F1 2021. május 7. péntek, 20:19 // 2021-05-07 20:19:00 A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton egyelőre nem döntött arról, a Formula-1-ben fog-e maradni a 2022-ben kezdődő új technikai korszakra is. Jó lenne, ha maradna, de az F1-re nélküle is szép jövő vár, mondja Stefano Domenicali. A brit az idei évre vonatkozó szerződéshosszabbítását is egészen februárig elnyújtotta, így szinte azonnal aktuálissá váltak a jövő évi folytatását érintő találgatások. Hamilton nemrég részt vett már a Pirelli 2022-es gumijainak tesztelésén is, ám ebből még mindig nehéz kiolvasni szándékait. Hamilton kikövette a Forma-1-et az Instagramon. Az utóbbi időben a sportban való szerepvállalása kapcsán már úgy beszélt, nem is a további sikerek halmozása motiválja, hanem az egymás elfogadása, a társadalmi sokszínűség melletti kampány – célja, hogy minél több különféle bőrszínű és szociális hátterű személy is könnyebben eljuthasson a Formula-1-be. A Formula-1 vezérigazgatóját, Stefano Domenicalit most arról faggatták, fel van-e készülve a sport az eredmények szempontjából valaha volt legsikeresebb versenyzőjének esetleges szezon végi távozására.
Lewis Hamilton szerda délelőtt még csak külső szemlélője volt a barcelonai teszt első napjának, délután azonban már a pályán is kipróbálhatta, milyen a Mercedes W13-as. Természetesen a sajtó azon munkatársai, akik ott lehetnek ma a katalán fővárosban minden mozdulatát árgus szemekkel figyelték, így azt is, amikor alaposan szemügyre vette Max Verstappen Red Bullját. Még több F1 hír: Hamilton alaposan szemügyre vette a Red Bull-t - videó Hamilton: az F1-nek biztosítania kell az elfogulatlan versenybírókat A regnáló és a hétszeres világbajnok csatája tavaly szó szerint az utolsó pillanatig kiélezett volt, így a Mercedesnek, valamint a Red Bullnak is koncentrálnia kellett a szezon közben történő fejlesztésekre, miközben el kellett kezdeni tervezni az új szabályoknak megfelelő autót egyaránt. F1 hírek hamilton schedule. "Minden szezon izgalmas, de korábban mindig az előző évi autót fejleszthettük tovább, most viszont teljesen újat kellett építeni. Fogalmunk sincs, hol állunk a többiekhez képest. Tételezzük fel, hogy a Ferrari már nem sokat fejlesztett a tavalyi szezon végén és mindent az új konstrukció tervezésének vetett alá.
"Lewis Hamilton értékéhez nem férhet kétség. Elképesztő munkát végez az imázsunk számára, s a sporttól távol álló területeken is népszerűsíteni tudta az F1-et. Az F1 azonban önmagában is erős, a versenyzők és bajnokok pedig egy napon mindig befejezik" – idézi Domenicalit Wall Street-i riporterekre hivatkozva a Motorsport. "Nem tudom, mik Lewis tervei, folyamatosan kapcsolatban vagyunk vele, most mindenesetre az idei szezonra fókuszál, s motiválja, hogy ő legyen az egyetlen versenyző a Formula-1 történetében, aki nyolc világbajnoki címet nyer. " "Az F1 azonban sziklaszilárd, és bármi is lesz majd Lewis döntése, reagálunk rá és haladunk tovább. A jó hír az, hogy ha Lewis marad, mint azt mindannyian reméljük, akkor újabb elképesztő szezon vár rá az új autókkal, ami új kihívás elé állítja. Ez pedig őt is érdekelheti. Ha viszont másképpen dönt, akkor pedig az a jó hír, hogy a mai F1 temérdek kiváló versenyzővel rendelkezik, akik előtt ott áll a lehetőség, hogy még erősebbek legyenek. Így hát bárhogyan is határoz majd Lewis, tiszteletben tartjuk a döntését, az F1 pedig őt követően is stabil és erős marad. Az F1 felkészült Hamilton távozására. "
A lendület ezután továbbviszi a Red Bullt, majd az autó kicsit lebukik balra, miközben a padlólemez továbbra is a glóriához préselődik, és ahogy Verstappen autója elkezd csúszni előrefelé, végigborotválja a glóriát, pontosan Hamilton feje mellett. Emiatt az előrefele történő mozgás miatt az addig a Hamilton autójának teteje felett levő, majd a glória szemből bal oldala mellé ledöccenő hátsó kerék végül beesik a versenyző feje felett található lyukba, és eltalálja a hétszeres világbajnok sisakját ( megrongálva az azon levő légterelő elemet), amitől Hamilton feje jó láthatóan előrebukik. F1 hírek hamilton county. Nem véletlenül fájlalta a baleset után a nyakát. Az ütést követően Verstappen Red Bullja tovább mozog előre, a kamera pedig leköveti, ahogyan a Mercedes orrkúpjára esve végül megáll. Kis sebességnél értek össze, de így is nagy baj történhetett volna, ha nincs a glória Forrás: Daimler AG/LAT Images/Mercedes-Benz Grand Prix Ltd A pilóták egymás között vitatják meg a balesetet A verseny után természetesen a mezőny több tagját is megkérték, mondjon véleményt Hamilton és Verstappen ütközéséről.
Drámai képsorokat nézhetünk végig Lewis Hamilton és Max Verstappen legutóbbi ütközéséről a Forma-1 által utólag közzétett kameraképek segítségével. A felvételeken jól látszik, hogy miként védte meg a glória Hamilton fejét. Lewis Hamilton és Max Verstappen monzai balesete első és második ránézésre is igen hajmeresztő volt, hát még a hétszeres világbajnok sisakját ért ütést tökéletesen láttató szuperlassítást nézve. Hamilton: Ez nem szerencse, jobb munkát végeztünk a Red Bullnál | M4 Sport. Az F1 azonban a baleset után kiadta a Mercedes orrára rögzített 360 fokos kamera képét, amely minden eddiginél érzékletesebben mutatja meg, hogy miként mentette meg a glória a címvédőt a súlyos sérüléstől vagy a még annál is rosszabb végkimeneteltől. Előbb Hamilton, majd Verstappen 360 fokos kamerájából is megnézhetjük a balesetet Ez a fajta kamera minden autón megtalálható, a hivatalos közvetítésben azonban nem látható a képe. A balesetről készült felvételeken végignézhetjük, ahogyan a két autó összeér, majd ahogy Verstappen Red Bullja felemelkedik, először a padlólemez oldaldoboz mögötti része találja el a Mercedes glóriáját, miközben az RB16B jobb hátsó kereke leborotválja a Hamilton feje fölötti légbeömlőn található fedélzeti kamerát.
SoS A fejlesztő ( Stanislav Svistunov) jelezte, hogy az app adatvédelmi gyakorlatai az alább ismertetettek szerint az adatok kezelésére is vábbi információkért tekintse meg a következőt: fejlesztő adatvédelmi szabályzata. A tevékenységének nyomon követésére használt adatok Az alábbi adatokat felhasználhatjuk arra, hogy nyomon kövessük az Ön más cégek tulajdonában lévő appokban és weboldalakon folytatott tevékenységét: Azonosítók Használati adatok Önhöz társított adatok Az alábbi adatokat begyűjthetjük és társíthatjuk a személyazonosságához: Az adatvédelmi gyakorlatok eltérőek lehetnek az Ön által használt funkciók vagy életkora alapján. További információ Információ Szolgáltató Stanislav Svistunov Méret 244, 2 MB Kompatibilitás iPhone iOS 9. 3 vagy újabb verzió szükséges. iPad iPadOS 9. 3 vagy újabb verzió szükséges. iPod touch Mac macOS 11. 0 vagy újabb verzió és Apple M1 chippel rendelkező Mac szükséges. Nyelvek cseh, egyszerűsített kínai, francia, japán, koreai, lengyel, német, olasz, orosz, perzsa, spanyol, török Korhatár 4+ Copyright © 2017 0vZ Ár Ingyenes Appon belüli vásárlások Car Scanner Pro (high price) 2 490 Ft Car Scanner Pro (1 year) 1 790 Ft Car Scanner Pro (6 months) 1 390 Ft Car Scanner Pro (mid price) Car Scanner Pro (low price) Fejlesztő weboldala Támogatás az apphoz Adatvédelmi szabályzat Több Családi megosztás Ha a Családi megosztás engedélyezve van, egyes appon belüli vásárlások, többek között az előfizetések is megoszthatók a családi csoporttal.
ELM327 alternatívák [ szerkesztés] Az OBD Solutions STN1110 terméke [3] támogatja az ELM327 parancskészletet a meglévő ELM327 szoftveralkalmazásokkal való kompatibilitás fenntartása miatt, és ezzel párhuzamosan egy kiterjesztett parancskészletet is futtat, amely kiterjesztett lehetőségeket biztosít. [4] Ez nem kivezetés-kompatibilis az ELM327 IC-vel. A STN1110 2010-ben jelent meg a piacon. [5] Kalózmásolatok [ szerkesztés] Az ELM327 1. 0 verziójában nem alkalmaztak másolásvédelmet, emiatt a PIC kódot lemásolták [6] [7] és az széles körben elterjedt a különféle forrásokból származó, állítólagosan ELM327-kompatibilis diagnosztikai eszközök körében. Ezekkel sok probléma van, [8] és gyakran kínai gyártmányú klónok, amelyekben a hibákat nem is a technológia, hanem a korai változatban található szoftverhibák okozzák. Bár a kalózmásolatok valóban tartalmazhatják az ELM327 v1. 0-s kódot, gyakran hamis verziószámot közölnek, amely lehet akár nem létező vagy még meg sem jelent verzió azonosítója is.
Az újabb alkalmazások okostelefonokon keresztül is elérhetők (vagy fordítva: azok okostelefonokhoz is képesek csatlakozni). Számos rendelkezésre álló program képes az ELM327-hez csatlakozni.
Tisztelettel: Ipacs József
Amit linkeltél annál pont nincs odaírva, de van ahol részletezik, és ezek általában csak régi (értsd, 8-10 évesnél öregebb) típusokkal működnek. Pl itt egy hasonló, Golf IV-essel még működik, Golf V-össel már nem, pedig az sem egy új modell. A régibe abszolút beleesik, viszont hozzá: Skoda Fabia ECO 2003 sehol sem találni. :/ Epp tegnap probaltam ki egy bluetooth-os elm327-et egy open astra g-vel es egy odb2-es programmal (lumian), es mukodik. jó ideje használom alkalmanként 2001-es vectra b-vel. volt, hogy már jó hibakóddal mehettem a szervízbe, átlagfogyasztást nekem kicsit csalva mér, múltkor szerinte 5. 4-es átlaggal volt meg budapest-veszprém, amit erősen kétlek:D Tobb eve van bt-s valtozatom, Hyundai Atoshoz hasznalom, tokeletesen mukodik (pedig nem volt a tamogatott autok koze sorolva). Pandas cd-vel ovatosan, virusos.. Felmerült bennem a kérdés: ha már a CD vírusos, akkor a hardver nem tartalmazhat ártó szándékú kódot? Gondolok itt olyanra, hogy megváltoztat valamilyen paramétert a kocsi elektronikájában, stb?
[9] A visszajelzett verziószámtól függetlenül a kalózmásolatok funkcionalitása az eredeti ELM327 v1. 0 verzióra korlátozódik, az abban benne rejlő fogyatékosságokkal együtt. Jegyzetek [ szerkesztés] Fordítás [ szerkesztés] Ez a szócikk részben vagy egészben az ELM327 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Források [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] How to Install ELM327 USB Cable on Windows + Drivers ELM327 product page ELM327 Compatible Software and Review Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] On-Board Diagnostics – fedélzeti diagnosztika OBD-II PID-ek OBDuino – Arduino alapú fedélzeti számítógép OpenXC
Hozzászólások Én is olvastam a cikket, megnéztem egy pár videót a youtube-on és annyira megtetszett, hogy hétvégén rendeltem is magamnak ilyet. Én használom évek óta Torque Pro-val (megvettem+ a KIA modellspecifikus kiegészítőt is). Kibökött egy főtengelyholtpontjeladószenzor hibát, amit nem rögzít az ECU, csak akkor látod ha éppen történik, viszont megáll a motor tőle. Jah nekem is hasonló van (bár már 1 éves kb. ) és tényleg ott a crack/keygen a progikhoz a CD-jén:-D Amúgy meg BMW-n teszteltem és rendben működik, nekem eddig a Torque Pro jött be eddig, de ez is nagyon csillivilli, jobban örülnék vmi letisztultabb UI-nak amin inkább az információ a lényeg nem pedig a parasztvakítás... Pistont próbáld ki, egyszerű a felülete, szenzorok adatainak megjelenítését és hibakódkiolvasást tud. Aha feltelepítettem, még nem próbáltam élesben, de jónak tűnik! kösz a tippet;-) Igen, kotelezo autovasarlasnal is. A nyilt forrasu ObdElm327 app-al hasznalom, ami mutatja a teljes kodot, amibol meg ki kell bogaraszni a 4 jegyu hibakodot es interneten megkeresni, hogy mi az, de legalabb latszik minden soros kommunikacio.