A(z) KIA gumik lecserélésekor elsődleges fontosságú, hogy megtaláljuk a tökéletes gumiabroncsokat, ha számít a biztonság, az üzemanyag-takarékosság és a hosszú élettartam. Segítünk megtalálni az autójára tökéletesen illeszkedő KIA-kompatibilis gumikat, melyek vezetési stílusának és a körülményeknek is megfelelnek. Először kérjük, adja meg, hogy melyik KIA termékcsaládot használja! KIA Venga types Venga
Ez a helyszínen történik készpénzben, de amennyiben csak kártyával tud fizetni, kollégánk segít találni egy közeli bankautomatát. Kia VENGA 1. 4 16V akkumulátor méret A fenti Akkumulátor lista úgy lett összeállítva, hogy minden akkumulátor megfeleljen a Kia VENGA 1. 4 16V Akkumulátor gyári paramétereinek. Ez egyrészt azt jeleni, hogy méretben minden akku befér a gépjárműbe, másrészt, minden akkumulátor kapacitása megfelel a gyári előírásoknak. A Baren akkumulátorok kapacitása magasabb mint más akkumulátoroknak, ezért ezek előnyösebbek. Ilyen a hosszabb élettartam és könnyebb indítás hidegben. Természetesen a Baren akku paraméterei is megfelelnek a gyári előírásoknak. Előfordul, hogy csak egy akkumulátort mutat rendszerünk, ilyenkor speciális méretről van szó, amit csak egy általunk forgalmazott világmárka gyárt. Ezekben az esetekben az akkumulátorok jó minőségűek, mivel tipikusan a speciális méreteket a legjobb minőségű gyárak gyártják. Kia Akku és Linkek Itt olvashat általában a Kia akkumulátorokról: Kia akkukról általánosságban Illetve találtunk egy kis érdekességet, ami nem kötődik egyáltalán az akkumulátorok világához, de Kia tulajdonosként esetleg érdekes lehet megnézni: Kia a nyerő forma Hasonló autók: Mi az Akkumentő szolgáltatása röviden?
Konkurensek terén nem szűkölködik a Venga, bár hasonlóan jutányos áron csak a Nissan Note-hoz juthatunk hozzá. A stílusos Citroen C3 Picasso, az ötletes Opel Meriva és a németes Skoda Roomster viszont jóval drágább partnerek. Legkomolyabb ellenfele a Kia kis egyterűjének saját ikertestvére, a Hyundai ix20 lehet. A Kia Venga tehát a kis családi autók között az arany középutat képviseli, hiszen komoly hiba nélkül képes olyan tulajdonságokat felvonultatni, mellyel számos család számára remek alternatívát tud nyújtani. Egyedül a kormánymű gyors javítását tudnánk javasolni a Kia mérnökeinek. Alapadatok Márka: Kia Modell: Venga 1. 4 CVVT Motor felépítési módja: Soros benzinmotor Hengerszám: 4 Szelepszám: 16 Lökettérfogat: 1396 cm3 Sűrítési arány: 10. 5:1 Teljesítmény (max. ): 90 LE (66 kW) / 6000 Forgatónyomaték: 137 Nm / 4000 Legmagasabb fordulatszám: 6500 Erőátvitel Tipus: Elsőkerékhajtás Váltómű Ötfokozatú kézi Futómű Elöl: MacPherson Hátul: Csatolt lengőkaros Kormányfordulat végállástól végállásig 2.
4 CVVT EX Favorit Autóudvar (Pápa) 2014. 07. 88 000 km 3 250 000 Ft Dokumentált szerviz előélet Jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet Minősített kereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, 6 éve a szakmában KIA Venga Venga 1. 6 TX (Automata) Nex-t Car Kft. (Gödöllő) 2013. 03. 45 670 km 4 199 000 Ft Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, 16 éve a szakmában KIA Venga VENGA 1. 4 CRDi HP EX CarNet Auto-Fort Kft. (XXI. kerület) 2012. 03. 157 000 km 1 890 000 Ft Dokumentált autóállapot Dokumentált autóállapot, Megtekinthető dokumentumok Márkakereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 31 éve a szakmában KIA Venga VENGA 1. 4 CVVT EX Prémium Garanciális Hovány Csoport (Békéscsaba) 2015. 08. 30 939 km 4 250 000 Ft Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 16 éve a szakmában KIA Venga VENGA 1.
A kialakítás is megfelel az igényeknek. Leginkább a funkcionalitást és az ergonómiát állították a középpontba a mérnökök, amivel nincs is semmi probléma. A műanyagtengert egy 70. 000 forintos csomaggal oldhatjuk kissé, ami könyöklőt, illetve bőrkormányt és bőr váltógombot tartalmaz. A lényeg, hogy bárki könnyedén elboldogul az autó kezelésével, ráadásul az összeszerelési minőségre sem lehet panasz. Kétarcú vezethetőség Sokat fejlődött a Kia Ebből a szempontból is a funkcionalitás kiemelését választották a dél-koreai mérnökök, így ne is várjunk túláradó érzelmeket. Ráadásul a fék és a gázpedál között bokából áthidalhatatlan szintkülönbség van, amivel egy vészhelyzet esetében súlyos tizedmásodperceket veszíthetünk, rontva ezzel a baleset elkerülésének esélyeit. Hogy jót is mondjunk, a fék adagolhatósága példásra sikerült, és a külföldi kollégák negatív értékelésének ellenére azt mondhatjuk, hogy nem is fog rosszul. A menetdinamikát vizsgálva csak egy hibát tudunk komolyabban említeni, ami nem más, mint a kormánymű.
Kia mára a világ egyik legnagyobb gyártójává nőte ki magát, egész világon jelen van köztük Magyarországon is népszerű autómárka, ezért is elengedhetetlen, hogy webáruházunkban és üzleteinkben is elérhetőek legyenek Kia alkatrészek. Webáruházunkban széles választékban talál Kia alkatrészeket kedvező áron, készletről azonnal. Keressen minket üzletünkben személyesen vagy telefonon. Legismertebb Kia modellek közé tartozik a CEED, a PICANTO, és a SPORTAGE. Kia Ceed: Tágas utastere, három féle karosszériaváltozata és széles motorválasztéka miatt sokan szeretik ezt a modellt. 534 literes csomagtartója hosszú utazáshoz is kiváló. Jó felszereltségű autó. Alacsonyfenntartású motorja városon kívül, hosszú utakon is megbízható marad. Kia Picanto: Divatos formája, külső méretéhez képest tágas utastere nagyszerű, szerethető városi autóvá teszi a Picanto-t. Csomagtartója viszonylag kicsinek mondható. A szélesre nyíló ajtóinak köszönhetően hátulra is könnyen betudunk szállni. Kedvező fogyasztású és alacsony fenntartású autó.
A Laguna hangja értelmezhetetlen, a Clió kupás autóé érdektelen, a Clio V6-é nem rossz, de hamar meg lehet unni. Hanem viszont az űrhajó...! Először kimentem Lacházára a csoporttesztre, ott végig mindenki az űrhajóhangon röhögött. Hal Bandi, az operatőr, akinek egyébként nincs jogsija, azt mondta egy próbakör után, hogy ez volt utóbbi két évének legjobb autós élménye, pedig hát elég sok Totalcart forgat. Tolatókamera a csomagtartónyitó mellett Galéria: Renault Captur 1, 5dci Négyen ültünk a Capturben Mezőkövesdig, majd Bogácsig és vissza, Rézmányi, Csikós, Aloha, én, minden elindulás után kitört a röhögés, csak az autópályán kapcsoltuk ki az R-Soundot, mert állandó fordulatszámon nem poén. Olcsó játék hülyegyerekeknek, de melyik autóba szorult még ennyi móka? A pengethető zsinórzseb Galéria: Renault Captur 1, 5dci A futómű közel van a tökéleteshez. A Captur hasmagassága 20 centi, amivel nem lesz igazán magas, tehát csak a sportosabb autók felett látunk belőle át, viszont az alapterületéhez képest ez még mindig magas autó.
90 ló (@4000) nem a világ, a 220 Newtonméter viszont pontosan annyi, amennyi egy 1, 1 tonnás kis SUV-hoz kell, és még akkor is elég, ha négy férfiember ül benne, mint például mi, Mezőkövesdig és vissza. A fogyasztása elhanyagolható, országúton 4, 5 liter körül, városban 7, autópályán 5, 8-6 liter között, fullra rakva, (óra szerint) 140-re állított tempomattal. Kevés. Igazából alig több, mint a gyári adatok (4, 3/4, 9/6, 0). És ahhoz képest kifejezetten fickósan, jól megy – az 1, 5 dCi-t régebben is szerettem, csak sosem volt még ennyire szerethető autóban. Fontos részlet, hogy a dízel kifejezetten halk, és a csoporttesztes szereplés miatt bizton kijelenthetem, talán a leghalkabb volt az összes résztvevő közül, a BMW kétliteres dízele sokkal hangosabb, kívül-belül. 90 ló, a kedvenc kis dízelem Galéria: Renault Captur 1, 5dci A halk motor azért fontos, mert a Captur fő attrakciója, az elektronikus vartyogókészülék, amit R-Soundnak neveznek. És volt már a Clio Grandtourban, de én egy olyan külsejű autónak a közelébe se megyek, nemhogy beülnék és gombokat nyomogatnék.
Amiből kellemetlenül feszes csillapítás következne, hiszen a jávorszarvas-tesztet teljesíteni kell, a Captur viszont inkább kellemesen agilisnek érződik, mint idegesítően keménynek. Jól esik vele gyorsan menni. Esküszöm, nem értem: ha végigveszem a dizájnt, az ötleteket, a motort-hajtásláncot-futóművet, meg az összeszerelési minőséget, az az érzésem, mintha a Captur valami kulcsmodell-félének számítana a Renault-nál. Pedig nem lehet az, annyira még akkor sem dübörög ez a kis SUV-szegmens, ha a Nissan egész jó eladásokat ér el a Captur unokatestvérével, a Juke-kal, és a GM az Opel Mokka után már az olcsóbb, és arányosan annyival kevésbé is lelkesítő Trax-szel is kijött. El is fértem hátul, meg pengetni is lehet Galéria: Renault Captur 1, 5dci Lehet, hogy épp ez a titok: nem görcsöltek rajta, elvégre ez nem egy Clio vagy Laguna, ahol kudarc esetén fejek hullhatnának, így ezt aztán megcsinálták lazán, jókedvűen, mint aki szeret autót tervezni-gyártani. Totalcar értékelés - Renault Captur Dynamique 1.
35 Galéria: Renault Captur 1, 5dci A Capturnél már egyértelmű, hogy nem a vak tyúk talált szemet; ebben sincs semmi világrengető, egyszerűen csak sokkal több dolognak tudunk benne örülni, mint a szokásos városi kis SUV-okban. Az árára a végén szoktunk rátérni, de a Capturnél az ár is örömforrás: az 1, 5 dCi 5 millió forintról indul. A vetélytársaié is. Viszont ez kívül-belül úgy néz ki, mint egy prémiumtermék, és úgy is viselkedik. A vonalak felrajzolása önmagában nem sportérték – egy kis SUV valahogy nehezen lesz csúnya. Jól sikerült az Opel Mokka, a Chevy Trax, a Dacia Dustert még szándékosan sem tudták elrontani, dögös a Škoda Yeti – sorolhatnánk a végtelenségig, de ebben a kategóriában valahogy nem találni elfuserált formát. Micsoda domborítások! Galéria: Renault Captur 1, 5dci Kis alapterületen minél nagyobb tér – ebből mindenképpen valami ormótlan sziluett jön ki, de ha egy kis SUV olyan lesz, mint egy marha nagy bakancs, abból nagy baj nem lehet. A Captur már a lemezeiben is telitalálat: dinamikusan emelkedik az övvonal, hogy aztán a hátsó tetőoszlopon sportosan felkanyarodjon, a domborításoktól sem féltek.
Leírás Renault Captur 2017 A Renault Captur 2017 egy első hajtású crossover, "K1" osztályú, 4 konfigurációs lehetőséggel. A motorok térfogata 0. 9 - 1. 5 liter, üzemanyagként benzint vagy dízel üzemanyagot használnak. A karosszéria ötajtós, a szalon öt ülésre alkalmas. Az alábbiakban a modell méretei, műszaki jellemzői, felszereltsége és a megjelenés részletesebb leírása található. MÉRETEK A Renault Captur 2017 méreteit a táblázat mutatja. Hossz 4122 mm szélesség 1778 mm Magasság 1566 mm súly 1926 kg Tisztaság 170 mm Bázis: 2606 mm ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Maximális sebesség 171 - 192 km / h Források száma 140 - 260 Nm Teljesítmény, hp 90 - 118 LE Átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 3. 7 - 6 l / 100 km. A Renault Captur 2017 elsőkerék-meghajtású kivitelben kapható. A sebességváltó a választott modelltől függ - ötös, hatfokozatú manuális vagy hatfokozatú robot két tengelykapcsolóval. A futómű annyira puha, hogy szinte minden szabálytalanságot eltávolít az autó simán rázásával.
3 dci 121004942R motor hajtókar 121004942R REN121004942R 156, 71 EUR Üzemanyag Befecskendező Új eredeti Master III Movano NV400 2.