Az új Alfa Romei Giuliettánál négy turbófeltöltõs motor közül választhatunk, a csúcsváltozat 235LE. Szériában megtalálható az autóban a Stop and Go rendszer is. Csúcs Giulietta: 235LE A következõ Genfi Autószalon idõpontjára idõzítették az új Alfa bemutatását, amely egyben a márka egyik régi – és rendkívül népszerû - modelljének a nevét éleszti újra. A Giulietta név az 50-es évektõl igazi legendává vált, hiszen sokak számára ez volt az álom valóra válásának lehetõsége. Alfa Romeo Giulietta volt az a modell, mely lehetõvé tette, hogy sok ezren és ezren Alfa tulajdonosok lehessenek. A Centro Stile Alfa Romeo közremûködésével született új Giulietta egy sportos, de mégis komfortos és kényelmes autó lett. A futómû fejlesztésénél, nem csak a maximális úttartásra figyeltek, hanem olyan praktikus tulajdonságokat is elõtérbe helyeztek, mint például az extrém fordulékonyság, ami a városi közlekedésben jelent majd nagy könnyebbséget. Az újdonság, valóban a legújabb fejlesztésekkel operál. A futómûnél rafinált mûszaki megoldásokkal találkozhatunk, de az új generációs kormányzási szisztéma is figyelemreméltó megoldásnak tûnik.
Mától rendelhető az Alfa Romeo Tonale exkluzív, bevezető kiadása, az Edizione Speciale. Az 1, 5 literes benzinmotorral, hibrid hajtáslánccal és hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval elérhető modell rengeteg extrával érkezik. Tovább Estrema néven sportos különkiadást kap a Giulia és a Stelvio. A jelenlegi Veloce felszereltségi szint csaknem összes exráján túl karbon kiegészítőket és sportosabb futóművet kínál ez a modellvariáns. Tovább Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább "Számomra lenyűgöző a gép. Gyakorlatilag egy csövezett versenyautóhoz hasonlítanám leginkább, rendszámmal. Bátorág és őrültség volt ezt az autót AR-nak megcsinálni, de ezúton is köszönöm nekik! " Tovább R33Z // 2020-06-07 21:55:12 AlfaCity 2022: az Alfa Romeo Tonale közönségpremierje! Tovább Foglalj magadnak sátorhelyet AlfaCity közepén! Tovább Vályi István AlfaCityben Vályi István ismét elfogadta meghívásunkat és ezúttal egy Alfa Montrealt is magával hozott AlfaCitybe.
Ezektől eltekintve a Giulietta ezzel a Veloce csomaggal nagyon jó választás, pont annyira teszi látványosabbá az autó külsejét, hogy az alfások irigykedve nézzék: mi már a faceliftes verzióban ülünk, a többi autós meg úgyis szájtátva nézi majd vadonatújnak az egyébként több mint hatéves formatervet. Ami picit eltántoríthat, az az ára: az 1, 6-os dízel motorral 7, 2 milliótol indul a Giulietta, de a Veloce-csomagos, TCT-váltós tesztautónk ára már 8, 1 millió forint körül van. A Giuliettának az Alfa Romeo jelenlegi tervei szerint 2018-ig kellene kihúznia, akkor kap majd utódot, amely már hátsókerék-meghajtásos lesz, mint a Giulia. Teljes képgalériánk a Facebookon!
Komoly ráncfelvarrást kapott idén az Alfa Giulietta: az új logókon túl megváltozott scudettóval, újfajta légbeömlőkkel, és új beltéri anyagokkal próbálnak vevőt találni. Az 1, 6-os dízel motorral szerelt változat nekünk hatalmas pozitívum volt. Szöveg és fotók: Halesz Teljes képgalériánk a Facebookon! Hihetetlen, hogy ilyen gyorsan eltelt hat év. Mintha most lett volna: 2010 tavaszán hatalmas lelkesedéssel vártuk a 147-es Alfa utódját, hogy végre kipróbálhassuk az autót, amitől akkor hatalmas csodát várt az Alfa Romeo. Először márciusban, a Genfi Autószalonon láthattuk élőben, Magyarországon pedig májusban, AlfaCityben volt a premierje. Azóta bebizonyosodott, hogy nem a Giulietta mentette meg az Alfa Romeót. Az Alfa 159-es 2011-es megszűnésével még komolyabb szerep hárult rá, ő maradt a legnagyobb méretű Alfa Romeo, egészen öt éven keresztül. Ezzel ugyan nehezen birkózott meg, kénytelen volt a paletta meghatározó modelljeként bizonyítani, főleg amikor évekig mindössze hárman voltak, a Mito-val és a sokak számára elérhetetlen, rétegmodellel, a 4C-vel együtt.
Vajon van köztük betegágy is? év autója, ford, fiat, opel, mazda, alfa romeo, renault, volkswagen, citroen, coty retro 2021. július 10., 06:36 Az Év Autója-díj dobogósai mint használt autók XII. – 1997-1999. Egy fenséges Alfa, VW-fölény és az egyterűek forradalma Egy halom ma is népszerű modell tündöklése az Év Autója-szavazáson. Így közeledünk az ezredfordulóhoz. év autója, coty, renault, alfa romeo, audi, volkswagen, peugeot, opel, ford, coty retro 256 2021. március 21., 07:54 Ezekkel a motorokkal ne vegyél autót Minden motorból ki lehet fogni olyat, ami hibátlanul üzemel, és olyat is, ami szétesik. Csak bizonyos konstrukciónál feltűnően gyakori az utóbbi. 20 motor, hibás konstrukció, alfa romeo, fiat, bmw, prince, peugeot 3299 2020. július 26., 06:54 Belsőség: Alfa Romeo Giulia 1300 Nuova Super (1976) gatyába rázása Vadiúj? 44 év után azért hozzá kellett nyúlni Naná, hogy én se hittem: hazahozom, lerendszámozom, beleülök és csapatok mint a tejbetök. Persze, hogy volt rajta javítanivaló.
Anyaguk a legjobb választás – feltéve, ha nem szeretnénk inkább bőrt. A legnagyobb királyság viszont ebben a Giuliettában a 120 lóerős dízelmotor, ami ebbe az autóba egy TCT-váltóval párosítva került. A motor meglepően halk, a kormánynál ülve többször elbizonytalanodtunk, hogy biztosan nem egy benzines autóban ülünk-e… és tényleg nem a fülünk volt rossz! Eleve nincs az a kelletlen, kattogós, kávédaráló hangja, ráadásul nagy jól leszigetelték, pörgetve is teljesen kellemes a hangja – már-már kezdtük újra megszeretni a dízelt… Persze csak 4. 500-ig lehet pörgetni, szóval hamar kiderül a turpisság. Ha lenne ilyen díj, a legszebb hangú négyhengeres dízelmotor aranyérme tuti, hogy az Alfáé lenne. A hatsebességes TCT-váltót régóta szeretjük, a DNA-kapcsoló Dynamic állásában nagyon lendületeset autózhatunk vele, és itt jön a másik érzéki csalódás: a 120 lóerő sokkal többnek tűnik. Ugyanis a gyorsulása nem egy eget rengető, 10, 2 mp alatt van százon, de a 320 Nm-es nyomaték valahogy elhiteti velünk, hogy gyorsak vagyunk.
Cégünk a forgalmazott turbók 98%-ához készletről kínál tömítés szettet illetve a beépítéshez szükséges összes csavart és segédanyagot is tartalmazó prémium beépítő szettet is! A felújításra váró turbót el, majd a javítás után díjmentesen vissza is szállítjuk Önnek! A WiZARD TURBO Magyarország piacvezető, márkafüggetlen turbó felújítás valamint gyári és utángyártott új turbó értékesítésére specializálódott szaküzlete! * 2018-ban több mint 14. 000 sikeres turbó javítás került elvégzésre európai színvonalú szervizünkben! A Turbó javítás a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélyével és szigorú felügyelete mellett, a Közlekedési Hatóság által jóváhagyott, gyári technológiai leírás szerint és a hatóság által engedélyezett, kiváló minőségű alkatrészekkel történik! Turbó felújítás végzésére szakosodott cégek között a A WiZARD TURBO rendelkezik a legmodernebb gépparkkal az országban! Változó geometriás turbó szakszerű felújításához jelenleg a WiZARD TURBO az egyetlen márkafüggetlen turbó szerviz Magyarországon, amelyik a világ jelenlegi legmodernebb dinamikus turbó nyomás és változó geometria kalibrációs tesztpadjával rendelkezik.