 kilós sprintelők havonta ellenőrizzék ezt az ugyancsak kritikus alkatrészt. A több alkatrész esetén meg lehet állapítani, hogy eljutott-e már a kifáradásnak a kritikus stádiumába, amikor fennál a törés veszélye. Az ellenőrzéshez tisztítsd meg az alkatrészeket, és vizsgáld meg a stresszpontokat. Hajtókar csapágy hiba jelei teljes film. Sok alkatrész ad furcsa hangot és érzést, mielőtt végleg megsemmisül. Viszont van olyan, melyről csak az eset után értesülünk. Erre sajnos nem lehet szabályt alkotni. Tartsuk tiszteletben az alkatrészeink egyéniségét. Kormány: A kormányon a kifáradásnak semmilyen jelét nem lehet észrevenni. Ezért az alumíniumból készült kormányt legalább kétévente célszerű kicserélned. Oka: Az alumíniumnak végleges a ciklikus kifáradása (minden egyes határérték alatti erőhatást megjegyez és összegez), és előbb-utóbb eltörik.
Ha itt valamilyen elváltozást látsz, akkor azonnal fordulj szakemberhez! Villaszár: Nagyon nehéz megvizsgálni az állapotát, mivel a homlokcsövön belül található. Évente, a kormánycsapágy zsírozásakor ellenőrizd. Ha estél a bringával, akkor érdemes megnézned az állapotát. Ha alumíniumból van, akkor gyakrabban kell ellenőrizned. HAJTÓKARCSAPÁGY WEBSHOP: tünetek, olajnyomás, hiba okai, mitől megy tönkre, csattogás, angolul, gyártás, gyakori kérdések. Mindenképpen gyanús, ha mászás, vagy sprintelés közben furcsa zajokat hallunk a kerékpár elejéből, vagy ha megváltozott a kerékpárod valamely irányítási tulajdonsága. Ha bilincses rögzítésű a kormányszár, akkor vizsgáljuk meg azt a pontot, ahol a bilincs és a felső kormánycsapágy találkozik. Ez a rendszer nagy hátránya! Kormányszár: Vizsgáld meg az összes hegesztést, és a bilincset. A 100 kilós sprintelők havonta ellenőrizzék ezt az ugyancsak kritikus alkatrészt. Téma: Olajok és adalékok (Megtekintve 2819148 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában ez a beirasod szoget utott a fejembe.... az en avem-ban is a legutobbi szerviznel (135. 000) felontottek a hutofolyadekot mert felig volt.
Remélhetőleg senki sem kerül abba a helyzetbe, hogy egy gyors lejtőzés során a kormány fele a kezében marad, mivel abból hatalmas esés lesz. Villanyak: Vizsgáld meg a hegesztéseket a merev villákon, illetve a hidat a rugós villákon. Ha itt valamilyen elváltozást látsz, akkor azonnal fordulj szakemberhez! Villaszár: Nagyon nehéz megvizsgálni az állapotát, mivel a homlokcsövön belül található. Évente, a kormánycsapágy zsírozásakor ellenőrizd. Ha estél a bringával, akkor érdemes megnézned az állapotát. Hajtókar csapágy hiba jelei e. Ha alumíniumból van, akkor gyakrabban kell ellenőrizned. Mindenképpen gyanús, ha mászás, vagy sprintelés közben furcsa zajokat hallunk a kerékpár elejéből, vagy ha megváltozott a kerékpárod valamely irányítási tulajdonsága. Ha bilincses rögzítésű a kormányszár, akkor vizsgáljuk meg azt a pontot, ahol a bilincs és a felső kormánycsapágy találkozik. Ez a rendszer nagy hátránya! Kormányszár: Vizsgáld meg az összes hegesztést, és a bilincset. A 100 kilós sprintelők havonta ellenőrizzék ezt az ugyancsak kritikus alkatrészt.