Vagyis, ha a gépjármű nem lenne megfelelő, akkor műszakin sem menne át. Az idõszakos vizsgálat környezetvédelmi felülvizsgálat díja 3500 kg alatt 5. 800. -Ft, afelett 10360. -Ft. A környezetvédelmi vizsgáló állomás engedélyezésére irányuló eljárás díja 85 700; A környezetvédelmi vizsgáló állomás engedélyezése további járműkategóriák vizsgálatára, kategóriánként 7 300; A környezetvédelmi adatlap pótlásának díja 460. 0 kategória: – katalizátor nélküli, Otto-motoros, (pl. : zsiguli) – a jóváhagyási előírások szerint nem minősített dízelmotoros, (pl. : golf 2 1, 6 Diesel) – ENSZ-EGB 83. 00-83. 01/A vagy 49. 00-49. 01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott dízelmotoros; 1. Gépjármű környezetvédelmi besorolása 2021 | MiXiN. kategória: katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros; (pl. Opel Astra C 1. 4 benzin) 2 kategória: katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros [kivéve a 4. osztályba sorolt ENSZ-EGB 83. 02/B. előírás (Euro 2) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet]; (pl. : Golf 4 1. 4 benzin) 3 kategória: az ENSZ-EGB 83.
A francia Crit'Air környezetvédelmi matrica itt rendelhető meg 9 nyelven. Az osztrák Umwelt-Pickerl (kipufogó gáz matrica) Ausztria valamennyi környezetvédelmi övezetében és bizonyos járműtípusok részére kötelező. Az osztrák Umwelt-Pickerl környezetvédelmi matricára vonatkozó információk itt olvashatók 9 nyelven. Az osztrák Umwelt-Pickerl környezetvédelmi matrica itt rendelhető meg 9 nyelven. Autó Környezetvédelmi Besorolás 2020. A német Umwelt-Plakette Németország valamennyi környezetvédelmi övezetében és szinte valamennyi járműtípus részére kötelező. A német Umwelt-Plakette környezetvédelmi matricára vonatkozó információk itt olvashatók 9 nyelven. A német Umwelt-Plakette környezetvédelmi matrica itt rendelhető meg 9 nyelven. A Green-Zones REG-Certificate (narancssárga szín) az a vizualizált bizonyíték, hogy a regisztrált jármű behajthat a belga környezetvédelmi övezetbe. A REG-Certificate kapcsolatos információk itt olvashatók 9 nyelven. A REG-Certificate itt rendelhető meg 9 nyelven. A dán EcoSticker Dánia valamennyi környezetvédelmi övezetében és bizonyos járműtípusok részére kötelező.
02/B és 51. 02 előírások (EURO-II. ) szerinti jóváhagyási jellel ellátott dízel motoros 4. Tiszta gázüzemű- vagy elektromos meghajtású, illetőleg hibrid (a gépjárművet meghajtó elektromos-, valamint Otto- vagy dízel motorral is ellátott) hajtású 5. Tisztán elektromos gépkocsi 5E. Növelt hatótávolságú külső töltésű hibrid elektromos gépkocsi 5N. Külső töltésű hibrid elektromos gépkocsi (plug-in hibrid) 5P. Egyéb nulla emissziós gépkocsi 5Z. Katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83. 05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III) 6. Az ENSZ-EGB 83. 05 előírás C és D jóváhagyás (A), illetőleg a 49. 03 előírás I. jóváhagyás és 51. 02 előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott dízel motoros (EURO-III) 7. Az ENSZ-EGB 83. 05 előírás C és D jóváhagyás (A), vagy 49. 02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott dízel motoros (EURO-III) 8. Katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83. 05 előírás B jóváhagyás B. Autó környezetvédelmi besorolás 2010 edition. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-IV. )
Az Euro 3-mas norma esetében a két lambda szonda azt jelenti, hogy az egyik a katalizátor előtt, a másik a katalizátor után kap helyet. 2005 januárjában már meg is érkezett az újabb szabvány, amely fontos változásokat hozott, hiszen ez szabta meg az 1 g/km-es széndioxid-kibocsátási határértéket (a dízeleknél 0, 5 g/km), amely a mai napig érvényben van. Összehasonlításképp: ez a határérték 1992-ben 2, 72 gramm volt, tehát a laikus számára is érzékelhető a különbség, valamint a fejlődés mértéke. A 2009 szeptemberétől érvényben lévő Euro 5-ös és a 2014 szeptemberétől érvényes Euro 6-os kategóriáknál természetesen további szigorításokkal tették a kibocsátási értékeket ember- és környezetbarátabbá, de a 0, 5 g/km és az 1 g/km-es értékeken itt már nem változtattak. Ezeknél az autóknál már olyan tiszta levegő jön ki, legalábbis a két évtizeddel ezelőttiekhez képest, hogy nem kell annyira félnünk, hogy bárkinek az egészségét maradandóan károsítanák. Autó környezetvédelmi besorolás 2010 c'est par içi. Persze javítani mindig lehet, és kell is, és akit valóban érdekel a Föld jövője, elektromos vagy hibrid autó vásárlásán töri a fejét, hogy még kisebb kárt okozzon.
A Németországban 2007. 03. 1-jén bevezetett piros, sárga és zöld színű finompormatrica/ környezetvédelmi matrica már csak a zöld színű matrica tulajdonosai számára engedélyezi, hogy behajtsanak a közel 60 német környezetvédelmi övezetbe. A németországi környezetvédelmi matrica használata kötelező minden személygépkocsi, autóbusz és tehergépkocsi számára, ha a járművel egy környezetvédelmi övezetbe akarnak behajtani. A könnyűgépjárművek mentesülnek e kötelezettség alól. A német környezetvédelmi matrica (a törvény szövegében a "finompormatrica" elnevezés használatos) három különböző kibocsátási osztályra oszlik. A matricán megtalálható a gépjármű rendszáma, valamint a kibocsátó illetékes hatóság bélyegzője. Autó környezetvédelmi besorolás 2010 relatif. Az, hogy melyik jármű és milyen kibocsátási adatokkal milyen színű matricát kap, a Németországon kívül engedélyezett gépjárművek esetében a jármű környezetvédelmi osztályba (EURO-osztály) való besorolása és az engedélyezés dátuma alapján az EURO besorolási táblázatban van meghatározva.
Az Euro 2 szint óta az uniós szabályozás különböző határértékeket állapít meg a dízel- és a benzinüzemű gépkocsikra: a dízelekre szigorúbb CO-határérték vonatkozik, viszont magasabb lehet a NO x -kibocsátásuk. A benzinüzemű autókra az Euro 4 szintig nincsen részecske (PM) határérték megállapítva, de az Euro 5 és Euro 6 szabványok már tartalmaznak határértéket a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt benzinüzemű gépkocsikra is. Műszaki szempontból az európai kibocsátási előírások nem tükrözik a jármű mindennapi használata során kibocsátott értékeket, mivel a gyártók számtalan kiskaput kihasználtak. Ford Focus Környezetvédelmi Besorolása – Lacendcar. Azonban az Euro 6d-Temp bevezetésétől a manipulálási lehetőségek nagy része elveszik, hiszen valós forgalmi helyzetekben is teljesíteni kell a megadott értékeket, nem elegendő csupán a laboratóriumokban. A táblázatban megjelölt dátumok az új típusok engedélyezésére vonatkoznak. Az uniós irányelvek egy másik (egy évvel későbbi) dátumot is megjelölnek, amely a korábban engedélyezett típusú gépkocsik forgalomba helyezésére vonatkozik.