SZÁLLÍTÁSI INFORMÁCIÓK A megrendelt termékek (matracok, ágyrácsok, felületjavítók, topperek, ágyneműk, lepedők) kiszállítása futárszolgálattal történik. Szállítási költség termékenként és kézbesítési helyszínenként változhat. Kérjen ajánlatot. 1025 Budapest, Szépvölgyi út 4/b. Személyes átvétel előtt kérjük érdeklődjön üzletünkben a termék felől. Nyitva tartás: Hétfőtől péntekig: 10:00-18:00 Szombat: 9. LOVE SZÍNES pamut szatén 3 részes ágyneműhuzat - Matrac Budapest - Matrac bolt és webáruház - Matrac akció. 30-13:00 Vasárnap: Zárva *Ünnepnapokon a nyitvatartási időnk változhat. Online web áruházi textiláru (matracvédők, párnák, paplanok, ágyneműk, plédek, ágytakarók, gyermekáruk, kiegészítők) megrendelés esetén: 2 0. 000 Ft-ot meghaladó vásárlás esetén, Magyarországon belül díjmentesen kiszállítjuk csomagját! Megrendelés végösszeg Szállítási költség 0 – 19 999 Ft 1 490 Ft/csomag 20 000 Ft – Ingyenes! Online webáruházi nagy terjedelmű (matracok, fedőmatracok, ágyak/ágykeretek, ágyrácsok, felületjavítók, éjjeliszekrények, ágyneműtartók, stb. ) megrendelés esetén: 5 000 Ft/db A megrendelt termékek szállítási költségéről, várható szállítási időpontjáról telefonon, illetve elektronikus úton (email) kérhet pontos tájékoztatást.
Legnépszerűbb termékek Korábbi: 13 305 Ft (–18%) 10 862 Ft SAT/TUC/BIL SAT/FLO/MOD SAT/MER/MOD SAT/TUL/CRN A minőségi fonalból készült szatén ágynemű fényes felületével kitűnik. Szatén ágyneműhuzat - Elerheto otthon. Tulajdonságai és megjelenése miatt a nagy sűrűségű és szilárdságú textíliák a piacon az első osztályú termékek közé tartoznak. A kellemesen sima felület nyáron lehűti és elnyeli a felesleges nedvességet, míg télen felmelegíti. Bár úgy tűnhet, a szatén ágyneműk nem csúsznak, puhák és kényelmesek a bőr számára. A pamutszatén nagy előnyei közé tartozik az egyszerű ápolás és a színek fenntarthatósága.
+1 jó pont, hogy a szatén esetében nincs súrlódás, azaz a haj nem töltődik fel "elektromossággal". Ez pedig azt jelenti, hogy nem fog a szélrózsa minden irányába szállni. #3 Tartós A minőségi szatén ágyneműhuzat hosszabb ideig szolgálja tulajdonosa kényelmét, mint a fent már felsorolt anyagokból készült társai. Míg utóbbiak idővel durvább tapintásúvá válhatnak, a szatén olyan marad, amilyennek a kipróbálást követő első alkalommal érezted. A bőrhöz és a hajhoz is kíméletes. #4 Akné ellen is nyerő Bőrproblémákkal küzdesz? Örülni fogsz, mert már a párnahuzatod leváltásával is tehetsz egy lépést a szebb, egészségesebb bőrért! A selymes tapintású szatén a pórusok megmentője, hiszen engedi lélegezni a bőrt alvás közben is. Fényes szatén ágynemű 3 részes. Garantálja továbbá, hogy a hidratálókrémek és pakolások ne a huzat szálai között kössenek ki, hanem tegyék a dolgukat, mégpedig ott, ahová szántad őket. #5 Nem kedvez a bacilusoknak Ha betegség alatt használod a párnádat, a bacilusok megtelepedhetnek rajta. A pamut sajnos könnyen bacilustanyává válhat, és emiatt addig nem szabadulhatsz a kórokozóktól, amíg le nem cseréled és ki nem mosod a huzatot.
A közúti ellenőrzési jegyzőkönyvön van egy rovat: nem megfelelő ország kód használata. Szerinted ez mire szolgál? Szerintem arra, hogy ezért is megbüntethessenek, ha nem jól csinálod! Közúti ellenörzési jegyzőkönyv a hátoldalon van a kódok magyarázatánál (3821-15-5a kód) Spanyolországban még tartomány kódokat is kér a digitális tachográf! Erre itt egy segédanyag: AN Andalúzia AST Asturias C Cantabria CL Castilla-León CM Castile-La-Mancha CAT Katalónia AR Aragónia CV Valencia EXT Extremadura G Galícia IB Baleár-szigetek IC Kanári-szigetek LR La Rioja M Madrid MU Murcia NA Navarra PV Baszkföld Lejtőn előfordul, hogy "meggurulunk", sebességünk akár 100 km/h fölé is nőhet! Gyakorlás sofőröknek - tachografhasznalat.hu. 1 perc után erre villogással figyelmeztet a tachográf. Ezt az üzenetet is okézni kell. A korongos tachográftól eltérően itt gyakorlatilag addig, ameddig te dolgozol az autóval, -akár 1-2 hónapig is- NEM kell a vezetői kártyát kivenned! Így tudsz tökéletesen elszámolni minden perceddel! Aban az esetben, ha szabadságod alatt áll az autód, azzal senki sem mozog, a kártyád benne maradhat, és "szabis papír" sem kell.
Általános információ A GKI oktatásokon a legnagyobb probléma, hogy mindössze pár nap jut a TELJES képzésre, beleértve a vizsgát is. Ennyi idő alatt az AETR alapok megtanulása is nagyon kétséges, nem beszélve a tachográf használatának begyakorlásáról, ami egyenesen hiányzik. Ez komoly problémákat, hibákat, szankciókat rejt magában, vonhat maga után! Tachográf Elemzés - TIN Support - Digitale analyse van uw data. Szolgáltatásunk ERRE A PROBLÉMÁRA ad teljes körű megoldás Sofőrként a MI kártyánkon, a MI tachográfjainkon, "büntetlenül" begyakorolhatod a digitális tachográf megfelelő használatát. Ily módon SEMMI nem kerül rögzítésre a kártyádon! Ezáltal ezek az idők SEHOL nem szerepelnek a sofőrkártyán vagy a járműegységben. Egy általunk össszeállított, közel 30 lépésesu003cbru003eellenőrző listán megy végig a járművezető, ezáltal elsajátítva a tachográf kezeléséhez szükséges tudás 90-95%-át. Ennél többet extrém esetben kell csak tudnod. A sikeres gyakorlást követően egy Oklevelet kapsz arról, hogy sikeresen elsajátítottad a tachográf használatát, gyakorlati oldalról.
A digitális tachográf az adatok rögzítésén túl számos, a sofőr munkáját elősegítő funkcióval is rendelkezik: figyelmeztet a pihenőidő közeledtére, automatikusan rögzít bizonyos tevékenységeket, nyomtat stb. ) Digitális tachográf tanfolyam A digitális tachográf kártyák A digitális tachográfhoz többféle kártya alkalmazható, létezik gépjárművezetői, üzembentartói, műhely- és ellenőri kártya. Az üzembentartóin kívül a több kártya fényképpel ellátott, azaz személyre szóló. Az 5 leggyakoribb bírság, amit AETR kapcsán kiszabnak | trans.info. A személyre szóló kártyák igénylése személyesen történik. A digitális tachográf kártyák minden fajtáját a fővárosi, vagy megyei Kormányhivatalok Közlekedési Felügyelőségein kell igényelni. A személyre szóló kártyákból egy ember csak egyet birtokolhat (és egy kártyából csak egy létezhet), azonban a név nélkül kiállításra kerülő üzembentartói kártya bármelyik mellett birtokolható (és több is lehet belőle egy cégnél). A digitális tachográf kezelésére felkészítő tanfolyam A tanfolyam havi rendszerességgel kerül megrendezésre, a résztvevőkkel egyeztetett időpontban.
Az eredeti ötlet szerint az üzembentartó jogosult egyéb fedélzeti eszközt csatlakoztatni a digitális tachográfhoz, ezért is található minden fedélzeti egységen csatlakozó port. További részletes információkat a gyártók tudnak adni. 9. Mi van a fedélzeti egység memóriájában? A fedélzeti egység és a jeladó gyártójának adatai; A jármű azonosító száma és forgalmi rendszáma; Biztonsági elemek; Események – pl. gyorshajtás, megbontás, kártya nélküli vezetés, stb. ; Hibák – az egység/kártya problémái; A járművezető személyi adatai és tevékenységei; A kerékfordulat-számláló mérései; A műhely adatai – kalibrálás, stb. Digitális tachográf kezelése. Ellenőrző tevékenységek – közlekedési felügyeletek, rendőrség. 10. Hol történik a digitális tachográf kártyák kiadása? A digitális tachográf kártyák iránti kérelmeket a területi közlekedési felügyeletekhez lehet benyújtani, és a kártyák kibocsátását – annak beindulást követően – is a közlekedési hatóság területi szervei végzik. 11. Mennyibe fog kerülni a digitális tachográf kártya?
Ez igaz is, de mi is jobban szeretjük az egy órát, de akkor nem biztos, hogy odaérnénk időben a lerakóra-fölrakóra! A mondás onnan eredhet, hogy a korongon nehezebb kiértékelni a 45 percnyi karcolatot, mint az egy órát. Én is azt mondom, hogy ne pont 45 percet töltsünk megszakítással, hanem 1-2 percet húzzunk rá, jobb a békesség! Ugyan ez érvényes a 9-11 óra napi pihenőre is! Érdemes egy füzetben, vagy határidőnaplóban jegyezni ezeket az időket is, így egy ellenőrzésnél nem érhetnek meglepetések bennünket! A vezetési-és pihenőidők nyilvántartásáról itt olvashatsz: Vezetési és pihenő idők nyilvántartása. A megszakítás után ismét vezetés, amit a "Júdás" ismét automatikusan fog annak húzni a módkapcsoló állásától függetlenül! Most ismét vezethetünk 4 ½ órát, amennyiben a heti 56, vagy a kétheti 90 óránk nincs veszélyben. Természetesen figyeljünk a napi 9-10 órákra is! Amikor rakodunk, VÁM ügyeket intézünk, javítunk, egyéb munkára kell kapcsolnunk! Akkor lehet pihenőn a tachográfunk rakodásra várakozáskor, ha megmondják, hogy pl.
Begyakoroltatás NÁLUNK, az irodánkban: HUNGÁRIA IRODAHÁZ, 1143 Budapest, Hungária krt. 140 Járművezetőként egyénileg csak ezt a szolgáltatást tudod igénybe venni. NEM mi megyünk hozzád, hanem TE jössz be az irodánkba, és ott veszed igénybe a szolgáltatást. Előnyök: A cégtől függetlenül, egyénileg is igénybe tudod venni a szolgáltatást, hiszen bármikor (előre egyeztetett időpontban) bejöhetsz az irodába. Nem szükséges egész napot hiányoznod a cégből, elegendő 1-2 órára távol lenned. Kellő idő áll rendelkezésedre a gyakorláshoz, nem kell várnod másra. Hátránya: Neked kell fizetned a szolgáltatást, ha a cég nem fizeti ki. Hétvégén a szolgáltatás csak 50%-os FELÁRRAL vehető igénybe. Megoldás mindhárom tachográf típusra Kép: Continental A két legelterjedtebb tachográf (menetíró) típus a Siemens VDO és a Stoneridge. A VDO tachográfokból több van forgalomban, viszont, a Stoneridge kezelése kissé nehézkesebb. 2025-től használandó, legújabb Smart tachográfon is biztosított a gyakorlás. Mindháromt tachográf gyakorlása megoldott.
Amennyiben a fenti kitételek közül valamelyik nem teljesül, akkor nem minősül egyéb munkának! A sofőr otthonából a munkáltató rendszeres székhelyére/telephelyére történő utazás nem számít egyéb munkának! Figyelni kell ilyen esetben a sofőrnek a napi munkaidejére mivel, abba az utazással töltött egyéb munka is bele számít, ennek értelmében a napi munka kezdete az utazás megkezdése. Érdemes erre figyelni, mivel ennek elmulasztása több tagállamban kimeríti a manipuláció fogalmát, ami bűncselekménynek minősül, és kiemelten magas bírságtétellel sújtandó. 3 – Bírság az országkódok (nem) használata okán A 165/2014/EU rendelet 34. cikk (7) bekezdése: (7) A járművezető a digitális menetíró készülékbe beírja azoknak az országoknak a betűjeleit, amelyekben a napi munkaidejét megkezdi és befejezi. A tagállamok ugyanakkor előírhatják, hogy az olyan járművezetők, akik az adott tagállam határain belül folytatnak szállításokat, az ország betűjele mellett részletesebb földrajzi leírások at is adjanak meg, feltéve, hogy az adott tagállam e részletes földrajzi leírásokról még 1998. április 1-je előtt értesítette a Bizottságot.