Nos, a jártasságnak nyoma sincs, és a gárda tagjai olyan gyarlóan viselkednek, mint a ma született bárány, idős koruk ellenére, mintha teljesen másik világban éltek volna remeteként. A paradox értelmezések és történések átjárják az egész filmet, a protagonisták és az antagonisták oldalán egyaránt. A pénzt és örök életet áhító Dudley Dursley erkölcsösségről papol etikátlan cselekedetek közepette (fogjuk rá, hogy ez illik a figurához). A gárda tagjait könnyen tőrbe csalják, holott több háborút éltek át, mint meg lehetne számolni. Ráadásul, egyikőjük a rég elfeledett halandó életre vágyik, de mikor megkapja, rájön, hogy élni mégis jobb, mint halni, szóval nem is úgy gondolta, tehát mégis csak jó lenne, ha megmentenék. Ilyen és ehhez hasonló butaságokkal van tele a cselekmény, amit még a dikcióval is megfejelnek. Menetrendszerűen érkezik a Coelho-bölcsesség némi fedett pályás távolba nézéssel. Ezek az eszmefuttatások sem közelítik meg új irányból a halhatatlanság, a fájdalom, a gyász, a magány kérdéseit, csak felmondják a kötelezőt.
Booker valószínűleg ebben a sorozatban is visszatér, miután láttuk, hogy száműzték a halhatatlanok bandájából, mert elárulta őket és segített Steve Merricknek. Amikor A halhatatlan gárda véget ért, azt is láthattuk, hogy Quynh (Ngô Thanh Vân) felbukkant Booker lakásán, miután a nézőkkel elhitették, hogy egy "iron maidenben" rekedt az óceánban. Valószínű, hogy ez a két karakter okoz majd némi felfordulást. Cselekmény: miről fog szólni a film? A halhatatlan gárda cselekményével kapcsolatban hivatalosan még semmit sem erősítettek meg, de az első film alapján több dolog is nagyon valószínű, hogy meg fog történni. A cselekmény legvalószínűbb iránya az lenne, hogy Quynh bosszút akar állni, miután kitaszították és több száz évre a tenger fenekén hagyták. Azt is fontos megjegyezni, hogy Andy már nem halhatatlan, így ez a sebezhetőség lehet az, amit Quynh felhasználhat. Quynh karakterét csak egy pillanatra látjuk a film végén, így még sok mindent nem tudunk róla, azonban az átélt kínzások után valószínű, hogy bosszút akar állni.
Itt ugyanis minden erkölcsi kérdéseken agyal, Charlize Theron egyenesen azon, van-e értelme a létezésének, az újonc azon, jogosult-e az erőszak, Schoenaerts az egyedüllétről értekezik, Ejiofor pedig az emberiség megmentésén, és közben szép lassan elfeledkezünk arról az apróságról, hogy ezek több száz éves gyilkológépek. Amikor pedig a rendezőnő a fejéhez kap, hogy jaj istenem, a sütőben felejtettem az akciókoreográfiát, akkor másodpercek alatt zavarnak le valamit, ami ugyan profi munka, nyilván az, ennyi pénznél, de olyan gyorsra van vágva és úgy van bevilágítva, hogy nem sok látszik belőle. Nem segít, hogy a halhatatlanok nem kapnak méltó ellenfelet, ha éppen föléjük kerekednek, azt sosem nyílt harcban teszik, és megkapjuk az elmúlt évek legröhejesebb gonoszát – csak annyit mondok, hogy Melling volt Dudley Dursley a Harry Potter filmekben! És az egész úgy, ahogy van, egy elpocsékolt lehetőség, merthogy a Greg Rucka képregénye alapján készült sztori nem lenne rossz, legalábbis az alapötlet nem az, a színészek pedig szinte mind remekek.
Az Európai Bizottság két új laboratóriumot adott át, hogy növelje az uniós piacon forgalmazott gépjárművek károsanyag-kibocsátása vizsgálatának kapacitását A bizottsági közlemény szerint az Európai Unió olaszországi Isprában található Közös Kutatóközpontján (JRC) belül működő két új laboratórium segíteni fogja annak meghatározását, hogy a járművek megfelelnek-e a vonatkozó uniós kibocsátási szabályoknak, és egyúttal javítják a járművek piacfelügyeletét szolgáló kapacitásokat is. A járművek piacfelügyeletét szolgáló új létesítményekben szabályozott és szimulált, valós vezetési körülmények melletti kibocsátásvizsgálatra nyílik lehetőség. Két klimatizált emissziós cella révén a vizsgálatokat a jármű végső kibocsátási teljesítményét befolyásoló környezeti körülmények széles skálája, például változó hőmérséklet, páratartalom és nyomás közepette lehet lefolytatni. A gépjárművek kibocsátásával foglalkozó laboratórium lehetővé teszi a közúti járművek valamennyi típusának vizsgálatát mind a kibocsátások, mind az energiahatékonyság szempontjából - közölték.
Ezek az ülések ráadásul optimális szögben hátradöntve a súlytalanság érzését biztosítják, és a lábszárnak is tökéletesen megtámasztást nyújtanak. Ezen túlmenően a kontúrozott hátsó üléspad szintén számos irányban állítható. Az Auto Zeitung az IONIQ 5 felfüggesztését is dicsérettel illette, mivel az a versenytársakénál hatékonyabban birkózott meg a bukkanókkal és útegyenetlenségekkel. "Az Auto Zeitung összehasonlító tesztjén elért győzelmével a Hyundai Motor ismét demonstrálta, hogy az IONIQ 5-öst ügyfeleink szükségleteihez és elvárásaihoz igazodva terveztük. " – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. "Tágas belső tér, kényelmes rugózás, fokozott menetbiztonság és ultragyors töltés – az IONIQ 5 megváltoztatja az emberekben a villanyautókról kialakult képet. " Ultragyors töltés Az Auto Zeitung szerkesztői kiemelték, hogy a 800V-os, 220 kW-os villámtöltő technológiának köszönhetően az IONIQ 5 akkumulátor-csomagja rendkívül gyorsan feltölthető.
A megújult IONIQ 5 nagyobb, 77, 4 kWh kapacitású akkumulátort, valamint egy sor új szolgáltatást kínál, a kamera alapú digitális visszapillantó tükröktől kezdve az akkumulátor-kondicionáló funkcióig. Fenntarthatóbb jövőt építünk Amellett, hogy zéró károsanyag-kibocsátású modelleket gyárt, a Hyundai azzal is megerősíti fenntarthatóság iránti elkötelezettségét, hogy az IONIQ 5 számos felületén környezetbarát anyagokat alkalmazott. Az üléskárpitok, valamint az ajtókon kialakított kartámaszok borítása újrahasznosított műanyag palackokból, gyapjúból vagy növényi olajjal cserzett bőrből készült. Cukornádból kinyert, fenntartható nyersanyagokból készült a műszerfal borítása, az ajtópanelek, a padlószőnyegek és a tetőkárpit. Az ajtóburkolatok, a kapcsolók és a moduláris műszerfali panelek emellett repcemag- és kukoricaolaj alapú, fenntartható anyagokat is tartalmaznak. Az ajtók díszítőpaneljei a papírra emlékeztető tapintású, újrahasznosítható "paperette" anyagból készültek. A Hyundai a körkörös gazdaság előnyeit is felvonultatja A tengeri élővilág védelmére létrehozott Healthy Seas szervezettel együttműködve a Hyundai hozzájárul ahhoz, hogy megtisztítsák az óceánokat az elhagyott halászhálóktól, és azokat nyersanyagként újra hasznosítsák.
A legnagyobb európai autógyártó vállalat elismerte a csalást. Az ügy világszerte mintegy 11 millió gépjárművet érintett, ezek közül 8, 5 milliót az Európai Unióban adtak el. Hasonló visszaélés gyanújába került a Daimler is, amely július közepén bejelentette, hogy önként módosítja a káros anyag tisztítását végző berendezést szabályozó szerkezet beállításait több mint hárommillió Mercedes-Benz típusú dízelautónál. MTI Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
Külön kihangsúlyozták a téli üzemmódot, amely az ideális töltési teljesítmény érdekében optimalizálja az akkumulátor hőmérsékletét. Az IONIQ 5 praktikus, ultramodern szolgáltatásai jóvoltából kiemelkedik a tömegből. A járműből-a-fogyasztóra (V2L) kétirányú töltési technológia jóvoltából az IONIQ 5 alkalmas külső elektromos gépek és fogyasztók (110V / 220V) működtetésére, illetve más elektromos járművek töltésére. Az IONIQ 5 akkumulátora mindössze 18 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető. Emellett nem egészen ötpercnyi töltés elegendő ahhoz, hogy a hatótávolság 100 kilométerrel nőjön. Az Auto Zeitung összehasonlító tesztjén elért diadal nem az első alkalom, hogy az IONIQ 5 elismerésben részesült. Egy évvel ezelőtti premierje óta a modellt nem kevesebb mint hét európai országban választották meg az év autójának; az IONIQ 5 emellett döntős volt a 2022. Év Európai Autója szavazáson. 2022 második felétől az európai ügyfelek már a továbbfejlesztett, 2023-as specifikációjú IONIQ 5 -ös modellt vásárolhatják meg.
A tisztán elektromos kompakt szabadidőjármű négy versenytársát: a Kia, a Tesla, a Polestar és a Mercedes elektromos típusait győzte le Ezzel a győzelemmel tovább bővítette szakmai elismeréseinek a sorát az egy évvel ezelőtt bevezetett, azóta hét különböző Év Autója díjjal kitüntetett IONIQ 5 Az Auto Zeitung német autóipari magazin legfrissebb lapszámában megjelent, 5000 pontos összehasonlító tesztben a Hyundai IONIQ 5 érte el a legmagasabb pontszámot. A tisztán elektromos kompakt szabadidőjármű 3222 pontot szerzett, 44 ponttal megelőzve a második helyen befutó Kia EV6-ost. Az összehasonlító tesztben a Tesla Model Y, a Polestar 2, valamint a Mercedes EQB is szerepelt. Az Auto Zeitung összehasonlító tesztjében öt szempont szerint értékelték ezt az öt elektromos szabadidőjárművet: ezek a karosszéria, a komfort, a hajtáslánc, a menetdinamika, valamint a költségek/fenntarthatóság. "A tisztességesen beárazott, tágas, biztonságos és kényelmes IONIQ 5 megérdemelten végzett az első helyen. " – írta az Auto Zeitung.