A Mansory nem az a csapat, akik a motort érintetlenül hagyják. A Lamborghini Urust egy 650 lóerőre is képes V8-as hajtja, de nekik ez messze nem volt elég. Lamborghini urus ár convertible. Némi alakítgatás után, amelyet nem akarnak az orrunkra kötni, sikerült 850 lóerőre, és 1000 Nm-re turbózni a kocsit. Eredetileg 3, 6 mp alatt tette meg az utat százig, de kétszáz plusz lóerővel ez valószínűleg jóval gyorsabban fog menni. Persze ennek a rémálomszerű átépítésnek ára is van, de a Mansory azt inkább nem közölte. A Lamborghini új, kifejezetten pályahasználatra szánt hiperautóval készül, most pedig az abba kerülő V12-es nem akármilyen hangját is megmutatták nekünk. További Lamborghini-hírek Galéria: Mansory Venatus - Lamborghini Urus
A Lamborghini Urus 650 lóerős, amihez 850 Nm nyomaték társul. 0-ról 100 km/h-ra 3, 6 másodperc alatt gyorsul, a 200 km/h-rát 12, 8 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig 305 km/h-ra. Mindenesetre ezek az eladási adatok lehettek azok, aminek a Ferrari sem tudott ellenállni és pletykák szerint a Ferrari is hasonló crossovert fog hamarosan bemutatni. A várakozások szerint egy rendkívül könnyű alumíniumplatformos modell lesz, melynek meghajtásáról egy V8-as benzinmotor, illetve egy fejlett hibrid hajtáslánc fog gondoskodni. Azt egyelőre nem tudni, hogy pontosan hogyan fog kinézni az újdonság, mindenesetre egy brazil designer, Kleber Silva elkészítette az általa Ferrari 812 SuperSuv névre keresztelt modell koncepciótervét. A Lamborghini szintetikus üzemanyaggal tartaná életben a belsőégésű motort 2030 után - Igényesférfi.hu. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Miután a projektből nem lett semmi, a Lamborghini – hogy anyagilag mentse a menthetőt – 328 autót értékesített a piacon, tehát a gombhoz varrták a kabátot. Az autókat speciális, akár sivatagi körülményeket is elviselő Pirelli gumikkal szerelték és igény alapján olyan 7. 2 literes Lamborghini motor volt beültetve melyet hajókhoz fejlesztettek, sőt egyetlen példányban még kombiszerű felépítmény is készült. A Lamborghini Urus már más fából lett faragva, eleve profittermelő divatcikk, amellyel a sportkocsik által gerjesztett hullámokon próbál lovagolni a márka. Az átépítésben pedig a részben orosz érdekeltségű TopCar kapcsolt elsőként, és teljes optikai csomagot dolgozott ki az autóhoz. A műhely hangsúlyozza, nagyon nehéz dolguk volt, mert a Lamborghini Urus élekkel és szögletekkel teli formája eleve hatékony aerodinamikát nyújt, a gyári megoldáson javítani pedig igencsak nagy kihívást jelentett. De sikerült! SUV fertőzés, támad a Lamborghini Urus - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. – Azt pedig már csak mi tesszük hozzá kérdésként, vajon mennyi értelme van az egésznek, hiszen egy 3003 mm tengelytávú, ötméteres, üresen is 2, 2 tonnát nyomó behemótról van szó.
"Az elektromosítást követően megvárjuk, hogy 2030 után is lesz-e lehetőség belső égésű motorral szerelt járműveket árusítani" – mondta Winkelmann a Reuters fordítása szerint a kiadványnak adott interjújában. "Az egyik lehetőség az lenne, hogy a belsőégésű motoros járműveket szintetikus üzemanyagokkal tartjuk életben" – tette hozzá. Winkelman kommentjei mindössze néhány héttel követték azt a hírt, hogy az ügyvezető a fékre lépett a márka első EV-jének bemutatásának terveire. 850 lóerős szörnyeteget csinált a Mansory a Lamborghini Urusból. Amikor tavaly bemutatták az 1, 8 milliárd dolláros Cor Tauri elektrifikációs stratégiát, Winkelman azt mondta, hogy a márka az évtized második felében fogja bemutatni az első teljesen elektromos autóját. Januárban egy kicsit módosították a vállalást, és ezek szerint még 2030 előtt bemutatják az akkumulátoros Lambót, ami a várakozások szerint egy négyüléses grand tourer lesz. Noha az első elektromos autója nem érkezik meg olyan gyorsan, mint eredetileg tervezték, a márka idén komolyabb erőfeszítéseket tesz az elektromosítás felé való elmozdulásra.
Egyre több az elektromos autó az utakon, és a következő években ez a szám még tovább fog növekedni, sőt, a cél, hogy a fosszilis üzemanyagon futó autók eltűnjenek az utakról. Azonban ez sokaknak nem tetszik – van aki a benzingőzös életérzésről nem tudna lemondani, más szerint pedig nem is környezetbarát az elektromos autó. Akárhogy is, többen is dolgoznak azon, hogy a belső égésű motorok ne jussanak a dinoszauruszok sorsára, így például a Forma-1 mellett már a Lamborghini is szintetikus üzemanyagok kidolgozásán fáradozik. A Lamborghininél valószínűleg úgy gondolják, nem azért tettek bele ennyi munkát a motorokba, hogy aztán épp a lelke vesszen el az autóknak. Az olasz márka ugyan abszolút az elektromosítás pályájára lépett, de azért szeretnék a belső égésű motort is megtartani, amíg csak lehet. A tavaly visszatérő Stephan Winkelmann ügyvezető a német Welt am Sonntag nevű lapnak beszélt arról, hogy a márka képes lesz egy olyan megoldást találni, amivel a hagyományos hajtásláncok életben maradhatnak a következő évtizedben és azon túl is.
A jövőben a gyártó bővítését tervezierőforrások sora, hozzáadva egy új 12 hengeres befecskendező motort, amelynek üzemi térfogata 6, 5 liter. Ennek a motornak nagy a potenciálja - maximális teljesítménye 700 lóerő. Csúcsnyomaték - 690 Nm. Vegye figyelembe azt is, hogy mindkét hajtáslánc nagy fordulatszámú. A forgatónyomaték csak 5 ezer fordulat és ennél nagyobb tartományban érhető el. Erre tekintettel a motor csak a 98. benzint "emészti". A gyártó semmit sem említett a dízelegységekről. Valószínűleg nem kerülnek be a fő vonalba. átvitel Az olasz gyártó nem titkolja, hogy a motor8 sebességes robotváltóval lesz felszerelve. Korábban ezt az erőátvitelt már használták az Audi Q 7-en, és nagyon tartós és megbízható sebességváltóként bevált. Egyébként a sebességváltás történhet mind automata, mind kézi üzemmódban (a váltókarok rendelkezésre állnak). Vegye figyelembe azt is, hogy a doboz két független tengelykapcsolót használ. Ez lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag veszteség nélkül átvigye a forgatónyomatékot, és azonnali sebességváltást végezzen, ami már jóváhagyást váltott ki az autótulajdonosok körében.
KG Konstantin Hollmann • DE-28816 Stuhr 1 ÁFA visszaigényelhető 2 A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" ("Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve") című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), a oldalon ingyenesen elérhetők. 3 Az eladó ára;
NSO ↑ " Messi megtörte az átkot, megvan az első trófeája a felnőttválogatottal! ", Nemzeti Sport Online, 2021. július 11. ↑ Das, Andrew. " Messi and Argentina Beat Brazil to Win the Copa América ", The New York Times, 2021. július 11. (Hozzáférés ideje: 2021. ) ↑ " Argentina stun Brazil in Copa América final to end 28-year trophy drought ", The Guardian, 2021. július 10. ) ↑ Copa America 2021 Final Highlights: Argentina beat Brazil 1-0, Messi wins first senior International trophy. Copa america 2021 döntő world. The Indian Express, 2021. (Hozzáférés: 2021. ) ↑ Brazil races clock, COVID-19 chaos to pull off Copa America. Daily Sabah ↑ Copa América: több mint hétezer nézőt engednek be a döntőre. Nemzeti Sport Online ↑ Bangladesh on alert for Brazil, Argentina Copa clash. ↑ Brazil, Argentina fans clash in Brahmanbaria over Copa quarrel. Dhaka Tribune, 2021. július 7. ↑ Designación de Árbitros.. CONMEBOL, 2021. július 7. )
2021 tavaszán a helyszín is megváltozott: Kolumbia a kormányellenes tüntetések, Argentína a koronavírus-járvány újabb hulláma miatt veszítette el a rendezési jogot. A beugró rendező végül a járvány által nem kevésbé sújtott Brazília lett. • A hagyományoknak megfelelően ezen a tornán is részt vettek volna Dél-Amerikán kívüli válogatottak – a legutóbbi két Ázsia-kupa-győztes: a 2019-es Copán is induló, a 2022-es vb-n házigazda Katar, valamint a Copa-újonc Ausztrália –, de a pandémia, illetve a halasztás miatt lemondták szereplésüket (a torna új időpontja körüli hetekben korábbról elhalasztott vb- és Ázsia-kupa-selejtezőket vívtak). A létszámfelöltés érdekében 1993 óta alkalmazott meghívásos rendszernek köszönhetően korábban Mexikó (10-szer), Costa Rica (5), az Egyesült Államok (4), Jamaica (2), Japán (2), Haiti (1), Honduras (1), Katar (1) és Panama (1) vett részt vendégként a tornán. • A mérkőzéseket – a döntő kivételével – zárt kapuk mögött rendezték meg. Copa america 2021 döntő e. BEMUTATKOZIK AZ ÚJ RENDSZER • Az eddig rendszerint páratlan években (legutóbb 2019 nyarán) megrendezett torna ettől a kiírástól változott: a halasztástól eltekintve, 2020-tól páros években – a szintén négyévente sorra kerülő Európa-bajnoksággal párhuzamosan – bonyolítják le, továbbra is 12 válogatott részvételével, két meghívott résztvevővel (mint jeleztük, a két mostani meghívott végül lemondta a szereplést).
This moment between Neymar and Messi. Respect ❤️ (🎥: @FOXSoccer) — B/R Football (@brfootball) July 11, 2021 Ahol a futball esze és szíve találkozik! Válogatott írások a legjobbaktól. Minden hónapban legalább 24 kiemelkedő színvonalú tartalom havi 990 forintért. Próbáld ki 490 forintért az első hónapban! Ahogyan szerzőgárdánk összetétele ígéri, a legkülönfélébb műfajokban, témákban jelennek majd meg szövegek: lesznek elemzések, interjúk, kisprózák, riportok, lesznek hazai és nemzetközi témák, adat- és véleményalapú cikkek egyaránt. Tartsatok velünk minél többen, hogy együtt alakíthassuk, építhessük az új magyar futballújságot, amely leginkább az írások nívójával és egyediségével akar kitűnni! Copa América 2021 - döntő: Argentína - Brazília. Fizessetek elő, olvassatok, kövessetek minket, vitatkozzatok velünk, adjatok ötleteket! Várjuk ebbe a közösségbe mindazokat, akiknek a futball csak egy játék, s mindazokat, akiknek a futball több mint egy játék. KIPRÓBÁLOM! Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Magyar idő szerint hétfőről keddre virradóra játszották le az első elődöntőt a Brazíliában rendezett Copa América dél-amerikai kontinenstornán… (Photo by Buda Mendes/Getty Images) A papírformának megfelelően a házigazda és címvédő Brazília jutott be elsőként a Copa América döntőjébe, miután kedd hajnalban 1-0-s sikert aratott Peru ellen a dél-amerikai kontinenstorna elődöntőjében. Természetesen a brazilok kezdték kezdeményezőbben a mérkőzést, és már az első percektől fogva több lehetőséget dolgoztak ki. A Liverpool büntetőkkel nyerte a Chelsea elleni ligakupa döntőt | focimagazin.hu. Neymarék aktívan futballoztak, bátor távoli lövésekkel is próbálkoztak becsülettel, ám Gallese kapus hibátlanul állta a sarat. Az első húsz perc végén Paqueta középre adása után előbb Neymar, majd Richarlison közeli lövését védte egyaránt óriási bravúrral. A Selecao alaposan ráerőltette akaratát ellenfelére, Peru nem egyszer teljesen beszorult a saját térfelére. Végül a fölény a 35. minutumban érett góllá, amikor Neymar egy remek szóló végén, három ember gyűrűjéből passzolt tovább Lucas Paquetához, aki a büntetőpont magasságából talált a hálóba.
TOVÁBBJUTÁS A CSOPORTOKBÓL • Az eddigiektől eltérően nem három négyes, hanem két ötös csoportban kezdődött a torna. • Mindkét csoportból az első négy helyezett jutott be a negyeddöntőbe, ahonnan kieséses rendszerben folytatódott a torna. Copa america 2021 döntő vs. • Két vagy több csapat pontazonossága esetén az alábbi szempontok döntöttek (ebben a sorrendben): ( 1) gólkülönbség; (2) több szerzett gól; (3) egymás elleni eredmények (pont, gólkülönbség, szerzett gól); (4) sorsolás. Ha a pontazonosság két olyan válogatott között áll fent, amelyek a csoport utolsó mérkőzését játszották, és a fenti kritériumok nem döntenek közöttük, tizenegyespárbaj határozza meg a továbbjutót. 47.