Csőszakasz: a tartály elzárószelepének csőjét elvezető szeleppel kell felszerelni. A telepítési hely közvetlen közelében a tágulási tartály csatlakozási rendszerének tartalmaznia kell egy nyomásmérőt és biztonsági szelepet. A fűtési rendszerek tágulási tartályai általában 6 MW hőteljesítményt igényelnek. Puffertartály töltés hőfokkülönbség kapcsoló segítségével – vizfarago.hu. Ha magában foglalja a nagyobb teljesítményű fűtési rendszerek működését, akkor a folyamatos vízszivárgás miatt gondoskodni kell a betápláló szivattyúk éjjel-nappal történő folyamatos működéséről..
Az autó beindításakor az égő olaj kellemetlen szaga hallatszik a szellőzőnyílásokból, vagy fehér füst jön a motorháztető alól. Ez akkor fordulhat elő, amikor a fagyálló szivárog a forró elülső csőre; A csövek bilincsein hűtőközeg nyomok jelennek meg. A helyzet gyakran szükségessé teszi nemcsak a tartály kupakjának visszahelyezését, hanem a hűtőrendszer egyéb alkatrészeinek javítását is. Például, ha a radiátorcső elszakadt, akkor azt újra kell cserélni. További információ a radiátorok tervezéséről és azok javításáról olvasható itt. A tágulási tartály kupakjának ellenőrzése Vizuálisan a tágulási tartály sapkájának meghibásodásait csak rozsda kialakulása esetén észlelik, majd csak az alkatrész külső részén nyúlnak ki. ELBI tartályok - Merkapt Zrt.. Bár a fedél egyszerű elemnek tűnik, a tesztelése nem egyszerű eljárás. A probléma az, hogy a szelep megfelelő működését csak nyomás alatt lehet ellenőrizni. Ez nem egy termosztát, amelyet csak forrásban lévő vízbe tett, hogy megnézze, kinyílik-e. A fedél esetében mesterséges nyomás létrehozására lesz szükség, amelyet a garázsban nem könnyű megtenni, és főleg rögzíteni a mutatókat (a legegyszerűbb módja az autó kompresszorának használata).
A jobb oldali külső részén látható a spirál bevezetése és kivezetése. A spirál kivezetésére lett szerelve egy termikus szelep, aminek a hőérzékelő szondája be van csatlakoztatva a tűztérbe. A szabadon lévő csőbe pedig a hálózati vizet kell rákötni egy 3 bár-os nyomáscsökkentő beiktatatásával. Amikor a készülékbe túlmelegedés történik pl. 95°C akkor a termikus szelep kinyit, így a nyomás alatt lévő víz átfolyik a hőcserélőn és lehűti a tűztérben lévő vizet. Nem üríti le a rendszert és független az áramszolgáltatástól. A víz mozgatásához kellenek különböző szerelvények vagy KIT -ek Gondoskodni kell a csőspirálból kimenő forró víz elvezetéséről. A készülékekhez vásárolható kiegészítők: KIT-5 katalógusban megtalálható. KIT-6 katalógusban megtalálható. Használati melegvíz előállítására. Zrt tágulási tartály működése. KIT szerelési csomag nélküli beépítés: Az opcionálisan kapható KIT szerelési egység nélkül is beépíthető a kandalló fűtővíz oldali része. Természetesen a megrendelő érdeke, hogy ilyen esetben megterveztesse épületgépész tervezővel a hőleadói oldalt.
Mivel a belső égésű motor fokozott hőterhelés alatt működik, a legtöbb jármű olyan rendszerrel van felszerelve, amelyben a hűtőfolyadék kering az optimális egységhőmérséklet fenntartása érdekében. Az egyik fontos elem, amely biztosítja a rendszer stabil működését (motorhűtés), a tágulási tartály kupakja. Nemcsak becsukja a tartály nyakát, megakadályozva az idegen tárgyak bejutását a vezetékbe, hanem számos fontos funkciót is ellát. Nézzük meg, mik ezek. A tágulási tartály kupakjának feladatai Ha a motorban hőcserét hajtanak végre, a fagyálló nagyon forró. Mivel az anyag vízalapú, a hőmérséklet emelkedésével hajlamos forrni. Ennek eredményeként levegő szabadul fel, amely megpróbálja kilépni az áramkörből. Normál körülmények között a víz forráspontja 100 fok. Ha azonban növeli a nyomást a zárt hurokban, akkor később forral. Ezért a burkolat első feladata olyan nyomásnövelés biztosítása, amely növeli a hűtőfolyadék forráspontját. Fagyálló esetén általában akkor forral fel, amikor eléri a maximum 110 fokot, és a fagyálló - 120 Celsius fokot.