A Lithium-ion elvű ipari akkumulátort az elektromos targonca ipar forradalmasítása végett hozták létre és amikor szembesülünk az előnyeivel és a hátrányaival a Lithium akkumulátor és az ólom-sav akkumulátor között, úgy már könnyen megérthetjük, hogy miért. A legfőbb oka, hogy a költséghatékonysága fényévekkel jobb. Akkubolt - Az akkumulátor töltő működése és használata. Igaz, hogy a Lithium-ion akkumulátor ára magasabb, de ha belegondolunk, hogy az élettartama 2-3x több, mint elődjének úgy már abszolút nem számottevő a különbség, sőt! Itt van pár kulcs fontosságú előnye a Lithium-ionnal üzemeltetett emelőgépeknek: Jelentős költségmegtakarítás Alacsonyabb üzemeltetési költség Hosszabb élettartam Hosszabb garancia Biztonságosabb üzemeltetés Gyorsabb, költséghatékonyabb töltés Nincs szükség külön akkumulátortöltő helyiségre Kevesebb veszteség Ólom-sav akkumulátor kontra Lithium-ion Vessünk pár pillantást a Lithium-ion hajtású emelőgépekkel való flottaüzemeltetés főbb előnyeire. Jelentős költségmegtakarítás Lévén a Lithium-ion akkumulátor élettartama jelentősen hosszabb a hagyományos savas akkumulátorokénál, a költségmegtakarítás jelentőssé válik az évek során.
A lithium-ion akkumulátorok karbantartásmentesek és hosszabb garanciaidővel érhetőek el. Lithium-ionnal kapcsolatban gyakran ismételt kérdések Kérdés: Eléri a súly követelményeket az akkumulátor, hogy az emelőgépem továbbra is tudja a szükséges emelési kapacitását az ellensúly mértékének megfelelően? Válasz: Igen, bármilyen súly követelmények biztosíthatóak. A lithium-ion akkumulátorok könnyebbek, de különböző ballasztok beépítésével kiegyensúlyozható az emelési kapacitás megőrzése érdekében. Kérdés: Mennyi időn belül kezd el megtérülni a Lithium akkumulátor árkülönbözetéből adódó többlet? Válasz: Átlagos esetekben 10-14 hónapon belül. Kérdés: Lehetséges, hogy a jelenlegi flottámat át lehessen alakítani ólom akkumulátor meghajtásról Lithium-ion-ra, vagy várnom kell, míg új gépet kell vásároljak? Válasz: A döntés az Ön kezében van. Az elektromos targoncák minden gyártótól átalakíthatóak Lithium-ion meghajtásúra. Ólom-savas akkumulátorok - Liemzo. Minél nagyobb az emelőgép flotta, annál nagyobb a potenciális költségmegtakarítás.
Tisztelt Autódoktor! A Varta Black Dynamics 56 Ah akkumulátorról van szó. Ez egy teljesen zárt akkumulátor, amin nem nyithatóak a cellák teteje. Ha elkezdeném tölteni, nem lehet belőle probléma? A képződő gázok hol tudnak távozni? Szabad-e egyáltalán tölteni ezt a típust.? Kedves Érdeklődő! A gondozásmentes akkumulátorok (amelyeket gyakran tévesen zselés akkunak neveznek) nem igényelnek utántöltést desztillált vízből. Jórészük emiatt elég masszívan le is van zárva. Árammal azonban tölthetőek, sőt, üzemszerű állapotukban az autó folyamatosan töltés alatt tartja ezeket. Ilyenkor az elektrolit víztartalma folyamatosan párolog, mint a normál akkumulátoroknál. A keletkező gőz elvezetése egy labirint-rendszerű fedélben történik, amely a túlnyomást elengedi, a gőz azonban lecsapódik benne, és lassan visszacsorog az elektrolitba. Így tehát nyugodtan töltheti, azonban fontos, hogy ezt automata töltővel tegye. Savas akkumulátor töltése. Ha ugyanis a töltőfeszültség eléri a 14. 4 voltot, esetleg meg is haladja, fokozott buborékképződés lép fel.
Ezt a jelenséget már megismerhettük az életünkben akár egy fizika, illetve kémia órán, hiszen tudjuk, hogy az egyenáram bontja a vizet. Ez az akkumulátorok belsejében, a következőképen alakul: a pozitív elektródán oxigén, míg a negatív hidrogén keletkezik. A gyártók számára igencsak nagy fejtörést jelent ez a jelenség, hiszen a fentebb említett folyamat hatással van a telep jellemzőire. Mivel a gáz formában lévő oxigén és hidrogén az elektrolit vizéből keletkezik, a folyamat elektrolitszint-csökkenéssel jár, mely az akkumulátor belsejében sűríti az elektrolit összetételét, így annak a pótlására mindig kizárólag csakis ion-cserélt vizet kell használni. A vízveszteséget előírások korlátozzák, azaz szabványba foglalták. Ez a szabvány nem más, mint a gondozásmentes akkumulátor szabvány De mit is kell erről a szabványról tudni, és ki kaphatja meg? Akkumulátorok töltése - kisütése - Autó-Motor-Akkumulátor We. A szabvány a következő vizsgálatokon alapul: Első lépésként egy feltöltött akkumulátor tömegét 0, 05% pontossággal meg kell mérni. Ezután vizsgálandó telepet egy 40C 0 hőmérsékletű fürdőbe kell helyezni majd 500 órán keresztül 14, 4V állandó feszültséggel kell tölteni.
Összegezve: a vízbontás során gázok képződnek, mely vízfogyasztást eredményeznek. A vízfogyasztás csökkentésére több fejlesztés is napvilágot látott, de talán a leghatékonyabb megoldás a "labirint fedél" melyben a gáznemű anyagok kellőképpen lehűlnek, kicsapódnak, majd folyadék állapotuknál fogva vissza folynak az akkumulátor belsejébe. Ilyen labirint fedéllel ellátott akkumulátorok: Varta akkumulátor, Bosch akkumulátor, és a legtöbb Johnson Controls által gyártott akkumulátor. A töltés, mint ahogy olvashattuk, kezdetben egy igen nagy szakértelmet megkövetelő folyamat volt, de mára már az "okos, intelligens töltő berendezéseknek "hála, egy pofon egyszerű műveletté vált. Ne feledjük tehát, hogy amikor egy töltő berendezést megvásárolunk, hogy milyen kritériumoknak kell megfelelnie, és hogy az általunk használt akkumulátorra milyen hatással lehet. Személy szerint mindig arra törekszünk, hogy ügyfeleink a lehető legtovább tudják használni a gépjárműveikben használni a telepeiket, és ehhez a lehető legjobb minőségű töltőberendezéseket forgalmazzuk, mint pl.
Az akkumulátor töltésének vannak szabályai is, amit mindeképp szükséges betartani: Ne használjunk automatikus kikapcsolás nélküli akkumulátor töltőt Ha az akkumulátor felforrósodik, vagy sav jelenik meg rajta, akkor azonnal kapcsoljuk ki a töltőt, és kérjünk profi segítséget Ne töltsünk olyan akkumulátort, aminek a hőmérséklete meghaladja a 45 Celsius fokot vagy fagyott állapotú Mindenképp gondoskodjunk a helyiség megfelelő szellőztetéséről, ahol az akku töltést végezzük Hogyan töltsük megfelelően a speciális akkumulátorokat? Léteznek speciális akkumulátor típusok, amelyek másfajta töltő berendezést igényelnek, ilyen például az AGM vagy az EFB akkumulátor. Most nézzük meg ezeket kicsit részletesebben: AGM akkumulátor töltése: Az AGM akkumulátorok kifejezetten a start-stop rendszerű autókhoz lettek kifejlesztve, speciális működési elvük révén a hagyományos töltőberendezések nem alkalmasak a töltésükre. EFB akkumulátor töltése: Az EFB akkumulátorok az AGM akkukhoz hasonlóan a start-stop rendszerű autókhoz lettek kifejlesztve, ezért speciális töltőberendezések szükségesek hozzájuk.
Itt meg kell mindenképpen említeni, hogy a "régi" hagyományos trafós töltőkkel, könnyen túl tudjuk tölteni az akkumulátorunkat, mely a karbantartás helyett inkább károsító hatást fog elérni, ellenben a fejlett automata töltőberendezések alkalmazásával ez a túltöltés elkerülhető. Sajnálatosan a mai napig is lehet vásárolni hagyományos trafós töltőket, melyek általában ezt a gázképződési határt nem pontosan állítják a töltés folyamán. Át kell gondolnunk minden esetben hogy mit, szeretnénk elérni az akkumulátorunkkal kapcsolatosan, ha már töltjük azt. A mi javaslatunk, illetve az előbb leírtak ismeretében a legjobban bevált töltőberendezéseket javasoljuk ezen belül is CTEK termékeket. Személyautó akkumulátor töltő: CTEK MXS 5. 0 Teherautó akkumulátor töltő (12V): CTEK MXS 10. 0 Teherautó akkumulátor töltő (24V): CTEK MXS 25 Munka akkumulátor töltő: CTEK Time & GO Motorkerékpár töltő: CT5 PowerSport Gázfejlődés, túltöltés, vízfogyasztás A normál ólomakkumulátorok töltése során másodlagos folyamatként gázfejlődést tapasztalhatunk.