Swift Sport II Phase 1 motor összehasonlító táblázat 1, 6 VVT M16A 1586 78, 0 × 83 100 6. 900 rpm 136 6. 900 rpm 08 160 N m- at 4, 400 rpm 1040 Nem vontatható 195 8. 7 Euro 5 6. 4 147 A Swift Sport II Phase 1 5 fémes színben kapható: Ablaze Red Pearl Metallic Suzuki Swift Sport II Phase 2 (2014-2017) Suzuki Swift Sport II 3/4 első (ZC32S) Suzuki Swift Sport II 3/4 hátsó (ZC32S) A sportos változat már 3 vagy 5 ajtós, így 4 vagy 5 helyen kapható ebben az új változatban. A Suzuki Swift Sport II Phase 1 motorja megmaradt ezen az átalakított változaton. Swift Sport II Phase 2 motor összehasonlító táblázat 1045 Euro 6 A Swift Sport II Phase 2 4 fémes színben kapható: Megjegyzések és hivatkozások Külső linkek
2 Tartály kapacitása l-ben 42 40 Teljesítmény 165 160 0 és 100 km / h között s 12. 3 13. 5 13. 4 12. 7 Fogyasztás és CO 2 Alapértelmezett Euro 5 b + Üzemanyag fogyasztás kombinált ciklusban l / 100 km-ben 5. 5 5. 6 4. 9 CO 2 -kibocsátás g / km-ben Normál ( NEDC) 116 126. 129 112 Normál ( WLTP) - Befejezi Suzuki Swift II Phase 1 3 ajtós 3/4 hátsó Előny Kiváltság Csomag So'City A Swift II Phase 1 9 fémes színben kapható: Sunburst Yellow Metallic Superior White Cool White Pearl Metallic Selymes ezüst metál Galaktikus szürke metál Cosmic Black Pearl Metallic Bison Brown Metallic Élénkvörös Boost Blue Pearl Metallic 2. szakasz (2014–2017) Suzuki Swift II Phase 2 3/4 elöl A Suzuki Swift Phase 2 ugyanazon befejezési szinteken újul meg. A dízel változat, valamint a 3 ajtós automata sebességváltóval rendelkező benzin változat eltűnik a katalógusból a Swift második szakaszában. Swift Phase 2 motor-összehasonlító táblázat A Swift II Phase 2 7 fémes színben kapható: A Swift ezen verziója személyre szabható a tető egyedi színválasztásával is: Karosszéria / tető színkombinációk Test színe Tető színe Lángvörös x Suzuki Swift Sport II Phase 1 (2010-2014) Suzuki Swift Sport II Benzin: 4 hengeres 1.
A Suzuki első generációs Swiftnek tartja, annak ellenére, hogy 2000-ben a helyi piacán (Japán) gyártott egy ilyen nevet, a többit pedig Ignisnek hívták. a világ. Kifejezetten az európai piacra tervezték, ez az első Swift, aki ezt a nevet viseli az egész bolygón, demonstrálva a Suzuki globális törekvését e modell iránt. Helyébe a 2010-es Swift II került. Leírás Maruti Suzuki Swift Dzire. A Suzuki Swift számos országban készült: Magyarországon, Indiában, Pakisztánban, Kínában és Japánban. A francia piacon kapható modellek magyar eredetűek voltak (VIN kezdve a TSM-kel), kivéve néhány japán modellt (a JSA-val kezdődő VIN), amelyek a tető hátulján elhelyezkedő antennájuk alapján felismerhetők. Egy új verzió 2008-ban jelent meg, a dízelmotor 70-ről 75 lóerősre csökkent, fogyasztása és CO 2 -kibocsátása egyaránt csökkent, ami lehetővé tette számára, hogy Franciaországban 700 eurós ökológiai bónuszt kapjon (a 200 eurós helyett). az előző motor). A GLX kivitelben a légkondicionálás már automatikus, a bőr kormánykerék és a csomagtartó megnövelte a térfogatát azzal, hogy a csomagtartó és a pótkerék közé egy "csomagtartó alá" került.
Lökhárítók: A fekete műanyag lökösök utólag színre fújva. Levélrács, ablaktörlőkar, küszöbök, hűtőrács: Ezen fekete műanyag elemek élénk szürkére lefújva és lakkozva. Légterelők Satuna oldalsó ablak légterelő elől-hátul. Fénytechnika Irányjelzők: Az alap narancs első és oldalsó indexek lecserélve átlátszóra. Hátsó lámpa: A bal és jobb hátsó lámpák lecserélve kristálylámpákra, amiken az irányjelző átlátszó (nem az alap narancs), a középső prizmasor lecserélve újra. Rendszámtábla világítás: Hátul a két égő kicserélve kék fényűre. Ködlámpa: Alap, a lökhárítóba épített ködlámpák. Dekor Az ajtók és lökhárítók vájatába teljesen körbefutó, 6 mm-es krómdíszléc lett berakva. Króm rendszámtábla keret. (átmenetileg, alu keret lesz). Leszedve: első márkajel, hátul a SUZUKI és SWIFT felirat, és elől-hátul a lökhárító védő peremek. Egyéb LLumar fóliák, 60%-kal sötétített hátsó ajtóablakok, hátsó ablak és a szélvédőn fent csíkban. Belső Optika Ülések Kék plüss kárpit. Kiegészítők Kék-fekete bőr váltógomb 5cm-rel rövidített váltókaron, bőr-króm kézifékkar, fekete sportpedálok, utólag beszerelt könyöklő.
Levélrács, ablaktörlőkar, küszöbök, hűtőrács: Ezen fekete műanyag elemek élénk szürkére lefújva és lakkozva. Légterelők Satuna oldalsó ablak légterelő elől-hátul. Fénytechnika Irányjelzők: Az alap narancs első és oldalsó indexek lecserélve átlátszóra. Hátsó lámpa: A bal és jobb hátsó lámpák lecserélve kristálylámpákra, amiken az irányjelző átlátszó (nem az alap narancs), a középső prizmasor lecserélve újra. Rendszámtábla világítás: Hátul a két égő kicserélve kék fényűre. Ködlámpa: Alap, a lökhárítóba épített ködlámpák. Dekor Az ajtók és lökhárítók vájatába teljesen körbefutó, 6 mm-es krómdíszléc lett berakva. Króm rendszámtábla keret. (átmenetileg, alu keret lesz). Leszedve: első márkajel, hátul a SUZUKI és SWIFT felirat, és elől-hátul a lökhárító védő peremek. Egyéb LLumar fóliák, 60%-kal sötétített hátsó ajtóablakok, hátsó ablak és a szélvédőn fent csíkban. Belső Optika Ülések Kék plüss kárpit. Kiegészítők Kék-fekete bőr váltógomb 5cm-rel rövidített váltókaron, bőr-króm kézifékkar, fekete sportpedálok, utólag beszerelt könyöklő.
6 VVT 136 LE (M16A) 136 LE (100 kW) 160 Nm Vontatás Manuális 6 sebességes 1040–1045 kg 200 km / h 0–100 km / h 8, 7 másodperc alatt 6, 4 L / 100 km 147 g / km 3890 mm 1695 mm 211 - 892 dm 3 Abban a Frankfurti Autószalonon a 2011, a második generációs Swift Sport avatták, akkor forgalomba hozott 2012. Szerelve, mint az első változat, egy 1, 6 literes 4 hengeres benzinmotor, erejét ment 125-136 LE. A nyomaték ugyanazt a tendenciát követi és 148-ról 160 N m- re növekszik. A fő újdonság a sebességváltóból származik, amely hatodik jelentést kap. Mérete 3, 89 m, ami 12, 5 cm-rel több, mint elődje, és 4 cm-rel több, mint a klasszikus Swift, exkluzív első és hátsó lökhárítói miatt. Szélessége 1695 mm, magassága 1510 mm. A csomagtartó térfogata 211 liter, amely 892 literre növelhető, ha a pad monoblokkos háttámláját lehajtják. A Citroën C2 VTS és a Renault Twingo RS vetélytársa decemberben indul Franciaországban, háromajtós, 4 üléses változatban, 17 000 euró körüli áron. Ennek a sportorientált városi autónak előnye, hogy "a torziónak kitett hátsó tengely jobb iránystabilitással rendelkezik", amely lehetővé teszi, hogy referenciaérték maradjon a kanyargós utakon és a körpályán.
A 17 hüvelykes felnik szintén speciálisak, valamint a spoiler és a hátsó lámpák. Belsőleg megkülönböztethető a kétszínű vödörülésekkel, valamint a speciális kormánykerékkel és a sebességváltókarral. Mindezek a fejlesztések lehetővé teszik a 0–100 km / h -s sebességet 8, 9 másodperc alatt, a maximális sebességet pedig 200 km / h-val Különösen nagy sikert fog elérni az autókölcsönző társaságokkal, különösen Nürburgring területén. 1, 6 VVT (BVM) M16A 1, 586 Furat × löket mm-ben 78, 0 × 83, 0 11. 1 92 - 6800 fordulat / perc 125 6800 rpm 7 148 N m- at 4800 rpm 1030-1070 5. 2 Tartály kapacitása L-ben 200 8. 9 7. 2 Swift Super 1600 A Suzuki a 2004-es IGNIS Super 1600 JWRC bajnok (Pilot PG. Andersson - másodpilóta J. Andersson) remek eredményei után hozta létre a Swift Super 1600 -at. A Swift nyeri a 2007-es (Driver PG. Andersson) és a 2010-es (A. Burkart pilótatárs, ) JWRC-t. A Swift a második legjobban teljesítő autó a JWRC bajnokságban a C2 S1600 mögött. Megjegyzések és hivatkozások