Ez az első sorozat két változatot tartalmazott, a Tipo A-t, amely csak szürke festékkel kapható gazdaságos változat, és a Tipo B-t sokkal luxusabb kivitelben. Néhány héttel később a Fiat piacra dobta a Family and kombi változatot, amelyet 103F kód alatt ismertek, más néven Giardiniera. Hónapjában 1953. október, A Fiat piacra dobja az ugyanazzal a motorral felszerelt 1100-103 tévés verziót (Turismo Veloce), amelynek teljesítményét 14 LE-vel növelve elérte az 50 DIN LE-t. Az 1956-os genfi autószalonon a Fiat 1100-103 Trasformabile-t mutatták be előzetesben. Ez egy csodálatos pók, a Fiat Carrozzerie Speciali részlegével. 1100-103C sorozat Ezt a sorozatot 1954-től indiai licenc alapján fejlesztette ki a Premier. Indiában soha nem gyártotta a Fiat. A 2 ND sorozat 1100-103 E A második széria 1956-ban jelent meg. A Fiat 1100-103B teljesen átalakult, az új változat szögletesebb megjelenést kapott, és a csomagtartó igazi hangsúlyosabb csomagtartóvá vált. A motorteljesítményt 40 lóerősre növelik a szedán és a család számára, és 53 lóerősséget a TV-változat és a még mindig "trasformabile" -nek nevezett pók esetében.
A modellt egy furgon változat, a Fiat 1100T "type 217" fogja támogatni, amely 1957-ben jelent meg, a változó vásárlói igényeknek megfelelően. Ez volt 1959, hogy a termelés e modell véget ért. A Fiat 1100-103 Industriale reklámfotója Fiat 1100F könnyű sorozat Modell típus Motor típusa Elmozdulás DIN lóerő PTC tonnában Fiat 1100ELR Kisteherautó, kisteherautó, kisteherautó 1949 - 1953 Fiat 1100BL 1, 089 30 - 4400 fordulat / perc 2. 37 Fiat 1100-103 I benzin Van, felvétel 1954 - 1956 Fiat 103 000 34 - 4400 fordulat / perc 1. 91 1956 - 1959 Fiat 103E. 000 37 - 4400 fordulat / perc 1. 96 Fiat 1100 T 1 Tipo 217 Kisteherautó, kisteherautó 1957 - 1959 Fiat 103D 38 - 4400 fordulat / perc 2. 4 Fiat 1100 T 2 Tipo 217A Fiat 103G 1 221 45 - 4400 fordulat / perc 2. 5 Fiat 615 Tipo 2102 Könnyű teherautó, alváz, Van 1951 - 1952 Fiat 101-005 benzin 1, 395 39-3800 fordulat / perc 3. 1 Fiat 615N Vezetőfülke alváz - kisteherautó 1952 - 1960 Fiat 305-010 dízel 1, 901 40-3200 fordulat / perc 3. 2 Megjegyzések és hivatkozások
1953. március. Ez az autó pontforradalmi karosszériájával, robusztus motorjával, alacsony fogyasztási és karbantartási igényeivel valódi forradalmat jelentett az akkori autóipari világban. A Fiat eredetit a világ számos országában gyártják, és nagyon hosszú pályafutása során követni fogja a technikai fejleményeket. 1 st sorozat: NSU-Fiat 1100 (1953-1955) Az 1937-es Fiat 1100 korábbi sorozatának cseréjére az új 1100-ra a Fiat a teljes átalakítás mellett döntött, elhagyva az akkori klasszikus futóművet, és önhordó karosszériát fogadott el, amely forradalmat jelentett ebben a gépkocsiosztályban. idő. Ban ben 1953. április, A Fiat bemutatja új közepes méretű autóját, a Fiat 1100-103-at. Az autót híres Fiat 103 típusú, 1089 cm 3 -es, 36 lóerős motorral szerelték fel, amelynek legendás megbízhatósága és nagy rugalmassága megnyerte az összes technikust. ( Ugyanezt a motort számos Simca-nál használták, különösen az összes Aronde és P60 sorozatnál). Az első eredeti változat teste nagyon kerek volt, két és fél kötettel, nagyon kevés jelzett csomagtartóval.
Úgy tűnik azonban, hogy 1947 és 1949 között 401 kupé készült. Az 508C / 1100 össztermelése Olaszországban így meghaladta a 214. 000 autót. A Fiat 1100 a világon A Fiat 508C / 1100 egyike volt a sok Fiat- autónak, amelyet Olaszországon kívül is gyártottak. Valójában a következő termékeket kell hozzáadni: Ausztria: a régi Osztrák-FIAT gyár a bécsi és ugyanabban a konfigurációban az olasz eredeti, Steyr-Puch gyártott Fiat 1100B & E licenc alapján 1948-tól 1959-ig, majd a 1100/103 verzió. A pontos szám nem ismert. Németország: a gyári Fiat-NSU- ban minden modellt 1938-ban gyártottak, 508 C / 1100-tól egészen az utolsó 1970-es Fiat 1100-103R-ig, 1100 és 1200 cm 3 motorokkal. Majdnem 160 000 példány készült, köztük 1938 és 1941 között mintegy 5000 508 C / 1100. Franciaország: a nanterre - i Simca-Fiat gyár 1937 végén megkezdte a Fiat 508 Balilla gyártását, amely 1950-től megnövelt furattal újrafeldolgozta a Simca-Fiat 6cv-t, majd a Simca 8-at; 113 165 példány hagyta el Nanterre láncait. A Simca az 1960-as évek végéig megőrzi a kiváló Fiat 108C motort és származékait az összes Aronde és P60 sorozat felszereléséhez.
Ezek az eltérések azonban nem jelentik azt, hogy bármely oltási rend jobb lenne a többinél, csak figyelembe veszik az eltérő körülményeket és az egészségügyi rendszerek sajátosságait. EGT tagállamok - Fundamenta Lakáskassza. Minden EU/EGT-tagállamban ugyanolyan szintű védelem biztosított. A nemzeti oltási rendekben alkalmazott vakcinák beadására meghatározott időpontok célja, hogy biztosítsák a megfelelő védelmet. A gyermekkori oltási rend minden EU/EGT-tagállamban a következő védőoltásokat tartalmazza: kanyaró mumpsz rózsahimlő (rubeola) torokgyík (diftéria) merevgörcs (tetanusz) szamárköhögés (pertussis) gyermekbénulás (poilo) Haemophilus influenzae baktérium B-típusa humán papillomavírus HPV (serdülőkorban lévő/serdülőkor előtti lányoknál).