Kapcsolódó kérdések:
Az 1-es főút és az M5-ös, illetve a 4-es főút és az M3-as között marad a díjmentesség, de a fennmaradó szakaszokon fizetős lesz az M0, sőt az autópályák fővárosi bevezető szakaszain is fizetni kell. Így az M1-M7, az M3-as, az M5-ös, illetve az M6-os utolsó néhány kilométere. M3 bevezető fizetes. Budaörsre például így lehet, hogy többen fognak menni az 1-es úton a fővárosból. Lesz továbbá megyei e-matrica is. A sztrádákon megyénként egy évre ötezer forintért megváltható címkével azonban nem árt vigyázni, a megyehatár véletlen átlépése után a büntetés elkerülhetetlen - részletek a. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
11:06 Hasznos számodra ez a válasz? 9/11 A kérdező kommentje: #8: Köszi a megnyugtatást. Első válaszíró válaszából azt szűröm le, hogy ergo ráérek akkor is megvenni a matricát meg befizetni a "büntetéstörlő büntetést" (1470 Ft), miután kiküldték a csekket. (Adok a válaszára, mert sok jó dolgot tanultam már itt tőle. ) Szóval akkor egyelőre kivárok, és kerülök mindenféle, kétszámjegyűnél magasabb rendű utat, aztán lesz ami lesz. Ha lehet egy apró kérésem, ezt a kire ne szavazz meg hasonló jellegű válaszokat lehetőség szerint mellőzzük a továbbiakban, elvégre nem a politika rovatban vagyunk. Ne politizáljunk jobban, mint amennyire feltétlenül szükséges. Köszi mindenkinek! 10/11 anonim válasza: Köszi a bizalmat! XV. kerület - Rákospalota, Pestújhely, Újpalota | Így kerülhetünk, ha nem akarunk útdíjat fizetni. A dolog ráadásul még képlékeny, mert épp most hallgatom a híradót, és már állítólag változott a rendszer, csökkent a fizetős szakaszok száma! :) Én most vettem a feleségem autójára egy Pest megyei "matricát", mert az éjjel dolga volt a reptéren. HIába mondtam, hogy Vecsés felől azon a rövid szakaszon nem szokott kamerás autó állni, ő nem kockáztat, úgyis kelleni fog még az úthasználat... 18:48 Hasznos számodra ez a válasz?
Ezeket Újpest belső városrészeiből, de az északra eső Káposztásmegyerről is az eddig ingyenes szakaszokon volt érdemes megközelíteni. Természetesen vannak a fizetős szakaszokat elkerülő útvonalak is a kertvároson, lakott területeken keresztül. Ezek két-három perc és egy-két kilométer különbséget jelentenek csupán, ami érdemben nyilván nem befolyásolná az útvonalválasztást sem az idő, sem a kényelem, sem az üzemanyagköltség szempontjából. Azok esetében, akik napi szinten nem használják a gyorsforgalmi úthálózat fizetős szakaszait és ezért nem veszik meg a megyematricát, egyetlen döntési szempontjuk marad: az ötezer forintos megyematrica költsége. M3 kivezető szakasza használható továbbra is ingyenesen a Shell-kútig (ameddig.... S mivel semmilyen hátrányuk nem származik abból, hogy a kertek alatt közlekedjenek, nyilvánvaló, hogy közülük sokan a havi egy két alkalom miatt nem fogják megvenni a matricát. Nyilvánvaló az is, hogy az ebből adódó forgalomnövekedés az említett szakaszokon nem akkora, hogy dugókat okozzanak, de ahhoz elég, hogy az érintett környéken lakók életét a légszennyezéssel, zajterheléssel és a közlekedésbiztonság romlásával hátrányosan érintse.