2020. 04. 16. Jutányos autókkal és izgalmasnak ígért sportmodellekkel térhet vissza Magyarországra a Lada. Azt ígérik, bírni fogják a rossz utakat. Sajtótájékoztatót tartott a LADA Hungary Disztribúció Kft. vezetése a márka visszatéréséről. Ormos István, a Duna Autó Zrt, tulajdonosa, aki 1958 óta van az autós szakmában, a márkakereskedői szerepből a Lada esetében importőrré is válik. Budán kezd a Lada Egyelőre az észak-budai helyszín biztos, ahol az Autóvárosban meglévő tíz mellé 350 négyzetméteres új szalon épül, mintegy 150 millió forintos beruházással. A központi szalon megnyitását november 1. és 10. közé tervezi a vezérképviselet. Még idén két-két kelet-magyarországi és dunántúli márkakereskedés létrehozása a cél. Jövőre lesz 40 éves a 4x4-es matuzsálem. Hajtásláncát tekintve azonos a 4x4 és a 4x4 Urban, amely a régi Nivából ismeretlen kényelmi funkciókat kínál, köztük ülésfűtést és légkondicionálót. A Lada nem használhatja a Niva nevet, az a General Motorsé maradt a Chevy Niva nyomán A tervezett piaci részesedésről nem hivatalosan azt sikerült megtudni, hogy akár három százalékot is elképzelhetőnek tart a menedzsment.
000 kocsi fordult meg szervizeinkben. Ügyfélkörünk folyamatosan bővül, és az újak mellett vannak olyan partnereink és kollégáink is, akik a kezdetek óta velünk vannak, minket választanak. Számunkra ez, vagyis a lojalitás a legfőbb érték, így nem is kérdés, hogy a jövőben is a vevőközpontúság szerepel majd stratégiánk fókuszában. Mert nekünk az autó bizalmi kérdés " – összegezte Markó Zoltán. " Egyetlen titkunk a munka – a folyamatos, tisztességes, odafigyeléssel végzett munka, amit elkötelezett szakembereink végeznek. A piaci trendeket és a vevői igényeket szem előtt tartva szeretnénk tovább építkezni, hogy sikeres éveink számát még tovább növelhessük " – tette hozzá Ormos István.
Sikeresen zárult 2010 októberében Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata és a Szent Margit Rendelőintézet által szervezett Óbudai Egészségolimpiai rendezvénysorozat. Elgondolkodtatóak a statisztikák, mennyire egészségtelenül él a magyar lakosság. Közülünk sokakra igaz az, hogy • rendszertelenül és egészségtelenül táplálkozunk, • mozgásszegény életmódot folytatunk, • nem törődünk az egészségünk megőrzésével és a betegségek megelőzésével, • káros szenvedélyek rabjai vagyunk. Közismert, ebben szerepet játszik a népesség életmódja. Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata a Duna Autó Zrt. támogatásával az egészségi állapot javítását tűzte ki célul. A III. kerület lakosságának egy izgalmasnak tűnő program keretében, ideális lehetősége adódott a helyes egészséges életvitel kialakításához. Hogy milyen rangja van az egészségnek a lakosság értékrendjében Óbudán? A közel két éve zajló eseménysorozat keretében a szervezők szűrővizsgálatokkal, egészségügyi szaktanácsadásokkal és fittségi felmérésekkel, gyermektáborok és sportrendezvények szervezésével várták a rendezvényre látogató érdeklődőket.
A Duna Autó Zrt. tulajdonosai pedig tökéletes időzítéssel, alig egy éve döntöttek úgy, hogy új márka felvételével bővítik a portfóliójukat. A gondolatot tettek követték és megkezdték a tárgyalásokat. A gyár a 80-as években jellemző átláthatatlan és koordinálatlan működéssel szemben, meglepően szigorú feltételekkel állt leendő partnere elé, többek között megbízhatóság, financiális háttér és szakmai tapasztalat terén volt magasan a léc – tudtuk meg a részleteket Ormos úrtól. A cégcsoport eredményei és a hosszas tárgyalások azonban hamar közös nevezőre juttatták a feleket, hiszen a dolgok jelenlegi és akkori állása szerint is kihagyhatatlan ziccernek számít a márka disztribúciójának újraindítása a régióban. Markó Zoltán projekt igazgató a hálózatépítési terveket és a modellek főbb ismérveit ecsetelte Markó Zoltán, a projekt igazgatója elmondta, hogy a feladat megtisztelő, ugyanakkor rengeteg feladatot ró a díler– és szervizhálózat kiépítésével foglalkozó csapatra, hiszen az anyacég által meghatározott főbb célkitűzések önmagukban is grandiózusak.
A gyárban már készül a turbófeltöltéses változat, amely 180 lóerős. A HungaroLada végelszámolása óta, tehát öt évig szünetelt a személyautók importja. Az új importőr nyitni kíván a régi ladás közönség felé, biztosítva a rég kifutott modellek alaktrészellátását. A gyár vállalása szerint a korábbi modellekhez is lesznek gyári alkatrészek, egészen az 1970-es évekig visszamenőleg, ami fontos a még forgalomban lévő, mintegy 73 000 autó gazdája számára. forrás: