A riporter családi titkairól rántotta le a leplet. Család és karrier Frei Tamás a kilencvenes években kezdte újságírói karrierjét, legsikeresebb műsora, a Frei Dosszié hosszú éveken át az egyik legnépszerűbb riportsorozat volt a magyar televízióban, Frei azonban 2007-ben úgy döntött új vállalkozásba kezd. Több, mint tíz éve barátjával, Langár Tamás közgazdásszal elindította a "Cafe Frei" nevű kávézó-hálózatát, mely nemzetközileg is népszerű kávéházakat működtet. A sikeres karrierje alatt azonban megromlott első házassága Schranz Edittel, akitől két gyermeke született. Családi életének részleteiről Frei Tamás most őszintén mesélt, a Nőcomment! műsorában. Lapozz tovább! Frei Tamás mindenhol ugyanannyiból él! - Blikk. Oldalak
Én pedig nem keresem a lehetőségeket. Mindent elért a szakmában, amit csak lehet. Segítették a pályája elején? Soha nem volt protekcióm, ha erre gondol. Nem származom gazdag családból. Pécsett nőttem fel. Az édesapám mérnök. Magam értem el, amit felépítettem. Engem arra neveltek, hogy "rajtad múlik, fiam". A gyerekeit is ebben a szellemben neveli? Igen. Azt gondolom, a saját példámmal tudok a legjobban nevelni. Ha azt látják, hogy szorgalmas, kitartó vagyok, és nem azokat a beszélgetéseket hallgatják a vasárnapi asztalnál, hogy dögöljön meg az épp aktuális miniszterelnök, akkor felnőttkorukban ők sem a miniszterelnökre fognak haragudni, ha valami nem úgy alakul, ahogy eltervezik. Egyébként mivel foglalkoznak a gyerekek? Frei Tamás sokat utazott riporterként is A kislányom Dániában egy bentlakásos gimnáziumban tanul. A fiam pedig remekül beszél angolul, most épp itt van velem Amerikában. Schranz edit frei tamás felesége. Milyen irányba terelgeti a gyerkőcök életét? Egyetlen irányba, hogy találják meg azt, ami szenvedélyesen érdekli őket, amit úgy tudnak művelni, és megélni belőle, hogy szinte észre sem veszik, hogy dolgoznak.
Azóta gyakorlatilag nem, vagy csak minimálisan kommunikáltunk egymással" - így magyarázta a sértett Antónia, hogy miért szakított Tereh Istvánnal, az Első Emelet tagjával. Mint ismeretes, az exszépségkirálynő botránykönyvével szeretett volna pontot tenni a múltjára. A könyvbemutató remekül sikerült, és Toncsi elégedett is lett volna, ha a párja nem késve érkezik. Antónia pedig ezt sértésnek vette, és azonnal szakított a zenésszel. Forrás: TV2 6. Rippel Ferenc és Simó Vivien Feri és Vivien sok megpróbáltatáson mentek keresztül együtt, és úgy tűnt, hogy kapcsolatuk sziklaszilárd. 2006-ban a Miss World Hungary versenyen ismerkedtek meg. 2009 májusában összeházasodtak, 2011 nyarán pedig megszületett kisfiuk, Herkules, aki petesejt adományozással fogant. Úgy tűnt, hogy tökéletes a pár a boldogsága, teljes figyelmükkel Herkules felé fordultak, ám épp ez vezetett kapcsolatuk zátonyra futásához, ugyanis lassan teljesen elhidegültek egymástól. Idén áprilisban aztán bejelentették, hogy elválnak.
Autó 2019. április 4. csütörtök, 13:15 // 2019-04-04 13:15:00 456 kW (620 LE) teljesítményű V10 erőforrás, bronzszínű részletek kívül és belül és korlátozott darabszám: az Audi tízhengeres motorjának sikertörténetét ünnepli az Audi R8 V10 Decennium (üzemanyag-fogyasztás l/100 km: 13, 1 (kombinált), CO2 kibocsátás g/km: 297 (kombinált)) névre hallgató jubileumi modelljével. A 222 darabos limitált sorozatú jubileumi modell megjelenése egybeesik az új Audi R8 értékesítésének indulásával. A "Decennium" elnevezés a latin "évtized" (decade) szóból származik és tízévnyi motorsportos sikernek és ellenállhatatlan utcai jelenlétnek állít emléket. Az Audi R8 V10 Decennium már a külső megjelenés alapján egyértelműen felismerhető. A különleges modell kupé kivitelben érhető el, fényezése pedig matt hatású, exkluzív Daytona szürke színű. A 20 col peremátmérőjű könnyűfém kerekek és az 5. 2 FSI erőforrás szívócsonkja matt bronz bevonatot kapott. Az első spoiler, az oldalsó küszöbök és a hátsó diffúzor fényes fekete színét a szintén fekete négy karika és a fekete jelvények teszik teljessé.
| 2015. 06. 07 06:02 Európában már rendelhető az új fejlesztésű Audi R8. A sportautó első példányai 2015 őszén jelennek meg az utakon. Még gyorsabb, még erősebb, még dinamikusabb: az új Audi R8 az Audi márka sportos csúcsmodellje. Az Audi R8 V10 plus csúcsváltozat 610 lóerő teljesítményével, 330 kilométer/óra legnagyobb sebességével és 3, 2 másodperces 0-ról 100 kilométer/órára gyorsulásával minden idők legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású Audija. – Az új R8 pontosan azt nyújtja, amit az ügyfelek elvárnak egy nagyteljesítményű sportautótól – mondta Ulrich Hackenberg, az Audi igazgatótanácsának a műszaki fejlesztésekért felelős tagja. – Ez az autó átülteti a versenysportban felhalmozott tudásunkat a versenypályákról az utakra. Ezt az Audi sportautók teljesen átdolgozott járműkoncepciója biztosítja. A középmotoros elv szerint beépített, megnövelt teljesítményű V10-es szívómotort a nagy fordulatszámon üzemelés jegyében fejlesztették ki. A nyomatékos erőforrás, az új, kis tömegű felépítés és a teljesen szabadon változó nyomatékelosztást biztosító, továbbfejlesztett quattro összkerékhajtás még dinamikusabbá teszi az Audi R8-at, a versenypályákon kívül is.
A 20 colos változatot 245/30 és 305/30 méretű papucsokkal szerelik. A fékek alapesetben acélból készülnek, természetesen elérhetők a szénszálas kerámia féktárcsák is. A második generációs R8 az új építési eljárásoknak köszönhetően 1555 kg, míg a V10 Plus 1454 kg. Utóbbi mintegy 50 kg-mal könnyebb, mint az első R8, és az alumínium elemek torziós merevsége is 40 százalékkal javult az elődhöz képest. Az utastérben kagylóülések és vezetőközpontú műszerfal kapott helyet. A dizájn letisztult, több kapcsoló és gomb megszűnt, őket a 12, 3 colos, konfigurálható Audi virtuális cockpit váltotta fel. Kárpitok közül Alcantara/bőr vagy teljes Nappa bőrkárpit közül választhatunk. További extraként érhető el az 500 Wattos Bang & Olufsen hifirendszer és az Audi telefonbox is. Az új R8 idén nyártól érhető el a kereskedésekben, 165 ezer, illetve 187 400 eurós áron (kb. 50 és 57 millió forint).
A3 Sportback A3 Sportback TFSI e A3 Sportback g-tron A3 Limousine S3 Sportback S3 Limousine Audi A4 "A haladás technikája" célja, hogy jól érzékelhetően fejlessze a mobilitást, mégpedig olyan műszaki megoldásokkal, amelyek biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik az autózást, illetve olyan innovációkkal, amelyek révén mindenki számára megélhetővé válik a fejlődés – nap mint nap, minden menethelyzetben. Az Audi A4 ezért fejlett vezetői segédrendszerek intelligens kombinációját kínálja*, újabb lépésként az automatizált autóvezetés útján és egyfajta meghívásként – hogy Ön útközben is éppoly kellemesen érezze magát, mint otthon. *Kérjük vegye figyelembe, hogy a rendszerek csak működési határaikon belül alkalmazhatók, s a vezetésben csak segítik a sofőrt. A járművezetés során szükséges figyelem és felelősség továbbra is a vezetőt terheli! A4 Limousine A4 Avant A4 Avant g-tron A4 allroad quattro S4 Limousine S4 Avant RS 4 Avant Audi A5 Az Audi A5-ös családban egy Sportback, egy Coupé és egy Cabriolet változat kap helyet.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! P AUDI R8 4. 2 V8 Quattro R-tronic ALUFELNI ASR AUTOMATA BI-XENON BŐR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR GPS KIHANGOSÍTÓ KLÍMA LÉGZSÁK 8 Benzin, 2010/9, 4 163 cm³, 309 kW, 420 LE, 134 000 km? km-re 6 Benzin, 2009/8, 4 163 cm³, 309 kW, 420 LE, 97 000 km? km-re 12 Benzin, 2011/11, 4 163 cm³, 316 kW, 430 LE, 79 000 km? km-re 5 Benzin, 2013/3, 5 204 cm³, 404 kW, 549 LE, 53 000 km? km-re 12 Benzin, 2014/9, 5 204 cm³, 404 kW, 549 LE, 42 000 km? km-re 12 Benzin, 2017/9, 5 204 cm³, 397 kW, 540 LE, 67 000 km? km-re 12 Benzin, 2018/8, 5 204 cm³, 449 kW, 610 LE, 60 700 km? km-re 13 Benzin, 2017/3, 5 204 cm³, 449 kW, 610 LE, 27 000 km? km-re 7 Benzin, 2017/5, 5 204 cm³, 397 kW, 540 LE, 56 647 km? km-re 6 Benzin, 2017/3, 5 204 cm³, 449 kW, 610 LE, 59 500 km? km-re 10. P