Nem nyűgözött ugyan le az Absentia, de nem is untam magam halálra. Voltak nagyon erős pillanatai a filmnek, jó a téma és izgalmas az alagút koncepciója is. Nagyon sok figyelemre méltó mozzanata van, a hangulatot nagyjából sikerült eltalálni és végig fenntartani. Index - Gazdaság - Lezárták az M6-os alagútjait. Az viszont tény, hogy Flanagan ekkor még csak bontogatta a szárnyait, néha el is tud rugaszkodni a talajtól, de a repülés csak később jött neki össze. :) Pontszámom: 6/10 IMDb | mafab
A legutóbbi példát pedig az M4-es metró kínálja, amelynek vonala szintén áthalad a Duna alatt, a pesti Fővám téri és a budai Szent Gellért téri megállók között. A 2009-ben megvalósított beruházás keretében 30 méter mélyen, két 300 méter hosszúságú metróalagutat hoztak létre. Az M4-es metró a Szent Gellért téri megállónál bukkan ki a folyó alól a budai oldalon Fotó: Mudra László - Origo A bős-nagymarosi vízlépcső torzója Jóval kevésbé ismert viszont, hogy a Dunakanyarban is vezet egy alagút a folyó alatt, amelyet – alkalmanként – még a nagyközönség is látogathat. Ennek előtörténetéhez azt kell tudni, hogy a hetvenes évek végén a Magyar Népköztársaság és az akkori Csehszlovákia vízlépcsőrendszer és villamoserőművek építéséről állapodott meg. Az alagút 2011 relatif. A környezetvédők által csak Dunaszauruszként emlegetett erőmű megvalósítása azonban mérhetetlen gazdasági, valamint környezeti károkat okozott volna, és óriási társadalmi ellenállást váltott ki. A magyar fél végül 1989-ben leállította a projekt nagymarosi felét, 1992-ben pedig az akkori döntéshozók felmondták az ezzel összefüggésben létrejött államközi szerződést.
Ugyan vannak furcsaságai spoiler, és ha nem is a legjobb a műfajában, képes volt lekötni megint.