Figyelt kérdés Egy modern dízel indítása mennyire körülményes télen? Itt a mostani telekre gondolok, mínusz pár fok, esetleg -10-15. 1/12 anonim válasza: 100% Semennyire. Olyan telek nincsenek nálun ( 30) ashol lene gond. 2020. szept. 9. 21:19 Hasznos számodra ez a válasz? 2/12 Ifj. Paprikás Csirke válasza: 100% Amennyiben rendszeresen tankolsz, semennyire nem körülményes. November elejétől kb. március elejéig téli dieselt árulnak a kutakon, az -30 °C-ig problémamentes. 21:20 Hasznos számodra ez a válasz? 3/12 A kérdező kommentje: Tehát ugyanúgy "pöccre" indul mint egy benzines? Dízelmotor indítása télen. Ha jól emlékszem OMV reklámban volt ilyen egyik évben. 4/12 anonim válasza: 71% Ha kopott a motor és ezáltal csökkent a kompresszió, akkor nehezebben indul. 21:34 Hasznos számodra ez a válasz? 5/12 anonim válasza: 100% Semennyire. Modern CR-dízelem van de már bőven 300e km fölötti futással. Mióta megvan volt párszor felénk -10, -15 fok körül. Nem kell még ilyen körülmények között sem köszörülni ha erre gondolsz.
A motorral megetetett kétféle üzemanyag összege egy jól belőtt rendszer esetén valamivel kevesebb, mint amennyi dízellel előtte ment a motor, de mivel a gáz jóval olcsóbb, 10-15 százalékot simán meg lehet spórolni az üzemanyag-összköltségen. Ha ennyire csodálatos eredményeket lehet elérni, miért nem szereltet minden dízel autós, de főleg buszos és kamionos gáztartályt a járművébe? Rendben, személyautóknál talán sosem térül meg, de haszonjárműveknél elég hamar. Diesel autó indítása csökkentett módban. Legyünk demagógok, miért nem szoktatják le a kormolásról a füstokádó Ikarusokat, Volvókat, King Longokat? Az átalakítás költsége egy teherautónál, busznál nagyságrendileg egymillió forint, ami egy-két év alatt be is jönne az üzemanyag-megtakarításon, viszont az engedélyeztetésen elbukik a dolog, ha az átalakítással foglalkozó cégeket kérdezzük. Megkérdeztem a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, az NKH-t, amely az átalakítást engedélyezhetné, mi kell ma ahhoz, hogy egy dízel-gázos autót legalizáljunk. Részletes válaszukból az derül ki, hogy nincs elvi akadálya sem az egyedi átalakítási engedélynek (11 800 forint) sem a sorozat-átalakítási engedélynek (109 000 forint).
Ne erőltessük a motort ötödik fokozatban negyvennel, mert többet ártunk, mint azt gondolnák! A másik gyilkos dolog az, amikor beindítjuk az autót és azelőtt állítjuk le, hogy felmelegedett volna üzemi hőfokra. Például megyünk vele egy kilométert. Ilyenkor a kondenzvíz nem párolog el, a motor nem melegszik fel, a kipufogógázok utókezelése nem ér el egy minimális szintet sem, így nem csak a motornak ártunk, hanem a környezetnek is. Az ilyen üzemet, amikor a motor nem éri el az üzemi hőfokát, majd leállítják, újra elindítják, majd megint leállítják, doktor üzemnek hívjuk és a kenőolaj csereperiódusának meghatározásakor az egyik legfontosabb körülmény. Dízel télen mennyire körülményes? (10690553. kérdés). Egy kizárólag így üzemelő autó olajcsere-periódusa a normál üzemben alkalmazható 15 000 kilométerről akár 5000 km-re is műszakilag indokoltan csökkenthető. A kopása is nagyjából ilyen arányú, ahogy szokták mondani, a háborús évek duplán számítanak. Kapcsolódó blogposztunkban hozzászólhat!
Persze a levegőszennyezés szóra sokan legyintenek, ha éppen arról van szó, hogy ez a saját zsebükből húzza ki a komolyabb összegeket. De gondoljunk csak bele, az MTI eredményei szerint a magyar lakosság 45%-a közlekedik autóval. Ha nem lennének az autóra vonatkozó szigorú környezetvédelmi jogszabályok, a friss levegőn eltöltött idő csak illúzió lenne családunk számára. Ha nem lennének az autóra vonatkozó szigorú környezetvédelmi jogszabályok, a friss levegőn eltöltött idő csak illúzió lenne családunk számára. A katalizátor, ha meghibásodik A legtöbb autó a katalizátorhibát check engine-felirattal jelzi, a modernebbekben külön lámpája is van az alkatrésznek. Dízel motor téli indítása. A hibás működést a motorerő csökkenése, illetve a fogyasztás növekedése is jelezheti, mert az eltömődött járatokon nehezebben jut át a kipufogógáz. Hibát jelezhet az is, ha állandóan zörgést hallunk az autó alja felől. Bár az elsődleges szerepe a környezetvédelem, a hibás katalizátor pótlását nem érdemes halogatni, pláne ha éppen aktuális egy műszaki vizsga: hibás katalizátorral az autó az előírtnál sokkal több káros anyagot bocsát ki, emiatt a műszaki vizsgán való bukás igen erősen kilátásba kerül.
A legjobb az, ha a hidegindítást és a hideg üzemet csökkentjük. Vagy nem megyünk rövid utakra, vagy állóhelyzeti fűtést építünk be, ami a motor vízkörét 40 fokon tartja. Ez a kényelem mellett számos műszaki előnnyel is jár, ráadásul környezetvédelmi szempontból is kifogástalan, illetve csak az jobb, ha el sem indulunk sehová. Ennél eggyel rosszabb az elektromos fűtés, ez sajnos kissé kényelmetlenebb, viszont olcsóbb a beépítése. Diesel autó indítása pályázat 2021. Északon eléggé elterjedt ez a megoldás. Este bedugják az autó zsinórját a konnektorba és indulás előtt elektromosan felfűti a vízkört. Amennyiben egyiket sem tudjuk megoldani és mennünk is kell a gyerekkel az óvodába, akkor a következőket javasoljuk: Ha benzines autónk van, akkor indítsuk be, 20 másodpercig ne nyúljunk a gázpedálhoz, ez után induljunk el az autóval. Ezalatt a 20 másodperc alatt a kenőolaj megfelelően "összetörik", az olajnyomás felépül és a szóróolajzással kent alkatrészek is megfelelő olajfürdőt kapnak, hiába sűrű és hideg az olaj. Elindulás után ne nyomjunk nagy gázokat és folyamatosan 2000-es fordulat környékén utazzunk, ne alatta, de semmiképpen ne 3000 fordulat felett.
DUNAFERR DV. Vasas Szakszervezeti Szövetség Aktualitások Tisztelt Gyöngyház Önkéntes Nyugdíjpénztári tagok! Az MNB március 16-án megjelentette honlapján valamennyi nyugdíjpénztár 2020. évi, valamint az elmúlt 10 és 15 év hozamrátáit. A koronavírus tavaly tavaszi első hullámának tőkepiaci esése a nyugdíjpénztárak hozamteljesítményét is lerontotta. Az önkéntes nyugdíjpénztárak 2020 első negyedévében negatív hozamteljesítményt értek el. A nemzetközi tőzsdék és a BUX mélyrepülése által okozott gyenge hozamteljesítményekre azonban már a következő negyedévben pozitív hatással voltak a növekedő nemzetközi és hazai tőkepiacok. A nyárra enyhülő járvány, növekvő hozamteljesítményt hozott. A koronavírus második hulláma, amely 2020 harmadik negyedévében érte el Magyarországot, ismét rontotta a hozamokat. A második vírushullám azonban enyhébb visszaesést okozott. Az utolsó negyedévben egy robbanásszerű hajrát követően a pénztári portfóliók ismét pozitív hozamot értek el. A Gyöngyház Önkéntes Nyugdíjpénztár fedezeti portfólióján vagyonkezelőink 2020 évben bruttó 2, 24% hozamot értek el.
Kérjük, hogy az igénylőlapot teljes körűen, kék tollal töltsék ki, 2 tanú aláírásával ellátva. A levelek Pénztárunkhoz történő eljuttatására használható az ügyfélszolgálat (2400 Dunaújváros Vasmű út 39. II. 202. ) bejárati ajtaja mellett a falon található postaláda, melyet naponta ürítünk. Az azonosítás megtörténtéről, az ügyintézés menetéről, a szükséges dokumentumokról kollégáink telefonon is tájékoztatják Önt (+36 25/500 657, +36 25/500 658). Forduljon hozzánk e-mail () elérhetőségünkön keresztül kérésével, és felvesszük Önnel a kapcsolatot! Gyöngyház Önkéntes Nyugdíjpénztár
Elérhetőségek Adminisztrator 2020-03-04T12:53:22+00:00 ELÉRHETŐSÉGEK Az iroda elérhetőségei Ügyfélfogadás helye 2400 Dunaújváros, Vasmű út 39. II. emelet 202. (Csillagház Irodaépület) Telefon 06 25 500- 657, 06 25 500 658 Fax 06 25 500 637 E-mail Panaszvonal (hangrögzítés) 06 25 500 638 Ügyfélfogadás rendje Hétfő 7. 30 – 15. 00 Kedd 7. 30 – 16. 30 (hosszabb nyitva tartás! ) Szerda 9. 00 – 15. 00 Csütörtök Péntek 7. 30 – 13. 00 Szombat ZÁRVA Vasárnap Munkatársak elérhetőségei Devecseriné Hegedüs Tünde ügyvezető igazgató 25/500-657, 500-658 Kissné Szekeres Éva főkönyvelő Szabó Edina gazdasági ügyintéző Kővári Brigitta irodavezető Zámbó Rita Gyöngyház Önkéntes Nyugdíjpénztár Név Székhely 2400 Dunaújváros, Vasmű út 39. 202. Adószám 18484717-1-07 Bankszámlaszám 10700024-04297705-51100005 Üzenetküldés Név (kötelező) Email cím (kötelező) Tárgy Üzenet
Rákóczi Ferenc út 84, Halásztelek, Pest, 2314 Budai út 6, Érd, Pest, 2030 Vörösmarty Tér 1, Székesfehérvár, Fejér, 8000