Pozitív fejlemények esetén természetesen folytatjuk a fejlesztést, ehhez jelenleg is partnereket keresünk. Vannak valós idejű adatok is az alkalmazásban? Egyelőre csak Budapesten. Jelenleg kizárólag Budapesten érhetőek el valós idejű adatok, a többi városban a menetrend szerinti indulásokat mutatjuk meg. Ennek oka, hogy a főváros kivételével sajnos még nem rendelkezünk az ehhez szükséges hozzájárulásokkal a közlekedési társaságoktól, így habár technikailag vidéken is képesek lennének a valós idejű adatok megjelenítésére, jelenleg még nem használhatjuk fel azokat. Miskolci közlekedési vállalat menetrend. Bízunk benne, hogy a jövőben ez változni fog, és a többi város esetén is a lehető legfrissebb információkkal szolgálhatunk majd. Más kérdésed van? Nézd meg az összes gyakori kérdést, vagy keress minket elérhetőségeink egyikén.
Az MVK első embere sajtótájékoztatón számolt be a szükségessé vált menetrendi módosításokról Marad az 1-es busz Demeter Péter hangsúlyozta, a február 1-jével bevezetendő tanszünetes menetrend a kormányközeli hírportálokon megjelent hírekkel ellentétben nem eredményez járatmegszüntetéseket, ahogyan korábban beharangozott vonalhálózati módosítások sem lépnek életbe, legalábbis egyelőre. Ez többek között azt is jelenti, hogy a politikai viharok középpontjába került 1-es busz a város és az MVK döntésének értelmében tovább közlekedik. A vezérigazgató hozzátette, a menetrendi és hálózati munkacsoport tovább folytatja a munkáját, mint ahogyan az MVK és az önkormányzat között is folytatódnak a tárgyalások a közösségi közlekedés jövőjével kapcsolatban, döntés később várható. Hecckampány Az egyik kormányközeli hírportál állítását – mely szerint széteshet a miskolci tömegközlekedés márciusra – Demeter Péter mellett a miskolci önkormányza t is cáfolta. A hivatal sajtóosztálya szerda délutáni közleményében politikai hecckampánynak nevezte azt, ami a miskolci közösségi közlekedés körül zajlik.
A menetrendet már az első hullám idején is folyamatosan próbálták az utasszámokhoz igazítani. - A jelenleg is érvényben lévő korlátozó intézkedések további csökkenést eredményeztek, jelenleg harminc százalékkal kevesebben veszik igénybe járatainkat, és ugyanilyen arányban csökkentek a jegyekből és bérletekből származó bevételek is. Tavaly szeptemberre ugyan visszatért az utazóközönség 90 százaléka, a járványhelyzet erősödésével azonban ismét elkezdtek elmaradozni az utasok, ami köszönhető a középiskolák és egyetemek digitális tanrendere való átállásának, a home officenak. Ezeket tetézte az ingyenessé tett parkolás, ami miatt még többen választották az egyéni közlekedést, ráadásul a közösségi közlekedés egész Európában nagyfokú bizalomvesztést szenvedett el, dacára annak, hogy egyébként folyamatosan tisztítjuk a járműveket. Mindezek ellenére a novemberi korlátozó intézkedések bevezetésekor a reggeli és délutáni csúcsidőszakra járatsűrítési tervet kellett készítenünk, melyek a megyei kormányhivatal elfogadott, jelenleg is eszerint közlekednek a járműveink – sorolta a vezérigazgató az okokat, amik a februári menetrendváltáshoz vezettek.
Két hétvégét érint a változás. Aki Budapest felől megy Győr vagy éppen Hegyeshalom felé vonattal, jobban teszi, ha nem megszokásból indul el. Két hétvégén ugyanis változik a menetrend, mert a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső között pályakarbantartási munkákat végeznek. Az első időpont éppen a mostani hétvégére esik, sőt 9-én, szombaton a győri vasútállomáson is dolgoznak majd. A menetrend változása jó pár vonalat és járatot érint, érdemes indulás előtt tájékozódni a MÁV információs felületein.
Ezt követően röviden ismertette az utat, ami a mostani döntésekhez vezetett. Az MVK 2019-ben – ahogy Demeter Péter fogalmazott, még "békeidőben" – végzett teljes körű keresztmetszeti utasszámlálást, 2020-ban pedig a járvány tavaszi hulláma idején célforgalmi számlálást is. Ezek ismeretében láttak hozzá az utazási igényekhez jobban igazodó új menetrend és vonalhálózat tervezésének. Ismert az is – folytatta – hogy ezt a munkát Veres Pál polgármester kezdeményezésére egy menetrendi munkacsoportot, a hivatal és a cég munkatársai mellett külsős szakemberek is dolgoztak. Demeter Péter, az MVK Zrt. vezérigazgatója Fotó: Mocsári László Ahogyan arról korábban beszámoltunk, már a szeptemberi, számos újdonságot tartalmazó menetrend módosítás is ennek a munkacsoportnak a javaslatai alapján jött létre, a munkacsoport pedig tovább dolgozott, ennek lett eredménye az a javaslatcsomag, mellyel kapcsolatban január közepéig várták az utazóközönség véleményét. Kevesebb utas, kevesebb bevétel Demeter Péter elmondta, az MVK járatain 2019-ben még naponta átlagosan kétszázezren utaztak, a járványhelyzet miatt viszont ez a szám tavaly összességében 27 százalékkal csökkent, amit arányosan követett a bevétel is.
Integrált Településfejlesztési Stratégia Elkészült az új stratégia! Esélyteremtő, zöld és nyitott Budapest Budapest Főváros Önkormányzata új alapokra helyezi a város fejlődését. A budapestiek véleménye alapján a jövő Budapestje egy olyan város, ahol mindenki – lakos, vállalkozás és vendég – otthon érzi magát, ami biztonságot nyújt, ahol mindenkinek megvan az esélye a jó életre, tehetsége kibontakoztatására, ahol segítséget kap, ha nehéz élethelyzetbe kerül. Ennek megvalósításáról szól az új Integrált Településfejlesztési Stratégia. Integral településfejlesztési strategia model. Bővebben a stratégiáról Hogyan készült? Együtt terveztük Az új városfejlesztési stratégia egy éves intenzív közös tervezési munka eredményeként készült, mely során minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetünk az állampolgárok bevonására, a részvételre és az átláthatóságra. A nyilvánosság számára a bekapcsolódást lakossági fórumok, összesen nyolc témában online kérdőív, illetve a szakmai és civil szervezetek részvételével három tematikus munkacsoport rendszeres tanácskozásai biztosították.
A szócikk szerkeszthető (közösségi) változata: Az integrált településfejlesztési stratégia egy fejlesztési szemléletű, középtávot (7-8 év) átölelő dokumentum. Célja a területi alapú, területi szemléletű tervezés megszilárdítása, a településrészre vonatkozó célok kitűzése és azok középtávon való érvényesítése. A szócikk alapját képező dokumentum: Közösségfejlesztés módszertani útmutató
Elhelyezkedés Mezőkeresztes Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, a Budapest-Miskolc közötti vasútvonal és az M3-as autópálya között helyezkedik el Budapesttől 147 km-re, Miskolctól 35 km-re. Bővebben... Ügyfélfogadás Ügyfélkapcsolati vezető: Virágné Bordás Erzsébet aljegyző Hétfő: 7. 30 – 12. 00 Kedd: 7. 30 – 17. 00 Szerda: ügyfélfogadás nincs Csütörtök: 12. Főoldal | Budapest. 30 – 16. 00 Péntek: 7. 00 További információk... Elérhetőségek Mezőkeresztes Város Polgármesteri Hivatala 3441 Mezőkeresztes, Dózsa Gy. u. 30. Tel. : 49/530-100 Fax. : 49/530-046 E-mail: További elérhetőségek... Támogatott böngésző Naptár 2022. április h K s c p v 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 « márc
(X. 12. ) önkormányzati rendelet alapján az ITS elkészült tervezetét a városi honlapon teszem közzé az alábbi helyen: A veszélyhelyzettel összefüggő átmeneti szabályokról szóló 2021. évi XCIX. törvény alapján személyes megjelenést igénylő lakossági fórumot nem tartunk. A dokumentációban foglaltakkal kapcsolatban várjuk észrevételeiket és javaslataikat, amelyeket a közzétételtől számított 15 napon belül, de legkésőbb 2022. Integrált Településfejlesztési Stratégia | Kecskemét. február 28-ig juttathatnak el írásban a fejlesztes e-mail-címre vagy postai úton a Polgármesteri Hivatal 5100 Jászberény, Lehel vezér tér 18. alatti címére. Jászberény, 2022. február 7. Budai Lóránt polgármester Vissza
Hétfő: 9:00-12:00 és 13:00-17:00 Anyakönyv: 13:00-17:00 Szerda: 9:00-12:00 és 13:00-16:00 Péntek: 8:00-12:00 Telefon: 06(33)542-000 Email: Részletes telefonszám lista itt található.
Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata Cím: 6000 Kecskemét, Kossuth tér 1. Telefon: +36-76/513-513 Telefax: +36-76/513-538 E-mail:
Csorna - A Rábaköz fővárosa Cím: H-9300 Csorna, Szent István tér 22. • Telefon: (+36) 96/590-100 • Fax: (+36) 96/261-680 • E-mail: Impresszum