A Fiat kistermetű egyterűinek története itt mégsem ér véget: a Fiat már 1956 óta szerelte a 600-as modell egyterű kivitelét, a 600 Multiplát. Az autó kis termete ellenére belül egész tágas volt, s így igen népszerű volt az olasz taxisok körében. Te bevállaltál volna egy "családi egyterű" Fiat 500-ast? A Giardiniera bemutatásával és forgalmazásával a Fiat bebizonyította, hogy nehézkes időkben is lehetséges családi autókat árusítani, még akkor is, ha azok alig nagyobbak maguknál az utasoknál. Mit gondolsz, Te a '60-as években a Giardiniera mellett döntöttél volna, vagy belevágnál egy felújításába? További képekért és részletekért keresd fel az RM Sotheby's hivatalos oldalát!
Ez az autó megér egy látogatást a bemutatóterembe. Segíthetünk a közlekedésben. Európában nem kell behozatali vámot fizetnie. Lehetséges a kereskedés, a vásárlás és a szállítás. Egyes országokban segíthetünk a finanszírozásban. Kérje értékesítési munkatársainkat. Ref. nr. : F5271 Márka: Fiat Modell: 500 Gyártási év: 1970 Int. sz. : N / A
Ha megfigyeled, őt is elhúzható tetővel szerelték, ami az ő esetében is az alapfelszeltség része volt. Ennek oka, hogy olcsóbb volt vászonnal behúzni az autó tetejét, mintsem fémből elkészíteni. Mivel a tetőn a "lyuk" a hátsó utasok felett is elhúzódott, így ők is élvezhették az egyedi kabriózás élményét. Az első szembetűnő különbség az autó fenekén látszódik Számomra meglepő volt, hogy az 500 Giardiniera, bár '60-ban kezdte pályafutását, mégis öngyilkos ajtókkal készült. Emellett láthatod, hogy a hátsó utasok az ő esetében már tudtak szellőztetni, ugyanis a hátsó ablakok plexiből készültek. A tolóablakos megoldás indoka, hogy olcsóbb és gyorsabb volt legyártani és beszerelni, mint egy tekerős ablakot. Az autó 1 940 mm-es tengelytávjához egy 3 185 mm-es teljes hossz tartozott, ami csak 21, 5 centivel volt hosszabb a hagyományos csapott hátú kivitelnél. A megnövekedett méret nem tett jelentősen hozzá az autó önsúlyához: csupán 55 kilóval volt nehezebb a kereken 500 kilós hatchbacknél. Az 500-as kombi elsődleges vásárlói köre az alsó-középosztályhoz tartozó családok és fiatalok voltak.
Nézd meg a videót és vidd el egy körre! Egy Giardiniera ára átlagosan olyan 4 millió forint körül van Utánanéztem, mennyibe is fájna egy ilyen olasz egérkamion, és az igazat megszólva meglepődtem. Mivel kevesebb, mint 330 ezer készült belőle, azt hittem magasabb lesz, mint 4 millió forint, pedig ez az átlagár. Az angol Car & Classic oldalán hirdetett (bal kormányos) modellek ára nagyjából 5 500 és 17 ezer font között van, ami nagyjából 1, 9 és 5, 9 millió forint közötti értéket takar. A képeken látható 1962-es példány például az RM Sotheby's aukciós ház 2017-es londoni árverésén 12 650 fontért, vagyis nagyjából 4, 45 millió forintért cserélt gazdát. Ez az ár persze magasabb is lehet. Szintén a Sotheby's árverésén egy 1961-es modell 19 550 dollárt, vagyis kb. 5, 7 millió forintot ért új gazdájának. A Giardinierának nem volt utódja, viszont az 500 D-t 1965-ben felváltotta az 500 F Miután a Fiat, illetve később az Autobianchi is felhagyott a kombi szerelésével, az autónak a mai napig nincs utódja, ha a 2012-es 500 L-t nem tekintjük annak.
Azt hiszed, hogy alaposan végigjárják, hogy a törvény valóban igazságosan alkalmazható? Egy épeszű, fejlődni kívánó társadalomban talán így lenne, de nem a mi társadalmunkban! Nem számít, hogy a törvény alkalmazható-e, hogy egész iparágat lehetetlenít el esetleg. Lényeg, hogy megalkották…A garanciáról és szavatosságról szóló törvényt például átdolgozták, hogy harmonizáljon az uniós jogszabályokkal. Micsoda szerencse, hiszen így a vásárló még jobban védve van – szól a pro... Teljes cikk elolvasása ›
Te megvennél egy költségmentes romhalmazt? Persze, hogy sz@r, 15 évesen milyen legyen? Ha nem tetszik, új autót kell venni szalonból… – Gyakran hallok ilyen magyarázatokat nyilvánvaló átverésekre. Mi a kékkupakos lófüttyért természetes néhány eladónak, hogy 10 év felett csak rozsdaboglyák, szétrohadt bontószökevények lehetnek, amik zabálják az olajat és darabokra hullanak minden sarkon? Persze valóban nem várható el újszerű állapot tizenévesen az új ár töredékéért, de használható, korához képest jó állapot mindenképpen. Főleg, ha a hirdetésben egekig magasztalják a négykerekűt. 15 évesen természetes, hogy lesz némi rozsda a padlólemezen, valószínűleg fényezték pár elemét, a motorból folyhat az olaj kicsit és az ülés is ki lesz ülve, mert Mariska, vagy Józsi (vagy ezek külföldi megfelelője) 6000x kiszállt már belőle és viss... Teljes cikk elolvasása › Nesze neked, szavatosság! Januártól változtak a szabályok "A törvények csak törvények és nem igazságok. Az igazsághoz pedig olyan törvények állnak a legközelebb, melyek a legtöbb szabadságjogot merik biztosítani az ember számára…" (Árkossy Károly) Azt gondolod, hogy a törvényhozók tisztában vannak azzal, hogy miről/mi alapján hoznak törvényeket?
Korábban már olvashattál tőlem a Fiat 500-as szériájáról, pontosabban annak első tagjáról, az 1936-ban sorozatgyártásba állított Topolinóról (Fiat 500A és 500B). Az olaszul "Egérkének" becézett kisautót az 1950-es években felváltotta a már farmotoros generáció, melyből 18 éves termelése alatt épp hogy nem 3, 9 millió példány talált gazdára. Ez idő alatt a mára már legendássá, s egyben Olaszország egyik jelképévé vált autó számtalan ráncfelvarráson esett át, illetve több mint 5 féle kivitelben volt rendelhető. Ha ismered az 500-ast, tisztában vagy vele, hogy egy elég kistermetű autóról van szó, így megdöbbentő lehet, hogy kombi változat is készült belőle. Íme! 1960-ban az 500 D felváltotta az eredeti Nuova 500-t. A képen: 1960 Fiat 500 D A történet 1960-ban kezdődött, mikor is az első faros 500-ast felváltotta a ráncfelvarrott, a nálánál korszerűbb és erősebb 500 D. Szintén ebben az évben jelent meg "Giardiniera" néven a kombi kivitel is, ami műszakilag lényegében az 500 D puttonyos változata volt.
A váz dőlésszöge egy mozdulattal állítható, ez különösen előnyös hirtelen feltámadó szél, vagy épp közeli fárasztás esetén. Összeszerelése mindössze pár másodpercet vesz csak igénybe. Vásárlás: Horgászbot tartó - Árak összehasonlítása, Horgászbot tartó boltok, olcsó ár, akciós Horgászbot tartók. Természetesen ilyen szintű rod podhoz béléses hordozótáska is jár, amelyben elszeparáltan tudjuk tárolni az egyes alkatrészeket. -5 botos kivitel -erősített alumínium váz -teleszkópos lábak villámzárral -dönthető lábak -állítható váz hosszúság -villámzáras állítási lehetőség -állítható keresztartó magasság -tartozék hordtáska
Akár kemény talajon, betonon, sóderes felületen kiválóan... Típus: Rod Pod; Méret: 77-120 cm; Anyag: Alumínium; Kialakítás: 2 pontos; Lábak: 4 db; Botok: 3 db; Szín: Fekete; Szállítási méret: 79x9x9 cm; Kiszerelés: 1 db/cs... Rod Pod 4 lábbal, 3 bothoz, erősített kivitel, német minőség. 3 botos, stabil, bevonatolt alu váz, erősített fejek, állítható lábak, telesen alumínium csatlakozók, bilincsek, csavarok... Rod Pod 4 lábbal, 4 bothoz, erősített kivitel, masszív szerkezet. 4 botos, nagyon masszív szerkezetű, strapabíró vázzal és rögzítési pontokkal rendelkező, minden igényt kielégítő bottartó... KONGER Rod Pod Carper Bottartó 2 Botos Állvány TáskávalA Rod Pod számos konfigurációs lehetőséget kínál - 4 láb hegyes végekkel melyekkel a Rod Pod magasságát állíthatjuk be 43-55cm-ig... 11 190 Ft Típus: Rod Pod; Méret: 90-145 cm; Anyag: Alumínium; Kialakítás: 2 pontos; Lábak: 4 db; Botok: 3 db; Szín: Fekete; Kiszerelés: 1 db/cs... Az elmúlt évek egyik sikerterméke ez a könnyű DAM MAD D-FENDER rod pod, amelyre 3 kompletten felszerelt horgászbotot tehetünk.
A Carp Academy Extreme Rod Pod bemutató horgászvideó - YouTube
Ahogy már megszokhattuk, a Carp Academy minden évben tud újdonságot mutatni a bottartó állványok fejlesztésében, amellett, hogy az egyik legszélesebb kínálatot is ők nyújtják. A Carp Academy most egy rendkívül magas műszaki színvonalú és igényesen kivitelezett rod podot dobott piacra Grizzly néven. A legfontosabb paraméterek egy rod podnál a strapabírósság, illetve a stabilitás. A Grizzlynél a váz vastag merevített alumínium szelvényekből készült, míg a csatlakozási pontokon gyorszáras stabil kötőelemeket találunk. Méretei igen tekintélyesek ezért rendkívül stabil annak ellenére, hogy központi lábas rod podról beszélünk. 170 cm-es nyitott méretével a legnagyobbak közé tartozik. A Carp Academy Extreme Rod Pod bemutató horgászvideó - YouTube. A 60 cm széles kereszttartóknak köszönhetően kényelmesen elhelyezhető 5 bot rajta nagyméretű orsókkal. A Grizzly különlegessége, hogy a lábak dőlésszöge egyenként állítható egy léptető gomb segítségével, ezért bármilyen helyen és szögben gond nélkül felállítható. A vastag súlyos lábszerkezet alul tartja az állvány súlypontját, ezzel is növelve a stabilitást.