Dabast elhagyva a régi 5-ös úton három községen keresztül kb. 20 perces menetidővel jutunk el Felsőlajosig, ahol tavasztól őszig az Új Tanyacsárdában finom magyaros ebédet kaphatunk. Alternatívaként, pl. a holtszezonban, a szomszédos lajosmizsei Öreg Tanyacsárdában is ugyanolyan színvonalasan étkezhetünk. Lajosmizséről és a csárdájáról részletesebben lásd 1. útvonalunkon: Történelmi barangolás – Lajosmizse >> Felsőlajos alig 900 fős kisközség, amely csak 1990-ben vált külön Lajosmizsétől. Új tanyacsárda felsőlajos. A település legszélén az útról letérve érhető el az Új Tanyacsárda vendégfogadó és lovasközpont. A létesítmény a homokhátság jellegzetes táján található, ahol a történelmi Kiskunság vidéke kezdődik. Gémeskutat és legelésző lovakat, szürkemarhákat látni mindenfelé. 25 évvel ezelőtt idősb Terenyi István alapította ezt az 50 hektáros mintagazdaságot, amely a vezetése alatt nagy vendégforgalmat és népszerűséget ért el. A ménes 110 lóból, fajtájuk szerint főleg lipicaiakból, kisebb részben magyar félvérekből áll.
Cegléd után hamarosan elhagyjuk a homokhátságot, és patakokkal szabdalt vizenyős alföldi tájra, a Tápió-vidékre érkezünk. Szállásunk és a vacsora Tápiószentmártonban, a Kincsem Lovaspark vendégfogadó központjában lesz. Következik Tápiószentmárton és Tápiószele >> << Dabas zarándokút
Tősér Erika - idősebb pár (1 éve) 10 " Gyönyörködtünk a sok szép állatban, ügyes lovasok voltak. " Középkorú pár (2 éve) Edit Heiszki - baráti társaság (3 éve) Kedvezmények és Árak Programkedvezmény a foglalóknak Egész évben -20% A lovasbemutató belépőjegy árából Részletek és felhasználás Felhasználási feltételek A kedvezmény kizárólag a kivágott kupon leadásával, foglalásonként egyszeri alkalommal vehető igénybe. Maximum a foglalásban megjelölt személyek számával megegyező fő számára felhasználható. Át nem ruházható. Más kedvezményekkel nem összevonható. A foglalás lemondása esetén a kupon érvényességét veszti. Árak Egész évben Lovasbemutató belépőjegy 3 500 Ft Helyszín jellemzői Általános Akadálymentesített Wifi Rossz időben is jó program ATM a közelben: 5. Tanyacsárda Vendégház Felsőlajos - Szallas.hu. 9 km Beszélt nyelvek: magyar, angol, német Állatbarát Helyszíni szolgáltatások Mosdó Étkezési lehetőség: étterem Fizetési lehetőségek Bankkártya: MasterCard, VISA, Amex, Maestro SZÉP kártya: OTP, MKB, K&H Parkolás Saját parkoló: Ingyenes Távolság a szolgáltatótól: ‹ 50 m Parkoló jellege: Közterület Megközelítés Távolság buszmegállótól: 1.
Megrendelésre nagylétszámú étkezéseket, szabadtéri gulyásozást, folklórműsort, cigányzenét vagy hagyományos pásztormuzsikát biztosítanak. Kirándulásunk során mindezeket a programokat most nem vesszük igénybe, de állatbemutatóval egybekötött körbevezetést kaphatunk az istállók és kifutók területén. A lovastelep megtekintése után a délután hátralevő részében két különböző program közül választhatunk fakultatív alapon. A gyermekes családok tetszését valószínűleg a felsőlajosi állatkert i program fogja elnyerni, míg a lovas hagyományok iránt érdeklődő felnőtteknek a táborfalvi Gyökereink Emlékudvar kocsimúzeum át ajánljuk: >> Felsőlajosi magánállatkert fotógalériával >> Táborfalvai Gyökereink Emlékudvar fotógalériával Fakultatívan választott délutáni programunk után tápiószentmártoni szálláshelyünk felé indulunk, amely kb. másfél órás utazás Nagykőrösön és Cegléden keresztül. Természet és lovaskultúra barangolás. Ceglédig még a Homokhátság táján járunk, ahol a tanyacsoportok és homoki növényvilág látványa a délután látott kiskunsági vidékre emlékeztet.
Kapcsolódik a házhoz 2... 32 900 000 Ft Alapterület: 173 m2 Telekterület: 720 m2 Szobaszám: 5 + 3 fél F. e. l. s. ő. a. j. o. s.. k. ö. z. p. n. t. á. b. n.. d. ó.. é. r. i.. c. h. z.. 7. 2. 0. m. -. n.!.. A.. f. ü. 2.. 5.. a.,.. a.. n..... 32 900 000 Ft Alapterület: 576 m2 Telekterület: 70000 m2 Szobaszám: 15 Bács-Kiskun megye rózsadombján, turisztikailag kiemelt helyen, eladó, egy minden igényt kielégítő birtok, rendezvény központ, panzió! A komplexum közel 7 hektáros, gyönyörű területen helyezkedik el. Vezetékes gáz, villany, és 2 kiváló minőségű vizet hozó fúrt kút áll ren... 149 000 000 Ft Alapterület: n/a Telekterület: 886 m2 Szobaszám: n/a Eladó Felsőlajos központjához közel egy 886 nm építési telek, a központhoz közel, de mégis egy csendes mellékutcában aminek a szomszédságában folyamatosan épülnek az új lakóházak. A telken található közművek: villany (+ipari áram), gázcsonk, víz (fúrott kútról), de bev... 4 200 000 Ft Alapterület: 139 m2 Telekterület: 720 m2 Szobaszám: 6 Felsőlajoson, 2 generáció számára is alkalmas CSALÁDI HÁZ várja új lakóit!
Az itthoni sebességhatárokhoz ugyanakkor bőven elég. Az újgenerációs, önmagát töltő hybridet kategóriaelső üzemanyag-fogyasztással hirdetik, és ebben tényleg elég jó az autó. Mi 5, 7 literes vegyes átlagot mértünk a Lexus UX 2. 0 250h F Sport fogyasztás esetében, ami igazán kellemes érték. Amúgy a NiMH akkumulátor a lassuláskor termelt energiával töltődik, s városban sokszor ez hajtja az autót. Végre egy autó, ami tényleg olyan keveset eszik, amennyit ígér - Lexus UX 250h-teszt. Ha a műszerfalon kigyullad a kis zöld EV (Electric Vehicle) visszajelző, akkor füstmentesen, környezetkímélőbben haladunk. Persze van külön gombbal aktiválható EV-funkció is, de ez csak megfelelő töltöttségi állapotban használható, s ilyenkor meglehetősen visszafogott a gyorsulás. A Lexus UX 2. 0 250h F Sportja abszolút beleillik a márka sormintájába, hiszen ez a kocsi bárhonnan nézve is jól, érdekesen mutat. Vannak ugyan hibái, és persze komoly erényei is, de mindenképpen utóbbiból van a több. A luxusnak azonban ára van, s ebben a Lexus sem ismer kompromisszumot, igaz, cserébe mindenkinél másabbat, egyedibbet kínál.
Családi autónak, gyerekhordós szerepkörben azonban csúfosan leszerepel az UX, 2 főnek megteszi, de minden más esetben erős kompromisszumot (beszállási nehézségek, szerencsétlen hátsó ajtókialakítás, szűkös fejtér, apró raktér) kíván. Lexus UX 250h Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az UX fara akár az arca is lehetne, olyan karakteres. A lámpatesteket összekötő fénycsík újra visszajött a divatba. Lexus UX 250h Motor S4, elöl keresztben + villanymotor Lökettérfogat 1987 cm3 Benzinmotor teljesítménye 112 kW (152 LE) 6000/perc Benzinmotor maximális forgatónyomatéka 190 Nm 4400-5200/perc Villanymotor teljesítménye 80 kW (109 LE) Villanymotor maximális forgatónyomatéka 202 Nm Rendszerteljesítmény 135 kW (184 LE) Hajtás elsőkerékhajtás/fokozatmentes e-CVT automata váltó Hosszúság/szélesség/magasság 4495/1840/1540 mm Saját tömeg 1572 kg Csomagtér 320-1231 l Csúcssebesség 177 km/h 0-100 km/h 8, 5 s Tesztfogyasztás 6, 77 l/100 km Vételár 11 480 000 Ft-tól Lexus Teszt Autobild Hibrid
Lexus UX 2. 0 250h F Sport A japán márka vezetőitől már hozzászoktunk, hogy nem sokat variálnak, bármennyire is vad vagy absztrakt egy tanulmányautó, ha sikeres a fogadtatása, akkor simán piacra dobják azt egy közútra alakított formában. A legújabb modelljük, az Urban és X-over (crossover) szavak kezdőbetűinek összevonásával elnevezett UX is ilyen. Ez a márka legkisebb szabadidő-autója, s a nálunk járt Lexus UX 2. 0 250h F Sportnak olyan komoly ellenfelekkel kell majd megharcolnia, mint például a nálunk gyártott Audi Q3, a tavaly Év Autója díjat kapott Volvo XC40, vagy éppen a BMW X2. A relatíve alacsony építésű Lexus UX 2. A legkisebb különc – Lexus UX 2.0 250h F Sport teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. 0 250h F Sport kifejezetten alacsonynak számít a kategóriájában, de a sportos vonalvezetés csak előnyére válik. A Lexus UX formailag ugyanakkor merőben más világot képvisel ezeknél az európai prémium kategóriás kompakt szabadidő-autóknál, s ezért nem rosszak az esélyei. A kocsi orra nagyjából olyan, mint a többi Lexusé: nyomuló, agresszív frontrész vad, predátorszáj-szerű hűtőmaszkkal, valamint mérges tekintetű LED-es fényszórókkal.
A divatos forma alap, a Lexus SUV-ok legkisebbike egészen karakán fazon, sok egyediség nincs benne, a nagyobb testvérei által képviselt irányvonalat zsugorították le. A parkolóban körbejárva egészen testestnek tűnik, aztán beülve egy szempillantás alatt elszáll minden illúzió. Elöl még rendben, elférünk, igaz a pult és a középkonzoli alagút kissé "ráfolyik" a sofőrre. A legkiábrándítóbb nem a hátsó hely, a lapos felépítés (magasság: 1540 mm) miatt a szűkösebb fejtér megjósolható, a raktérhez érve azonban csak pislogtam. Ez meg mi? Ott indul, hogy a közel fullos tesztautóban még nincs benne az elektromos fedélmozgatás. Kukacoskodás, tudom, de 15 millió forint környékén ne vicceljünk már! Aztán mi ez a kalaptartó? Pardon, sziszifuszi munkával ki-beakasztható árnyékoló roló, egyfajta szúnyogháló tuning, ami borzasztó gagyi megoldás. De a legrosszabb, az maga a csomagtér mérete, ami a kipróbált fronthajtásó változat esetében 320 liter – az E-Four modellben 283 l. Ez egyszerűen nevetségesen kicsi érték egy mégiscsak majd' 4, 5 méteres SUV-tól.
Annyit fogyaszt, mint egy miniautó A sekély csomagtartó mindössze 320 literes, nikkel-fémhidrid akkumulátort a hátsó ülés alá helyezték, nem ezért kicsi. A puha kalaptartó tényleg csak egy kalapot bír el. Fotó: Szabó Gábor - Origo Ahogy minden hibrid, az UX is városban fogyaszt kedvezőbben a sok fékezés miatt, de a vegyes körülmények között mért 5, 3 literes fogyasztására is igen büszke lehet, és nem csak azért, mert pontosan ennyi szerepel a katalógusában is (WLTP szerint mérve). Ez a fogyasztás egy fürge, 1, 6 tonnás, automataváltós, benzines szabadidő-autótól mindenképp megsüvegelendő. Biztos vagyok benne, hogy kis odafigyeléssel akár egy litert is lehet faragni az étvágyból, az pedig azt jelentené, hogy a 43 literes tankkal ezer kilométer lenne a hatótáv. Ezt csinálja utána egy villanyautó. Nem billen nagyot kanyarban, az alacsony súlypont előnyei érezhetőek Fotó: Szabó Gábor - Origo Nem lehet panasz a hátul is független futóműre sem, még a nagyobb, 18 colos kerekekkel és passzív lengéscsillapítókkal is finoman rugózik az UX, de nem billeg vagy kóvályog, mint egy tipikus SUV.
A rendszerteljesítmény 184 lóerő, a maximális nyomatékra nem áll rendelkezésre ilyen adat, az a felhasználási körülmények függvényében állandóan változik. A "dízelpótlékot" keresők véletlenül se adják össze, hogy 392 Nm és örvendezzenek, ez nem így működik. Az UX 250h gyorsulása, rugalmassága és ereje is józan. Ne feledjük el, hogy egy üresen is közel 1, 6 tonnás autót kell mozgatnia a hibrid egységnek, az erőátvitelt pedig egy fokozatmentes e-CVT váltóra bízták, ami igyekszik egy hagyományos szerkezet kapcsolási érzetét visszaadni. Utóbbit egyébként elég ügyesen szimulálja is. Az állórajtos 100-as futam 8, 5 másodpercig tart, a végsebessége szerény 177 km/óra. Igazából a hibrid UX ereje ahhoz pont elég, hogy a tartós autópályázás se legyen kínszenvedés, vagy állandó "bőgés". Csodák nincsenek, és a kímélő üzem dacára, de a forgalom ritmusát minden helyzetben tartva, nem métereket "lopva" 6, 77 l/100 km-es tesztátlagot mértünk. Igényes kialakítás, jó anyagok, de azért akadnak öncélú részletek, az elektromos rögzítőfék kapcsolóját például a kormányoszlop tövébe dugták el.
Az UX nemcsak merész dizájnjával és összetéveszthetetlen stílusával emelkedik ki a mezőnyből, hanem azzal is, hogy ez az egyik legbiztonságosabb autó a vezető és az utasok számára (96 százalékos eredmény a felnőtt utasok, 85 százalékos eredmény a gyermek utasok védelme terén). Az UX az egyik legmagasabb pontszámot érte el az új, jóval szigorúbb 2019-es értékelés alapján, és a kategória legjobbjának bizonyult a gyalogos- és kerékpáros-gázolásokat vizsgáló Automatikus Vészfékezés teszten (82 százalékos eredmény a sérülékeny közlekedők védelme terén). 360°-os forgatás Felszereltségi szint kiválasztása PRESTIGE TOP 8. 7 Gyorsulás 100 km/h-ra 128. 0 Kombinált CO2-kibocsátás VH (g/km) MARADJON KAPCSOLATBAN - ÉS AZ ÉLET KELLEMESEBB LESZ! Maradjon mindig kapcsolatban autójával a Lexus Link alkalmazás segítségével, és ismerje meg mindig rendelkezésre álló szolgáltatásainkat, amelyek révén nyugodtan, pénzt és időt megtakarítva használhatja járművét. Kalandozzon a Lexus fényűző világában! ÉLJE ÁT A PILLANATOT!