A pálya felépítése az eddigihez hasonló, egyszerű talpfás kivitel maradt, de némileg nagyobb teherbírással, ami hosszú távon is bírja majd a 24 tonnás gőzmozdony jelentette extra igénybevételt. A pályával együtt a megállók, vízátereszek és hidak is megújultak. Az új pályán a befejező munkák és a hivatalos engedélyek megszerzése után, jövő tavasztól indul újra a menetrend szerinti forgalom. Az eddigi években Szalajkaházhoz főleg hétvégén, illetve a legforgalmasabb hónapokban néhány hétköznapon lehetett vonatozni, egyelőre nem tudni, hogy várható-e változás ezen a téren. Különvonat természetesen addig is bármely napra rendelhető. Gyöngyös - Lajosháza - 2007. évi menetrend - kisvasut.hu. 7 / 13 Az új pálya átadása Gyöngyössolymoson A szomszédos Gyöngyös-Mátrafüred vonalon szerencsére nem kell tavaszig várni az utazással. A közelgő hétvégén, december 8-án és 9-én napi három vonat közlekedik majd, az utasokat pedig a végállomáson nem csak forró tea várja, a kisebbek örömére a Mikulás is ellátogat majd saját kisvasúti hajtányán - erről bővebb információk a vasút közösségi oldalán.
Gyöngyös Megközelítés Menetrend Díjszabás Elérhetőség Képtár Partnereink Elnézést kérünk, ezen az oldalon nincs magyar nyelvű tartalom. Valószínűleg még nem készült el, de az is lehet, hogy csak idegen nyelven elérhető. Kereső Keresett szöveg: Részletes képkereső Képtár Küldjön képet! Vasútkereső Hírlevél E-mailban értesítjük új cikkeinkről, ha feliratkozik hírlevelünkre.
A leghosszabb vonal a Szén-patak völgyében épült ki, ahol bő száz évvel ezelőtt a pálya Gyöngyössolymos falu határától Lajosházán át már egészen a Mátraszentimre alatti hegyoldal tövéig ért, de itt a vasút útját állták a minden irányban meredek hegyoldalak - a hatalmas szintkülönbség a transzbörzsönyi vasúthoz hasonló csúcsfordítókkal sem tűnt gazdaságosan leküzdhetőnek. 2 / 13 Egy korábbi különvonat Lajosházán, a vasút egyedi első osztályú kocsijával Ezekben az években érkezett az első gőzmozdony a völgybe, méghozzá igazán egyedi módon: mivel a Gyöngyös vasútállomása és Gyöngyössolymos közti néhány kilométeres szakaszon ekkor még csak szekérút volt, a gőzmozdony számára három pár sínszál fehasználásával ideiglenes pályát építettek: a síneket a mozdony előtt fektették le, majd mögötte nyomban fel is szedték. A nyugati csoportban | Puskás Akadémia. A később Liza névre keresztelt gőzös különös első útja így nem kevesebb, mint 11 napig tartott. A fellendülő teherforgalomnak köszönhetően persze rövidesen megépült az összeköttetés Gyöngyössel, majd a következő években a kirándulók közt már akkor is népszerű Mátrafüred felé is épült egy szárnyvonal, ahol a vonatok az áruk mellett természetesen már utasokat is szállítottak.
Különlegessége az egyre beszűkölő völgyben vezető vonala, melynek Kőkapu megállóhelyénél a kő kapu sziklájába vájt alagúton halad át, egy nagyszerű fekvésű vadászkastély alatt. Mecseki Kisvasút, Pécs – Végre elkészült és be is vált a futópróbán! Március 15-tôl minden szombat, vasárnap és ünnepnapon (menetrend szerint) szeretettel várunk mindenkit! A Szegvári kendergyár kisvasútja – A kendergyár egykori technológiai kisvasútja 2012. augusztustól működik szórakoztató-személyszállító funkcióval. A Szilvásváradi Erdei Vasút – A kisvasút a méltán nemzetközi hírű bükki Szalajkavölgyben vezet, a szilvásváradi lovaspályától a Fátyolvízeséséig. Nem csak a legmeredekebb vonalvezetésű hazai kisvasút, de egyben a legforgalmasabb is. Szob-Nagybörzsöny – Transzbörzsöny – Kisvasút – A 2016-ban átadott Márianosztra – Nagyirtáspuszta (7 km hosszú) szakasszal megvalósult a természetjárók több évtizedes álma, újra végigutazható a Szob és Nagybörzsöny közötti erdei vasúti hálózat teljes, 22 kilométer hosszú vonala.