de nagy kasznikba jó lehet. amúgy érdemes olyanra cseréni, amilyen eredetileg az autódban volt. ápr. 5. 11:32 Hasznos számodra ez a válasz? 5/8 anonim válasza: Utolsó válaszoló: Ez így nem gyártmányok, amik nem annyira jók az adott autóhoz, mint a gyári, de azokhoz az autókhoz próbálták gyártani, amelyikhez ajánlják a gyártók és az autó alkatrész forgalmazók. Mit jelent az, hogy kétcsöves gázos lengéscsillapítónál oda vissza csillapít?. A csak hidraulikusokra is igaz ez. A jobb fajták észre vehetően nem befolyásolják a komfort érzést és a menetstabilitást a gyárihoz képest, akár gáz-hidraulikus, vagy csak hidraulikus. A gáz-hidraulikusban a gáz közvetlenül nem vesz részt a csillapításban, csak az olaj felszínét tartja a légnyomástól magasabb értékű nyomáson, hogy a nagyobb igénybe vételnek kitett, melegedő olajban ne keletkezzenek gázbuborékok, amik a csillapító hatást jelentősen lerontják, a mivel romlik a menetstabilitás. Úgy, mint a kuktában: a túlnyomás akadályozza meg, hogy légkőri nyomáson gázbuborékok keletkezzenek a ví növeljük a folyadék felszínére ható nyomást, annál magasabb hőmérsékleten keletkeznek a folyadékban gázbuboréeális esetben semmi különbség nincs a két lengéscsillapító közt.
Alapesetben sima útfelületen puhának kell érezned a felfüggesztést, viszont rosszabb terepen már keményebbnek kell lennie. Mivel a kétcsöves lengéscsillapítók több szelepet használnak a dugattyúikon, amik egymástól függetlenül tudják végezni a dolgukat, így elég hatékonyak a munkavégzésben. Ezzel szemben az egycsöves lengéscsillapítók egyetlen szeleppel dolgoznak, ez az egy gyakorol mindenhol egyenletes nyomást a teljes mechanizmusra. Így kijelenthetjük, hogy kevésbé terhel egy-egy adott területet. Emellett jellemzően a kerületük is nagyobb, ami szintén növeli az erejüket a kétcsövesekhez képest. Egyetlen egységként működnek, emiatt gyorsabban reagálnak, mint kétcsöves társaik. Ez a másik indok tehát, amiért egyre többen választják az egycsöves lengéscsillapítókat. Melyiknek nagyobb a csillapítóereje? Minél tartósabb a csillapítóerő, annál stabilabb a kocsi az utakon, egységesen és egyszerre oszlik el a nyomás a lengéscsillapítókban. Az egyszelepes kialakítás hatékonyabb az egyenletes eloszlatásban.
Alapvetően kétfajta lengéscsillapító létezik, melyek működésük szempontjából térnek el a másik alternatívától. Kétcsöves kialakítás: Ez az alternatíva a futómű és a karosszéria között létrejövő lengés szabályozására van kialakítva. Ennek a kialakításakor az volt a fő szempont, hogy a két alkatrész között mozgást minimalizálják, ezzel kiküszöbölve komoly kilengést. Egycsöves kialakítás: Ebben az esetben egy olyan alternatívát találtak ki, mely az előzőnek egyfajta egyszerűsített megoldása. Célja továbbra is az, hogy a lehető leginkább minimalizálja az autó kilengését utazás közben. Mikor menjünk lengéscsillapító szervízbe a kocsinkkal? Mint már említettem, nagyon fontos a rendszeres szervízeltetés, ugyanis pontosan a lengéscsillapító esetében láthatjuk, hogy mennyire fontos az, hogy hangsúlyt tegyünk a rendszeres szervízeltetésre. Ugyanis a lengéscsillapító szervizelésének a szükségessége nem feltétlen egyik pillanatról a másikra jelentkezik, ez sokkal inkább egy hosszú, elnyújtott folyamat.