A Balkán-tanulmányok mesterképzési szakot a Történeti Intézet gondozza, együttműködve a délkelet-európai nyelveket és kultúrákat oktató filológiai tanszékekkel. A képzés célja olyan szakemberek kibocsátása, akik ismerik a térség sajátosságait, képesek arra, hogy az eltérések és hasonlóságok okait kutassák, megértsék és megértessék, s akik képesek a térségre vonatkozó ismereteket közvetíteni és a gyakorlatban is alkalmazni. A szak lehetőséget ad a nyelvtanulásra, s a diploma birtokában a térség szakértőjeként jó elhelyezkedési lehetőségeket kínál a felsőoktatásban, kutatóintézetekben, médiában, a köz- és versenyszférában egyaránt.
További információk az aktuális felsőoktatási felvételi tájékoztatóban olvashatóak. A képzést elvégző hallgatók képesek a közép-európai térséghez kapcsolódó külpolitikai, gazdasági elemzői, kutatói, képviseleti, kultúrák közötti közvetői, kultúrdiplomáciai és szervezői feladatok ellátására a tudományos életben, a sajtóban, a diplomácia területén, a vállalati munkában, kisebbségi szervezetekben és különböző kulturális közösségekben. Felkészültek tanulmányaik doktori képzésben történő folytatására.
FIGYELEM! Régi típusú főiskolai vagy egyetemi diplomákkal is érdemes jelentkezni, a Kreditelismerési Bizottság tudja megállapítani az elvégzett tanulmányok kreditértékét. Akkor is jelentkezhetsz, ha csak 30 kredittel rendelkezel a kért 50-ből, de vállalod, hogy 1 éven belül megszerzed a Bizottság által előírt krediteket. Elte nemzetközi tanulmanyok . Amennyiben felsőfokú végzettséggel rendelkezel, de a mesterszakra való bejutásodhoz nem ismerhető el megfelelő számú kredit, és nem vagy az Egyetem hallgatója, az előtanulmányok elvégzése céljából – külön felvételi eljárás nélkül – önköltséges részismereti képzésben is részt vehetsz. Erről bővebb információ ITT olvasható. * A kreditelismerési kérelmeket a tavaszi szorgalmi időszak végéig lehet benyújtani, tehát még a tavaszi tantárgyfelvételkor is van lehetőséged a választott mesterszakhoz szükséges kreditek beszerzésére. Az elmúlt év felvételi ponthatára: 80 Önköltséges képzés esetén: 375 000 Ft / félév A felvételi vizsga követelményei az aktuális felvételi információkat tartalmazó oldalunkon található.
FIGYELEM! Régi típusú főiskolai vagy egyetemi diplomákkal is érdemes jelentkezni, a Kreditelismerési Bizottság tudja megállapítani az elvégzett tanulmányok kreditértékét. Akkor is jelentkezhetsz, ha csak 30 kredittel rendelkezel a kért 50-ből, de vállalod, hogy 1 éven belül megszerzed a Bizottság által előírt krediteket. Amennyiben felsőfokú végzettséggel rendelkezel, de a mesterszakra való bejutásodhoz nem ismerhető el megfelelő számú kredit, és nem vagy az Egyetem hallgatója, az előtanulmányok elvégzése céljából – külön felvételi eljárás nélkül – önköltséges részismereti képzésben is részt vehetsz. Közép-Európa Tanulmányok. Erről bővebb információ ITT olvasható. * A kreditelismerési kérelmeket a tavaszi szorgalmi időszak végéig lehet benyújtani, tehát még a tavaszi tantárgyfelvételkor is van lehetőséged a választott mesterszakhoz szükséges kreditek beszerzésére. Az elmúlt év felvételi ponthatára: n. i. Önköltséges képzés esetén: 375 000 Ft / félév A felvételi vizsga követelményei az aktuális felvételi információkat tartalmazó oldalunkon található.
A konferencia időpontja 2020-as is lehet. A benyújtott dokumentumoknak tartalmazniuk kell a konferencia leírását, előzményeit és szakmai jelentőségét, a meghívottak felsorolását és a szakterületen betöltött szerepét, valamint az elérni kívánt célközönséget. Csatolni kell még a konferencia hozzávetőleges költségtervét, a tervezett bevételeket (forrással) és kiadásokat, valamint a támogatásból tervezett kiadásokat. Részletek Pályázati adatlap A kiírásokra 2019. december 31-ig, vagy a rendelkezésre álló keret kimerüléséig folyamatosan lehet pályázni. A beérkező pályázatokat a Tudományos Tanács bírálja el. A tanács minden hónap első péntekén ülésezik, az adott pályázatnak legkésőbb a címzett ülés előtt egy héttel (péntek délig) kell beérkeznie, ellenkező esetben a benyújtott pályázatról csak a következő havi ülésen döntenek. Search Results - "nemzeti identitás Kelet-Közép-Európa tanulmányok". A tanács támogató vagy elutasító döntései a pályázók nevének és a megítélt összegnek a feltüntetésével kerülnek be az emlékeztetőbe, a pályázók pedig hozzájárulnak, hogy az emlékeztetőt az ELTE saját honlapján nyilvánosságra hozza.
Az itt közzétett adatok a 2020. szeptemberben induló felsőoktatási képzések hivatalos ponthatárai. A közölt adatok idézése, átvétele esetén az Oktatási Hivatalt forrásként fel kell tüntetni. A ponthatárok téves megjelentetése esetén a felelősség a közzétevőt terheli. A másutt történő megjelenések során előforduló hibákért az Oktatási Hivatal nem vállal felelősséget.
További információk az aktuális felsőoktatási felvételi tájékoztatóban olvashatóak. A képzést elvégző hallgatók megismerik a balkáni és a tágabb délkelet-európai régió történetét, mai helyzetét és Magyarországgal való kapcsolatrendszerét, ezért képesek a térséggel kapcsolatos önálló kutató- és oktatómunka megkezdésére. Gyakorlatias szakértői ismereteket szereznek, amelyek birtokában képesek elhelyezkedni a köz- és a versenyszférában, megállva helyüket a régióval kapcsolatos jól hasznosítható tudásuknak köszönhetően. A szak szorgalmazza, hogy hallgatói az ún. világnyelvek (elsősorban az angol) mellett megismerkedjenek a térség nyelveivel, és közülük legalább kettőn kommunikálni tudjanak. A program arra is törekszik, hogy a hallgatók eltölthessenek egy szemesztert a térség valamelyik egyetemén, illetve olyan külföldi egyetemen, amelynek oktatási programjában szerepel Délkelet-Európa, valamint hogy szakmai tapasztalatra tegyenek szert a térséggel foglalkozó intézményeknél (4-8 hetes szakmai gyakorlat a külügyminisztériumban, kutatóintézetekben, délkelet-európai magyar kulturális központokban, kisebbségi önkormányzatoknál), így a térséggel kapcsolatos tanulmányaikat bővíthetik, kiegészíthetik.
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez A Wikimédia Commons tartalmaz Francia autók témájú médiaállományokat. Alkategóriák Ez a kategória az alábbi 3 alkategóriával rendelkezik (összesen 3 alkategóriája van). C Citroën modellek (12 L) P Peugeot modellek (9 L) R Renault (1 K, 3 L) A(z) "Francia autók" kategóriába tartozó lapok A következő 8 lap található a kategóriában, összesen 8 lapból. Olasz autómárkák | Hi-Quality. A Alpine A110 C Citroën Citroën C2 Citroën Xsara WRC D DS Automobiles P Panhard VBL Peugeot Peugeot 206 A lap eredeti címe: " ria:Francia_autók&oldid=13321093 " Kategória: Autók országok szerint Franciaország közlekedése
Luxusautó Egy kis luxusra vágyik, vagy egyszerűen csak szeretné kifejezni egyéniségét egy igazán különleges modell segítségével? 19 márkánk széles modell palettája minden igényre kínál megoldást. Lenyűgöző külső, tágas és kiváló minőségű belső terek várják. Üljön be a volán mögé és élvezze a különbséget! A luxus minden modellnél alapfelszereltség. Koreai autómárkák | Yakaranda. Kérdése lenne? A Duna Autó munkatársai készséggel állnak rendelkezésére!
PORSCHE MÚZEUM A Le Mans-i 24 órás futam hősei, áramvonalas sportkocsik, legendás kupék és kabriók – az összes múzeum közül minden bizonnyal itt található a legtöbb olyan modell, amely a kamaszfiúk szobájának falán is feltűnik. A külcsín pedig méltó a belsohöz – a Porsche főhadiszállása Stuttgart egyik külső kerületében, Zuffenhausenben működik, ahol már 1976-ban megnyílt egy aprócska múzeum, amelyet 2009-ben egy hipermodern épület váltott fel. A befektetés végső költsége meghaladta a 100 millió eurót, ami a létesítmény high-tech hangulatában is megmutatkozik. Autó: Ennyivel drágultak az új autók kategóriánként | hvg.hu. A múzeum számos versenyautó és egyedi modell otthona, ezek sztoriját akár testre szabott magán-tárlatvezetésen is megismerhetjük. Utóbbinak természetesen megkérik az árát, de hát egy prémiummárka prémiumszolgáltatása nem is lehet olcsó.
Sinsheimban ráadásul mindent testközelből lehet megcsodálni – a gyerekek külön értékelik majd, hogy a repülőkbe és a mozdonyokba is be lehet mászni! Nem véletlen, hogy a járványidőszak előtt évi egymillió látogatót vonzott. MERCEDES-BENZ MÚZEUM "A jövő a múltban gyökerezik" – a világ legrégebbi autógyártója találó mottót választott 2006-ban átadott stuttgarti múzeumához. A 16 500 négyzetméteres kiállítótér kilenc emeleten terül el, és a 160 jármű mellett több mint 1400 további kiállítási tárgy vezet végig minket a Karl Benz által 1886-ban megépített első autó óta eltelt időszakon. A spirális elrendezés két, ugyanabból a pontból és ugyanoda érkező, de különböző tárlatot foglal magában: az egyik hét termen keresztül mutatja be a márka történetét, a másik öt helyiségbe csoportosítva vonultat fel különböző egyedi járműveket. A végállomás mindkét esetben a Mercedes-Benz elképesztő versenymúltját prezentáló kollekció. A múzeum bejárása egész napos program, de érdemes Stuttgartra is időt szánni: eltér ugyanis az ipari központokról alkotott sztereotípiáktól, hiszen szép zöldövezetekkel, köztük szőlőhegyekkel fogadja a látogatókat.
Jól látszik, hogy elszálltak az árak az új autók piacán. Közel 20 méretkategória átlagárait szedte össze a hazai autókereskedésektől, amelyből kiderül mennyit drágultak a járművek. Az oldal a tavalyi év utolsó napján érvényes átlagárakat szedte össze a legkisebb kategóriától, a luxusmodellekig. Ennek alapján kijön ugyan a teljes állományra vonatkozó ár, azonban nyilvánvalóan a szegmensenkénti összeg az igazán mérvadó. Mindenesetre a lap kimutatása szerint tavaly 18, 2 millió forintba került a képzeletbeli átlag autó. Lássuk ugyanakkor az egyes népszerűbb szegmensekre bontva az árakat, ami így valósabb képet adhat, annak ellenére is, hogy a lista nem veszi ki az átlagból a prémium kategóriás márkák ajánlatait. A hazai piac legnépesebb tábora új autóban a B SUV, olyan szereplőkkel, mint a Vitara, Mokka, Captur. Itt 8, 7 millió forintos átlagár és 5, 85 százalékos drágulás jellemezte a tavalyi évet. Hasonlóan népszerű az alsó-középkategória, Focus, Astra főszereplőkkel és mára 9, 5 milliós átlagárral.
Hát az az igazság, hogy elenyészőek az alkatrészárkülönbségek a MB, Audi, BMW, Jaguar, Lexus kategóriában, talán a Volvót olcsóbb fenntartani. A Lexus állitólag sokkal megbizhatóbb, mint a többi (nekem még nem volt de ezt hallottam), de ha valami elromlik benne, az drága, és nagyon nehéz beszeezni az alkatrészeket hozzá, kevesen értenek a Lexushoz. A belinkelt példánynál további hátrány a hibrid hajtás, nincs tapasztalatom hibriddel, de az tuti: ha valami a hibridnél elromlik, akkor az kész csőd. Nem lebeszélni akarlak a Lexushoz, de ezek a hátrányai a többihez képest. A Jaguár is elég jó, igazi karakteres autó, nem összetéveszthető, mint az Audik, BMW-k. De nem az olcsó fenntarthatóságáról hires. A német trióhoz és a Volvóhoz van alkatrész dögivel, bár elég magas áron, de ezeket sokkal könnyebb szervizelni, a szerelők értenek hozzájuk, ismerik a tipushibákat. Ha neked a minél olcsóbb fenntarthatóság a lényeg, akkor egy Volvót, esetleg egy Audit ajánlok.
Újra fénylik a Mercedes-Benz csillaga a német autóipar egén, a márka végzett az ADAC német autóklub 23. alkalommal összeállított autó- és márkaelégedettségi AutoMarxX ranglistán. Az első négy helyen természetesen német márkák szerepelnek, a Volvo letaszította a Skodát a top 5-ből. Az ADAC szakemberei és a gelsenkircheni főiskola autóipari kutatói a márkaimázs, a piaci értéktartás, a vevőelégedettség, a minőség, a környezetvédelem és a biztonság szempontjait vetették össze a rangsor elkészítésekor. A német autóklub tesztjei mellett a TÜV és a Dekra minőségellenőrző vállalatok eredményeit és verdiktjeit is figyelembe vették. Márkaimidzsben a legjobb az Audi (az összértékelésben 10 százalékot számít), értéktartásban a Volkswagen (10 százalék), vevőelégedettségben a Subaru (15 százalék), minőségben az Audi (30 százalék), környezetkímélő technológiák alkalmazásában a Skoda (15 százalék), biztonságban a Mercedes (20 százalék) vitte el a pálmát. Az AutoMarxX tanulmányok 2001-es elindítása óta a Mercedes a legsikeresebb márka, 12-szer bizonyult a legjobbnak.